Владимир Путин на пять лет продлил право иностранцев замещать должности КВС
Президент России Владимир Путин
Фото пресс-службы президента РФ
1 апреля 2020 г., AEX.ru - Президент России Владимир Путин подписал закон, который до 2024 года продлевает действие правила, позволяющего пилотам-иностранцам замещать должности командиров гражданских самолетов. Соответствующий документ опубликован в среду на официальном портале правовой информации.
В Федеральный закон от 01.04.2020 № 87-ФЗ "О внесении изменения в статью 3 Федерального закона "О внесении изменений в статью 56 Воздушного кодекса Российской Федерации и статью 14 Федерального закона "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации" вносятся изменения, продлевающие до 2024 года правила замещения должности командиров гражданских самолетов (КВС) иностранными пилотами.
Федеральный закон принят Государственной Думой 17 марта 2020 года и одобрен Советом Федерации 25 марта 2020 года. Закон вступает в силу со дня его опубликования.
По информации ТАСС в июле 2014 года в России вступил в силу федеральный закон, согласно которому в течение пяти лет с иностранным гражданином мог быть заключен трудовой договор для замещения должности командира гражданского воздушного судна. В отдельном постановлении правительства при этом указано, что в течение пяти лет между авиакомпаниями могло быть распределено до 1 тыс. квот для замещения таких должностей.
На данный момент российские авиакомпании не испытывают острой необходимости в привлечении иностранных кадров, так как их текущие потребности в командирах удовлетворяются в основном за счет российских граждан. Однако в период после вступления в силу закона объем пассажирских перевозок российских авиакомпаний увеличился на 24,7%, объем перевозок грузов и почты увеличился на 13,2%. Авиакомпании также заявляют об увеличении потребности в специалистах летного состава.
В связи с этим решено продлить до июля 2024 года срок, до которого иностранцы могут замещать должности командиров экипажей. Это позволит не допустить возможное возникновение дефицита командиров воздушных судов в этот период.
Комментарии
Своих уже нет, и кто замещает?
Учитывая сегодняшний провал гражданских коммерческих воздушных перевозок - очччень своевременное подписание указа (его же не в последнюю неделю готовили). (сарказм, горький...)
Свои-то все в Китай улетели, за длинным юанем.
китай всех иностранных пилотов уволил в декабре-январе
Не уволил и не всех, а попросили посидеть «в запасе», с выплатами за вынужденный простой, между прочим.
После развала СССР на Боингах в РФ летали командирами американцы. Самые настоящие граждане США. А "свои", родные втыкали исправные широкофюзеляжные самолёты в землю. Это я про А-310 Аэрофлот.
Буйная у Вас фантазия...
(может ввели в строй пару-тройку наших инструкторов, так это и обоснованно)
То, что Вам наши пилоты не свои - это и так ясно.
А во «втыкании в землю» самолётов пилоты всех стран участвовали, наши здесь не оригинальны...
Гастарбайтеры в качестве КВС. Исходя из жопы случившейся в области м/н перевозок воздушных извозчиков будет более, чем достаточно.
Что за форматирование и мусорные ссылки?
AEX - это рупор Росавиации, но, впрочем:
я не говорил, что сомневаюсь в наличии распоряжения, я сказал что запись безобразно оформлена, и переполнена мусорными ссылками внутри записи
Так лучше?
Какие-то пустые блоки наверху, зачем они?
Перед публикацией пытался убрать - не вышло. А новость значимая.
это потому что вы мусорные метки в копипасте тащите
нажать кнопку "источник" в меню редактирования и убрать эти метки
Магия!!! Спасибо! (боялся лезть во все эти незнакомые значки)
если на компьютере виндоус - открой блокнот , сначала текст в него, там поправить, скопировать из блокнота, потом сюда
Спасибо. Это моя личная компьютерная грамотность хромает. На планшете напрямую удалить подобные графические изображения не удавалось ранее, а лезть в текст изображённый символами не решался.
Спасибо за учёбу!
Имхо пилоты сейчас - это как прогеры - имеют международно признанные квалификации - летают на эйрбасах и боингах и востребованы по всему миру.
Имея оффер из Китая или ОАЭ, выраженный в баксах, намного выше средней ЗП в отрасли в стране - какого еще эффекта ожидать.
Эффективные пилоты
Учим, учим.. Может, не выпускать с дипломом?
3 года назад этим занялись, перестали подтверждать пилотские: https://www.dp.ru/a/2017/06/26/Bespilotnij_rezhim
И также в 2017 произошла куда более трешовая история с аннулированием лицензий у кучи пилотов. Насколько мне известно, минимум у 500. Теперь те у кого есть деньги преимущественно решают учиться за границей.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Очень своевременно. Я что то не уверен, что в ближайшее пять лет нам, да и всем, понадобится много пилотов.
А вот и шаги по переманиванию специалистов, как метод эксплуатации хайпа на вирусе и хайпа на "великой" депрессии 2.
Иностранные полицейские, бойцы Росгвардии - а чё? интересный стартап!...
Учитывая зарплаты пилотов, не думаю, что есть мало желающих освоить данную профессию. И деньги на обучение здесь не самое главное - во-первых бюджет никто не отменял, во-вторых авиакомпании сами активно готовы оплачивать обучение (для них это гроши) своих будущих пилотов.
Проблема в другом - обучать похоже некому.
Скажу банальность, но скорее всего мы сегодня пожинаем плоды "эффективного менеджмента" 90-х и начала нулевых.
Преподавателей практически вынудили уйти - платили даже не гроши, матчасть никто не обновлял, некоторые учебные заведения просто перестали существовать, будучи расположены на "вкусных" площадях.
Вся эта гребаная саранча, все эти глисты с клопами похоже очень сильно подорвала нашу гражданскую авиационную школу.
Одно успокаивает - добить её им не удалось и она сегодня пусть медленно, но неотвратимо восстанавливается.
Вся эта история с приглашением
иностранных КВСштрейкбрехеров - один из этапов борьбы работодателей со своими работниками, которым нужна достойная оплата и приемлимые условия работы. Этот шаг, по отношению к своим пилотам, не очень сработал - иностранцы, на которых, видимо, рассчитывали Савельев, Нерадько и kо, не очень-то и пошли к нам работать (представляю себе личико какого-нибудь люфтганзера или спидбёрца, который смотрит в наш график работы или на этапы прохождения ВЛЭК - завлекательная, наверное, картина получилась бы...), а те, которые изъявили желание - таких и даром не надо. Но эффективные менеджеры упорно педалируют эту тему