МОСКВА, 16 июл - РИА Новости. Американская компания SpaceX объявила причину взрыва на космическом корабле Crew Dragon, произошедшего при испытании системы аварийного спасения на мысе Канаверал в США 20 апреля.
В сообщении на сайте SpaceX говорится, что взрыв произошел примерно за 0,1 секунды до запуска двигателей SuperDraco системы аварийного спасения корабля. Взрыв был вызван отказом обратного клапана внутри гелиевой системы наддува двигательной установки корабля.
Как выяснили специалисты, внутри клапана отказал титановый элемент из-за попадания в него окислителя (азотный тетраоксид) под высоким давлением, что привело к возгоранию клапана и последующему взрыву. Окислитель попал в систему наддува из-за протекающего узла во время подготовки корабля к испытанию.
Чтобы данная ситуация не повторилась в будущем, компания SpaceX заменила обратные клапаны на разрушающиеся мембраны, а также приняла меры по непопаданию окислителя в систему наддува.
Возвращаемый аппарат корабля Crew Dragon, который был утрачен при испытании 20 апреля, совершил в марте первый испытательный беспилотный полет на МКС. После наземного испытания системы аварийного спасения корабля этот возвращаемый аппарат планировалось использовать при испытании системы аварийного спасения в ходе полета на ракете-носителе Falcon-9.
Компания SpaceX сообщила, что теперь для испытания системы аварийного спасения в полете будет использоваться возвращаемый аппарат корабля, который 15 ноября впервые должен был отправиться на МКС с экипажем, состоящим из астронавтов НАСА Роберта Бенкена и Дугласа Херли.
Комментарии
Азотный тетраоксид это так экологичненько. Почти как НДМГ. Особенно в системе наддува.
Успехов Илоне всяческих.
Как, кстати, прошел первый старт на 20 метров звиздалёта Starship с двигателем Raptor? А то ведь ему через месяц на 20км стартовать.
Экстраполируя, через год он уже должен бороздить просторы Метрополитен-Оперы.
Это не наддув. Это окислитель. И гептил есть - в качестве топлива
Такие же компоненты и на пилотируемом Союзе и на Прогрессе и на самой МКС. И На лунном модуле были
Может догадаетесь почему именно они?,
А наддув на Драконе - гелий
Что такое "амил" и "гептил" я уже лет 40 как в курсе.
Уточню. - Сильный окислитель. Высокотоксичен и коррозивен.
А наддувать емкости с амилом дешевле и лучше азотом. На моей ракете это было сделано еще 40 лет назад, как и мембранные клапаны.
И как же всё-таки прошёл первый пуск Starship-а? Пресса молчит. Я в раздумьях.
Странно, но вы ведь написали в первом комментарии
Т.е. по вашему тетраоксид применялся для наддува.
Это, наверное, по-вашему. Я просто отметил, что наличие амила в системе наддува весьма некошерно. Что и привело к аварии, несмотря на шибко нейтральный гелий.
Вы точно представляете, что такое наддув баков горючего и окислителя?
Газ наддува, после открытия клапана(или прорыва мембраны), всегда контактирует с компонентом, бак которго наддувают
В данном случае, клапан открылся. И примерно через 0,1 секунды двигатель должен был быть инициирован. Но окислитель попал на титан. И ббах
Еще и специалист по РД ?
Конечно. Специалист широкого профиля, но с узким понятием
Поздравляю с фейерверком звиздалета Старшип. Он всё-таки сегодня сгорел при первом пуске. Подозреваю, что причина та же.
Илона утверждает, что звиздалёт остался почти целый, но чё-та верится с трудом.
Граждане, враг коварен и хитер ! Враг пытается представить свою тупость незнанием коллегами пары гептил и амил !
Ударим по его пейзадости чистым Водородом !
"компания SpaceX заменила обратные клапаны на разрушающиеся мембраны.." мембраны то испытать успели перед заменой? А то уронит техник молоток рядом при монтаже, а она возьмет и стрельнет... придется третий корабль переделывать.
Ждем воплей про Гениальность Маска.
Кто бы мог подумать. Небось, проектировал какой-то интерн, что и подвеску Тесле мастерил https://www.flickr.com/photos/136377865@N05/sets/72157658490111523/
Вряд ли
Хотели как лучше. Обратный клапан, чтобы после возвращения ничего менять в системе наддува для повторного использования капсулы
Теперь придется мембрану новую вживлять. Хлопотное дело
о-фи-геть. спасибо за ссылку!
Теслотаз блин. Жигули до такого рассыпания надо было лет восемь доводить.
Как человек с полнейшим отсутствием высшего образования, эксплуататор техники. Наблюдал изгаляние над экспертизой. И ни слова о том, что было сказано в отчёте. Так что было сказано: просто упал, или были причины?
Это вы про что? Что упало?