"Хроника отсталой страны под названием Эстония"
Работающая на Сааремаа фирма Baltic Workboats (BWB) построит для полиции Омана 14 патрульных катеров.
Стоимость контракта составляет 50 млн евро, срок реализации - 4 года, сообщила в понедельник пресс-служба BWB.
Договор с оманской полицией заключен вместе с пятилетним контрактом на полное техническое обслуживание. За это время в Омане будет построена база для обслуживания катеров и учебный центр для персонала.
Председатель правления сааремааской фирмы Маргус Ванаселья назвал договор с Оманом большим успехом. "Это очень важное достижение для нас, потому что выход на рынок Ближнего Востока давно оставался нашим приоритетом, а ради заключения этого договора мы работали почти четыре года", - сказал Ванаселья.
Проект катеров для Ближнего Востока разработан на базе одной из основных моделей BWB с патентованной конструкцией носовой части, легко разрезающей волны. Многие технические новинки BWB разрабатываются и испытываются в центре компетенций ТТУ в Курессааре, в состав которого входит испытательный бассейн.
Аналогичные катера использует, в частности, Департамент полиции и погранохраны Эстонии.
На заводе Baltic Workboat в Насва к настоящему времени построено более 200 судов различного назначения, поставленных в два десятка стран мира.
Редактор: Андрей Крашевский
Комментарии
Немцы тоже ценят эстонские технологии и инновации в сфере судостроения.
Однако, контора создавалась ещё в СССР:
1967
Ship repair yard with small harbor and slipway was established.
Когда отец служил там в начале 1960-х была "верфь" по постройке рыбацких баркасов. Местные периодически тонули. Русские как ХОЗЯЕВА (по договору вообще говоря земля русские, договор с Швецией эстонцы читали?) построили верфь, чтобы местные рыбаки на самотопах не ходили в море.
Назовите эстонские инновации Сааремаа в судостроении, по сравнению с ЧЕМ?
Деньги на верфь новую ссужали американские банки Рокфеллера? Пуск ракеты "самопроизвольный" не был таковым - вас готовят ПОДСТАВИТЬ. ЛАЭС рядом. 911, но в масштабе планеты. Вы в курсе что в случае угрозы СПб будет? В прошлый раз в 1941 зимой бабушке моей пришлось в анабиоз впасть на 5 месяцев. Потом люди наблюдали наше семейство. Сейчас число пребывающих в Городе побольше будет.
Если нейтралитет это устроит.
Именно по этому продают верфи русским
Сааремаа конструкторы имеют своеобразное представление об эстетике:
К слову подобное видел на фото 1980-х.
Чтобы было понятно где находитесь - в КНР в конце 2000-х был кризис перепроизводства, страна производила более 4000 судов водоизм более 65т в год.
Красивый паром получился
Единственная "эстонская" инновация - это институт лазерной физики. С половину работников со всего СССР. Я с узбеком кфмн, там работавшим знаком был хорошо. Помню они проивезли лазер портативный, цена 15к$ мой дипломный лазер построенный в 1996, с некоторыми параметрами лучше чем у него обошёлся в постройке 650$ и порядка 400 за консультации и проектирование+ 200доделки. Их мог работать лишь на азоте у меня вплоть до аргона за счёт специальной системы поджига и конструкции.
Это реалии.
"Проигрыватель компакт дисков "Луч-001" создан в 1978 году в единственном экземпляре лабораторией лазерной звукозаписи ВНИИРПА имени А.С. Попова."
Эстония с импортными, ТЕСЛА чешкая и проч., комплектующими 1989 год, примерно в то же время филипсы получили. 11 лет спустя.
Из прибалтов наиболее интересные вещи делали всегда литовцы, по крайней мере скопировать и получше чем бельгийцы могли как и STANDA есть.
Из гениев могу лишь одного вспомнить который из-за того что был в Латвии отвергнут уехал в США.
Из миллиарда женщин его времени не нашлось ни одной годной - это тест для Человечества, ибо по отношению к таким судят, в т.ч. Не смогли ни обеспечить его существование годное ни воспринять его знания. Дикари.
а что такие интересные обводы в носовой части?
нечто "волнопротыкающее" или там, прости г-ди, ГАС?!
такую мелочь в России пишут в узкоотраслевой прессе без бравурных заголовков.
ты еще новость начни давать типа "лесорубы Эстонии срубили дерево, это уже третье дерево в этом году"
Мелочь? Это насколько я знаю крупнейший контракт для эстонского судостроения. 50 млн.евро. Это выход на рынок Ближнего Востока. В Омане будет построена инфраструктура, а это значит больше шансов получить новый контракт на постройку катеров для этого региона.
Ты же сам этим утверждением обижаешь Эстонию. Раз такая мелочь это аж целый крупнейший заказ.
Энни застрял где-то в 80-х годах. Любой заказ из-за границы - это предмет для бурления и бухтения. Иностранцы ж признали, значит сами типа не совсем лапотные. А что размер микроскопический, так яка страна, таки и перемоги.
ммм... Для нас тут это такая мелочь, что и говорить не стоит. 27 трлн рублей на нацпроекты - сравни.
Ну, реально мелочь. Если бы в России крохотная область, то... Но любая самара плюнет на твои 50 лямов за сколько-то лет.
Я не знаю... Сравнивайте себя с Псковской областью, ищите перемоги.
Сравните уже с финнами - соседями по ЕС и родственным языком. Какие корабли строят, какие контракты на верфи Турку?
для деревни в 3000 человек - это не прорыв - а прорывище!!!
Камрад, вы меня в очередной раз сильно огорчили. То этот мост на Сааремаа, то кратное увеличение мощностей судостроения. . . Вы что, решительно намерены превратить этот весьма привлекательный кусочек земли в какую то промышленную зону? Вам Таллинна мало, что ли? Превратили уютный древний городок в нелепое скопище уродливых небоскрёбов, теперь и острова хотите превратить в то же самое? Жуть. . . Хрен с ним, с Таллинном, А Сааремаа, мне раньше ооочень нравился. .
В нашей "столице деревень" тоже решили немного денег на набережную потратить...да, не 50 млн долл-евро..а всего лишь около 10 лямов..так и жителей у нас в городе не как в целой Эстонии..всего 700 тыщ...
Не, эти всё жеж покрупнее, чем в ОСВОДе были...
по деньгам - действительно мелочь, но, с другой стороны, патрульные катера - не такой распространенный продукт (как автомобили, например, которые уже собирают не только лишь все). Здесь было бы интересно узнать о производстве аналогичных судов в России.
https://sdelanounas.ru/blogs/public/
https://sdelanounas.ru/blogs/?id=135
что нашёл за 30 сек
неудобно, что там не систематизировано по производству ,т.е. непонятно ,выпускают какие-то судна (небольшие в первую очередь) партиями (хотя бы от 10 штук) или нет
Алекс, может подпись Энни сменить на ту которая в начале статьи? По моему, неплохо будет ....
Ну это он как бы передразнивает, плохо ему чужие слова приписывать.
А как в Эстонии обстоит дело с производством троллейбусов?
никак
Что компетенции с бассейном имеются, это как бы хорошо.
А остальная вся начинка и материалы будут импортными? ...или же что-то из своего имеется для постройки.
Не знаю. Вот спасательные жилеты эстонского производства фирмы lade могут там оказаться.
Кто реально владеет фирмой?
С вероятностью 9/10 владелец из США. Иначе им проще было бы себя за жопу укусить, чем внешние заказы получить, да и второй шипьярд у них в Тампе во Флориде. В наше время-то проблема не в том, что бы нечто сделать, а в том, что бы это продать. Но, в целом, для Эстонии это без разницы, если фирма даёт работу для 100 эстонцев и платит все налоги в эстонский бюджет.
Если владелец - в США, то это и технологии, и рынки сбыта, и защита от сСанкций. А дешевая раб. сила - да, из Эстонии.
Ну, если судить по их внешним контрактам, то как-то именно так, какой-то очень авторитетный американский собственник. Это какое влияние надо иметь, что бы впаривать свой товар США, Германии, Швеции, Норвегии, Британии и проч, которые сами с усами, ещё и с учётом сильной конкуренции и боротьбы могущественных игроков за рынки сбыта. Особенно в сегменте малоразмерных судов, где предложение превышает спрос поскольку их может производить даже эстонская конторка из 100 человек. Они же там сами хвастаются, что уже продали примерно 200 шипов в 20 стран мира.
Эстонец Маргус Ванаселья
Владелец или нанятый манагер?
О, советский завод еще работает?
Ну все, теперь эстонцы толпами повалят из Европы обратно в богатую Эстонию!
В Эстонии действуют более 20 судостроительных компаний. В 2014 году экспорт составил 58.370.441€. Россия в 2014 году экспортировала суда на сумму 1.43 млрд.$.
58 млн. на 1.3 млн.человек и 1.43 млрд. на 147 млн.человек. Это успех.
что, прям все 1,3 млн человек будут трудиться над постройкой этих катеров за 58 млн?
А может лучше на соотношение протяженности морских границ к общей протяженности границ пересчитать? А то так-то сравнивать по факту на 100% приморское население с населением по большей части континентального проживания, сильно умнО.
Боюсь что у нас % морских границ +/- равен эстонскому. Имхуется где-то 70%.
Да уж. Выразил мысль я конечно ... феноменально. Вроде и население упомянул и все равно не то сказал.
В общем сравнивать, кмк, наглядней прибрежное население (эстляндия - 100%), а не общее.
не забудь расходы учесть - там всего то вам достанется 20% примерно а может и того меньше!!!
металл чей? ну и много чего другого
Да, тормознутость эстов не преувеличена.
Великая Эсстония выпускает ровно столько же патрульных катеров. сколько крохотный заводик в пригороде СПб. И все это идет на экспорт. Потому что остальному МИРУ БОЛЬШЕ НЕ НАДО. А вот С-400, Су-30 - делает только Россия и еще многое-многое идет влет.
Это - успех!
Однозначно)
Неа, производство 3,5 катера в год, вот это успех!
Ничо вы не понимаете. Это всего за четыре года. Целых 12,5 в год! Странно, что Тайм не вышел с катером на обложке.
это же плохо для планеты Земля
Громче кричи.
Так скалько, говоришь, в Эстонии стоит проезд на общественном транспорте?
А почему для Украины не сделали? А то стыдно посмотреть на чем хлопчики плавают. Продали бы им в рассрочку лет на сто...
Страницы