Тихо и с неуместной здесь скромностью завершен грандиозный проект - на Сахалине уничтожен последний крупный след японской оккупации южного Сахалина. Напомню, что в 1905 году, в результате поражения России в русско-японской войне, южная часть острова Сахалин отошла Японии. Японцы тут же принялись хозяйничать на оккупированной земле, начав строительство тут железных дорог. Оно бы и хорошо, пусть бы себе строили, все равно мы вернем Сахалин обратно, но вот незадача - японцы использовали нестандартную для всего остального мира ширину колеи - 1067 мм - принятую в Японии.
Когда Южный Сахалин, в результате успешной военной операции советских войск, проведённой 11-25 августа 1945 года, вернулся под контроль СССР, оказалось, что с железными дорогами надо что-то делать. Конечно, почти сразу стало очевидным, что железные дороги придется полностью переделывать, под советскую колею 1524 мм (позже 1520 мм). Но эти планы так и остались планами, особенно после отказа от строительства тоннеля под проливом Невельского, в 1953 году.
Почти 20 лет после возвращения Южного Сахалина, на железной дороге острова использовали японский подвижной состав, лишь в 1967 году сюда доставили первый тепловоз советского производства, созданный под узкую "японскую" колею. Их производство наладили на Людиновском машиностроительном заводе. Удивительно, но даже после этого продолжались закупки техники для железных дорог Сахалина в Японии, в частности пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава (дизель-поездов). Стоит заметить, что СССР не только использовал "японское наследие" но и строил новые железные дороги на Сахалине, вынужденно используя узкую колею. Но, справедливости ради, от планов по расширению колеи не отказывался, и все новые объекты, например мосты, строились сразу под будущую широкую колею.
Но начало работ, ввиду сложности задачи, откладывалось. Это доставляло массу неудобств, мешало развитию Сахалина, ухудшало его связь с материком. Это чуть не привело к полной деградации и закрытию дороги в 90-е. Целые линии железной дороги закрывались. Так было прекращено движение по самый красивой в СССР линии Холмск - Южно-Сахалинск. Красивейшая железная дорога, проложенная в горной местности, на которой было 12 тоннелей суммарной протяжённостью 5087 метров и 35 мостов суммарной длиной 1047 м, была закрыта. К сожалению, на данный момент, этот участок дороги по сути уничтожен, рельсы почти полностью демонтированы, хотя до сих пор его красота привлекает многочисленных туристов. К 1998 году также было прекращено пассажирское сообщение на линиях Новоалександровка - Синегорск и Южно-Сахалинск - Корсаков и многих других. В связи с тяжелой экономической ситуацией к 1998 году на острове оставалось лишь два поезда дальнего следования Южно-Сахалинск - Ноглики, один «местный» маршрут дизель-поезда, 7 пригородных поездов. Казалось это всё. Конец железнодорожному сообщению на Сахалине. А вы представьте каково было местным жителям. Ведь сами собой появлялись логичные мысли: Японцы железные дороги строили, а в России их развалили и закрыли. И отсюда следовал логичный вывод - а нужен ли России остров Сахалин? Японцы ждали с распростертыми объятиями. Но не дождутся они земли нашей.
На Сахалине было сделан то, чего не смог сделать даже Советский Союз. Была не просто проведена масштабная реконструкция железнодорожной сети Сахалина, протяженностью более 800 км, но сеть попутно перешили на ширину колеи 1520 мм - стандартную для России. По сути железные дороги на острове были построены заново. Через 75 лет от японского "наследства" там не осталось практически ничего. 31 июля 2020 года открылось железнодорожное движение на участке Холмск — Шахта. Это финальный отрезок магистрального пути, который перевели на колею шириной 1520 миллиметров. Теперь движение по всему острову можно осуществлять не переставляя вагоны на узкоколейные тележки, и использовать стандартные для железных дорог России локомотивы. Более мощные локомотивы позволят увеличить пропускную способность железнодорожной сети Сахалина. Перешивка пути, с его полной реконструкцией шла с 2003 года. Реализация этого грандиозного проекта заняла 17 лет! Правда остался еще небольшой тупиковый участок протяженностью 7 километров - так называемый "дачный" до станции Николайчук. Его железнодорожники планируют перешить осенью, как только завершится дачный сезон. Но магистральная часть железных дорог, а это боле 800 км, перешита полностью.
Работа проделана колоссальная. Построено более ста км новой железной дороги, десятки мостов, реконструировано множество тоннелей. Заменен весь подвижной состав. И это большой шаг к строительству моста на Сахалин. Очевидно, что без приведения в соответствие колеи на острове, этот грандиозный проект был бы попросту бессмысленным. Те выгоды, что давал бы мост, разбивались упирались бы в "бутылочное горлышко": необходимость менять тележки у вагонов. И зачем тогда мост, когда существующая паромная переправа вполне справляется? Да и изменение колеи на острове, без моста тоже не имеет большого смысла. Смысл есть только в случае объединения железнодорожной сети Сахалина с остальной Россией через мост. Так что, то что произошло, хотя и само по себе грандиозное событие, но это лишь этап к куда более грандиозному проекту - мосту на Сахалин.
Источник: https://e-news.su/in-russia/343138-rossiya-sdelala-to-o-chem-v-sssr-tolko-mechtali-sahalin-izbavilsya-ot-yaponskogo-naslediya.html
© E-News.su
Комментарии
Вопрос в аргументации.
Насколько я помню, стандартный формат посконных узкоколеек отличается от японского.
То есть с точки зрения стандартизации в зависимости от решения первого вопроса имеет смысл двигаться либо туда, либо туда.
ахаха, сколько совкодрочеров набежало)))
Колее-колонка
Узкоглазых узкоколейных - геть!
Кстати в США ракеты до сих пор шириной в 2 лошадиных задницы:
https://boroda-30.livejournal.com/405214.html
"Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам!"
Добрая весть!
Ещё бы статью на абзацы разбить. Вообще бы замечательно было.
Угу…
И картинку.
Отличная новость! Значит мосту на Сахалин быть! Жду с нетерпением, надеюсь при моей жизни построят, Крым вон как быстро обеспечили транспортной магистралью (доброй завистью завидую)!
Мост на Сахалин в настоящее время не нужен. Все проблемы транспортного сообщения с островом решат 4-6 новых паромов, два из которых сейчас строятся на Амурском судостроительном заводе.
Понятно что мост на Сахалин не окупится в ближайшие 20 лет! А вот мы здесь на Дальнем востоке живём, думаете 160 лет назад кто-то думал об окупаемости нашей территории? Ну и небольшая вишенка на торт, деньги ведь Москва будет выделять, почему бы нам здесь этим не воспользоваться?
Хорошая новость. Была бы ещё лучше, если б пафоса меньше было. Ибо в СССР хоть и мечтали, но не так жидко как это представил автор. И, кстати меняли не только японское, но и наше, советское наследие. Ибо от Ноглик до Охи была классическая узкоколейка. Вполне себе наша. Ж/д путь Ю-Сахалинск - Холмск был действительно потрясный. В тоннелях. Старая автомобильная дорога - ужс.. перевалы. Помню когда тормоза отказали, на ручнике над обрывом зависли.. Ну а дорога до Корсакова - ни о чём 42 км. Надеюсь сейчас Ж/Д перевозки по нормальному тарифу будут. Ибо раньше Москва - Ванино (8157км), стоили столько же сколько Ванино - Ю-Сахалинск. (х.з где-то км 300). Хорошая новость. Да.
Аццкое форматирование. Но таки да, давно 1520 новость ждал. Ждём Невельской мост.
Коммунякам не до Сахалина было. Они в браццких республиках витрины строили и житницы распахивали
Да еще тебе возможность жить обеспечили, всего-то. И кажется, зря
Иди в жопу, дебил, кто оплачивал банкет, там и нужно было строить.
Ишак упоротый, хайло завали
Ну, вот и поговорили. :)
Соси
Подправьте терминологию, "коммуняк" в СССР было 19 миллионов человек. Надо бы вам придумать какое-то другое слово для обозначения людей, принимавших решения.
Кстати. Когда Южный Сахалин отошел японцам, японцы с выселением местного населения заморачиваться не стали. Просто всех вырезали. Такие вот кавайные няшки.
БАМ клепали всем союзом до 90-х.
( уж не Сахалина видимо было, )
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Антисоветский заголовок, да в конце концов и антироссийский... В СССР было грандиозное строительство БАМ, сейчас такое невозможно, хотя РФ активно занимается жд строительством.
13 лет не строительства, а перепрошивки. Всего на Сахалине примерно 805 километров путей, это по 5 км в день. Это не великое достижение, а обычная работа.
В СССР было грандиозное строительство БАМ, сейчас такое невозможно, хотя РФ активно занимается жд строительством.
Точно такая же работа. Просто в РФ "грандиозное строительство" для пропаганды нужно меньше. Это как с "борьбой за урожай". Да и другие, намного более подходящие для пропаганды стройки есть...
Это не "обычная" работа, а хреновая работа. В день 170 метров.
П.С. Для какого-нибудь стройотряда может и хорошая работа.
Ты, математик, если в чем-то не разбираешься, так и не лезь вовсе.
Знаешь, а это то чего сейчас не хватает - со причастность к великому делу. Вот мои друзья в стройотряде строили "путь железный, а короче - БАМ!". А я строил " Башкирское море". Это для нас значило несколько больше, чем просто "бабла срубить". И когда комбайнером работал, участвовал в " битве за урожай", не потому что бардак и штурм, потому что почётно. Скачно это, все ради "бабла", не интересно. Вот Крымский мост - великая стройка, а песен о ней нет и молодежь на ней не воспитывалась, не участвовала, вроде так - фигня, просто деньги, ничего личного. Чего то не хватает, скоро и забудем.
О Крымском мосте были и масштабные репортажи, и фильмы снимали, и так далее. И молодежи там полно было, мой одноклассник там работал, всё видел. Вот только определенная категория людей всё это время старалась и старается до сих пор очернять и обсирать все достижения нашей страны. Даже здесь попробуйте написать что-нибудь хорошее о России - на вас тут же накинутся со всех сторон. Поменьше обращайте на них внимание.
Мало было пропаганды! И слабая. Может надо было наградить всех строителей специальным знаком и льготы дать какие то, чтобы носили с гордостью. Людям мало просто денег для самооценки, понимаешь?
Это конечно "советский" приём, но это правильно и нужно.
Да вроде нормально с Крымским мостом, уж насколько я далёк от Крыма и то знаю и радуюсь, что такой проект осуществили, надеюсь Сахалин на очереди, с удовольствием там побываю, а то паромом не очень хочется!
Может, и мало. А с другой стороны - зачем излишне трубить в фанфары? Про Крымский мост и так знает вся страна, а строители могут с гордостью говорить : "я строил Крымский мост". Построили - отлично, молодцы. Поехали еще что-то строить. Надо просто любить свою страну, а значки и медали тут вообще ни при чем.
А и правда. Деньги получили, чего вам ещё,,..
.
Ну может я не прав, но как говорят, собаки лают а караван идёт! Как-то так
Ну да, ну да. Вот Ротенберг получил героя труда за крымский мост.
Памятная медаль за строительство крымского моста учреждена в 18 году. Кому вручили? Вы же знаете героев. Нет? А почему? Ах да, Вы пословицу про караван выучили и тыкаете её куда попало.
Я героев не знаю, если строители моста через Керченский пролив хотят этого, то я не против, реально они этого заслуживают, за такой короткий срок построить такое сооружение! Но это не в моей компетенции, Москва решает!
Заслужил. Мост получился отличный, проезд по нему бесплатный, скандалов с накруткой стоимости строительства как на олимпийских объектах не было. Что ещё нужно?
Уважаю Путина, за то что себя не наградил не за Крым, ни за мост..
Равнение на Ротенберга, все станем как он.
А не хватает сварщиков и станичников. Да и бес с ними...
Ротенберги - представители промышленного капитала, на который накинулся Маркс и науськал на них пролетариев всех стран. Тогда как финансовый капитал он вывел из-под удара, и говорят, что не без участия Ротшильдов, то есть под их чутким руководством.
Я что писал про капитал? Или Вы просто фанатик?
Нет, про капитал Вы не писали, лишь восхваляли труд за идею и вдохновение. У меня ещё из школы маленько другой опыт. Во время летних каникул дирекция нам устроила "праздники труда", вместо того чтобы загорать на солнышке мы мыли стены в нашей любимой школе. Мыли на совесть, вдохновенно, как Вы строили БАМ, а когда 1 сентября вернулись в школу после каникул, увидели, что вымытые нами стены были тупо перекрашены в другой цвет. С тех пор... В общем большому числу школьников сделали хорошую прививку.
Почет и уважение считаю необходимой частью награды за труд. Пиарить каких то дар и проституток из дом-2 и замалчивать о делах простых трудяг.... Нам кто больше нужен?
У Вас прививка от труда?
Дом-2 не смотрю, не интересно и может быть даже заразно. Что касается наград за труд, то люди все разные, если углубиться в психологию. Истероидам например можно даже премию не выписывать, им достаточно чтобы их поставили на табуретку и перед лицом коллектива сказали: "Молодец, Петя (или Маня), все равняйтесь на него/неё!" Другим нужно другое.
У меня не от труда прививка получилась, а от дурных организаторов, а также, по касательной, от тех, у кого у самих шило в заднице и которым почему-то надо чтобы все вокруг вдохновились так же как они.
Жаль что не все такие как Вы, может быть Америку бы и не открыли.
Да, в этом есть своя правда. А виной всему французский язык, которому нас учили в школе, на него грешу. Он ведь что с людьми делает, зараза? Англичане окучили весь североамериканский континент, а французы (те из них, которые сдуру сдвинулись с места) обосновались в Квебеке, получили там каждый по куску земли и дальше уже не распространялись)).
может быть Америку бы и не открыли так её и закрыть можно, мы то точно можем
Подорвать себя вместе с врагом? Что, так плохо? Я что то не чую смертельной раны. Ну пока, во всяком случае.
Я сужу по тому, что наше судно "Академик Черский" пришлось сопровождать по всему маршруту боевыми кораблями! Благо они у нас есть, и при этом наши простые фрегаты могут шороху наделать даже среди аугов! Конечно под "Черским" кроме фрегатов ещё внизу кое что крутилось! Это я думаю не с проста, представляете сколько стоит такой поход военных кораблей?
Мы не можем победить Америку, не получив не приемлемого ущерба. Они в таком же положении. Все остальное болтовня. Мы, как и они, способны на мелкие пакости. Думаю с течением времени наше положение может ухудшиться.
Ваше? Может.
Страницы