В интернете появилось видео первого проезда по Крымскому мосту большого железнодорожного состава с тепловозом, состоящего из нескольких десятков вагонов. Видео опубликовал житель Керчи Владимир Мордунов.
На записи видно, как локомотив тащит на крымский берег около 40 вагонов с инертными материалами - щебнем, необходимым для прокладки путей в районе Керчи.
18 июля произошла стыковкавторого 19-километрового железнодорожного пути между Керчью и Таманью. До этого момента со стороны материка на мост и раньше заходили рельсоукладочные составы и служебная мотриса, которая доставляла на мост специалистов-железнодорожников, инспектирующих укладку рельсов и монтаж средств автоматизации на Крымском мосту. Но теперь местные железнодорожники отмечают, что впервые состав с Тамани тащил на полуостров керченский тепловоз.
Напомним, суммарно на двухпутной железной дороге между таманским и керченским берегами уложено почти 5 тысяч тонн рельсов и более 76 тысяч штук шпал. Движение пассажирских поездов по Крымскому мосту должно начаться в декабре 2019 года. Крымский мост рассчитан на движение поездов массой 7100 тонн. Пассажирские поезда смогут развивать скорость до 120 километров в час, грузовые составы - 80.
Комментарии
Электрофикация будет?
Будет. Сейчас насыпают щебень и сваривают рельсы в бархатный путь, а потом начнут электрофикацию
Хорошо. Помню раньше перецепка тягового время в пути сжирала.
А там и так скорее всего будут локомотив на Таманской стороне менять на станции Тамань. А то РЖД под санкции попасть может, а так вводите санкции против Крымской ЖД сколько влезет.
Будет нам порою трудно,
Но земле любимой в дар
Лягут рельсы, будто струны,
Наших песенных гитар.
(с)
Проверка под нагрузкой наверное
Щебень сразу стали из хоппер-дозаторов на рельсы на крымской стороне высыпать
Собаки лают - караван идёт!
красиво
правда сомнительно, что 120 при таких поворотах даже для пассажирских
зачем сразу гонять со шлейфами - вполне хватит 60-80км/ч
Электрофицированные подходы выглядят очень капитально, может и поболее 120 км\ч будет для пассажирских. А для нового моста 120\80 км\ч норма, проверенная временем классика.
речь о довольно крутом повороте на видео при выходе с моста
То просто камера сжимает. На самом деле там радиус поворота достаточно большой
а, понятно
Крутые повороты у жедешников называются "радиусы кривых", рассчитываются заранее и по возможности спрямляются. В сильно скалистой местности это конечно сложно, но здесь я видел что дело не в скале. Скорости в кривых могут снижаться из-за опасности ухода ж.д. пути с насыпи при экстренном торможении тяжелого поезда. 7 тысяч тонн не шутка. Но, существуют способы и технологии дополнительного укрепления рельсошпальной решетки не допускающие её ухода с насыпи, а тем более с моста. Это конечно подороже обычного, но не критично, если не часто.
Для меня лично, озвученная цифра веса поезда более 7 тысяч тонн говорит сама за себя и о том, что со скоростями там будет всё хорошо. И что-то подсказывает, что и с обновленной Крымской железной дорогой тоже будет всё очень и очень круто, хотя об этом пока помалкивают.
Теперь ждем якутский мост!
Жд до станции Нижний Бестях (намдругом берегу реки Лена от Якутска) дотянули - несколько дней назад первый пассажирский поезд туда пришел . Осталось только мост построить, и Якутск будет связан с остальной Россией с помощью ЖД. По некоторым данным мост начнут строить в следующем году и должны сдать в 2024 году.
Спасибо, качественное видео.
В выпуске говорят про уникальность моста через Лену (3 км) в связи с заполярными условиями и блаблабла.
Через р.Юрибей построен 4км мост. И располагается он гораздо северней. Эксплуатируется 10 лет.
Мост через Юрибей это два пролета по 150 метров на рекой, одна опора в русле реки,, а все остальное - это эстакада над поймой реки. Мост же через Лену - это будет 3 км над рекой, а сколько над поймой ещё неизвестно. Соответственно и поток воды и давление льдов во время ледохода несравнимо разные. Кроме того, в Якутске климат более суровый- зима холоднее, а лето жарче.
Я о том, что существуют проверенные временем технологии строительства на крайнем Севере.
Это типичные набросы от либерды. Но тут ты попался... в теме. Все испортил.
+
Отлично! ТИхо, мирно, поступательно.. РЖД пришла в Крым - связь с Россией укрепилась окончательно. Большое событие.
Игорь Корсаков снимавший видео с этим поездом насчитал 34 вагона - 32 груженных щебнем хоппер-дозатора и две теплушки, плюс сам локомотив
Пардон, 34 груженные щебнем хоппер-дозатора + 2 теплушки+ большой тепловоз
Выговор и интонации у мужика - как у моего деда. Так раньше говорили у нас, на Северской Украине, пока туда не понаехали "украинцы".
Собаки лают, поезд идет.
Сейчас начнётся про крабиков...
Бедные свидомиты! Опять гореть и взрываться отверстиям тела, тем что не спереди сверху, а совсем даже наоборот.
Еще бы. Такое горе.
Это не первый такой поезд на мосту.
Вот пожалуйста, были и ещё больше
Схема:
До армянска не потянут? Украинским приезжим не облегчат возможность доехать до моря.
Эта схема от 2017 года. деньги там не малые. Может и эту то схему не потянут. Местные чиновники ничего не хотят и не умеют.
До Армянска возможно уже электрофицирована жд.
Вообще странная схема. Электрички от Севастополя до Симферополя и так ходят, то есть на этом участке дорога электрофицирована. От Симферополя до Евпатории я лично в 1984 году на электричке ездил, то есть там тоже электрофицирована и давно.
Неэлектрифицирован участок Керчь-Джанкой
Возможно это связано с постоянным-переменным током электрификации?
Тут всего 20 хоппер-дозаторов с щебнем
Были и больше. Покопайтесь на канале автора. Он один из двоих кто каждый день выкладывает видео со стройки.
Сам Корсаков в своем последнем ролике сказал, что этот поезд рекордный -34 груженных хоппер-дозатора +2 теплушки насчитал.
Ну, во-первых, 44 вагона, а во вторых вот тоже под 40 вагонов
Досмотрите сегодняшнее видео до конца, он сам потом поправляется и говорит, что 34 хопер-дозатора. Изначально он называет цифру 44 предполагая, что стоящие рядом 10 хоперов тоже этим поездом притащили, а в конце видео говорит, что то маневровый таки притащил. В этом же видео он говорит, что это самый длинный поезд. Итого 34 груженных хопера + 2 теплушки самый длинный на сегодняшний день поезд. А в приведенном Вами видео считаются вагоны, но не говорится, что они одним поездом прибыли. Вообще маневровый столько вряд-ли притащит. Если они 20 груженных хоперов двумя маневровыми тащили.
Вот 25 хоперов и два маневровых+бытовка.
Согласен, это меньше 34.
Но учитывая длинны вагона 11 метров (примерно), на арках помещается 21 вагон. Дальше количество вагонов не интересно, хоть 125.
Но вы правы, этот самый длинный
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Давно хопера по нему таскают.
Щебня в Крыму нет?
Гранитного нет
судами не дешевле?
Нет не дешевле, посмотрите ролик в комментариях, там видно, отысыпают сразу с вагонов на пути.
Привезти вагонами в порт загрузить баржу, выгрузиться в другом порту перегрузить тысячи тонн опять в вагоны, и только для того чтобы сделать отсыпку с тех же вагонов на те же пути.
Надо самолётами щебень перевозить )
Страницы