Сравнение грузооборота российских и прибалтийских портов в 1-м квартале 2020 года

По сообщению пресс-службы Росморречфлота, грузооборот морских портов России в 1-м квартале 2020 года составил 207,08 млн тонн. Это на 2,4% больше показателя аналогичного периода 2019 года. В том числе объём перевалки грузов портами Балтийского бассейна вырос на 3,6% - до 65,12 млн тонн, при этом объём перевалки сухих грузов снизился на 1,1% и составил 25,83 млн тонн, наливных грузов достиг 39,29 млн тонн (+7,0%). Последняя цифра является окончательным ответом на утверждения о том, что якобы "российская нефть никому в Европе не нужна".

Увеличился объем перевалки грузов в портах "Большой тройки" на Балтике: Усть-Луга до 27,0 млн т (+2,7%), Приморск –  до 16,3 млн т (+15,9%), Большой порт Санкт-Петербург – до 14,8 млн т (+3,5%).

В тот же период времени порты Прибалтики продолжили уверенно снижать грузооборот. В частности, Клайпедский порт обработал 11,317 млн тонн грузов или на 6,4% меньше, чем в первом квартале 2019 года. Грузооборот Рижского порта уменьшился на 23,9% до 6,360 млн тонн, Вентспилского порта - на 41,7% до 3,724 млн тонн, Лиепайского порта - на 16,3% до 1,585 млн тонн. Лишь Таллинский объединённый порт в январе-марте этого года нарастил грузооборот на 2,0%, до 4,815 млн тонн.

Думается что Таллинскому порту немного перепало от бурно растущего грузопотока российской "Большой тройки" портов Финского залива, чем он не преминул воспользоваться в силу географической близости. Что касается Клайпедского порта - лидера среди портов Прибалтики - то предыдущее кратковременное увеличение грузооборота было вызвано ростом перевалки наливных грузов почти наполовину, за счёт оригинальных лукашенковских схем получения российской нефти "по мировым ценам" танкерами из российского порта Приморск, с частичной выгрузкой в финском Порвоо, окончательной разгрузкой в литовской Клайпеде и последующим транзитом по Литовской ж.д. в РБ.

Подробнее здесь: https://aftershock.news/?q=node/838618