Недавно открывшийся в России завод по производству легковых автомобилей «Мерседес-Бенц» начал выпуск седанов Е-Класса. Этот автомобиль устанавливает новые стандарты интеллектуального седана бизнес-класса благодаря техническим инновациям, безопасности и высокому уровню комфорта.
Выпускаемые в России модели – Е 200, Е 200 4MATIC, Е 220 d 4MATIC - оснащены 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, бензиновым двигателем мощностью 197 л.с. (145 кВт) или дизельным 194 л.с. (143 кВт).
В апреле этого года собранные в России автомобили Е-Класса успешно прошли краш-тест в Германии и получили высокую оценку пассивной безопасности от немецких коллег из подразделения контроля качества.
Использованные источники:
Комментарии
Быстро однако
цвет не очень, покраска - шагрень ))
Раскраска-стайл, специально для уличных граффити.
Надо принудить к
мирупродаже ентот мерседес за неплохую цену по газу, все равно рынок сбыта американский закроют имE200 4matic - вот это вот изумляет просто.
Здоровенная баржа на полном приводе с моторчиком от карлсона.
Как оно ездить умудряется ?
Ну, ГАЗ-24 ездила же...
Не спорт кар но вполне нормально.https://www.drom.ru/catalog/mercedes-benz/e-class/161319/
На момент смотрите. 300 Нм вполне прилично для хорошего ускорения.
А вот шины ZR не для наших дорог...
Согласен.
И не только для дорог, ваааще не для этой машины при максимально достижимой скорости авто 230км/ч.
Оно тащит будь здоров с этим моторчиком. Одно время ездил на нем. В салоне еще 2-3 человека, а прет, как будто там литра 3 и больше.
Там две турбины?
Битурбо у них только на 6 и 8 горшков идут.
Не феррари , но едет вполне норм.
200 лошадок под капотом — вполне прилично для авто с массой чуть больше полутора тонн. Проблемы в мощности нет. Есть проблема в удельной мощности. 100 лошадок с 1 литра — означает, что двиг работает в очень жёстком режиме температур и нагрузок, а это запланированный убитый ресурс двигла. 100-150 тысяч пробега это их физический предел. То есть покатался на новой активно года 3, и отдавай в люди, иначе проблемы с цепями, коробкой и цилиндрами придётся решать за свой счёт, а это очень дорого. Собственно, такое использование премиальных тачек является тенденцией последних лет.
+
У турбомоторов полка момента начинается тыщ с 1,5 оборотов. Норм едет. У меня кодиак 1.4 едет шустрее чем предыдущая санта фе 2,4.
везёт не мощность, везёт момент. очень многое изменилось со времён 90х годов, когда атмосферники были тупыми, а турбо были с огромной турбоямой. системы прямого впрыска, изменения фаз, длинны коллектора, лёгкие керамические турбы, легкая поршневая сделали своё дело и по факту этот двигатель с моментом 300 Н\м везет лучше чем какая-нибудь японская классика JZ 3 литра с марка 2 в 90м кузове, там всего 280 Н\м было, почти как у хонды легенд 1998года с 3,5 литровым двигателем (312 Н\м) или бэха 5ка 1999года с 3,5 литрами тоже момент чуть выше (320 Н\м). но ресурс конечно у современных двигателей уже не тот, 100 т.км. жесткого города и всё.
Интересна степень локализации
Главный вопрос ветки, а задали только вы.
Так давно уже не секрет. На заводе производится сварка, окраска и сборка, а:
Отсюда: "Завод по производству легковых автомобилей будет охватывать все этапы производства от кузовного цеха до цеха окраски и окончательной сборки автомобиля."
Забавное обсуждение. В России начали выпускать Мерседесы, а комментарии - цвет не тот, двигатель слабоват.
Избалованы калужским Фольксвагеном.
В России давно Мерседес Спринтер выпускают и это не отверточная сборка.даже двигатели Российского производства.
https://www.youtube.com/watch?v=-_i4BqhmEx8
Поцреоты рады?
У коммерческого транспорта совсем другие условия локализации, иначе никаких льгот и субсидий. Иначе цена как у самолета в итоге.
Да, ещё забыли спросить, а зеркала складные? А дисплей как в смартфоне?, а датчик дождя есть?
Ну наконец то у реальных пацанов из многочисленных администраций и департаментов появилась альтернатива тойотовской Камри
Ради этого пацаны и мутили с этим заводом....а то как лохи , на камрях ездили....))))))
Быстро все решили. Мерс сказал, цена ниже не будет, спрос и так хороший. Скоро будет массовая распродажа бу Камри из администраций.
Это так понимаю , те мерсы , что Авант нам обещал , будут по домам ходить и упрашивать купить за 5К убитых енотов.....Дайте два !!!)))))
Я готов! Жду ходоков от Мерседеса! Мне три! Мне, жене и тёще! А то достала уже своей дачей! Пусть сама ездит, на новом Мерсе.
Дачный вариант, только полный привод.
4MATIC в ассортименте присутствует)))
Косяк
Позаботились немцы о тещах. Есть на чем в сады ездить.
Я патриотически откажусь, лучше ниву куплю за 800 тыс))))
когда придёт это время , что ванговал Авант....Нивы будут идти просто в подарок в меринам...))))
А с ценой то что? Снизят?
Конечно снизят! Вот лада веста «подешевела», теперь почти лям стоит.))
Мерс сказал, что цены не изменятся. Типа цена, зависит от спроса и и ииджа марки. . Мерс машина имиджевая и пользуется большим спросом. Типа Мерс не может быть дешевым. В РФ не понимают мерс ниже Е. С-класс у нас не продается.
Как победа, преподносится приход транс-националов. Это понятно, что кто-то умеет делать коробки, кто-то двигатели ну и т.д. А что умеем делать МЫ?
Пусть буду "всепросральщиком", но у меня складывается стойкое впечатление, что рабочие делают вид, что работают. А "чиновники" отчитываются, что у нас все замечательно.
Нет какого-то системного подхода. Куда идем?!
Вы поднимаете тему старую как говно мамонта, в современных реалиях есть два варианта, либо делаем сами авто и остаёмся в убытках, либо у нас делают завод немцы и потом покупают эти же машины, а мы зарабатываем. Так как к нам привозят не только оборудование, но и выделяют долю на рынке. Думаете продукция АвтоВАЗа пошла на экспорт в ЕС просто так? Нет, только после того как Рено получило долю в производстве, они освободили местечко на рынке ЕС
Учитывая, что немцы сейчас в России покупают себе новые БМВ, ибо дешевле, то какая-то часть продукции с этого завода может и на экспорт пойти.
Опять же... мерс сразу сказал, что машины с завода будут продаваться и с том числе в Германии (в орг. ЕС).
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Депутат Госдумы Геннадий Онищенко порекомендовал пожилым россиянам жить "чуть-чуть впроголодь".
В данном случае краткость не сестра таланта, а пособник провокаторам. Так как он это сказал на фоне научного исследования, что если жить чуть чуть впроголодь, то будешь жить дольше