Ну не шмогла я, мужик, не шмогла! КСА отказалось поставлять нефть с обещанной скидкой.

Так проскакивала тут инфа, что кто-то резко зафрахтовал все свободные супертанкеры. Вот он то знал точно расклад и прикуп... 

Но все равно, поставки по такой цене будут символические

Тоже так думаю. Принцы они такие болтуны

Ну так надо еще и ссанкции уметь вводить, а не только член деривативами торговать. Не только лишь все могут

Мы тут с мужиками на Нью-Йоркской бирже деривативами на шлюх торговали.
И дошло вчера до 1$ за час. Но они пока че-то не соглашаются...

Этапять!

На время десять, на ночь двадцать пять. И меньше ни с кого не брать!

а кто владелец?

Понял, это тухлятина - убираю с Пульса.

Торопится не надо. Контракты долгие..

https://www.theedgemarkets.com/article/saudi-arabia-iraq-say-they-will-n...

так это как на алиэкпрессе - скидка 50%, но доставка уже не бесплатная, а за пол-цены )))

Сауды, видимо, не знали простую русскую сказку про пастушка и волков. Вот и обещали: "Скидки! Скидки!". А ведь злоупотребление вербальными интервенциями может привести к потере стада. Ну, раз понадеются на скидки, ну, два. А там поймут, что труба  - это всё-таки надёжнее.

Пожалуйста, читайте немного дальше заголовка.

И желательно в первоисточнике. Почему вырос фрахт? Потому что появился дефицит на рынке суперов, а почему он появился? Потому что, сауды поставили под нефть все свои танкера, плюс наняли еще и сторонние танкера.

Saudis Send Oil Tanker Rates Soaring With Huge Booking Spree

13 марта 2020 г., 19:33 GMT + 3 
Саудовская Аравия скупает все больше и больше нефтяных танкеров, поскольку королевство готовится затопить мир сырой нефтью, что приведет к росту стоимости транспортировки сырой нефти.

Крупнейший в мире экспортер, который начал нанимать дополнительные суда почти сразу после распада пакта с Россией об ограничении поставок нефти, в настоящее время временно нанял 25-30 гигантских перевозчиков для погрузки в конце этого или начале следующего года, согласно шести причастным к ним брокерам и руководителям. в магазине. Государственная танкерная компания Саудовской Аравии редко заказывает суда других компаний, как сейчас. Этих поставок было бы достаточно для снабжения Франции примерно на месяц.

Набег саудовцев на рынок танкеров произошел в то время, когда страна заявила клиентам, что она значительно увеличит поставки в регионы, включая Европу, по сильно сниженным ценам. Заказы вызвали нехватку судов, а также рост прибыли от танкеров и доли таких владельцев, как Frontline Ltd. и Euronav NV. Нефть торгуется глубоко в так называемой контанго-ценовой структуре, где спотовые бочки настолько дешевы, что трейдеры пытаются хранить их в море для продажи по более высоким ценам позже.

«Это прекрасное время, чтобы стать владельцем танкера», — сказал Бурак Цетинок, руководитель исследований в Arrow Shipping Group Ltd., судовом брокере в Лондоне. «Ближайшие перспективы для рынка танкеров исключительно позитивны».

По словам одного из людей, танкеры, зарезервированные компанией Bahri, танкерной компанией Саудовской Аравии, до сих пор предназначались для погрузки в конце марта или начале апреля. По крайней мере, некоторые чартеры проваливаются из-за сочетания коммерческих и эксплуатационных причин. Люди сказали, что подавляющее большинство из 25-30 — это Очень Большие Сырые Перевозчики, или VLCC, каждый из которых предназначен для перевозки 2 миллионов баррелей.

Поэтому фрахт и подорожал. Однако, саудам то чего беспокоится? У них танкера уже есть.