Как сообщали «Вести КАМАЗа», на АвЗ собран предсерийный автомобиль премиум-класса 54901. К созданию первенца приложили руку представители всех основных подразделений завода. Перед выпуском на большую дорогу многие автосборщики старались сделать фото на память для своей личной профессиональной летописи.
У слесарей МСР, закручивающих последние гайки на нижнем поясе оперения, технологов, перепроверяющих компоновку систем, счастливые лица. Одно дело, когда новый автомобиль в перспективном плане, другое – когда замысел ценою огромных усилий, а для кого-то и бессонных ночей, воплощён в красивый, умный, комфортный автомобиль.
Представителю нового поколения КАМАЗа есть чем порадовать своих обладателей: межсервисные интервалы увеличены до 150 тыс. км, расход топлива снижен на 10%, а ресурс работы увеличен до 1,2 млн км. Коробка передач у К5 автоматизированная, экономичные и «тихие» гипоидные мосты, а ёмкость топливного бака увеличена до 700 литров (есть варианты комплектования двумя резервуарами общей ёмкостью 1200 литров). Сердце большегруза – Р6 – соответствует лучшим мировым аналогам в своём классе.
Каркасы кабин для первой серии К5 готовы к сборке в режиме конвейера
Все работники АвЗ, принимавшие участие в сборке, старались заглянуть в кабину. Рабочее место водителя 54901 по комфортности не уступает лучшим представителям сегмента легкового автопрома. Жизненное пространство – 9 кв. метров, удобное эргономичное кресло, снижены уровни вибрации и шума. Новый интеллектуальный большегруз оснащён системой мониторинга состояния водителя, есть ассистент поворота и движения в пробках, бортовая информационная система с сенсорным дисплеем.
На автомобильном заводе собрали первый КАМАЗ-54901 с кабиной К5 (+галерея фото)
Комментарии
На Большую дорогу? да....это пугает. Я такое понятие только из сказок знаю и мультиков про "Романтиков большой дороги", которым лижут пятки языки костра.
по ссылке новость более полная, фотки, описание, интересно, сколько стоит?
> интересно, сколько стоит?
обещали на 20% дешевле мерса
Предыдущая версия в 2 раза дешевле Мана была, не думаю что эта подорожает на 3 млн вдруг
Это точная информация? Посмотрел по ссылке, там цифры такие же, но "меня терзают смутные сомнения"....
это на двигатель и коробку от Либхера
двигло оригинальное, совместно с Либхером, да.
Почему-то напомнило
Тогда тоже все были счастливы и автомобиль был супер перспективный.
До чего же отвратительный дизайн, не удивительно что это не пошло в продажу.
Да ладно вам, не уродливее катерпиллера вот этого:
Конечно далеко не шедевр, в своей попытке переиграть по новому классику, но хоть в сто раз лучше той нелепости.
И хоть не будет стрёмно на нём ездить.
Ну не знаю, на мой вкус - как раз весьма стрёмно выгядит. Так ведь это и не лимузин, тут внешний вид не то что не на первом месте стоит, а даже и не на четвёртом. .
Всё то, что идёт в гражданку и имеет большой выбор, дизайн у покупателя стоит далеко не на последнем месте, естественно при наличии других альтернатив.
Для того времени дизайн нормальный. Не на компе рисовали.
я помню из журнала это дизайн, у меня и тогда шесть дыбом встала от нелепости сего изваяния.
Ну, в принципе да.
Вот настоящий советский дизайн
Микроавтобус Юность, 1961
О да ! для того времени это был вполне прогрессивный дизайн именно для микроавтобусов, если говорить об 61 годе !
Клево выглядит
Год назад брат купил 3 новых камаза, на днях узнал у него что наши так и не научились делать машины! Мало того что на 2-ой день у них слохла вся электрика, так и потом сыпаться они не переставали. Итог через год планирует продать от греха и купить подержаные но иномарки взамен!
А нэ надо слюшай да, использовать кабину камаза стиле техно-юрту, а кузов восвсе нэ загон для коз и барашков да.
Вообще не понял вас. Машины брались для стройки трассы Таврида в Крыму, где и отработали с переменным успехом год. Я лишь сказал итог эксплуатации спустя год. И да водилы были наши Крымчане! Это у вас в Германии бяда с местными видимо:)
Да как дела в гермашки с этим, мне вообще ультрофиолетово.
> так и потом сыпаться они не переставали
гарантия?
Гарантия это миф для грузовиков в наших условиях:))
почему?
Потому что указанная эксплуатация машины в гарантии означает гонять полупустую машину. Это банально работать в минус. И соответственно гарантийщики это знают и по факту обосновывают сразу
> Потому что указанная эксплуатация машины в гарантии означает гонять полупустую машину.
То есть в половину заявленной грузоподъемности?
Да там все на самом деле продумано. Потому и говорю миф гарантия( ну кроме электрики у камаза, на 2 день всетки неуспели еще) правда всеравно попадалово сразу( машина то не в рейсе а на нное время в каком то псевдо ремонте)
и на сколько перегружаете?
Да там когда и как где и чем, но там параметров то и других хватает и скорость и обороты и тд
ну то есть машины покупались "на убой"?
На убой это на золотых приисках :)) тут же машина эксплуатируется согласно своим размерам и исходя из целесообразности в круглосуточном режиме!
Нужно быть полным придурком, чтобы гонять машину на нерассчетных режимах, а потом ныть, что она поломалася.
Нужео быть придурком, чтоб утверждать такое, не погимая смысла!! Разговор шел о гарантии которая миф! Это не значит что имеет смысл работать в убыток ради попытки ее сохранить! Второй момент о качественном соотношении с иномарками и опять ваш комент лишь показывает вашу тупость!
Купите иномарку, и будете на ней поролон и пенопласт возить по Тавриде, не съезжая на обочину никогда: до чего же хорошая качественная европейская высокоразвитая техника, сделанная руками богов.
Вы часом не хохол? Я такую логику преимущественно оттуда наблюдаю: отечественную технику нужно ломать и насиловать, а импортную беречь, как зеницу ока. Нерабы, чё...
газелисты то газель на 2.5 тонны грузят.
чайна в отличии от камазов при полном номинале ползла по всем крепежам (10-12 гг инфа)
наши к перегрузу лояльны если при этом по трассе, перегруз и бездорожье убивает всЁ!
Это же относится и к иномаркам, по факту гарантия снимается как машины вышли на рейс. Компьютер все покажет когда и где был перевес и тд, и все готово обоснование
> перевес
то есть -- запрещено перегружать?
Конечно запрещено:)) бяда в том что 20куб кузов ты не можешь загрузить 20м3 песка, это уже перегруз:)
так это сухим будет 28800 кг. , а мокрым 38400 кг.
если КАМАЗ 20-ти тонный, то да, значительный перегруз.
Вот бяда полмашины везти только в убыток, и тогда проще ремонтироваться самому( дешевле выходит) и никакой мороки с гарантией. В автопарке есть все марки машин, и мерсы и скании и ивеки по факту у всех так. По цене эксплуатации раньше Ивеко была самой дорогой, но вот мерсовский камаз скоро переплюнет и ее:(
Странные люди, сначала перегружают автомобиль в два раза, а потом ходят рассказывают, что производитель фуфло гонит.
Думаю, что тут марка машины значения не имеет, тут любая машина угроблена будет.
Конечно перегруз гне в 2 раза, но он есть. Шасси например стоит 16 куб но кузов 20куб изначально, и масса груза конечно выше 20т разрешена! Но рентабельность перевозок нонче мала потому приходится грузить под завязку. Ценообразование в РФ такое. И опять повторю иномарки при этом служат на порядок дольше. На Ивеко например борта нарощены и ей хорошо, тогда как камазу новому стремно он итак ели жив!
главная проблема КамАЗов - прокладка между рулем и креслом! ломается при нормальной эксплуатации не чаше подержаны иномарок уж точно, а стоимость приобретения и эксплуатации ниже в разы
Если вы это говорите не имея на руках ни образца ни опыта эксплуатации то даже разговаривать с вами не вижу смысла! Могу сказать что ман стоящий в 2 раза дороже ломается в полтора раза реже минимум и запчасти качественнее. И каждый простой техники и тд у мана меньше в итоге! А то что из вас плохая прокладка между рулем и сиденье только ваши проблемы
Вы заговорились как-то... Дороже в 2, но надежнее только в 1.5.
а мне тоже самое но насчет дизельных китайцев, потом частично для российских северных версий шли с 409-м двигателем. марку не помню. соллерс вроде собирает.
9 кубических метров наверно, а не квадратных. 9 кв. метров это целая комната.
2 этажа)
Наконец то и у Камаза появилась кабина нормальной комфортности. А то неприлично было даже.
Страницы