Президент РФ Владимир Путин выступил за создание отечественного сверхзвукового пассажирского самолета. "Нам сейчас надо вернуться к сверхскоростному, сверхзвуковому пассажирскому движению. Надо об этом подумать", - сказал российский лидер на встрече с представителями общественности по реализации нацпроекта "Жилье и городская среда".
Путин напомнил о реализации в Казани "блестящего проекта" - Ту-160 для Вооруженных сил. "Так почему не создать и сверхзвуковой пассажирский самолет?" - полагает глава государства.
Ранее министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что в период с 2022 по 2026 годы может быть начато эскизное, а затем и рабочее проектирование сверхзвукового пассажирского самолета.
Сейчас ведущие научные организации ведут исследовательские работы по созданию демонстратора сверхзвукового гражданского самолета, а также разработку и совершенствование методологии формирования компоновок и оценки аэродинамических, летно-технических и экологических характеристик сверхзвуковых гражданской самолетов с высоким уровнем топливной эффективности, безопасности полетов, низким уровнем звукового удара и шума на взлете и посадке.
Комментарии
Всё давно сделано, ничего нового не сделают и не разовьют, а сам рынок сверхзвуковых перевозок убит системами видеоконференцсвязи и вырезанием среднего класса.
Дорогу осилит идущий.
Зато рынок сверзвуковой доставки тепла и света в стадии бурного роста. Кстати, пехоту и танки по видеосвязи тоже не перебросишь
Москва - Магадан, Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский. Поставить только на эти маршруты достотачно самолетов займёт немалое время. Потом можно "распечатывать" Токио, Ханой, Пекин.
И каков на нашем ДВ платежеспособный спрос? Сколько рейсов в год он покроет? Десяток хотя бы новых самолетов сможет себе население позволить без дотаций? То-то и оно.
А на международный уровень выйти потребуется, как минимум, чтобы тебя туда пустили. А во вторых, в связи с глобальным расколбасом, сдается мне, ни туризму, ни международной торговле особо не поздоровится, а это основные генераторы спроса и есть на авиацию.
В Магадан - 4-5 рейсов в сутки сейчас. В сезон нужно больше. Т.е. поставить на маршрут 2-3 борта вместо нынешних. Ещё больше нужно во Владивосток и Хабаровск. Может позволить, оно самое, если настучать по башке монополистам. Это ж куда годится 47-50ооо руб. ??
> В Магадан - 4-5 рейсов в сутки сейчас. В сезон нужно больше.
Ржавые Боинги и новые самолеты стоят иначе, верно? Стоимость билета будет очень разной.
Вы уверены, что те, кто сможет себе позволить такие цены, будут в том же количестве?
Новые боинги там, точно дороже своих новых самолётов в РФ. Но покупка боингов ТАМ, это - уход денег из РФ, потеря потенциальных рабочих мест на производстве. Гос-во может себе позволить целевую программу поддержки. Уверен в том, что полет до Магадана или Владивостока за 2.5 часа (как Москва-Симферополь сейчас) будет востребован не только отпускниками, но и бизнесом (сейчас не очень хотят летать), и, как следствие, даст толчок развитию регионов. А дальше - надо считать. Уверен в том, что нынешний ценник на перелёты в РФ задран до неприличия, так что хапуги вполне могут подвинуться и не повышать цену сильно на быстрый рейс на новом самолёте. Предположу, что Путин не просто так сказал про Ту-144 (президент не был замечен в порожняке). Вероятно, были уже прикидки, и ему доложили. Вот, собсно, и всё.
ps. Дополнение по ценнику. Сравнил перелет Москва-Воронеж Аэрофлотом на июнь, с аналогичным по протяженности внутренним рейсом Helsinki-Oulu в Финляндии. 59 евро - у первого, и 35 евро - у второго ( www norwegian com ) . И это при том, что в аэропортах Финляндии - конские цены на стоянку и обслуживание самолетов в сравнении с другими европами (за искл. Норвегии, м.б.).
Похожая картина и на междунарожных рейсах из Финляндии. Перелёт из Хельсинки до Токио на дорогущей (относительно других компаний) Finnar, это - МНОГО дальше, чем Москва-Магадан, а цена в ОБА конца почти такая, как в один - Шереметьево-Магадан:
> Гос-во может себе позволить целевую программу поддержки
Вот они, ключевые слова.
У государства куча других задач, а поддержка одного проекта эквивалент отказу от других.
Не вижу никаких оснований считать сверхзвуковую пассажирскую авиацию высокоприоритетной задачей.
Товарищ Путин уже в прошлом году говорил, что из Москвы до Владивостока дольше лететь, чем от Москвы до Нуёрка. Тем более, что получить разрешение на полёты этому самолёту вне России будет очень сложно.
это как же они боятся русский народ, что уже задумались как будут съе... (уезжать) на сверхзвуковых самолетах от нас!
Не, у них уже есть сверхзвуковой вертолёт который всё время готов ко взлёту и в ожидании приказа крутит лопасти на крыше кремля. Из-за этого в Москве последние годы всё время ураганы, но режим скрывает правду, а народ безмолвствует.
забалтывает высеры Суркова. отвлекает, то есть.
А мне кажется,что высер как раз у вас. Даже в самолеты пытаетесь втюрить Суркова..Нездоровая вещь.
Да он и не читал даже эту муть, несмотря на проплаченный хай в СМИ в том числе у местной Мамоны "на статью Суркова", все местные поцреоты как по заказу высказались, так смешно смотреть
Я тоже не читал Суркова, сэкономил время для самообразования.
Пожалуй, в жбан.
Хороший фразеологический оборот
Кто-то захотел денех. Там проблема даже не в скорости и в бессмысленности этой скорости. Лететь куда? В Петропавловск? Ну прилитишь в 3 ночи а не в 9 утра и чего делать? Да и чем обеспечить загрузку? Пятью существующими на субсидии рейсами наверно. Или нам потребуются полеты массовые на территорию США? А топливная эффективность или каждый начальник отдела Нашанефти будет на джете гонять по месторождениям.
Ну вот представьте: землетрясение. Или еще какая беда. Не дай Бог. Загрузили бригаду врачей/спасателей/саперов и вперед. А про рейсовые регулярные перевозки в тексте нету ничего.
так военно-транспортная авиация же для подобного. военные, кстати, никогда о сверхзвуковом транспортнике не просили.
У военных оперативность реагирования обеспечивается другими средствами. В крайнем случае ракета долетит. Побыстрее любого суперсоника. А вот Альфу в свое время гоняли по всему Союзу.
С учетом того, что время подготовки к вылету у СПС существенно больше, чем у обычного самолета, выигрыш во времени именно при ЭКСТРЕННЫХ случаях будет малозаметен. Да и вообще - ситуация, когда бригаду врачей надо тащить через всю страну, мягко говоря, ненормальная. Может, лучше в региональных центрах МЧС эти деньги потратить?
Занимались проектами СПС не раз, в СССР не менее трех "подходов" делали - даже с плановой экономикой невыгодно. Расход топлива большой, набор трасс ограничен (из-за конуса ударной волны), обслуживание дороже...
Врачей и специалистов всегда не хватает. МЧС и к японцам летали, и еще в 140 стран. И они к нам летают в случае чего.
И да, не вижу причин не попробовать в четвертый раз.
Если пробовать, тогда не стоит наступать на старые грабли. Пробовать стоит, например, суборбитального пассажира сделать - оно и по топливу выгоднее выйдет, и по скорости выше, и по ограничениям на шум удобнее.
Кстати, да, смогли сделать нереальный посейдон, сможем и сверхзвук сделать по уму. Например, через суборбиту. Почему то все считают, что конкорд - это единственный вариант, а Путин мечтает именно о нем. Неразумно.
Но при чём здесь ТУ-160?
Путин сообщают такое, что нам и не снилось. Наверно, он сможет сложить палец к носу и не молоть чушь. Сказал - значит так и есть. Связано с ту или нет - из статьи не ясно.
Завидую незатейливой простоте вашей картины мира. Как спокойно и просто вам, должно быть, живется.
Сочувствую вашей картине. Кругом наверно одни идиоты. Тяжело видать...
"Кругом" - люди, которые ленятся думать своей головой, и перекладывают этот труд на других. Да еще и делают это с апломбом.
Чем несказанно удручают мистера Айсмена.
Ага - "белоленточники это те кто с презервативами против спида", скорее товарищ уходит в отрыв
Обществу нужны большие проекты. Даже обществу потребления. А здоровому обществу тем более. И чем амбициознее цель тем лучше. Затащить на звезды общество потребления не возможно. А на сгонять до Каймановых островов за пару часов - ещё как-то можно.
Какое какое общество? Потребления? Общество потребления что то потребляет. А у нашего народа тугриков уже нет что то по серьезному потреблять
парочки сверхзвуковых самолетов нашей элите хватит - в понедельник утром из Майями прилетел, а в пятницу вечером обратно -два дня депутат с семьей встречает выходные
Когда стоишь на кассе в магазине и наблюдаешь за тем, как "обнищавший и голодающий" народ разгружает свои тележки на ленту кассы, в этот момент очень хочется увидеть того нищеброда написавшего такой комментарий. ..))
Ах, да... до 2014 "нищий народ" возил по две тележки...)))))))) Точно! Вот она нищета!!! Доколе???
ОЙ! Вы забыли написать про ещё один Индикатор Верного Курса и Роста Благосостояния Населения (ТМ): неуклонно растущее поголовье автомобилей в каждом дворе.
Надо же объяснить куда деньги делись. Ну и падший рейтинг поднять. То что все нищие - не страшно. Зато у нас теперь самолет есть. Желающие смогут слетать в Рио-де- Жанейро, где все в белых штанах. И не за сутки, а например , всего за 12 ( как это важно !) часов.
Кто все? Вы нищий?
Все нищие? Вы в своем уме?
Точно, терран смазывает лыжи!
Народа боится так, что на сверхзвуке собирается бечь!
... нам бы обычное гражданское авиастроение вернуть.
Лучше на эти бабки построить детских садиков и больниц. Будет работа строителям, а потом нянечкам.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
не ожидал такого негатива на АШ. прям почти песня "лучше б пенсионерам раздали".
еще бы я обратил внимание на такую тему как грузовые/в дальнейшем пассажирские дирижабли
с учетом того, что до тяжелой нефти надо будет идти во все более недоступные места без бетонных посадочных полос - хорошая тема.
грузоподъемность можно хоть до 500 тонн, можно в негабарит. медленнее чем самолет, но самолет столько и не утащит.
еще можно много человеков набрать наверняка, лететь правда будешь не 2 часа, а 6. но место наверняка позволит коленками не биться в кресло впереди
П - поезд.
за нефтью в тундру по мерзлоте. таща на себе негабарит. оооокеееей
мой поезд до родителей на расстоения 610км еще 12 часов
дирижабль со скоростью 250км/ч будет там через 3 часа.
самолет долетает до 1ч 35м. без учета, что надо приехать в аэропорт за час до регистрации
Какой поезд по мерзлоте?! Там рельсы каждый день рихтовать надо! И это не преувеличение - именно каждый день после прохода поезда.
на АШ сидят реалисты. сверхзвук - это дорого. как его окупать - не ясно.
а дирижопели это вообще трындец. до первого шторма.
Во-во, а во всем авиапроме не найдется человека нормального калибра, который бы ВВП прямо так и сказал - не лезьте, ВладВлад, мы лучше знаем тему. Киваем и рапортуем, черт побери.
Страницы