Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) выступает против возврата антидемпинговой пошлины в 34,22% на железнодорожные колеса украинского производителя "Интерпайп". Это следует из письма руководителя ФАС Игоря Артемьева министру экономического развития РФ Максиму Решетникову (текст письма есть в распоряжении ТАСС).
Ранее коллегия ЕЭК приняла решение отменить действие повышенной пошлины на период с 25 августа 2019 года по 1 июня 2020 года.
Артемьев пишет, что в условиях дефицита железнодорожных колес продукция "Интерпайпа" "явилась альтернативой для российских потребителей, а поставки украинских стальных цельнокатаных колес были дополнительным источником удовлетворения потребности внутреннего рынка". При этом, по информации ФАС, признаки устойчивого завышения цен на колеса "Интерпайпа" относительно российских производителей отсутствуют. Таким образом, поставки на территорию РФ украинских колес во время отмены пошлины не "нанесли ущерб отрасли российской экономики - производству колес".
В письме говорится, что в 2020 году прогнозируется снижение уровня спроса на стальные цельнокатаные колеса. Возобновление действия пошлины может привести к поддержанию цены отечественных производителей на высоком уровне, что негативно повлияет на состояние конкуренции на рынке.
"На основании изложенного ФАС России считает нецелесообразным возобновление действия антидемпинговой пошлины на стальные цельнокатаные колеса, происходящие из Украины и поставляемые на таможенную территорию ЕАЭС", - заключает глава ФАС.
Комментарии
Знаю хорошо ситуацию на Украинских железных дорогах. Тут недавно просто в наглую бортанули китайцев от участия в тендерах по закупке колес из Китая. Причем их качество - на высоте, а цены ниже. Если в России колес типа не хватает, почему у Китая не закупать дополнительные объёмы?
В России крановые жд колёса делают по 3-4 предприятия в каждом крупном облцентре. В РЖД попасть не могут (ну по крайней мере 5 лет назад не могли) из-за "сложностей с сертификацией". Это я как бывший сотрудник одной из таких контор утверждаю.
Согласен, антидемпинговую пошлину отменить! Ввести запрет на импорт этих колёс. При поставке этих колёс из Белоруссии и Казахстана вводить пошлины. Не хватает железнодорожникам? Разобраться почему. Может вынуждают обновлять парк. а можно на старом покататься.
Колеса - это расходный материал для вагонов, их периодически протачивают, а потом меняют. Они идут не только на новые вагоны.
Спору нет, только недавно звучала программа продвижения иновационных вагонов, как-бы не под неё нехватка колёс и возникла. Текущий ремонт, если своим заводом не закрывается, повод для вопросов к руководству и завода и РЖД. Будь колёса не с Украины можно было терпеть закупку. но брать оттуда, в комплекте с ушатами дерьма и грязи, себе дороже. А полезут Зе и Ко целоваться -обниматься не принимать, гнать в шею. Только капитуляция.
В нормальной стране за такие действия расстреляли бы
Руководителя ФАС посадят?
1 июля, если что-то не пойдет не так, мечтатель о дружбе с Украдиной получит обнуление и вселенскую поддержку. Как на этом фоне что-то начнет меняться и русофобы начнут получать по-заслугам, сиреч по зубам???
В нормальной стране хватало бы своих колес
Как показал опыт, чтоб начало хватать колес / самолетов / компьютеров - нужно у Кремля десяток расстрелять. И около 20 тыщ пожизненно с конфискацией посадить. Вот тогда быстро все начнет появляться
Дело важное но все же наверно не главное Ибо придут другие Система
Да не хватает нам своих колес Завод в Армавире вагоны делал Так закрылся из за того что колеса с Украины перестали поступать. Все собрались и решали там кому продать вагоны без колесных пар
Импортозамешение же прошло))
Тогда просто запретили закупать колесные пары из хохляндии, ибо они разваливались на ходу (рамы колесных пар трескались)
Оказалось дешевле запретить закупки, чем разгребать валяющиеся вагоны по кустам и пути ремонтировать.
Да нормальные у них колеса Вообще весь металл у них хороший
Колеса укры хуже по качеству. Это раз. Сколько было случаев "переобувания" наших вагонов в их колеса? Да дофига.
Если я верно помню, была авария из-за лопнувшего укро-колеса, что вообще криминал. Это три.
Это все легенды У них металл хороший весь И колеса
Если страна хреново управляется, почему заводы должны нормально работать?
Потому что пан замаскировался российским флагом и топит за хохлоину
Поскольку государство Украина не гарантирует беспристрастную судебную защиту предприятиям под юрисдикцией Российской Федерации - любые коммерческие сделки с предприятиями с Украины - безосновательный риск.
Однако это не помещало им нагнуть ГП прямо скажем по черному
Именно потому и не помешало, что "украинский суд". И арбитраж ГП выбрал тоже "так себе"
Да ну
Ну пусть тогда украинский суд нагнет к примеру BP
Да, и впишет ей принцип "или транзитируй или плати"
Во вред России, за счёт России и...
Ну это обычная практика нашего Минпромторга. Сначала зарывают рынок и дают встать на ноги своим производителям, потом понемногу начинают открывать доступ иностранцам, чтобы наши уже могли нормально конкурировать и не борзели по ценам на внутри страны. Хотя именно по жд колёсам - вообще давняя история, ещё из середины нулевых - когда начали восстанавливать своё производство, пошли на радикальное обновление вагонного парка, чтобы обеспечить большие заказы заводам. Списали много старых вагонов. Но те вагоны хоть и раздолбанные были в основном, но в большинстве случаев колёсные пары были уже заменены и эти почти новые колёса вывалились на вторичный рынок и обвалили спрос )
Согласен, на рынке должны присутствовать некоторые поставщики из сопредельных стран, так сказать для сверки часов, чтоб наши не задирали цену.
Двигатели заменили а блдь колесные пары нет, это таки высший пилотаж инженерной мысли. Помню в Новосибе на одном из заводов про хохлятские вагоны подобного говорили. Хрен на тендерах победишь, и дело не в цене.
какие именно?
Какие именно что? Моторы? Для вертолетов вроде от мотор сич. Если вагоны то о грузовых вроде речь шла.
Ну во первых и с вертолетными еще вопрос
А что у нас с авиационными, для крылатых ракет, что у нас с судовыми дизелями?
Значит, мастер отмывать деньги. Для русских чиновников особо ценный кадр.
Вот у англосаксов четкое правило - бить не по паспорту, а по морде. По всем законам своим же должны 3 ярда долга януковича стрясти с украины. Но не трясут - ибо не по понятиям. Стокгольмский арбитраж судил по понятиям Газпром - и пофиг им было что в бумагах. Штаты объявляли санкции - строго по понятиям, какие законы?
А тут выходят такие ФАС - все в белом, когда вокруг одни д'артаньяны.
Про эти три ярда полная тишина. Вроде в январе решение ожидалось и ничего и ни гу гу!
Вот именно. По понятиям - платить нельзя. и не заплатят, в лучшем случае дотянут до дефолта 404 и в конец общей очереди. Но даже так будет прогиб перед РФ, ибо платить должен лох.