В Латвии рухнул транзит — катастрофическое падение показателей

Аватар пользователя AlexMinsk

15 июля 2020

Иллюстрация: LETA.

За первые шесть месяцев 2020 года объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился на 47,2% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года и составил 11,563 млн тонн, пишет Delfi.lv.

Как свидетельствуют данные латвийского Министерства сообщения, объем международных перевозок через территорию этой страны за полгода составил 10,925 млн тонн (что на 48,7% меньше, чем за соответствующий период прошлого года), а объем внутренних перевозок увеличился на 5,7% - до 638 000 тонн.

В общем объеме международных грузоперевозок транзитные грузы составили 9,042 млн тонн (-53,9%), импортные грузы — 1,701 млн тонн (+9,1%), экспортные — 182 000 тонн (+32,2%).

Через порты в 2019 году было перевезено 7,642 млн тонн транзитных грузов, что на 55,9% меньше, чем годом ранее, а сухопутный транзит через территорию Латвии составил 1,4 млн тонн (-38,6%).

В 2019 году объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился на 15,8% по сравнению с 2018 годом, составив 41,492 млн тонн. За первые шесть месяцев 2019 года объем железнодорожных грузоперевозок составил 18,611 млн тонн.

По данным Министерства сообщения, в первом полугодии 2020 года в латвийских портах перевалено 22,628 млн тонн грузов, что на 30,1% меньше, чем за соответствующий период 2019 года.

Больше всего в портах Латвии за первое полугодие перевалено сыпучих грузов — 10,51 млн тонн, что на 43,2% меньше, чем годом ранее. В том числе перевалка угля составила 2,129 млн тонн (в 4,6 раза меньше), зерна и продуктов из него — 2,186 млн тонн (-6,4%), химических насыпных грузов — 1,038 млн тонн (-10,4%), щепы — 1,162 млн тонн (+17,4%).

Также было перевалено 6,244 млн тонн наливных грузов (-13,5%). Наибольшую их часть составили нефтепродукты — 5,909 млн тонн (-12,7%).

Объем переваленных генеральных грузов составил 5,874 млн тонн (-12,1%). В том числе грузов в контейнерах было перевалено 2,286 млн тонн (-6,8%), лесоматериалов — 1,828 млн тонн (-21%), грузов ро-ро — 1,515 млн тонн.

Лидером по грузообороту за первые шесть месяцев 2020 года остался Рижский порт, где было перевалено 11,843 млн тонн грузов (-26,7%), далее следуют Вентспилсский порт с грузооборотом в размере 6,8 млн тонн (-41,1%) и Лиепайский порт, переваливший 3,085 млн тонн грузов (-15,6%).

В малых портах в первом полугодии 2020 года было перевалено 899 800 тонн грузов — на 11,8% меньше, чем в первом полугодии 2019 года.

Среди малых портов самый большой грузооборот был в Скулте — 491 000 тонн (-8%). Грузооборот Мерсрагса составил 215 700 тонн (-12,8%), Салацгривы — 158 200 тонн (-21,8%).

В 2019 году в латвийских портах было перевалено 62,379 млн тонн грузов, что на 5,7% меньше, чем в 2018 году.

О подобном развитии событий в Латвии предупреждали еще в декабре прошлого года. Напомним, что лишающаяся работы «Латвийская железная дорога» распродает свои локомотивы и увольняет сотрудников.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя МГ
МГ(7 лет 1 месяц)

картинка шикарная!

Аватар пользователя Mirage2
Mirage2(4 года 1 месяц)

Прочел сегодня-что "за закрытыми дверями" принято решение о государственном субсидировании Latvijas dzelzceļš.Сама Latvijas dzelzceļš комментариев не дает.

Одними из последних в повестке дня на заседании Кабмина 14 июля были два вопроса — о предоставлении госкомпании Latvijas dzelzceļš финансирования и увеличении её основного капитала. Рассматривали их за закрытыми дверями, но уже из названия документов понятно — правительство собирается содержать некогда прибыльное предприятие. Ещё в марте Латвийская железная дорога называла цифры: 25 миллионов евро для обеспечения финансового баланса и ещё 15 млн — для компенсации расходов на общественный транспорт. Всему виной падение грузопотока. Обещают рассказать, как собираются дальше жить, на следующей неделе. Тогда будет представлена новая стратегия работы.

Аватар пользователя evm11
evm11(9 лет 8 месяцев)

Ваааще-то картинко не соотвествует = на ней погранстолбы Литвы.

Но! В Латвии некоторые жд в направлении РФ выглядят также. (сейчас)

Аватар пользователя shprotas
shprotas(6 лет 3 месяца)

Вид со стороны латвии. Шпроты шпротам поднасрали и разобрали рельсы со своей стороны.

Аватар пользователя Kasapius
Kasapius(2 года 4 месяца)

Дорогое это удовольствие гавкать на Россию. 

Аватар пользователя Escander
Escander(3 года 6 месяцев)

"Русофобия обходится дорого!"

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(7 лет 8 месяцев)

Ну они же европейцы, любят дорогие вещи.

Аватар пользователя Гражданин номер один

Теперь с экологией всё будет в порядке.

Аватар пользователя Егор Антипов
Егор Антипов(1 год 10 месяцев)

Не картинка, а прямо дорога в светлое будущее... Прибалтики)

Аватар пользователя Remchik
Remchik(10 лет 3 месяца)

На фото просто не видно стыковочного узла ж/д с гиперлупом - замаскирован, от греха. Потом там вообще портал поставят, когда ГЛ отживет свое.

Аватар пользователя 3467219
3467219(6 лет 10 месяцев)

Люди, точнее этносы, выбрали свою судьбу - гуманитарный геноцид. Добровольно, что примечательно.

Аватар пользователя Остап
Остап(7 лет 3 месяца)

"Генеральные грузы" - это уже устоявшийся термин или гуглоперевод? General goods, как и general aviation  переводится как грузы (авиация) общего назначения.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в сочинениях, что рубли печатают с той же скоростью, что баксы ***
Аватар пользователя AlexMinsk
AlexMinsk(2 года 4 месяца)

Генеральный груз (англ. general cargo) — штучный груз и товар (продукция), который перевозится в упаковке[1]. В качестве упаковки могут использоваться ящикимешкибочкибиг-бегиконтейнеры, тюки, пакеты и другие виды упаковки груза. Перевозка генеральных грузов в отличие от груза, перевозимого «без упаковки»: наливом (нефть и другие жидкости), навалом или насыпью (зернорудауголь) — требует подготовки к предстоящей перевозке в прямом или смешанном сообщении: морскимречнымжелезнодорожнымавтомобильным и авиационным транспортом и особого отношения со стороны перевозчика

Аватар пользователя Дохлик
Дохлик(7 лет 10 месяцев)

А оно им надо? Кто-то даже перетягивает канат и побеждает. Но от этого, само перетягивание не становится более интеллектуальным.

Так какова оценка факта падения объёма перевозок? Австралия вообще ни в какую страну не возит по железной дороге. И что?

Аватар пользователя Морозко
Морозко(2 года 1 неделя)

В принципе конечно надо, у Австралии другие источники дохода, овцы всякие и тому подобное, а в Латвии этих источников доходов уже практически не осталось. Пока ЕС содержит - то нормально, но в любой момент может перестать содержать - мировые кризисы и тому подобное, без источников доходов в катаклизмы сложно удержаться. 

Комментарий администрации:  
*** отключен (Уличен в жалких манипуляциях) ***
Аватар пользователя Морозко
Морозко(2 года 1 неделя)

Сейчас транзит через Латвию опять вверх пойдёт - месяц назад под Мурманском рухнул железнодорожный мост , по которому ходили грузовые составы, сейчас временно перевалка части грузов с этого направления через Прибалтику пойдёт, пока с мостом разберутся, потом опять в Мурманск вернут. Транзит в Латвии давно загибается, но она как-то шевелится за счёт того, что из ЕС на жизнь подкидывают, это не очень сложно - Латвия маленькая, здесь всего 1,5 миллиона народа осталось, около того. Для Европы эти расходы не очень заметны. Но если с деньгами совсем плохо станет - то и Латвию прижмут, но пока этот транзит загибающийся мало на ситуацию влияет, ЕС на плаву держит. 

Комментарий администрации:  
*** отключен (Уличен в жалких манипуляциях) ***
Аватар пользователя balmer
balmer(4 года 6 месяцев)

Если так дальше пойдёт, то Калининградская область сможет померяться населением с Латвией. smile393.gif

Аватар пользователя не дождетесь
не дождетесь(2 года 8 месяцев)

давным-давно мимо моста в обход составы идут

не будь эssтооонцееем

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(6 лет 11 месяцев)

"месяц назад под Мурманском рухнул железнодорожный мост"

Хотите сказать, что немцам в 43-ем достаточно было разбомбить всего один мост и всё?

Аватар пользователя Many
Many(4 года 10 месяцев)

Вы б на карту посмотрели. Где Мурманск и где Прибалтика. 

Из Мурманска проще в Архангельск грузы перекинуть.

Комментарий администрации:  
*** Ради красного словца, придумал внука-сорванца! ***
Аватар пользователя verner
verner(6 лет 9 месяцев)

Чушь какая ! Пустили поезда в объезд, километров на 70 увеличили путь поездов. После кризиса в ЕС прибалтам труба, но от голода не помрут, хотя ...

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(3 года 7 месяцев)

В Литве пока не так печально, но особой радости нет.

За период с января по май 2020 года погрузки в морском порту Клайпеды сократились на 6,7 % по сравнению с тем же периодом прошлого года и составили 18,4 млн тонн. Количество жидких грузов уменьшилось на 7,1% и достигло 3,84 млн тонн, сыпучие грузы сократились на 1,8% до 8,6 млн тонн, а генеральные на 12,7% до 6,03 млн тонн, сообщила дирекция Клайпедского морского порта. 

Всего с начала этого года по май в Клайпедский порт вошли 2574 судна – на 9,9%, или на 284 судна меньше по сравнению с этим же периодом прошлого года.

Аватар пользователя Игорь Д.
Игорь Д.(9 лет 6 месяцев)

Так то Бульбафюрер помогает.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в копипасте низкопробного оранжизма ***
Аватар пользователя shprotas
shprotas(6 лет 3 месяца)

Ничего, скоро их демократируют. Производства встанут, экспорт ляжет.

Аватар пользователя Regent
Regent(7 лет 5 месяцев)

Аватар пользователя verner
verner(6 лет 9 месяцев)

В сторону Латвии по ЖД почти ничего не идет. Надо сказать, меня это радует.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(4 года 5 дней)

10 млн. тонн транзита все равно лишние.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***