Соглашение о стратегическом партнерстве с Deutsche Bahn "может быть наполнено многими смыслами". Об этом во время брифинга в пятницу, 24 января, заявил премьер-министр Алексей Гончарук.
Он также пообещал о деталях сделки рассказать 5 февраля.
"Расставляю все точки над "і". С этой большой компанией мы ведем переговоры о заключении стратегического партнерского соглашения. Это соглашение может быть наполнено многими смыслами. На 5 февраля запланировано подписание этой дорожной карты, будет происходить в этом году", - заявил он, пообещав озвучить детали после подписания документа.
"Мы хотим инвестиций, мы хотим партнерства с глобальной компанией, у которой есть доверие, для которой дешевыми есть ресурсы, у которой есть уникальный опыт управления подобными проектами, которая фактически является синонимом эффективности в Европе. Мы хотим, чтобы Укрзализныця стала также образцом эффективности", - сказал Гончарук.
По его словам, состояние, в котором сейчас находится УЗ, оставляет желать лучшего и мириться с этим правительство не может. Гончарук отметил, что Deutsche Bahn может быть надежным партнером, что поможет улучшить качество и скорость перевозок.
В этом контексте глава Кабмина также сообщил, что представители бизнеса, особенно экспортеры, постоянно говорят о проблемах с тем, чтобы вывозить свою продукцию в порты.
Полный капут....
Комментарии
это какой ужас должен быть у граждан хохляндии...даже у нас в 90-е еще монстры держали власть
а там всё в бегущие отходы...как там у Мышлаевского - мужички
Ужас??? странно что бы ужасатся надо чего то понимать, а всем побарабану, кроме конечно некоторых.
Вот сегодня отдаю машинку, а ему звонят. Голос слышно, русская речь. Вижу настроение меняется " Москаль звонил, работа будет"...
Тьху...
Не только лишь все знают те смыслы, что мы вложили туда. почти копирайт.
Машины не машины
Ставить не ставить..©
Набери в поиске. Как увидишь ворота с этой надписью поймёшь.
Можешь использовать для рекламы.
Увы, но я дважды пытался вставить картинку и не получилось.
Чё тут осиливать, если Кличко не покусал?
Без визуальной информации, не возможно
НСЯП, Дойчебан до сих пор не понял всех смыслов.
Тут про это были заметки.
Ну, дык, мало кто может это сделать.
Чорд, у нас может войти в привычку пердолить в два смычка на пару с немцами бывших англосаксонских отсосов типа Польши или нынешней Украины).
Это дурная привычка, она идёт враскосец с наказами нашего Президента - ибо Украина явно повернулась к Германии передом с к нам задом.)
Передом-то передом, но ноги мы крепко ухватили за ляжки.
Да, но проблема в том что продуктивное отверстие ужалось до малюсенькой дырточки и попасть в него в соответствии с указами нашего Президента - надо быть великим снайпером, а контрпродуктивное отверстие развальцовано нашими "партнёрами" до состояния ведро со свистом пролетает.
Бяда однако.)
Пошляк Вы товарищ
Но сцуко проблему ведь надо как то решать! Пришпандорить на агрегат снайперский прицел штоле... ((
Все-таки чисто дети. Всё прое.. порушили и просят дайте еще. Как это умещается в одной голове, уму непостижимо.
А мож это и хорошо, шоб забыть эту дурь на века, а кто вспомнит того нещадно пороть....
Я же не нарошно! Так получилось.
Вчера на одном укро-канале "эксперт" Охрименко так объяснил эту аферу:
"У нас в Украине слишком много путей, станций, вокзалов, работающих на Укрозализнице. Нужно все это оптимизировать!"
Ну, то есть, как я понял, будут сдавать часть путей в металлолом, закрывать станции и увольнять укропчиков!
У меня брат работал до 17 года на зализныци. Когда на него повесили 4 единицы техники, а зарплаты не дали. ушел от греха подальше.
Да оптимизация давно напрашивается, но вот надо под этого кого подвести...
То есть еще не всё украли ? Хотя пути на неработающие предприятия уже того, похерили. Отличный бизнес. Просто отличный.
А как немцы могут инвестировать? Компания в Германии убыточная, точнее дотационная.
Бюргеры будут платить за украинские жд дороги?
Я весь день вижу эти заголовки и ничего не понял. Кто у кого что отнимает?
Хохлы спихивают ЖД немцам а те не хотят брать? Кто на ком стоял?
Хохлы наняли немецкую консалтинговую контору (подразделение немецкого оператора ж/д, государственного кстати) для получения консультаций по развитию укро-ж/д. Даже не наняли, а подписали меморандум, наймут-не наймут еще неизвестно. такие услуги стоят недешево.
А укро-премьер, по этому случаю, публично назвиздел, что немцы берут украинские железные дороги в концессию на 10 лет.
Теперь выкручивается вот.)))
Спасибо, добрый человек. Теперь понятно. всё как всегда.
ничего не будет, кроме дорогих советов, немцы не идиоты давать денег, которые разграбят и потом отвечать за это.
Смысл-то один - ПЕРЕМОГА.
Которая превращается.......
Превращается...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Однако Deutsche Bahn в последние годы часто ругают за систематические опоздания и даже отмену поездов, плохое техническое состояние подвижного состава. Проблемы компании начались с её приватизацией. Компания объявила о мощной инвестпрограмме, чтобы исправить положение, но пока про улучшения не слыхать.
Не, ну почему. Вытянуть из ЖД все что можно, не вкладывая-кроме новых вывесок-нихрена. А потом, когда начнутся массовые крушения-помахать ручкой.
Вот они, укросмыслы! А Шабур говорил, что мы придумываем
.
Учитывая техно-парк укржд, это какой то тайный распил бюджета и металлолома. Помнится как РЖД жаловалась (ещё когда были рейсы в Киев) снимают наши новые колесные пары и заменяют на откровенное г-но. Чем там можно эффективно управлять - уму непостижимо! А то, что у DB рейсы задерживаются факт, испытал на себе, правда компенсацию предлагают, за 30 минут задержки 12 евро предложили и то надо было все отметить в билете, заполнить формуляр и отправить по почте, вообще лень мне это было делать.