Строительство моста на Сахалин, а также создание глубоководного порта для его загрузки обойдутся федеральному бюджету в 433,3 млрд рублей. Об этом говорится в презентации заместителя министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александра Крутикова, которую он представил на заседании общественного совета Минвостокразвития в Общественной палате РФ.
Строительство моста с материка на Сахалин, а также соединение его с японским островом Хоккайдо, позволит включить порты Японии в систему Российских железных дорог и Северного морского пути. Проект перехода с Сахалина на материк рассматривался в двух вариантах - мост или тоннель. Сейчас приоритетным является проект железнодорожного моста через пролив Невельского. Общая длина железнодорожной линии должна составить 580 км.
Ранее сообщалось, что ОАО "РЖД" оценило проект создания Сахалинского железнодорожного перехода с учетом железнодорожных подходов в 540,3 млрд рублей. Для загрузки моста и привлечения дополнительной грузовой базы предлагается построить на острове глубоководный порт, наиболее приемлемым вариантом РЖД рассматривали строительство порта в районе залива Делангля.
Комментарии
Советское экономическое образование. -))))
В 90-х экономику по газетам изучали.
Изменения произойдут только после того когда общество изменится и созреет для этих изменений. С 20018 года наблюдается сильные изменения в настроениях российского общества.
Но вместо них предлагается мегапроект цель которого больше удивить чем решить общественные проблемы граждан страны.
Вы слишком хорошего мнения о во..."социально ориентированных крупных российских бизнесменах", как и членах одной "особонародозаботливой партии"...ЭТИМ не удивить, а хапнуть надо...Хотя да, народ удивить и под эту сурдинку хапнуть...
Это китайский способ, так у них поступают что бы игнорировать проблемы. В принципе оправдано когда экономика растет очень высокими темпами. В России это сразу довели до абсурда, цель проектов что бы побольше распилить бюджетного бабла которое настригли за счет увеличения фискальной нагрузки на граждан.
Не скажу
Разве аэропорт не строится?
Чего??? Это в Китае новые аэропорты везде строятся - они для людей стараются , а у нас - при "дерьмократии" - еще советские аэропорты в "глубинке" все больше закрываются, поскольку для российского во..."социально ответственных особоэффективных бизнесменов" не люди, а только "бабки" важны...
С 1 октября в Шахтёрске отменяется последний авиарейс. Как пишут «Углегорские новости», отменены полеты «Авроры» до Хабаровска и обратно. Причем уведомлений об этом не было ни в СМИ, ни на сайте перевозчика.
Как рассказали в службе бронирования авиакомпании, полётов не будет как минимум до конца марта. Точной информации об этом нет.
В пресс-службе перевозчика на вопрос отвечать редакции отказались, потребовав письменный запрос. Уточнить информацию в аэропорту Шахтёрск также не удалось: ни один из стационарных телефонов предприятия на момент написания этой статьи не работал.
Аэропорт Шахтерска возобновил прием пассажирских регулярных рейсов два года назад, в октябре 2016 года. Сначала самолеты летали в Южно-Сахалинск, затем стали в Хабаровск. Последний рейс в этом году состоялся 29 сентября.
В свое время постоянно летал из этого аэропорта в
Хабаровск - еще на "Ил-14"...
Аэропорт там есть и если мне не изменяет память то несколько. Про морские перевозки и что там увеличивать - я не понял.
Сахалинцем конечно виднее, однако деньги общие т.е. и у "материковых" жителем тоже есть право голоса. Причем это "слово" побольше будет.
Не понял - если построят, то почему за счет страны? Этот мост для Сахалинцев можно прировнять к "удочке", но не как к "пособию". Если же построят еще переход в русскую половину Хоккайдо, то вообще все в их руках.
Ну этот косноязычный брет, оставим на Вашей совести.
Этот мост никогда не окупится а будет нести только затраты. Может для японцев это и выгодно, только для всей России нет.
Недостатки есть у моногородов, городов построенных на Севере, когда людей завозили а потом бросали на произвол судьбы. Экологические проблемы тоже возникнут.
Если есть проблемы с транспортом для сахалинцев то решений масса, мост это наихудший вариант.
Комплекс
Если есть проблемы с транспортом для сахалинцев то решений масса, мост это наихудший вариант.
Вообще-то СНАЧАЛА нужно создать необходимость этого моста, а ПОТОМ уже его строить...тут же закрывают аэропорты, не развивают паромную переправу, но зато..."мост решит все проблемы", оказывается...какие "бабки" можно будет на его строительстве "отмыть" - тут и космодром "Восточный" и мост на остров Русский - "отдыхают"....
Зачем? В России население не увеличивается, бурного роста экономики нет. Взять последние ресурсы из страны и отправить их в Сахалин на остров, ну что бы вся Россия точно жила похуже. А вот увеличение числа действующих аэропортов на острове и развитие паромной переправы я бы поддержал, так как затраты поменьше и люди должны на острове жить получше.
а там и приподымем...
Смешной делегат из Твиттора объявился.
Зачем новый порт, там Холмск есть незамерзающий.
Среднегодовая темп + 5.1oC - больше чем во Владивостоке.
Пропускная способность недостаточна.
+ Советская Гавань + Ванино
Опять мало?
Да.
Согласен. Если же не хватает мощностей (как сообщают другие камрады), то строить тогда уж на другой сторонне о.Сахалина.
Охотское море холодное. Даже летом плавучий лёд. Там ледоколы нужны. А это деньги и гемор. Плюс волны. Пролив спокойнее в разы.
Японцы знали где строить. Лучшие места указали. Там их порты теперь наши.
Может быть, "сам я не местный"
, но на Сахалине хотел бы побывать.
С мостом не так все просто. Если между быками устроить ворота, превратив мост в одностороннюю мембрану с юга на север, то появившееся теплое течение превратит Владивосток в незамерзающий порт а Дальний восток - в курортную зону. Владик, он же на широте Сочи, а порт ледокола требует...
Был такой проект. Говорили, что во Владике климат стал бы как на Кубе.
Еще сток Амура мечтали перенаправить в Охотское море. Тогда пролив не будет заиливаться и течение спокойно попрет на север. Потеплеет заодно и в Магадане.
Не слышал об этом проекте. Слышал об "Канал Амур — озеро Большие Кизи — Тихий океан"
"Канал вдоль старого русла Амура неподалёку от порта Де-Кастри длиной по суше всего менее 8 км, но требующий строительства регулирующих сооружений на Амуре позволит полностью избавить нижнее течение реки от характерных для неё катастрофических наводнений, сократить путь из Амура в Тихий океан на 250 км и увеличить длительность навигации". От себя добавлю, что этот канал так же решит возможную проблему с судоходством если строить не мост, а дамбу на о. Сахалин.
Всё никак не успокоятся.
Путин же сказал что экономически нецелесообразно. Т.е. затраты на мост никогда не окупятся. Может когда-нибудь в будущем и станет актуально но точно не сейчас.
Главная геополитика это экономика собственной страны, ее развитие. При отсталой экономике и такой доле в мировой понятно же что внешняя политика уходит на последнее место.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
добавьте в статью для информативности
Былинный срач! Распечатки обсуждения разосланы по Госдепу США и внимательно изучаются. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за неделю.
Страницы