Канада вслед за рядом других стран временно запрещает полеты Boeing 737 MAX над территорией страны после крушения самолета этой модели в Эфиопии, сообщает телеканал CBC со ссылкой на главу канадского минтранса Марка Карно.
Министр отметил, что решение было принято после того, как в распоряжение властей в среду утром поступила новая информация.
Использованные источники:
Комментарии
Интересно какой выход у Боинга?
1. Через очень короткий срок выпустить обновление ПО и сказать что все теперь нормально. Но не дай Бог ещё один самолёт навернётся, тогда разорение.
2. Реально долго разбираться в проблеме и как её устранять. Боинги выпущенные стоят, новые не берут. Точно разорение.
Что выберут? Интересно по двигателям расклад тогда будет. На боинги новые шли только GE+Snecma. Их ещё китайцы выбрали для своего. Путаница полная будет, но как я понимаю шансы на не поставку PW на МС-21 будет критически минимальна.
Эх сейчас CS бывший попрет!
Если они так поступят, а это равноценно признанию вины, то их заклюют исками.
Ваш вариант?
Иски не самое страшное. Их самолёты могут перестать брать. И те которые уже проплачены. А это пахнет хорошим пинком по яйцам сша
Уже несколько компаний заявили, что рассмотрят вопрос об отказе от своих заказов. Пока нм общую сумму 50 млрд. (мелочь - у них только прошлогодняя прибыль 100), но это ж только первые ласточки.
Сколько компании запросят денег за простой парка 737 MAX. Одно дело у тебя в парке таких пару машин и если крупная компания, есть резервный борт. Проблем с пассажирами можно избежать. У Китая под сто бортов просто встало. Это обычно приводит к изменениям расписания и куче заморочек. Любая компания-перевозчик может выкатить хорошие претензии.
Ну, тут есть тонкий момент. Пока не доказана вина Боинга во второй катастрофе, все действия компаний юридически обосновать нельзя. Если внезапно будет доказан человеческий фактор, тогда Боинг выкрутится и авиакомпании "сами дураки", никто их паранойю оплачивать не должен.
Надо смотреть дальнейшее развитие сюжета.
Выручка - 100, а прибыль - 10!
Возможно. С "ящика" на слух информацию снимал.
Это очень похоже на санкции. Весьмир (тм) против США. Карма однако...
В СБШ не запретили летать и если там упадет то СБШ тоже будет против СБШ, вот тогда...
уже запретили
Ящики попали в Германию. Теперь немцы будут торговаться. Пошлины на авто. СП2... Много чего можно получить.
Немцы в отказ пошли вроде, не хотят брать ящик. Будут перекидывать как горячую картошку наверное.
Россияне на этом боинге, увы, тоже погибли.
Имеем право получить эти ящики себе?
Ещё не понял , причём здесь казалось бы терран , но без него не обошлось ..явно...))))))
не читал, чтобы Росавиация запрещала
Штаты тоже
https://russian.rt.com/world/news/610940-ssha-boeing-priostanovka
И даже - кто бы мог подумать! - б.Украина... запретила то есть.
Это мощный удар в спину.
И, надеюсь, мощный сигнал...?
опять прикалываешься?
Теряют пиндосы инженерные компетенции - то у них фанерные Зумвольты
рельсотронами не стреляют и теряют ход в море,то Боинги через задницу
начали управляться..
Зато пейсбуки с инстаграмами и гугли- "наше" фсё ! И "амазоны" рулят.
А Боинг конкретно попал на сотни миллионов исков за погибших людей
и срыв авиасообщения в десятках стран..
Скорее, дело в технологической гонке. Проиграть конкуренцию = разориться. Поэтому и гонят сырой продукт на рынок в надежде "допилить" по ходу эксплуатации.
ИМХО- да,но это только одна из причин..Таланты занимаются играми и продажами,пейсбуками и прочим объективно не нужным дерьмом,псевдохотелками и эрзацпродуктами...Строят воздушные замки и дуют пузыри..увы
Ну, кмк, фактор дефицита талантов сильно преувеличен. Если бы это было правдой, Россия после "оттока мозгов" в 90 и даже начала 00, не смогла бы восстановиться так быстро. Гениев, да, немного, но они для выпуска массового продукта и не нужны. А талантливых профессионалов много. Другое дело, что их навыки на практику, как сову на глобус, натягивают "эффективные менеджеры", которые считают, что для получения прибыли (или попила бюджетов) все средства хороши. Отсюда и зумвольты, и ф-35, и "..гарантия 3 года или 50 тыс.км", а потом - хлам.
Штук пять ближайших конкурентов назовите.
Боинги на 30% у нас проектируются, по моему кабины полностью. Надеюсь не наши накосячили.
накосячил БОИНГ.а Джонни,Вася или Ганс- неважно...
Тссссссссс... Не пали контору....
В России- титановые детали.
А сбой-то в программном обеспечании, а оно-то родное .
В Москве офис Боинга емнип на 3000 сотрудников. Куча всего делается, в т.ч. проектируется
"Лучшее враг хорошего".((с) народное). Нафига было допиливать существующие версии 737 до падающего ублюдка? Нафейхоа?
Насколько я понял, ситуация с этой моделью близка к катастрофической. У них заложена конструкторская недоработка: установили слишком габаритный двигатель в то место, которое провоцирует самолёт лететь носом вниз из-за создаваемых двигателем обтекаемых воздушных потоков. И чтобы не мучиться решили проблему специальными опциями ПО с использованием специального датчика. А датчик оказался не совсем тавой-т. На самом деле им нужно или ставить прежнюю модель двигателя на то же место, но тогда все параметры борта будут похерены, и такой борт никто не будет покупать, или сдвигать двигатель вдоль крыла, а это полная переделка с полным циклом испытаний и сертификаций... Цугцванг.
все правильно
только на оборот двигатель задирает морду что приводит к сваливанию
что и гасится бустером на пикирование
кстати на су27 долго математику женили года 2 землю рыли
Не совсем верно. Двигатели сделали больше, мощнее и тяжелее, но для сохранения развесовки сместили ближе к центру в более турбулентную зону (1), но при этом с сильно развитой механизацией крыла, но более центростабильным планером, самолёт стал острее реагировать на стабилизатор и закрылки (2) , что потребовало установки специальной предохранительной системы (3), которая в свою очередь барахлит при разночтении показаний датчиков скорости и высоты (4), неверно определяет угол атаки (5), и уводит самолёт в пике (6).
Таким образом 1 и 2 повлекли за собой 3, которое при 4 делает 5 затем 6 и фатум. Такая математика.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Трамп приостановил экспалуатацию boing max
Согласен с теми кто считает что эксплуатанты знают больше чем в сми пишут
Я теперь очкую Боингом лететь. В ноябре во Вьетнам купил билеты. Бросился смотреть каким бортом - оказался 787 дримлайнер. Но все равно как-то очково...
Супруге тоже. Вроде как запланирован 737-800 песенджер, но зато и той компании, у которой есть МАКСы
С сайта БОИНГ:
13 марта 2019 года - Боинг по-прежнему полностью уверен в безопасности 737 MAX. Тем не менее, после консультации с Федеральным авиационным управлением США (FAA), Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) и авиационными властями и его клиентами по всему миру, Боинг определил - из-за предосторожности и для того, чтобы успокоить Летающая общественность безопасности воздушного судна - рекомендовать АВС временную приостановку полетов всего мирового парка 371 самолетов 737 МАКС.
«От имени всей команды Boeing мы выражаем глубочайшие соболезнования семьям и близким тех, кто погиб в этих двух трагических авариях», - сказал Денис Муйленбург, президент, генеральный директор, председатель The Boeing Company.
«Мы поддерживаем этот активный шаг из-за предосторожности. Безопасность является основной ценностью в Boeing, пока мы строим самолеты; и так будет всегда. Больше нет приоритетов для нашей компании и нашей отрасли. Мы делаем все возможное, чтобы понять причину несчастных случаев в партнерстве со следователями, развернуть меры по повышению безопасности и помочь избежать повторения ».
Боинг делает эту рекомендацию и поддерживает решение FAA.
А мне вот интересно. Если Боинг "ляжет", станет он затравкой новой волны кризиса, как "Леманы", или для этого кто-то типа "Мордокниги" нужен?
Для этого надо, чтобы его не поддержали деньгами, как Лемана. Ведь дойче банк поддержали и он не лёг, хотя и собирался. И это касается любой крупной компании. Они все в долговой удавке и все могут лечь от лёгкого чихания. Дадут условному Открытию условный триллион, будет живее всех живых. Не дадут условному мастербанку 20 лярдов, ляжет как любой энрон.
Ну, тут есть большие сомнения, что столько, сколько потенциально могут потребовать, из бюджета (даже США) дадут. "Слишком сильно заколдован"(с).
P.S. По поводу "Открывашки" - там отдельная тема. Госкапитализм, как он есть.
М-да. Видимо уже широкому кругу спецов известно стало, что жертв может быть гораздо больше и что проблема технического характера. Репутационные издержки огромные, теперь наверно для Боинга главное доказать, что всё исправимо и не нужно новый самолёт проектировать. Вопрос кто его на рынке сможет заменить если что, у кого есть такие мощности.
Кто может заменить 737? Ясен пень, Суперджет-ER, т.е повышенной дальности, до 6000 км. Его и надо сейчас усиленно рекламировать.
Суперджет меньше, даже удлиненный.
Только удлинённый МС-21 близок по параметрам.
Да он же и заменит. Просто на поток станет не новая модель, а старая продолжится. Б52 летает и Ту95 летает. Почему 747 не может летать?
Прецедент.Слухи полем - падает Голем. Кто на новенького？
Страницы