В аэропорту Брэдли в штате Коннектикут при посадке разбился бомбардировщик B-17. По предварительной информации, в результате катастрофы погибли два члена экипажа, еще несколько получили ранения.
Аэропорт временно закрыт. Телеканал CNN передал, что бомбардировщик B-17 потерпел крушение при приземлении на шестую взлетно-посадочную полосу аэропорта в 10 часов утра по времени Восточного побережья США
Использованные источники:
2
Комментарии
Не совсем так, в разных культурах символ Солнца изображался по разному. Но Гитлер запомоил, да, верно эпитет подобран.
Вы ошибаетесь. Символ свастики обозначает не Солнце, а спиральную галактику. Он напоминает о космическом происхождении человечества. Наши Предки прилетели на Землю с других звездных систем.
Иногда люди соединяют между собой линиями тривиальные геометрические объекты, а потом говорят: "О! Прикольно!"
Для детского сада вполне обычные рассуждения, но взрослому человеку свойственно мыслить более глубоко.
Более глубоко - это картинки с изображением галактик постить? Поинтересуйтесь каталогом Месье, звездными величинами, оптической проницаемостью атмосферы.
Поинтересуйтесь постоянством скорости света, потом узнайте размер этой скорости в плазме, а затем прикиньте, из чего состоит межзвездное вещество. После всего пересчитайте космические расстояния из мифических парсек в реальные километры. Думаю, вы будете слегка потрясены.
Набор слов? Какова же скорость света в "плазме"? Из чего же состоит "межзвездное вещество"? Ну, так, чисто поржать. Секунда параллакса - мифическое число? Да че там, мистическое :)
Раз для вас это набор слов, просто поржите.
А Вы не обижайтесь, если я не прав - укажите где, если чем обидел - так и скажите, я адекватно на критику реагирую. Мне просто смешно читать про скорость света в плазме и межзвездное вещество. Про то, что скорость света - не константа, я знаю. Адекватного определения пространства нет - тоже в курсе.
Я о том, что древние символы и некоторые постройки яко-бы из средневековья - это все, что нам осталось от прошлой высокоразвитой цивилизации. А сейчас у нас период деградации, потому что человечеством управляют биороботы в интересах их хозяев. Поэтому специально была проведена операция с использованием фашистской Германии для запрещения символа свастики.
Постоянно идет процесс уничтожения древних реликвий. Одновременно людям от лица официальной науки внушают, что все мы - биороботы и произошли от обезьян в процессе эволюционного развития. Это ложная картина мира. Наши Предки прилетели на Землю на межзвездных космических кораблях. А вы сводите форму древних символов к уровню детского рисунка.
Эти символы нужны для определения "свой-чужой", как в авиации. Если символ запретить, наши наших не распознают. Вследствии этого возникает разобщенность. Это обычный прием из серии "разделяй и властвуй". А свои символы они не запрещают, хотя геноцидом занимались всегда. Но они реальные нынешние хозяева, поэтому им все можно.
Я вижу , что и на форумах лет уж 15-20 сидят биороботы.У них нет ни изобретательности ,ни фантазии.Скучно , девочки (с)
Не ту ему подпись поставили, не ту. Так, не срача для, у человека суточный цикл больше 24 часов?
Так а вы посоветуйте Алексу сменить подпись на более подходящую. Он любит творческий подход. Ведь самое важное в жизни человека - это подпись к его комментам на новостном ресурсе. По этому поводу глава МИД России Лавров уже высказывался.
Сергей Викторович говорил про тех, кто АШ новостным ресурсом называет.
>
Энтузиасты. Люди с большой буквы ставят на крыло, содержат раритеты в летающем состоянии.
Двое погибших подтверждено.
Два человека любивших небо ушли в него навсегда....
Чистого неба летунам
Жаль, когда такие раритеты разрушаются. Это как ретро-тачки, только ещё реже и ценнее. Живая история человечества безвозвратно уходит в прошлое.
Секрет заброшенного ангара. Что осталось от космического «Бурана»?
Плюсую. И людей увлечённых жалко.
Сопромат, надлежащий учёт усталостных разрушений.
Красивый самолет. В отличии от этого случая пиндосам не сочувствую.
А вот тут не соглашусь. Просто забор с крыльями, к которому прикрутили достаточно мощные двигатели.
Для своего времени, очень красивый среди бомбардировщиков. Среди реактивных М-50, жаль в серию не пошел.
Ну небыло у СССР дальних бомбардировщиков. Всё больше по фронтам. А так ИЛ или Пе-2- красивее. Если мы не берём за стандарт красоты дикообраза с
иголкамипулемётами во все стороны.Унылое зрелище. Останки.
Кое чему у заклятых друзей нам еще учиться и учиться.
Пе-8 (ТБ-7), Ил-4 (ДБ-3/ДБ-3Ф), Ер-2,
Без ежебраунингов ты недолго будешь летать
Собственно Пе-8 или ТБ-3 - точно такой же еж (а ТБ-3 тот еще забор , гофрированный)
Неверно.
RTFM (кстати, Ваши идейные предшественники закономерно *пытались* воткнуть)!
А кто Берлин в 41-м бомбил?
Ил-4 , Пе-8 , Ер-2.
Налет был неудачен в плане возвращения.Большие потери от поломок техники и зенитного огня своих (не распознали , не знали когда пойдут и т п).
Дык, я вот скифа и вопрошаю.
Одна бомбёжка десятком самолетов- ну ниочём. Пропаганда.
Это Бессмертный Подвиг балтийских лётчиков и всего советского народа.
А "ни о чём и пропаганда" это - "ни одна бомба не упадёт на Берлин" от геринга и "это английская авиация" от гебельса.
И тут уже "не было" превращается в десяток самолётов и одну бомбёжку, а при ближайшем рассмотрении десятки самолётов и десять налётов на Берлин.
В 1:30 8 августа добраться до Берлина сумели пять экипажей, сбросившие 30 бомб. Удары были нанесены по военным объектам на берегу озера Тегелер, правительственным учреждениям на окраине Тиргартена, складам, заводам и нефтехранилищам на окраине города. Остальные самолеты группы отбомбились по запасным целям. Немцы настолько не ожидали авианалёта, что включили светомаскировку только через 40 секунд после того, как первые бомбы упали на город. Проконтролировать результаты налёта лётчикам не позволила немецкая ПВО, активность которой стала так велика, что заставила радиста Василия Кротенко прервать режим радиомолчания и сообщить о выполнении задания в радиоэфире: «Моё место — Берлин! Задачу выполнили. Возвращаемся на базу!». В 4 утра 8 августа, после 7-часового полёта, экипажи без потерь вернулись на аэродром.
Всего до 5 сентября советские лётчики выполнили девять налётов на Берлин, совершив в общей сложности 86 вылетов. 33 самолёта бомбили Берлин, сбросив на него 21 тонну бомб и вызвав в городе 32 пожара. 37 самолётов не смогли выйти к столице Германии и нанесли удары по другим городам. В общей сложности было израсходовано 311 фугасных и зажигательных бомб общим весом 36050 кг. Были сброшены 34 агитбомбы с листовками. 16 самолётов по различным причинам были вынуждены прервать полёт и вернуться на аэродром. Во время осуществления налётов было потеряно 17 самолётов и 7 экипажей, причём 2 самолёта и 1 экипаж погибли на аэродроме, когда пытались взлететь с 1000-килограммовой и двумя 500-килограммовыми бомбами на внешних подвесках. Больше подобных экспериментов не проводили и взлетали со 100 и 250-килограммовыми бомбами.
При этом важно учитывать, что бомбардировки Берлина проходили в чрезвычайно сложных условиях в период обороны Таллина и перебазирования Балтийского флота из Таллина в Кронштадт.
Помимо Берлина (согласно архивным данным) удары наносились по городам Кейслинг (вероятно, германизированное название Хельсинки), Штольп, Мемель (Клайпеда), Виндава (Вентспилс), Пернов (Пярну) и по иным целям: станции Ристи, береговым батареям и кораблям противника в Балтийском море.
Главную задачу удавалось выполнить далеко не всегда. 37 самолетов, не сумев достичь основной цели (главным образом по метеорологическим и навигационным причинам), нанесли бомбовые удары по другим городам: Штеттину, Нойбрандербургу, Кольбергу, Данцигу, Либаве. Кроме того, 16 самолетов из-за отказа матчасти и плохих метеорологических условий вынуждены были возвратиться на свой аэродром.
По результатам операции «Берлин» дестяерым лётчикам присвоено звание Герой Советского Союза и несколько десятков награжденны высшей правительственной наградой — орденом Ленина. Это в 1941-м году.
И уже с июля 1942 г. налеты советской авиации на Берлин возобновились (в основном самолетами Ил-4). Массированные удары авиация дальнего действия (АДД) наносила по Данцигу, Кенигсбергу, нефтяным промыслам Плоешти, Будапешту и Бухаресту. А на момент своего формирования в марте 1942 года АДД располагала 354 самолетами, из них исправных – 160, и 367 экипажами, 209 из которых летали ночью. И в течение 1942 года АДД получила от промышленности 650 новых самолетов. Это к слову "не было".
Ваши представления о предмете неверны и вводят в заблуждение окружающих, незнакомых с предметом..
>Кейслинг (вероятно, германизированное название Хельсинки),
Гельсингфорс для немецкой глотки не такое уж сложное название ,
Комут-то Щецин, а кому-то Штеттин )
Ну это вопросы фонетики.
Вон , счас форсят , что Ястржембский застрелил медведЯ.
А по польски , фамилия то поляцкая , там rz читается как "жэ", стало быть он Ястжембский.Ну и тут так же.А в тех краях еще и кошубы ,у которых вообще свой диалект. ¯\_(ツ)_/¯
М-50 не смог выйти на сверхзвук ни в одном из испытательных полетов , программа ожидаемо была закрыта.Бухгалтеры не дали морочить голову правительству и ЦК.
В 30е за такую работу прислонили бы к стенке.
Смежники подвели - для М-50 обещанные движки не смогли сделать, пришлось ставить более слабые.
Ничего нового вы не сообщили. Двигателей для М-50 так и не сделали, но сам планер у него великолепный.
Мы так считаем не проведя ни одного испытания в нужных режимах? Смело.
Напоминает бессмертное "Но в главном то он прав"
Камрад , этот Циклон 1820 (точней его разновидности) стоял на танке Шерман , на советских истребителях И-15, И-153 "Чайка" , И-16 , на Дугласе DC-3 (Ли-2) и еще много где.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Жалко , машина заслуженная.Судя по дыму выгорела вся. Их сейчас что то около полутора десятков осталось во всем мире.У нас "Крепостей" было до полка, правда все из восстановленных (доводили до летного состояния аварийно севшие, частично разукомплектованные экипажем с выведенным из строя БРЭО и прицелами Норден) , но до сего дня не дожил ни один вроде бы.Хотя кто его знает , чего там в ангарах ЛИИ стоит.
В голосовалке не хватает варианта "Это криво спроектированное говно невозможно посадить" (с) torks.
Вроде бы ухитрялся доползти даже на одном двигле
Разве что без бомбовой нагрузки, с практически израсходованным БК и на остатках топлива.
Да за счёт запаса высоты.
Ну естественно.
Это был типа сарказм, по следам дискуссии в параллельной ветке.
https://aftershock.news/?q=comment/7483922#comment-7483922
ни разу не авиатор... ознакомился с экспонатом. в своём классе ничем не примечательная машина. но по историческим и географическим причинам, приправленным соусом пиара, один из выдающихся самолётов. да - он же американский!
Видимо поэтому их наклепали около 12000 и СССР усиленно запрашивал поставки их по ленд-лизу.
я же говорю - исторически сложилось. на территории США войны не было. наоборот - прекрасное время заполнить нишу.
Страницы