МОСКВА, 9 янв — РИА Новости. Правительство утвердило план и основные направления приватизации федерального имущества на 2020-2022 годы.
"Предусматривается приватизация <...> находящихся в федеральной собственности акций 186 акционерных обществ, 86 федеральных государственных унитарных предприятий, доли участия Российской Федерации в 13 обществах с ограниченной ответственностью, более одной тысячи объектов другого имущества государственной казны", — говорится в распоряжении, опубликованном на сайте кабмина.
Отмечается, что в 2020-2022 годах предусмотрено ежегодное поступление в федеральный бюджет по 3,6 миллиарда рублей, полученных от приватизации крупнейших компаний — лидеров в своей сфере.
Правительство рассмотрело и одобрило план приватизации на итоговом заседании 25 декабря: в программу вошли 293 предприятия, в том числе семь крупных активов — ВТБ, "Совкомфлот", Махачкалинский и Новороссийский морские торговые порты, "Алмазювелирэкспорт", "Росспиртпром", Кизлярский коньячный завод.
Как сообщал ранее министр финансов Антон Силуанов, кабмин выделил несколько направлений для приватизации: снижение доли государства до 50% плюс одна акция в стратегических компаниях; снижение доли государства в компаниях со стопроцентным участием, что займет не один год. Третий блок — компании, из которых государство может безболезненно выйти.
В корпоративном мире менеджера за продажу активов без согласия собственника ждет суд.
По аналогии, если собственность народная, - любая приватизация должна проходить по референдуму.
По "рекомендациям" МВФ и в полном соответствии с Конституцией.
Комментарии
Как я понимаю, Махачкалинский морской торговый порт и Кизлярский коньячный завод давно приватизированы дагестанскими кланам. Их давно нужно было скинуть в приватизацию.
Про кланы хорошо подмечено.
Я тут недавно спорил, и мне постоянно бросали: а вспомни, что при комуняках было хлопковое дело (это к вопросам о коррупции в СССР, как железобетонный аргумент). Я тогда сказал, что в Кремле понимали, что восток дело тонкое, клановость и кастовость имели место быть, Кремль пытался бороться в силу возможности, но сделать могли мало. Потом Среднюю Азию и Закавказье отрезали, но остался Северный Кавказ. Оппоненты, вспоминая "хлопковое дело" намекали, что сейчас нет такого размаха коррупции, благодаря "системе", построенной сами знаете кем.
А тут Вы с "дагестанскими кланами", типа давайте и их отрежем (то бишь отдадим то, что уже по факту принадлежит им). Но, как кажется, клановость и кастовость с востока уже давно перекинулись на нас. Сейчас кланы и касты уже давно в Москве, значит придется отдавать и дальше. А мне все поминали это "хлопковое дело", вот ведь ведь память.
Я вникал в дела Махачкалинского нефтяного терминала. Там мафиози соорудили мини-НПЗ, а что из нефти брали, доливали водой. Транснефть не могла с ними бороться. Один раз пограничники поймали танкер с нефтью. Контрабанда из Махачкалинского порта в Баку. Так в порту арестовали двух операторов, которые все это организовали (якобы). Двух многодетных женщин. Так в порту была начата общая забастовка.
Это не дело Транснефти. Это дело полиции.
Та полиция тоже дагестанская.
Я все жду, когда первый канал ТВ приватизируют. Висят на шее у налогоплательщиков столько лет, сраный нафталин кормится за счёт бюджета, а контент- дерьмо. Так и со всеми этими коньячными заводами.
Лучше вообще прикрыть эту нафталиновую фабрику - источник зомби-пропаганды, сисько-пердильных шоу, бесконечных передач с говорящими головами про украинский вопрос и весь этот шлак ещё разбавляется рекламой.
Все действия четко в русле приватизации прибыли и национализации убытков, экономическая политика в духе Ельцинской эпохи продолжается.
Снижение доли ГОCА ,до 50 ,плюс одна акция ,!в некоторых случаях эт трезвое решение !!да в а ненекоторых то ж ,!! Контрольный пакет должен быть у госа !
И чего так все возбудились? Вроде по русски написано:
"кабмин выделил несколько направлений для приватизации: снижение доли государства до 50% плюс одна акция в стратегических компаниях; снижение доли государства в компаниях со стопроцентным участием, что займет не один год. Третий блок — компании, из которых государство может безболезненно выйти."
1.Стратегические предприятия останутся под контролем.
2.Снижение доли в предприятиях со 100% участием - опять же, речь не идет о продаже. В совет директоров будет введена новая кровь от коммерсов. В первую очередь для того, чтоб деньги считать начали и расходы контролировать.
3. Предприятия, типа Кизлярского завода и без государства прекрасно работать будут. Актив совсем не стратегический. Коммерсы же наверняка еще ресурсной базы - виноградников понасадят.
По хорошему, государство за собой должно оставлять блокирующий пакет акций, чтоб раздербана не допускать, а рулить лучше коммерсам, у них административных тормозов меньше, типа обязательных конкурсных процедур на приобретение туалетной бумаги.
Ну сколько можно недоумевать!? Ответ весь в вопросе, полностью исчерпывающий.
Выходят для того что бы освободить место для других. Кто эти другие сами знаете.
А зачем тогда государство если оно вышло ото всюду? Воооот, а это самый главный вопрос.
Если ото всюду вышел, то и само государство уже по сути своей нафиг не кому не вперлось.
Если сложить 2+2 то получится, что конечная цель, аннулирование государства как функциональной единицы.
Это происходит во всем мире. Ну а мы как часть этого мира, причем колониальная часть, так же на этом пути.
Ну сколько можно воздевать руки к небу с немым вопросом...
ну, стратегически важных предприятий в ТОП-7 не замечено. уже хорошо. пусть эффективный собственник коньяком торгует, а не вертолетами или патронами. и самое важное - хорошо бы избежать дотаций и субсидий!
Главное - это порты. Особенно если нужны будут для выхода наших военных кораблей.
Владельцы Новороссийского порта : 62 % акций — ПАО «Транснефть» (напрямую и через дочерние компании), 20 % принадлежит Росимуществу, 5,3 % - в управлении ОАО «РЖД».
Так понимаю, что продадут до 20 % от Росимущества. И что? Купит та же Транснефть или РЖД
ТС, Просветите пожалуйста по Вашему тезису quote ...Главное - это порты...unquote :
какую такую взаимосвязь Вы видете между портами и кораблями ?
какие суда (не корабли) под флагом РФ(морским торговым) использовались для организации "сирийского экспресса" ВМФ/МО РФ ?
проясните, в частности, какое отношение к российским портам/терминалам имеют судоходные компании MEARSK, MSC, CMA-CGM ?
какие еще российские судовладельцы (даже не под флагом РФ) Вам известны кроме "Совкомфлота"? (кстати половина его судов это бывшие пароходы Новороссийского морского пароходства позднее "Новошип") и ФЕСКО?
(кстати половина его судов это бывшие пароходы Новороссийского морского пароходства позднее "Новошип")
Не подскажете, сколько годков этим пароходам? Или средний возраст. Может и вправду, пароходы ))
изучайте плиз:
И для всего этого в Новороссийском порту сотни огромнейших терминалов. А еще зерновые терминалы - просто гигантские.
¿Уверены?
ТС, еще вопрос про приватизацию и/или государственный или частный бизнес на важном участке- "...Главное порты...", как можно прокомментировать главный абзац в анкете клиента резидента РФ для заключения и/или пролонгации договора с портом РФ :
quote...
Форма анкеты LDD Клиента / Client Legal Due Diligence Questionnaire /
Sanctions Compliance
...
Name of Director/Директор _________________________________ (на русском и английском языке)
Signature of Director/ Подпись _______________________________
Date / Дата ___________________ Stamp of Company/Печать
...unquote
Большое спасибо за то, что потратили время и дали обстоятельный и точный ответ.
Спросил я неспроста. По памяти, в Союзе на начало 80-х средний возраст судов Морфлота составлял 8 - 9 лет. Средний возраст мирового флота составлял порядка 7 с небольшим лет.
В связи с этим высказывалась озабоченность, что суда Морфлота стареют и надо принимать меры к омоложению флота. Навскидку, в Вашем списке средний возраст 13 -14 лет. Не новые, конечно, но и не хлам.
Дело в том, что в рыболофном флоте дело с возрастом судов сильно хуже. Остаются на плаву суда, построенные еще в Союзе: Николаевской, Киевской постройки, суда, построенные в Ростоке (ГДР), в ПНР. Т.е. им по 25 - 30 и более лет. Последние СРТМ-К, "Ленкузницы" в единичный количествах поступали в середине 90-х. Как они сдаются по корпусу Регистру под класс - не представляю.
Вот, к примеру, со снятым классом:
01.06.1974
С приостановленным:
С подтвержденным классом
931238
25/09/2001
21/10/1986
18/06/2004
В Союзе средний возраст рыболовного флота был порядка 10 лет.
Еще раз, благодарю Вас за Ваш ответ.
Да, средний возраст к 1999 году "останки" морского транспорта СССР уже был 20 лет (19,7), на сегодня то что есть в море 20,7, а если с речниками и вспомогательными судами порядка 36-37 лет , и он растет.
А ТС, я спрашивал про сирийский экспресс - получилось, в отличии от тех лет с флотом и флагом, что снабжение и технику возить не чем. Государству пришлось купить несколько 25-30 летних пароходов, и подгонять БДК с флотов.
Это Новошип
Крупнейший в стране НМТП создает большие фин. потоки и имеет огромное стратегическое значение. Кому-то приглянулся - весьма ценный актив.
Выше ответил
НМТП 62 % принадлежит Транснефти, 20 Росимуществу..... А кому принадлежит Транснефть? 100 % обыкновенных акций опять Росимуществу.....
Продаст Росимущество той же Транснефти оставшийся пакет и удалят лишнюю цепочку и лишнего управленца из директората НМТП.
Согласитесь, приватизация - официально объявленная программа, идущая в русле политически декларируемого либертарианства. Ваши объяснения - как бы негласно, с заднего крыльца, то ли предположения, то ли сплетни, то ли попытка оправдания тайных хитрых ходов. Непроверяемые. Вообще обидно.
Все предположения проверяются временем . Т
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Один известный украинский олигарх, владелец заводов, пароходов и т.д. на некоторых, им приобретенных заводах/предприятиях никогда не бывал, лично не управлял; и данными предприятиями управляют наемные менеджеры. Вопрос: в чем отличие наемного управляющего персонала, нанятого государством, от такого же, но нанятого
честнымчастным собственником? Впрочем, для меня, вопрос риторический.Бенефициарами будут либералы во власти и тот кто рядом. Есть вероятность что они могут выйти из власти в эти акции. Возможно это определённые договорённости. Путин же не хочет устраивать новую чистку а-ля 37-й. Это оптимистично сценарий. Пессимистичный. Договорённостей нет и это перевод государственной собственности в частную, после многолетних вливаний гос средств. Тупо воровство.
Коньячный завод кто купит?
Ваши прогнозы.
Второе вероятнее
Почитал весь список приватизируемых предприятий. Если есть желание осуждать, то стоит сначала разбобраться с каждым предприятием отдельно, например, приватизируются:
- "Алмазювелирэкспорт" после передачи его полномочий в части экспорта драгоценных металлов и драгоценных камней Госфонда России, необработанных алмазов и бриллиантов государственных фондов драгоценных металлови драгоценных камней субъектов Российской Федерации и реализации представительных партий необработанных природных алмазов иной уполномоченной организации.
- все предприятия по разделам "Обеспечение электрической энергией, газом и паром;кондиционирование воздуха" и "Деятельность органов государственного управления по обеспечению военной безопасности, обязательному социальному обеспечению идут с примечанием * Подлежащие приватизации акции акционерного общества планируются к внесению в уставный капитал интегрированной структуры на основании решений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации.
и.т.д. и т.п.
Ежегодно приватизируют. И мы не Украина - для нас это не является средством решения проблем с бюджетом или выполнения соцгарантий. Решаются совершенно другие задачи. План приватизации выполняется обычно на треть-половину от планов. Чаще всего по причине того, что государство не устраивает предложенная цена и переносят на следующий год. И далеко не всегда полностью отдаются предприятия, наиболее часто встречающий тип нынешней приватизации - государство просто уменьшает свою долю владения. В общем, обычная рутина, которая повторяется из года в год.
Похоже, это стало уже какой-то идеей фикс, иных объяснений не просматривается.
По уму, чего нам не хватает, так это внятной системы управления госсобственностью.
Есть другой вариант- скоро бахнет.ПОэтому в кубышку идет всё,что может быть туда положено.
У нас весь негатив давным-давно объясняют тем, что вот-вот бахнет, а потом ничего не случается.
Кстати если бы ждали, что бахнет, то не было бы смысла приватизировать порты.
Ну опять же,вроде с портами схема 50%+1 что приватизацией называть не совсем корректно.
Да и какие здравые объяснения тому,что все деньги в кубышку идут.
Есть другой вариант- скоро бахнет
Дык вот оно какое хайли-лайкли. Определеньненько.
Такое ощущение, что все выучили фразу
и вот ей поливают без устали, как по скрипту к слову "приватизация". Процесс и детали никому не интересны. Ну ничего, собака лает, караван идёт.
Правильно делают, между прочим. Прежде, чем продать, десять раз подумай. Деньги завтра кончатся...
В бизнес-среде, кстати, продажа долей в компаниях это распоследнее средство, применяемое исключительно для разрешения критических финансовых проблем и только при отсутствии иных вариантов. Потому, что они хорошо понимают: глупо обменивать на деньги то, что их приносит. Как продать корову, чтобы купить молоко.
Кубышка имеет строго определённую цель: поддержка штанов, когда начнется
отрицательный ростсокращение добычи энергоносителей. Они это прекрасно знают и к этому готовятся. Не надо считать всех дураками, поменьше слушать СМИ (особенно всяких счетоводов) и побольше думать головой.А какую строго определённую цель имеет приватизация? Или средства от неё пойдут в какую-то другую "кубышку"? Тут только один вывод - большой кубышкой могут распоряжаться одни чиновники, а средствами от текущей приватизации другие... для поддержки своих штанов.
Кого - всех? Какие СМИ? И каких "счетоводов"?
Если бы все так было просто. Смотря каких активов, какую долю от общего состава активов они представляли. Это если намеренно или по грубой неосторожности были причинены убытки. Да и то, если такие действия были прямо запрещены, а не, скажем, допустимы в рамках политики оценки рисков компании.
Если референдум будет по ельцинскому формату - неделю пустой болтовни, а потом "Да-Да-Нет-Да" - то какой смысл в нем? Что народ может вообще понять в работе конкретного предприятия? И какой народ? Те, кто понимает, либо уже приготовились к дерибану, либо его организовали.
Не надо этих профанаций.
Не понимаю, что здесь непонятного... Все просто и банально.
Любая приватизация это перераспределение прибыли из кармана государства в карман нового собственника. Это основная и единственная цель приватизации.
Принимающие решения в правительстве обеспечивают приватизацию, интересы этих сучностей всегда в этих сделках учитываются.
Итоги контрреволюции.
Интересно про СовКомФлот. Под кого продают?
>>3,6 миллиарда рублей, полученных от приватизации крупнейших компаний — лидеров в своей сфере.
И зачем продавать куриц, несущих золотые яйца?
Кто продает прибыльные активы?
Вот сейчас представил себе какой нибудь авто-концерн, который говорит, "наше подразделение производства ДВС вышло на небывалую мощность производства и удвоило прибыль за прошедший год, поэтому мы его продадим...".
нипанятна!!!
ЗЫ: за кизляр обидно вдвойне, очень уважаю их продукцию.
Страницы