КАМАЗ приступил к сборке нового продукта семейства К5 – самосвала КАМАЗ-6595. На автомобиле применена новая кабина, установлены новый двигатель КАМАЗ Р6, реализованы новые решения по балансировке подвески. Ведущие мосты большегруза рассчитаны на осевую нагрузку до 16 тонн, грузоподъемность автомобиля – свыше 26 тонн, сообщает пресс-служба КАМАЗа.
Как отмечается, новый самосвал будет значительно отличаться как от автомобиля КАМАЗ-6580 – своего предшественника семейства К4, так и от магистрального тягача КАМАЗ-54901 – флагмана поколения К5. Этот продукт для бизнеса гораздо эффективнее с экономической точки зрения – интервалы техобслуживания у него больше, а топливная экономичность выше. Кабина у КАМАЗ-6595 уже, чем у тягача, спальные места в ней не предусмотрены, в полу каркаса будет туннель для размещения силового агрегата. Другая особенность кабины – массивный трехсекционный передний бампер, изготовленный из штампованных стальных панелей. Радиатор будет защищен стальной сеткой, специальное ограждение предусмотрено и для линзованных фар. Стоит отметить, что в самосвале КАМАЗ-6595 высокая доля оригинальных деталей, они составляют 80% от общего объема.
Как сообщалось ранее, серийный выпуск автомобилей КАМАЗ тяжелого семейства запланирован на начало 2021 года. Напомним, грузовики поколения К5 включают в себя несколько семейств. Первыми появились автомобили магистрального семейства: седельные тягачи КАМАЗ-54901, КАМАЗ-65659, а также шасси 65658. Следом за ними – автомобили тяжелого семейства, в числе которых самосвалы КАМАЗ-6595, КАМАЗ-65951, КАМАЗ-65952 и седельный тягач КАМАЗ-65956. Кроме того, запланировано создание транспортного семейства, семейства полноприводных автомобилей на односкатной ошиновке и семейства среднетоннажных автомобилей.
И видосик от официального youtube-канала ПАО КАМАЗ:
Комментарии
Ах да, извините, кабина от Мерса и еще на китайцах каких то стоит, ну только и того что у нас собирается. Это я критикану дизайна. Да и тебе впрочем то же, я не к тому что это плохо, а к тому что это факт.
да, и в моменте это лучшая кабина на рынке. и не "собирается", а производится -- от листа до изделия. на собственном заводе.
Но разработана Мерсом. Повторю, я не говорю что это плохо, я говорю что дизайн и разработка не наши. Так сейчас везде и у всех, и наверное это правильно, каждый занимается своим делом, и делает это наилучшим образом. Кто то коробки, кто то гидроусилители, кто то кондюки. Ну а кто то кабины. Глобализация.
ну так же, как и Жигули, типа, "разработаны Фиат-ом". а по факту внесены тысячи изменений, другое изделие.
И лучше от этого не стали, пока Бу не пришел опять, и по жопам не надавал.
ну как... живых 124-х Фиатов уже нет. в копейки еще нет-нет да и увидишь.
О, скулёжники быстро перестроились. Теперь уже надо, оказывацца, чтоб и спроектировано было. Ишь ты.
Надо было, а Вы против?
Против, конечно. Против мудачков, которые всегда готовы обгадить свою страну, вертятся ужом, лишь бы выдумать повод.
Ну так не гадь, в чем проблема.
Какой только дичи у вас в шумерском дуроскопе не показывают, а вы наивные чупакабры верите.
Читай интеренет, тут только правда.
Угу ещё ВИЛ писал что идиоты верят всему что пишут в интернетах.
Спец) сам то в жизни много нарисовал спроектировал ? Рисанёшь на публику?
Думается, что акции КАМАЗа сильно вырастут, после того как новодемократы Белоруссии закроют МАЗ, Белаз и МТЗ...
https://zen.yandex.ru/media/burckina_faso/zabastovki-na-zavodah-maz-bela...
--------------------
По аналогии, в свое время Украина отказалась от рынка сбыта своего вагоностроительного производства в России и вышло вот что, в графиках ...
--------------------
------------------
PS: В свое время, Ленин заложил бомбу в конституцию СССР, наделив республики правом самоопределения. Но до того как они этим правом воспользовались, вся страна поднимала республики -Литву, Латвию, Эстонию, Украину, Казахстан и Белоруссию - пытаясь сделать их полезными ... Но, по итогу, они посчитали что лучше быть "самостийными, но бедными", нежели частью некоего "безликого могучего целого". И это процесс продолжается, производство вернется "на материк, в Россию", а вокруг будут страны по типу Мексики-Канады-вокруг-США, ака доноры народонаселения. Конечно, часть уедет в Европы-Америки, чтоб заменить там индусов и арабов на тяжелых работах, но основная масса, желающая чувствовать себя людьми в своей стране, а не бесправными эмигросами минус третьего уровня, вернется в Россию и устроится работать на те-же работы которые они выполняли у себя ...
PS: Аналитика по продажам МАЗа
Хм... насколько мне склероз не изменяет, Украина не сама отказалась, там Онищенко что-то нашел - или непровар сварного шва или раковины и каверны в литье... мутная тема, короче говоря, но России пришлось с болью в душе отказать в доступе к столу.
Съесть-то он съест, до кто ж ему даст?! (с)
> Онищенко что-то нашел
главный санитарный врач? сварной шов? каверны? :))))
Ну не помню я, кто и что именно там нашел. Почему бы это было не Онищенко сделать, он вообще строгий контролер ;)
Но суть в том что после нескольких аварий с участием незалежных вагонов сертификат соответствия (или аналогичный по смыслу документ) был отозван, от чего в нелегкое дело насыщения спроса пришлось еще сильнее впрягаться УВЗ (может и не только УВЗ, но это несущественные для нас детали)
Да, так оно и было. А потом и майдан подтянулся...
> Ну не помню я, кто и что именно там нашел
мельдоний? :)))))))))))))
Что то с тележками вагонными. Был ряд аварий на жд с украинскими тележками, серьезных. После чего их начали проверять, выявили пустоты в литье как колесных пар так и самих тележек. Приостановили поставки до устранения, а там и майдан.
Не исключено ))
Если сварной шов некачественный, в нем скапливается больше грязи, а это вопиющее нарушение санитарных правил. Если надо будет - еще раз найдет! И пожарных подключит, те повышенную огнеопасность найдут. А потом экологи подтянутся...
да, если бы таки Онищенко запретил, это был бы жесточайший троллинг))
А как умудрились после просадки в 2015 нарастить в 7 раз производство?
Спасибо большое! И правда, пятиминутка позитива.
Прекрасная новость!
да. позитивно. но это еще не все: https://aftershock.news/?q=node/896035
Рабочие КАМАЗа шлют пламенный привет рабочим МАЗа и поддерживают их в борьбе с бульбатираном.
А также призывают мазовцев к бессрочной стачке с бессмысленными лозунгами.
Так победим!
Мазовцы - здравый смысл.
Камазовцы - в конкурентной борьбе.
Крюковский вагонный завод уничтожен - заказы идут на предприятия России! Теперь выгребаем ноу-хау из БелАЗа и переносим производство себе - вместе с вами голодными семьями беларусов, скоро они будут импортровать наше молоко!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Genosse! Мы имеем дело не просто с новой линейкой самосвалов, это стратегическое направление к добычи экспортной золото-валютной составляющей.
Какбы такие грузовики на стройках работают. Максимум песчаный карьер. На угле/золото добыче другие размеры слегка.
Не верно мыслите , дорогой товарищ. Что такое стройка?! А это основные предприятия по данному вопросу.
https://motor.ru/news/kamaz-samson-view-06-06-2020.htm
да, я это видел, но там неизвестны пока сроки производства.
и давать "слепые" ссылки -- моветон. впиши несколько слов, чтобы было понятно, о чем речь.
Падение МЗКТ даст дополнительный импульс развитию производства спецшасси (танковозы, тягачи ракетных ПУ, ТЗМ) на КамАЗе... Да и ЯМЗ - в накладе не останется.
ЯМЗ как раз не очень белмайдан - они в РБ много отгружают...
Так я об этом же. То есть о том, что угроза утраты потребителя в Минске, парируется перспективой... Поэтому и пишу - "не в накладе", а не "в плюсе". Вместо отгрузки на МЗКТ - ЯМЗ будет грузить движки на замещающее производство тягачей в РФ.
Ээээээ, ну до БелАзов ещё далековато.... пока далековато.
Катерпилар уже открыл сборку в России.
Камрады,я помню конечно же про руинский сценарий,но рано пока траурные речи писать по МАЗу и т.д.
Надо экспорт наладить и добавить ещё одну иглу в российскую экономику )
Российская экономика становится похожей на ежа.
МАЗ- прощай.
26 тонн на трёх осях? не взлетит. у скании на такой вес 4 оси.
Один КАМАЗ на всю страну... Надо конкурента в лице УРАЛа, хотя бы.
И ещё бесят шилдики на англицком. Почему не писать КАМАЗ?
ты бухаешь что ли беспробудно? https://uralaz.ru/
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы