Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

«Эра классических автопроизводителей закончилась» - Генеральный директор VW.

Аватар пользователя Positron

ФРАНКФУРТ (Рейтер) - Volkswagen  необходимо ускорить капитальное обновление своего бизнеса, чтобы не стать другой Nokia, которая утратила свое доминирующее положение на рынке мобильных телефонов в пользу Apple, сказал главный  исполнительный директор немецкого автопроизводителя

Производитель брендовых легковых и грузовых автомобилей хочет повысить свою рыночную стоимость до 200 миллиардов евро (223,10 миллиарда долларов США) с примерно 91 миллиарда в настоящее время путем модернизации своих активов, сокращения расходов и внедрения новых технологий, таких как подключенные в сеть автомобили.
Автопроизводители ускоряют расходы на исследования и разработки, чтобы идти в ногу с техническими конкурентами, которые стремятся создать беспилотный автомобиль в то время, когда регуляторы ужесточают правила выбросов, вынуждая производителей улучшать двигатели внутреннего сгорания и разрабатывать электромобили с нулевым уровнем выбросов.
«Большой вопрос: достаточно ли мы быстры?», - сказал Герберт Дисс, гендиректор VW после глобального заседания совета директоров в четверг. «Если мы продолжим с нашей текущей скоростью, это будет очень сложно».

Volkswagen переходит от производителя традиционных транспортных средств к производству автомобилей с автономным управлением и подключенных автомобилей, что требует снижения затрат и повышения эффективности, сказал он.

«Эра классических автопроизводителей закончилась», - добавил Дисс.

Volkswagen необходимо овладеть программным обеспечением и электроникой, а также производить множество электромобилей и аккумуляторов, чтобы соответствовать строгим правилам защиты от загрязнения.
«Таким образом, это, вероятно, самая трудная задача, с которой Volkswagen когда-либо сталкивался», - сказал Дисс, добавив, что автопроизводитель планирует соблюдать более строгие цели по выбросам, в то же время стремясь сохранить норму прибыли. По словам Дисса, Volkswagen должен сократить сложность, повысить производительность и сократить расходы, особенно в Германии.

VW сократит ресурсы, предназначенные для водородных топливных элементов, поскольку они не будут такими же конкурентоспособными, как аккумуляторные электрические приводы, по крайней мере, еще одно десятилетие. 

VW также сократит расходы в своем отделе мобильных услуг MOIA. «Мы должны уменьшить наше участие и растянуть его до тех пор, пока не будут созданы предпосылки для повышения прибыльности», - сказал Дисс. VW также должен сосредоточиться больше на прибыли и меньше на объемах, сказал он.«Возьмем, к примеру, Bentley 10000 доставок», - сказал Дисс. «Было бы еще более впечатляющим, если бы мы имели маржу выше нуля. Если я полностью честен, я бы предпочел 5000 поставок и маржу более 20% ». По словам Диссса, чтобы управлять трансформацией, Volkswagen должен сосредоточиться на своих сильных сторонах, а также оставить все или отказаться от всего, что мешает повысить производительность. 

По словам Дисса, производитель грузовых автомобилей Traton был лишь первым шагом в капитальном ремонте своего портфеля активов. Генеральный директор сообщил, что ведутся переговоры о поиске нового владельца для подразделений Renk и MAN Energy Solutions.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Это чудесная новость для российского автопрома - АвтоВАЗ монополизирует рынок России когда основные бренды перейдут на производство электромобилей, которые не имеют малейших перспектив продаж на местном рынке.

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Дядя Миша
Дядя Миша(2 года 10 месяцев)(01:39:42 / 19-01-2020)

Текст плохо показывается - налезает на меню справа.

Аватар пользователя Замполит
Замполит(5 лет 11 месяцев)(01:40:52 / 19-01-2020)

Nokia, которая утратила свое доминирующее положение на рынке мобильных телефонов в пользу Apple

чего? финам нюхалку перебило от обжорства и внутренних крыс и не смогли на рынок смартов вовремя выйти...причем здесь яблоки

Аватар пользователя дровосек
дровосек(6 лет 11 месяцев)(01:42:45 / 19-01-2020)

поздно, слишком долго держались за ДВС

Аватар пользователя ВладиславЛ

1м2 мембраны для выработки электричества фторопластовой стоит нашей, из СПб, 2-3тыс китайской 1,5-4тыс американской и японской более 4-6 тыс долл.

Цены пару лет давности - дома есть в т.ч экспериментальные модели плёнок и мною доработанные. Пока невыгодно никаким боком. Сама фторопластовая плёнка ещё ничего, а вот стоимость её обработки астрономическая. Керамика же имеет ряд ограничений в нашем климате.

Если стационарник то после очистки до 5 девяток можно водород добытый плазмохимией из обычного сетевого газа производить и вот он как раз годен - как дорогое но то же решение для загородных домов а вообще проще газовый автомобиль или генератор с высоким КПД+аккумулятор на нашей натрий-калий-полимерной технологии - ёмкостьвдвое выше и главное - очень быстрая зарядка, минуты на полный заряд против часов первых.

 

Сетевой автомобиль это ИИ т.е те же Яндекса и прочих решения т.к. в Германии грязь и снег на дорогах бывают по спутнику +лидару ехать - смертоубийствво вовсе. Без полноценного машинного зрения и хотя бы экспертной системы никак. Вам баг повесят и убьют как конкурента или на органы - вас такой вариант устраивает?  Рассматривая историю с тормозами у НОВОГО мерседеса на котором с мужем погибла моя одноклассница пришёл к выводу что была подстройка системы торможения на высокой скорости приведшая к трупам. А было сие лет 20 назад ещё. http://mercedes-club.ru/index.php?threads/kak-uctroena-i-rabotaet-abs.10...

Комментарий администрации:  
*** Иногда путаю реальные фото со скринами из компьютерных игр (https://aftershock.news/?q=comment/8104650#comment-8104650) ***
Аватар пользователя shocktakoishock

выспись хорошо хлебни пивка и потом пиши

Аватар пользователя Влад Нет
Влад Нет(7 лет 5 месяцев)(08:39:39 / 19-01-2020)

Не обижай его.

Аватар пользователя ВладиславЛ

Это трупы были, машина НОВОЙ была, отказ работы тормозов с ABS, а что есть у вас кроме пожелания что мне делать? 

модуль ABS W202 на массовом С классе стоит. Цена б/у, конкретно этот выпуска 1998 года с Филлипин пр-ва на фабрике "немецкого" меседес, менее 2 тыс руб и вы доверяете НЕНАДЁЖНОМУ электронному "железу" вашу жизнь.

Простейший вариант - ассиметричное воздействие на датчики на колёсах с сзади/спереди/сбоку едущего авто:

Защиты от ЭМИ у него существенной нет. 

Как вариант. Меняют данные о скорости вращения колеса, в результате колёса справа и слева тормозятся по-разному и как на гусеничной технике происходит притормаживание преимущественно с одной стороны, на скорости 120-140км/ч это может быть смертельно по последствиям.

"Работа АБС полностью зависит от передачи электрических сигналов. Для предотвращения возбуждения системы от нештатных сигналов в нее встроен блок безопасности, который контролирует все сигналы, получаемые БЭУ. При получении нештатного сигнала или при выявлении снижения напряжения аккумулятора АБСавтоматически отключается, а на приборной панели загорается индикатор не исправности АБС. При этом осуществляется обычное торможение без участия АБС. ...

...На моделях, оснащенных системой управления тяговой силой и стабилизации движения, гидроагрегат выполняет функции как предотвращения блокировки тормозов, так и управления тяговой силой и стабилизации движения."

А теперь у вас электрокар и тяга двигателей на колёсах управляется контроллером.

Расбалансировка тяги или торможения и вы труп.

 

 

Комментарий администрации:  
*** Иногда путаю реальные фото со скринами из компьютерных игр (https://aftershock.news/?q=comment/8104650#comment-8104650) ***
Аватар пользователя Naglfar79
Naglfar79(1 год 9 месяцев)(01:48:36 / 19-01-2020)

Тяжко конечно чисто ДВСным корпорациям сейчас. Маску с его нулевой базы куда проще делать оптимизированные электрички.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Чмо повышенной эффективности: "Непонятно, зачем нужен Омск?" (с)) ***
Аватар пользователя Дядя Миша
Дядя Миша(2 года 10 месяцев)(01:51:50 / 19-01-2020)

Маску с его нулевой базы куда проще делать оптимизированные электрички.

Себе в убыток

Аватар пользователя Системник

Всем в убыток.

Аватар пользователя Pavel-ch
Pavel-ch(4 года 9 месяцев)(11:04:43 / 19-01-2020)

написано 'хорошо бы ещё и положительную маржу иметь.' .. это значит её давно не было

Аватар пользователя Alexish
Alexish(5 лет 3 месяца)(05:05:14 / 19-01-2020)

Интересно, почему любовь к электромобилям обычно сочетается с гомосексуализмом, и прочими прыжками за антисемейные законы?

Особенности организации мозга креаклов и прочих проституток? 

Аватар пользователя Naglfar79
Naglfar79(1 год 9 месяцев)(05:44:06 / 19-01-2020)

Скорее просто особенность нового поколения. Сейчас среди молодёжи сторонников семейных ценностей и прочего уже и не встретишь.

Вон недавно какой-то тиктокер заявил, что геев нужно стрелять. Так всё ютуберское сообщество единым фронтов против него попёрло, сам такого единодушия от них не ожидал. Бедный тиктокер, судя по всему, тоже.

А ведь все эти блогеры отражают мнение молодёжи. Так что не верите мне, поверьте им.

Конечно, если среди старичков в замкнутом форуме кричать лозунги за семью, то из-за эффекта эха может показаться, что все так думают.

Но это ошибка. Натурально, хотите узнать мнение молодёжи - идите на Ютуб или тикток.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Чмо повышенной эффективности: "Непонятно, зачем нужен Омск?" (с)) ***
Аватар пользователя Alexish
Alexish(5 лет 3 месяца)(05:34:20 / 19-01-2020)

Ваша ошибка в том, что вы принимаете визжащих на ютубе животных за всю молодежь.

Поэтому вы, воспитанные во "взблёвах", а не в семьях, проигрываете всегда по жизни.

 

Аватар пользователя Naglfar79
Naglfar79(1 год 9 месяцев)(05:35:11 / 19-01-2020)

Я их воспринимаю за лидеров мнений, кем, собственно, они и являются.

Будете спорить, что они не лидеры мнений?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Чмо повышенной эффективности: "Непонятно, зачем нужен Омск?" (с)) ***
Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(7 лет 1 месяц)(08:06:04 / 19-01-2020)

Они лидеры, мнений, но очень узкого круга молодежи. А у большинства, молодежи, лидеры совсем другие

Аватар пользователя Naglfar79
Naglfar79(1 год 9 месяцев)(12:26:53 / 19-01-2020)

Кто же это, позвольте спросить? Ну не телевизионные же головы, я пока не встречал молодёжь, которая бы смотрела телевизор.

А признание лидерами мнений блогеров/вайнеров/тиктокеров хорошо согласуется с тем, какие сейчас у них расценки на рекламу. Просто так такое бабло им никто платить бы не стал.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Чмо повышенной эффективности: "Непонятно, зачем нужен Омск?" (с)) ***
Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(7 лет 1 месяц)(13:45:54 / 19-01-2020)

Молодежь нынче сидит в чатиках, ватцап и телеграмм. Причем они закрытые, и если не подписаны то даже не знаете о чем там народ общается. И крутится не на ютубе а в инстаграмм. А ютуб, это для  стариков вроде нас, но точно не молодежь.

Аватар пользователя Naglfar79
Naglfar79(1 год 9 месяцев)(14:13:13 / 19-01-2020)

Ну да, ютуб нынче как ЖЖ. Но в инстаграмме/телеграмме пропаганду семейных ценностей вы с ещё меньшей вероятностью найдёте.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Чмо повышенной эффективности: "Непонятно, зачем нужен Омск?" (с)) ***
Аватар пользователя Алый
Алый(6 лет 3 месяца)(13:51:19 / 19-01-2020)

Пена на воде - это грязь. Её сразу видно, а нормальные помалкивают. Надо смотреть процент негодующих от числа просмотров.

Аватар пользователя Naglfar79
Naglfar79(1 год 9 месяцев)(14:14:05 / 19-01-2020)

Ну судя по лайкам негодующих почти и нет.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Чмо повышенной эффективности: "Непонятно, зачем нужен Омск?" (с)) ***
Аватар пользователя Positron
Positron(3 месяца 1 неделя)(06:53:43 / 19-01-2020)

почему любовь к электромобилям обычно сочетается с гомосексуализмом

а чем подтверждается это тонкое наблюдение?

Аватар пользователя Dmitray
Dmitray(2 года 10 месяцев)(10:56:56 / 19-01-2020)

Статистикой :)

Аватар пользователя Positron
Positron(3 месяца 1 неделя)(11:16:12 / 19-01-2020)

Статистикой :)

а посмотреть ее можно, или это секретная информация?

Аватар пользователя Dmitray
Аватар пользователя Positron
Positron(3 месяца 1 неделя)(12:02:14 / 19-01-2020)

интересное исследование, но это скорее зависимость уровня доходов населения к излишествам разным или возможности купить относительно дорогую машину. В Китае тоже электротранспорт развивается, а с геями как-то не сложилось...

Если бы посмотреть средние доходы на человека по Штатам и количеством электричек, коэффициент корреляции был бы гораздо выше.

При умелом пользовании статистикой доказать можно что угодно. Помнится в одном из учебников по мультивариативной статистике приводили пример корреляции 0.96 между количеством выпущенных в 60-х годах радиоприемников и сумасшедших в клиниках Англии.

Аватар пользователя vadim144
vadim144(8 лет 2 месяца)(22:40:16 / 20-01-2020)

Из комплектующих Mersedes по подвеске и шасси.

Аватар пользователя Positron
Positron(3 месяца 1 неделя)(20:44:51 / 21-01-2020)

Из комплектующих Mersedes по подвеске и шасси.

Ваши данные устарели лет на 8. Уже давно в теслах ничего от мерсов нету. 

Аватар пользователя Проходимец
Проходимец(3 месяца 20 часов)(02:05:54 / 19-01-2020)

Это чудесная новость для российского автопрома - АвтоВАЗ монополизирует рынок России когда основные бренды перейдут на производство электромобилей, которые не имеют малейших перспектив продаж на местном рынке.

Та ну на не.

Если эти барбосы начнуть штамповать телефоны на колёсах, то нас всех переведут на такое гуано.  

И чует моя чуйка, что лет за 10-15 барбосы управятся. Введут драконовские налоги и страховки на авто с ДВС, ценник на бензин сделают в 5 раз выше и всё под липовым предлогом экологии или ещё чего.

Ну а электоповозки будут резко востребованы, когда ТОКОМАК запустят. Это году так в 25-32. В этом году как бы Т-15МД уже пуск.

Такое понимание, что ради электроповозок ТОКОМАК и строят. Ну в основном.

 

Аватар пользователя Naglfar79
Naglfar79(1 год 9 месяцев)(02:16:08 / 19-01-2020)

Ну так-то идея повсеместного внедрения тихих и невонючих электричек в крупных городах типа Москвы смотрится очень неплохо.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Чмо повышенной эффективности: "Непонятно, зачем нужен Омск?" (с)) ***
Аватар пользователя Системник

смотрится очень неплохо.

Из-за бугра да, наверное.

Из России это смотрится как оно есть - как очередное забугровское дерьмо, призванное лишить подвижности, и тем самым угробить экономику.

Аватар пользователя Naglfar79
Naglfar79(1 год 9 месяцев)(02:55:00 / 19-01-2020)

Вам виднее, как оно там смотрится из-за бугра.

Если с моей московской улицы исчезнут эти доисторические коптилки, то я только благодарен буду.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (Чмо повышенной эффективности: "Непонятно, зачем нужен Омск?" (с)) ***
Аватар пользователя Системник

Если они исчезнут, то и ты из Москвы исчезнешь. laugh

Аватар пользователя Проходимец
Проходимец(3 месяца 20 часов)(03:00:13 / 19-01-2020)

Согласен. Внедрение электричек в городах идея смотрится. Для повсеместного и массового внедрения таких ТС как минимум требуется соответствующая инфраструктура и много-много кВт. Вот в Москве сделали маршруты с электробусами. Ездят. Часто. Интересно. Проезд по тарифу. КПД ЭД в 3 раза (примерно) выше чем ДВС. Вот тут чуйка и сбоит. При запуске ТОКОМАК сразу получается много-много и ещё раз много кВт. А стоить это всё будет как энергия от малоэффективных вонючих ископаемых угля и нефти. Ну ни разу не прорыв. Основной плательщик кто? Понятное дело - потребитель.

Аватар пользователя Читатель518351n

Кпд не там считаете - движок электромобиля не под капотом, а в каком то далеком цеху. А токомаки это пока чистая наука и сколько там все это будет стоить решительно не понятно. 

Аватар пользователя serge1953
serge1953(10 месяцев 2 дня)(10:32:53 / 19-01-2020)

Спите спокойно, Токомак даст экономически выгодную электроэнергию как раз за полчаса до взрыва Солнца в сверхновую. Строят его по инерции, так как жалко потраченного времени, да и бюджеты уже выделены. Никому он на хрен не нужен.

Аватар пользователя igobel
igobel(4 года 4 месяца)(12:23:24 / 19-01-2020)

Ну сейчас другие системы все же лидируют а отнюдь не Токомак

25-32 слишком оптимистично. 

К 2050  Собственно на это и надеются в США. Начало "Нового американского века" и т.п.  Отсюда и их уход как с БВ так и других регионов мира. Домой на континент

Но в принципе Вы правы конечно

Аватар пользователя vadim144
vadim144(8 лет 2 месяца)(22:42:04 / 20-01-2020)

А со сверхгорючими литиевыми батареями, что делать будем. Этож термитные бомбы на колесах.

Аватар пользователя Свой1
Свой1(6 месяцев 4 недели)(02:01:28 / 19-01-2020)

Верхняя картинка хорошо показывает, как людям удается быстро и уверенно просрать высокодоходный рынок... laugh

Аватар пользователя AlB80
AlB80(4 года 9 месяцев)(02:17:50 / 19-01-2020)

Эра классических авто подходит к концу, слишком дорого и расточительно. Это было верно. Автопилотные такси и природный газ лишь продлят агонию легковушек с ДВС.

Теперь промахи.
1. Данный чувак - сказочный дудочник, который "хочет повысить свою рыночную стоимость". Дело руководителя продажи и прибыль поднимать, а не спекулятивную капитализацию.
2. "VW сократит ресурсы, предназначенные для водородных топливных элементов", чтобы их развитие внутри компании остановилось и она оказалась безнадёжно отсталой через десять лет.

Аватар пользователя Борода Берни

Рейтерс вообще языками не владеют? ))) С чего они такое придумали:

Производитель брендовых легковых и грузовых автомобилей

В переводе Алёны Водонаевой Фольксваген - быдломашина. Как Фольксваген может быть брендовым? По поручению Гитлера создавали "народный автомобиль" - его так и назвали - Фольксваген ) 

Аватар пользователя artecom
artecom(7 лет 7 месяцев)(06:17:44 / 19-01-2020)

У них (в концерне) есть порше, Бентли, бугатти и ламборгини. Достаточно брендовые автомобили.

 

Аватар пользователя 10 негритят
10 негритят(4 года 6 месяцев)(09:43:30 / 19-01-2020)

Хорьх забыли, бляу - теперь Ауди..:)))

Аватар пользователя mejik
mejik(3 года 7 месяцев)(08:00:46 / 19-01-2020)

Поговаривают, что первое название было "Фольксвагина"

Аватар пользователя Artem_01
Artem_01(7 лет 11 месяцев)(02:45:26 / 19-01-2020)

Ой, ну про ладу можно и не вставлять. Особенно после того как к внешнему виду той же Весты ни у кого вопросов не возникло.

Аватар пользователя Проходимец
Проходимец(3 месяца 20 часов)(03:10:43 / 19-01-2020)

Ага. ТС перегибает. И картинка не актуальная.

Пример эволюции вполне очевиден.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 9 месяцев)(22:58:19 / 19-01-2020)

Насколько понимаю, дольше всего из всех моделей без изменений (или с минимальными) выпускался как раз фольсвагеновский первый еще Жук, так что картиночку можно еще дорисовать.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя дровосек
дровосек(6 лет 11 месяцев)(03:41:29 / 19-01-2020)

Вообще, эра массовых производителей подходит к концу.

Аватар пользователя kredo
kredo(1 год 5 месяцев)(07:28:15 / 19-01-2020)

Руководители крупнейших концернов подтверждают, жизнь - подтверждает, и только на АШе еще можно встретить особо упоротых, клинических - диванных жонглеров слова, которые пытаются всех убедить, что электроповозка не имеет будущего и это тупиковый путь развития. Буквально намедни, под одной публикацией, штук 30 комментов, одного такого насчитал - крепления батареи, в его сознании - остановят, наконец-то прогресс человечества. ))

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...