СМИ: Желто-белые зебры уберут. Они опасны

В дождь не заметил проблем, как пешеход. Про мотоциклистов не понял, зачем маневрировать на переходе? Старая разметка быстро стирается - это факт, переходим по памяти). В общем, мне без разницы.))

Насколько помню, именно как эксперимент и внедряли.

Желтая краска на некоторых видах подошв очень скользит.

Ещё бы кого-нибудь заинтересовали по несколько светофоров в одном направлении на переходах. Я уже пару раз чуть под машину не попала. Точно знают, на какой светофор надо смотреть, только местные. А с разбегу, в первый раз на этом перекрестке, обязательно посмотришь не туда.

Кто-то намыл бабла на жёлтой краске. Всё как всегда.

На нашей улице как раз вчера видел, как эту жёлто-белую зебру заново наносят.

Жёлтые дорожки хороши в некоторых местах точнее странах, так же как и велосипедные дорожки.Велосипеденые дорожки где нибудь в Новосибирске и в Крыму (или Саудовской Аравии и Китае) это несколько разные вещи.В плане продолжительности тёплового периуда и темпепературы в нетёплый

То что модно и хорошо в одном месте в другом не так.Надо жить своим умом а не чужим и не гнаться за чужой модой.

А кому вообще пришла в голову мысль делать простую зебру бело-желтой.

Это удорожает процесс нанесения, при этом на road safety никак не влияет.

ЗЫ: кас.заголовка: не знаю, опасны они или нет, но мне ни холодно ни жарко, будет она чисто белой или бело-желтой.

Некоторыми специалистами по распилу считается, что использование жёлтой разметки повышает её заметность в условиях внезапного снегопада в каких-нибудь условных горных районах, типа белый цвет полосочек под свежевыпавшим снегом вообще не видно, но это вряд ли касается российских климатических условий, разве что в Сочах.  В то же время сплошняком покрашенная зебра ровно в два раза дороже в мокрое время безальтернативно увеличивает тормозной путь ровно на длину окрашенного участка, что довольно-таки тупо неправильно, учитывая общие требования к безопасности дорожного движения, о чём сразу предупреждали столичную мэрию. 

Лучшие "зебры" это "лежачие полицейские". Их водители почему-то замечают даже в полнейшей темноте и за деревьями. А вот знаков, разметок и пешиков на обочине в упор не видят. Парадокс...

Ну во-первых у нас народ привычен ходить по скользким поверхностям. Так что если на скользских переходах никто не падает массово, это не говорит о том, что они ппц удобные. На мощеных улицах зимой тоже не падают. Но ходить по ним иногда целый аттракцион. Особенно когда сыро и утренние заморозки. 

Мне понравилось как на м.Московская переходы сделали. Они там с гранитной крошкой или что-то в этом роде. Абразив добавлен. Вот по ним реально легко ходить. Не надо думать куда ногу ставить, чтобы не навернуться прямо перед машинами. Но почему-то эти полосы красного цвета. Не очень видны. Хотя с другой стороны, что на них смотреть. Есть светофоры и для машин разметка белого цвета.

Краска должна быть яркой и иметь нескользящее покрытие, по идее таким должны заниматься специализированные НИИ, чтобы давать рекомендации на научной основе, вынесенные в результате исследований, а не только ради мотоциклистов. Которых, всегда, когда их вижу на дороге, то они нарушают правила. Лучше бы занялись ими. 

«В условиях города на регулируемых переходах желтая разметка не оказывает большого влияния на безопасность, а в дождь, наоборот, снижает сцепление (опасно для мото). А еще черно-белые зебры не портят вид улиц».

По радио добавили ещё и такой довод - в природе желто-белых зебр не бывает.

А у меня вопрос, зачем на переходах одинаковая разметка, на регулируемых и нет. Может одни белыми, а другие жёлто-белыми сделать?

По хорошему, все эти зебры нужно убрать. После их введения пешеходы потеряли страх. Сам факт выхода пешеходов на зебру они автоматически считают главным (да чуть ли не единственным) элемент движения. К сожалению, за эти годы у них сформировался рефлекс, в соответствии с которым  пешеход не должен вообще обращать внимание на то, что находится на дороге. И поэтому нос в мобильник, бананы в ушах и ну в придачу глубокий капюшон - и вперед... 

Странности мышления. Почему-то большинство представляет пешеходный переход как зебру где-то на прямом участке. А ведь большинство переходов именно на перекрёстках, где как раз и совершаются всяческие манёвры. Кстати, такая разметка опасна и для велосипедистов.