Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Украина теряет рекордный урожай: зерно невозможно доставить в порты

Аватар пользователя Владимир Ф.

На Украине сложилась катастрофическая ситуация с перевозкой зерновых — при рекордном урожае фермеры не могут продать зерно, потому что его невозможно доставить в порты.

Об этом заявил в эфире 24-го канала эксперт, глава Украинской аграрной конфедерации Леонид Козаченко.

Он отметил, что ситуация критическая везде по Украине, а Юго-Западная железная дорога сейчас вообще остановила перевозки зерна.

«У фермеров из-за этого перестали покупать зерно, потому что его нельзя доставить в порты. Цены начали падать. Сейчас аграрии из-за транспортного коллапса на железной дороге теряют по 800 гривен (примерно $32) на тонне», — отметил эксперт.

По его мнению, прямо сейчас Украине нужно срочно искать по всему миру хотя бы в аренду локомотивы, которых крайне не хватает, а в более долгой перспективе — начинать частную тягу, немедленно строить автомагистрали и развивать речное судоходство.

«О возможном коллапсе руководство «Укрзализныци» (госкомпания, отвечающая за функционирование железной дороги на Украине) предупреждали заранее. Даже призывали создать оперативный штаб. Но руководство монополиста на заседаниях штаба заявляет, что не могут ничего сделать. Мол, вот давайте подумаем, кому отдать предпочтение — тебе или тебе? Трудно принимать решения в таком формате», — добавил Козаченко.

В завершение он напомнил, что украинские аграрии в этом сезоне готовы продавать на экспорт около 55 млн тонн зерна, на 3 млн больше, чем в прошлом году — если, конечно, как-нибудь удастся вывезти из Украины выращенный урожай.

По данным украинских профильных СМИ, в частности, издания «Пассажирский транспорт», в конце августа в рабочем состоянии находится только около половины всего локомотивного парка «Укрзализныци» — 1796 исправных локомотивов из 3596 (в эти цифры включены также маневровые локомотивы). Эксперты отмечали, что за последние годы ситуация значительно ухудшилась — за три неполных года вышло из строя больше трех сотен локомотивов, а закуплено за этот срок было всего 30.

Также в конце августа транспортный эксперт Валерий Ткачев заявил, что сейчас на путях находится 302 брошенных состава или более 15 тыс. грузовых вагонов, причем более 9 тыс. — загружены.

«Движение в сторону морских портов сильно затруднено. Такого количества брошенных составов не было по «Укрзализныце» уже много лет», — сообщил Ткачев.

-------

Дополнение.

В целом, по состоянию на сентябрь 2018 года в инвентарном парке УЗ было 3 566 локомотивов, из которых 550 - пассажирские, 1 758 - грузовые, 1 258 - маневровые. При этом, в эксплуатации находится только 287 пассажирских локомотивов и 945 - грузовых. Если говорить конкретно о грузовых, то это 202 тепловоза и 743 электровоза.

"Парк тепловозов значительно более изношен и находится в более критическом состоянии, чем парк электровозов. Когда мы говорим о дефиците тяги, то речь идет именно о дефиците тепловозной тяги", -  комментировал еще весной руководитель УЗ Евгений Кравцов.

Но еще в конце 2016 года УЗ делала прогноз, в котором отмечалось, что при росте грузовой базы до 407,8 млн т в перспективе до 2025 года, если не обновлять парк электровозов, то из необходимых 1000 единиц у компании останется около 500. К тому же, в период до 2025 года списанию подлежит 625 электровозов...

-------

Дополнение 2.

...Пока же Россия остается вторым после Украины поставщиком ячменя в эту страну, по данным «Русагротранса»: в прошлом сезоне – 2018/19 (длится с июля по июнь) Саудовская Аравия закупила 1,45 млн т российского ячменя, или около 10% всего импорта зерновых и 19% импорта ячменя.

Министр сельского хозяйства России Дмитрий Патрушев в июле обсуждал возможность расширения сотрудничества с министром окружающей среды, водных ресурсов и сельского хозяйства Саудовской Аравии Абдурахманом аль-Фадли. По итогам 2018 г. на сельхозпродукцию пришлось около половины общего товарооборота двух стран, говорил тогда Патрушев...

Для российского зернового рынка допуск к тендерам SAGO – большое событие, говорит руководитель аналитического центра «Русагротранса» Игорь Павенский. По его данным, ежегодно Саудовская Аравия покупает около 3–4 млн т пшеницы – в Средиземноморском регионе это пятый по величине рынок после Египта, Турции, Алжира и Марокко. Основные продавцы пшеницы в Саудовскую Аравию – страны Евросоюза, включая Германию, Францию, Литву, Польшу, Латвию, тогда как российская пшеница сможет стать самой конкурентоспособной по цене, считает Павенский. Кроме того, покупатели в этой стране обычно приобретают пшеницу с содержанием протеина 12,5% – именно такая продукция является основой российского зернового экспорта, указывает директор «Совэкона» Андрей Сизов. В сезоне 2019/20 Россия сможет отправить в Саудовскую Аравию до 1 млн т пшеницы, подсчитал он. А в течение двух-трех лет Россия сможет обеспечить до половины всего зернового импорта этой страны, добавляет Павенский.

Последние годы в России высокие урожаи зерновых, что позволяет ей оставаться крупнейшим поставщиком пшеницы на мировом рынке. В 2018/19 сельскохозяйственном году экспортировано 43,3 млн т российского зерна, в том числе 35,2 млн т пшеницы, по данным Минсельхоза, крупнейшие покупатели – Египет и Турция.

----------

Дополнение 3

Алжирское государственное бюро по зерновым культурам объявило, что Алжир закупит 550 тысяч тонн мукомольной пшеницы. Поставка будет проходить в два этапа: с 16 по 28 февраля и с 1 по 15 марта.

На тендере, который закрылся во вторник, Алжир закупил 500 тыс. тонн пшеницы. Это самая большая закупка пшеницы на тендере в Европе.

По данным европейских информагентств, цены на пшеницу на мировых рынках колеблются от 261,50 до 262 долларов за тонну, включая стоимость доставки из любой страны происхождения...

Российские СМИ сообщили о том, что переговоры между Алжиром и Москвой по закупке российской мягкой пшеницы находятся «на последней стадии», но они не раскрывают количество пшеницы, которое Алжир хочет импортировать.

Алжир стал вторым по величине импортером аргентинской пшеницы в 2018 году. Он импортировал более 900 тысяч тонн пшеницы из Аргентины на сумму 160 миллионов долларов.

Аргентина будет конкурировать с российской пшеницей на алжирском рынке, что значительно сократит долю Франции, которая стремится монополизировать импорт алжирской пшеницы.

Алжир — первый потребитель французской пшеницы. Он импортирует половину объема пшеницы, которую Париж экспортирует за пределы ЕС. По официальным данным Франции, объем экспорта французской пшеницы в Алжир в 2017-2018 годах составил 4,3 млн. тонн.

Со времени обретения Алжиром независимости в 1962 году Франция остается «единственным игроком» на алжирском рынке пшеницы, как говорят экономисты. Однако стремление к более конкурентоспособному рынку вызвало озабоченность Франции, особенно после заявлений чиновников из Министерства сельского хозяйства Алжира. Они считают, что Алжир имеет полное право диверсифицировать поставки, потому что связь только с одним поставщиком превращает его в заложника.

Французские информагентства сообщили, что Париж серьезно отнесся к угрозе Алжира сократить закупки французской пшеницы, а также рассказали о запланированном визите министра торговли Франции в Алжир в первом квартале 2019 года.

Глава французской ассоциации производителей заявил, что у Алжира действуют строгие требования по качеству, которые защищают французскую пшеницу. В то же время российские СМИ подтвердили, что российская пшеница подходит под строгие требования Алжира: у российской пшеницы конкурентоспособная цена и отсутствуют примеси.

Согласно отчету, опубликованному Департаментом сельского хозяйства США в августе 2018 года, Алжир сохранил свои позиции среди крупнейших мировых импортеров пшеницы. Тем не менее импорт пшеницы в Алжир за 2018-2019 годы снизился на 7,2 миллиона тонн. Общий объем импорта зерновых, особенно мягкой пшеницы и кукурузы, оценивается в 12-13 миллиона тонн в год.

Алжир импортировал 7,257 миллиона тонн пшеницы в период с 2014 по 2015 год; 8,153 миллиона тонн с 2015 по 2016 год; 8,414 миллиона тонн с 2016 по 2017 год и 8,200 миллиона тонн с 2017 по 2018 год.

Согласно отчету США, среднее потребление пшеницы в Алжире оценивается в 10 миллионов тонн. Оно составляло 10,050 миллиона тонн в 2014-2015 годах; 10,250 миллиона тонн в 2015-2016 годах; 10,350 миллиона тонн в 2016-2017 годах и 10,450 миллиона тонн в 2017-2018 годах...

Авторство: 
Копия чужих материалов
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Kolkhoznik
Kolkhoznik(1 год 8 месяцев)(20:59:18 / 18-09-2019)

Дави его справа!

Или о чём так долго твердили большевики... 😳

Аватар пользователя Romaty
Romaty(4 года 2 месяца)(21:05:24 / 18-09-2019)

Российская империя в начале 1917 года. Тоже самое.

Аватар пользователя Производственник

У РИ было участие в мировой войне и до того тоже много чего было. А этим уродам во владение досталась богатейшая страна... А сделали то, что обычно, дикое поле.

Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(1 год 3 месяца)(22:11:52 / 18-09-2019)

Богатейшая страна и 52 миллиона образованного населения.

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(5 лет 7 месяцев)(06:57:00 / 19-09-2019)

И не просто населения, а вполне квалифицированных гетьманов. Но им помешали обогнать Францию, Германию и нагнуть Америку. Зуб даю.

Аватар пользователя Райвен
Райвен(7 лет 9 месяцев)(09:17:27 / 19-09-2019)

Я даже знаю, кто помешал. laugh

Аватар пользователя vreditel
vreditel(4 года 3 недели)(10:34:37 / 19-09-2019)

костлявая рука Путина? devil

Комментарий администрации:  
*** СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с) ***
Аватар пользователя qwest32
qwest32(1 год 8 месяцев)(16:32:39 / 24-09-2019)

Даже удивительно, что кто-то такой вопрос задаёт - КТО ЕСЛИ НЕ КОТ???!!! wink

Аватар пользователя Remixov
Remixov(7 лет 2 недели)(21:45:55 / 18-09-2019)

Нет, тогда все намного хуже было.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 1 месяц)(07:53:02 / 19-09-2019)

Российская Империя в начале 1917 вела тяжелейшую войну на несколько фронтов: Германский, Австро-Венгерский, Турецкий...

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(4 года 3 месяца)(18:08:06 / 24-09-2019)

Там ещё и японский фронт был. Тлеющий после поражения.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 1 месяц)(19:32:40 / 24-09-2019)

ЕМНИП, они нам помогали в ПМВ.

А поражения, как такового не было. Исход войны был неудачным, но по внутренним причинам - предательство революционеров.

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя al-leks
al-leks(1 год 11 месяцев)(21:05:25 / 18-09-2019)

1) насчёт рекордного урожая сомнительно

2) невозможность доставки зерновых в порты - это уже повторяется несколько лет по осени 

Аватар пользователя Алик Шкалик
Алик Шкалик(1 месяц 2 недели)(08:07:05 / 19-09-2019)

руководство «Укрзализныци»

Пока нормально не заговорят, ничо хорошего не будет там  

Комментарий администрации:  
*** Ведро мочи на гастролях ***
Аватар пользователя vreditel
vreditel(4 года 3 недели)(10:35:26 / 19-09-2019)

Тоже подумалось, что хорошее дело так не назовут ))

Комментарий администрации:  
*** СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с) ***
Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(7 лет 2 месяца)(21:07:00 / 18-09-2019)

сейчас на путях находится 302 брошенных состава или более 15 тыс. грузовых вагонов, причем более 9 тыс. — загружены.

Это сезонное ©.

Аватар пользователя mastersam11
mastersam11(2 года 8 месяцев)(06:09:07 / 19-09-2019)

Интересней, каким образом можно отыскать эти брошенные составы..

Это ж если 15 тыс вагонов на металл сдать.. а из 9 тыс - ещё и грузом поживиться.. эдак целый городок запановать сможет

Аватар пользователя _Radibunda_
_Radibunda_(4 года 4 недели)(07:50:47 / 19-09-2019)

Что-то мне подсказывает, что груз вытащен самими жд-шниками. Ибо им известно где те составы находятся.

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 3 недели)(21:07:52 / 18-09-2019)

Брошенные составы это как? Прям на перегонах чтоль стоят?

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(5 лет 1 месяц)(06:11:44 / 19-09-2019)

и самое главное - почему они брошенные?? Что, даже на чермет сдать никак? Дикари...

Аватар пользователя Иван Сидоров

"Брошенный" поезд - это состав грузового поезда без локомотива, задержанный в продвижении к станции назначения по коммерческим, техническим или технологическим причинам на железнодорожной станции ОАО "РЖД"

Аватар пользователя Дмитрий Донбас

Надо бы людям в теме кинуть координаты этих брошенных составов в паблик.

Народ умелый, быстро освободит пути.

Аватар пользователя rs-basique
rs-basique(1 месяц 2 дня)(17:04:49 / 23-09-2019)

Прошу прощения за столь поздний комментарий (к сожалению, процесс регистрации несколько затянулся, причём по моей же вине).

"Брошенный" поезд - это ставший официальным железнодорожный жаргонизм. Иначе это явление называется "Поезд, отставленный от движения". Если просто - это любой поезд, не достигший станции назначения, который по какой-то из причин стоит на станции без локомотива. Причин может быть множество. От неисправности локомотива (и невозможности выдать другой локомотив для замены) и отсутствия свободных ниток графика (иными словами, исчерпания пропускной способности участка) до невозможности принятия вагонов данного поезда.

Брошенные поезда забивают собой станции и препятствуют эффективному использованию пропускной способности. По сути образуется снежный ком.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 5 месяцев)(21:07:59 / 18-09-2019)

Цеевропа же, чего удивляться.

Пора отказываться от проклятого имперского/советского наследия в виде железных дорог, и возвращаться к привычному хуторскому укладу и, в частности, конной/воловьей тяге. Вышиванки будет смотреться тут вполне гармонично devil

Аватар пользователя лпх
лпх(5 лет 5 месяцев)(03:10:20 / 19-09-2019)

Пора отказываться от проклятого имперского/советского наследия в виде железных дорог

Другое наследие из 1986-го: "В результате аварии из сельскохозяйственного оборота было выведено около 5 млн. га земель"

Если по 30 ц/га урожай зерна с них был (по минимуму), то это минус 15 млн.т/год, а нынче всего 55 млн. т. экспортнуть хотели.
 

Комментарий администрации:  
*** Веган-радикал: "Мясоеды - заказчики убийств животных" (с) ***
Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(2 года 3 месяца)(05:11:34 / 19-09-2019)

В результате аварии из сельскохозяйственного оборота было выведено около 5 млн. га земель

там пахоты дай бог 1 млн га был, а чернозёмов -сильно меньше.

остальное-сенокосы, дикоросы и прочее подобное (включая лов рыбы, ага) 

Аватар пользователя Cer№
Cer№(1 год 4 месяца)(07:35:50 / 19-09-2019)

Где же столько бричек в стране взять и самое главное лошадей с повозками? Ведь на дворе давно не царские времена где у каждого мужика были лошади а к ним повозка. Тут лошадиный помет и тот на вес золота по причине отсутствия отопления.

Аватар пользователя domovoy
domovoy(4 года 9 месяцев)(21:08:33 / 18-09-2019)

Гиперлуп в помощь.

Аватар пользователя brumsh2
brumsh2(2 года 6 месяцев)(21:51:52 / 18-09-2019)

А вы жестокий laughyes

Аватар пользователя Иван Сидоров

Заголовок  не корректный - Украина не теряет рекордный урожай. Зерно лежит у крестьян на элеваторах и ХПП. Трейдеры потихоньку вывозят, к ноябрю ажиотаж спадет.

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(5 лет 1 месяц)(06:28:42 / 19-09-2019)

Зерно лежит у крестьян на элеваторах

А они есть у крестьян, эти элеваторы? Для 55 млн. тонн экспорта, не считая внутреннего рынка?? Сказки-то не рассказывайте.

Согласно статистическим данных Государственной службы статистики Украины, среднегодовой валовой сбор зерновых, зернобобовых и масличных культур за последние три сезона (2014/15 МГ — 2016/17 МГ) составляет 82 млн. тонн.

 по состоянию на июль 2018 г. в Украине насчитывается свыше 1100 работающих элеваторов, общей мощностью единовременного хранения свыше 46 млн. тонн.

А в этом году урожай ещё больше, как указано в статье. Таким образом элеваторных мощностей на Украине хватит лишь на пол-урожая.

Да и то, сомнительно, что они вообще исправны на 100%. Локомотивов вон, тоже 1600 штук на бумаге. А по факту бегают лишь 900. Также очень может быть и с теми, что ещё остались, элеваторами.

Аватар пользователя Иван Сидоров

С начала зернового года  (июль 2019 ) на 16 сентября Украина вывезла 11 млн тонн зерна, до ноября вывезет еще 11 как минимум ( зерно вывозится неравномерно по месяцам, осенью больше, весной меньше). Итого до ноября на экспорт уйдет 22 млн тонн. На внутреннее потребление уходит 2 млн тонн в месяц, итого с июля до ноября уйдет 8 млн тонн. Таким образом, с рынка к ноябрю уйдет 30 млн тонн. Из ваших заявленных 82 млн тонн к ноябрю остается 52. Процентов 10 урожая на Украине хранят на быстровозводимых крытых токах и в силобэгах, которые в статистике мощностей не учитываются .  Вычитаем из 52 млн тонн 10 процентов и получаем искомые 46 млн тонн единовременного хранения. Это лженаука арифметика, уважаемый. 

Аватар пользователя Ильич_08
Ильич_08(3 года 10 месяцев)(10:59:13 / 19-09-2019)

Да ясен пень, что всё не так плохо, как говорят уракинские чиновники (дайте грошей!), но, думаю, что и не так безоблачно, как по вашей арифметике. Деградация инфраструктуры на 404 факт известный, а прогнозы дело неблагодарное. Скорее всего ситуация интересная,так что закупаемся попкорном и занимает первые ряды. Это цинично, но у РФ и  своих проблем хватает, хотя и из за той же уркаины.

Аватар пользователя Иван Сидоров

Частные компании - иностранные и местные - вложили миллиарды долларов в развитие портовой инфраструктуры. Сейчас портовые мощности в профиците, грузят быстро, только зерно подвози. Если вопрос в хоппрах, то будут вкладывать в хоппры. Вагоностроительные заводы  есть. Экспорт зерновых с Украины   это 20% от общего экспорта, есть за что бороться. Не надо недооценивать тамошних жителей, народ демонстрирует чудеса  предприимчивости, если дело касается личного кармана.

Аватар пользователя Владимир Ф.

Я дополнил статью информацией об изменениях на средиземноморском зерновом рынке. Обратите внимание на комплекс мер предшествующих заключению контракта на поставку. Это однозначно не местечковый уровень.

Аватар пользователя Ильич_08
Ильич_08(3 года 10 месяцев)(11:55:29 / 19-09-2019)

У вас указано: ... Россия крупнейший поставщик зерна... В 2018/19 сельскохозяйственном году экспортировано 43,3 млн т российского зерна, в том числе 35,2 млн т пшеницы. В начале же статьи вы пишите: украинские аграрии в этом сезоне готовы продавать на экспорт около 55 млн тонн зерна, на 3 млн больше.

Т.е., получается, что в прошлом году украина поставила 55-3=52, что на много больше "крупнейшего поставщика" - России? Да и потом, неужели на украине достигли кратного, с 2012 года роста экспорта зерна? С учётом потерянных площадей Донбасса и Крыма?

Аватар пользователя Иван Сидоров

По позиции " пшеница" - крупнейший, по общему экспорту зерновых и масличных нет.  РФ в сезоне 2018/19 экспортировала 43 млн тонн, Украина - 50 млн тонн.

Аватар пользователя Gorgo
Gorgo(1 год 4 месяца)(21:43:33 / 24-09-2019)

экспорт по примеру царя может быть и "голодным"

Комментарий администрации:  
*** Возомнивший креакл - коверкает название России, срет ртом ***
Аватар пользователя Иван Сидоров

Вы ошибаетесь насчет местечкового уровня. В мировой зерновой торговле Украина весьма уважаема и входит в пятерку экспортеров. 

Аватар пользователя Ильич_08
Ильич_08(3 года 10 месяцев)(12:22:27 / 19-09-2019)

Судя по цифрам с вами можно согласиться. Не часто у нас публикуют информацию об успехах украинской экономики. В лучшем случае умалчивают.

Аватар пользователя Иван Сидоров

Просто их отдельные успехи на фоне общей бестолковости выглядят особо ярко.

Аватар пользователя Владимир Ф.

"...16 сентября Украина вывезла 11 млн тонн зерна, до ноября вывезет еще 11 как минимум..."

Т.е. за 1,5 месяца 11млн. тонн? А как вы так посчитали? Одесский зерновой терминал максимум 7 000 тонн\сутки, до ноября 308 000 тонн. Я цифру взял отсюда

https://elevatorist.com/karta-elevatorov-ukrainy/elevator/589-odesskiy-z...

а откуда 11 млн. тонн взяли Вы?

ПЫ СЫ: Просто спрашиваю, без претензий.

Аватар пользователя Иван Сидоров

За полтора месяца. Смотрите все терминалы - Южный, Николаев, Херсон, Одесса, Черноморск. Плюс рейд  Очакова и Одессы. На нормальном глубоководном терминале судопогрузочная машина - 1000т/час. Работают две. Панамакс грузится за сутки. 

Аватар пользователя Владимир Ф.

Посмотрел Николаевские терминалы - да, вполне. Видимо действительно проблема в подвижном составе УЗ.

Еще из интересного:

  • экспорт продукции АПК в 2018/2019 МГ вырос на $800 млн, по сравнению  2017/2018 МГ, и составил $18,6 млрд или 39,4% от общего экспорта товаров из Украины;
  • рентабельность производства сельхозпродукции сократилась с 31,6% в 2017 году до 13% в 2018 г.;
  • если в 2017 г. ТОП-3 экспортные культуры были кукуруза, пшеница и ячмень, то в 2018 г. третье место по объемам экспорта занял рапс.
Аватар пользователя shinshilo
Аватар пользователя Older
Older(5 лет 4 месяца)(21:27:49 / 18-09-2019)

Кто-то из тамошних экспертов подсчитал, что скорость грузовых жд перевозок вна упала вдвое по сравнению с временами кровавой панды. 

Аватар пользователя Андрей Р
Андрей Р(2 года 7 месяцев)(21:34:56 / 18-09-2019)

Невидимая рука рынка она такая...55 млн.тонн да со скидкой в 32$  с тонны. Неплохая прибавка группе единомышленников-скупщиков. а виноват стрелочник и его паровоз.

Аватар пользователя johnsib
johnsib(7 лет 9 месяцев)(07:09:48 / 19-09-2019)

А какой прОфит стрелочнику с его паровозом от того что он «виновен»?

Другими словами если закупщики решились создать проблему вывоза зёрна , а фермеры на волне дефицита подвижного состава из-за опасений что пропадёт зерно начали ронять в цене лишь бы продать, то какая выгода укрольницы (или как ее там укроЖД язык сломаешь)?

Чую кризис инфраструктурный. А дело было так: на волне повышения мирового спроса на зерно удумали министры и дельцы-спекулянты ещё при порошенко спустить указивку в хозяйства: мол, повышаем удои и посевные площади - спрос есть !! Всё продадим!! При сложностях - поможем!!

Ну фермеры с дуру-то и раздухарились- на сеяли гектаров, да кредитов набрали на новые ДжонДиры. Земля Украинская плодовитая, дело не хитрое, ну и нарожала 55 млн тонн. Да вот земля не может «родить» дорог, элеваторов, портовых терминалов и вагонов - апасрались опять, причём системно допустив ошибку планирования.

Более того, понятно что планы по Наращиванию объемов производства зерна были построены заранее за года 2-3. А 2-3 года назад при Порохе маячило светлое будущее- американские локомотивы современные модные (контрактов там подписали на 30 штук аж), то есть верили неистово в америка нам поможет и строили грандиозные планы о светлом будущем Укролизныци)) но ведь ещё в середине 2013 года власть (порох) знала что Россия выходит из контрактов на строительство вагоном и верила что загрузит предприятия свои как локомотиво строительные так вагоностроительные заказами. Но идиотизм в том, что по стандартам колеи Европе вообще в пень вагоны украинские не нужны, а все остальные  бывшие страны ссср с колеей 1520 имеют хорошие отношения с Россией и сеть железных дорог по сути общую. Плюс налажена деспетчиризация процесса совместная и оборот вагонов  не ограничивается в движении между бывшими республиками. Зачем покупать узбекам 40 тысяч вагонов у Украины, когда Россия в аренду свои даёт итд. Рынок вагонов для хохлов закрылся и по сути без России умер - это просто факт с которым им надо смириться. А смирение и понимание этого факта должно было казалось воодушевить на логическое умозаключение - не вагонов значит надо сокращать объём товаров предназначенных к вывозу этими вагонами . Но увы, на такие простые умозаключения ума украинской власти и бизнесу не хватает..

Но прикол в том, как же так получилось что Украине «вдруг» не хватает Хоппером-зерновозов?

Причина 1: укроЖД объявляет периодически тендер на закупку и производство вагонов - но вагоностроители считают что цена низкая и в тендер не лезут. А потому что заказ на 1000 вагонов от укроЖД - это не рентабельно. Напомню что в добрые времена укаинские вагоностроители поставляли в Россию по заказам по 40 тысяч вагонов!! Там было выгодно обслуживать цеха литья! Сейчас- нет.

Причина 2 (смешная, банальная): только за 2017 год из Украины в Россию уехало а прямом смысле 2,5 тысячи вагонов Хоппером-зерновозов. Почему? Санкции снбу против российских закупщиков вынудили последних вывезти СВОИ вагоны с территории Украины))

Хохлы очередной раз выстрелили себе в ногу из дробовика)) не удивительно уже ведь) то есть ещё до 2017 года хохлы гордо вывозили зерно благодаря российским вагонам, но их несло всё дальше и дальше в своём упорном желании «нагадить России» - что в итоге они конечно стали богаче!! Теперь у каждого фермера Украины будет своя лишняя тонна гниющего зерна! Хоть не сьим две покусаю!! Давитесь своим зерном теперь.

Что стоит отметить. Зерно продует растительный и в нем в свежем очень аккуратно природой сбалансированно содержания белков всяких и клейковины. И скажем честно не любит зерно хранения не аккуратного и долгого - теряет оно свои качественные свойства - насыщается влагой И так далее.

Не вывезенное зерно необходимо просушивать и хранить в элеваторах - а знаете что стоит денег ? Порой даже не элеватор , доставка до элеватора, и сушка зерна с постоянным «перемешиванием», лаборатории по пробам необходимы, ну и конечно зерно нужно сортировать от примесей.

А это топливо для транспорта, зарплаты , и газ!! Дада тот самый газ который даёт тепло для просушки зерна и на элеваторах - это самая главная позиция затрат!!

Так вот жизнь штука такая паскудная в отношении Украины - чем больше Украина пытается избавиться от России , тем больше подсаживается на российский газ!!)))

Украина словно маньяк мазохист- как не вертел бы он ситуацией - все равно выходит что имеет он сам себя))

Аватар пользователя kw
kw(5 лет 4 месяца)(09:47:33 / 19-09-2019)

+

Аватар пользователя Остап
Остап(4 года 7 месяцев)(21:38:03 / 18-09-2019)

Искать по всему миру локомотивы

С учётом ширины колеи весь мир съёживается до СССР.

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...