Морозы и жара разряжают электромобили

Аватар пользователя белорусский сибиряк

Даже при небольшом морозе –7°C дальность пробега электромобилей на одном заряде снижается на 41%, а при +35°C — на 17%. К таким выводам пришла Американская автомобильная ассоциация (American Automobile Association — AAA). Об этой проблеме уже давно говорят сами владельцы электромобилей, теперь она нашла подтверждение и у экспертов ААА.

Аналитики Американской автомобильной ассоциации пришли к выводу, что низкие температуры существенно снижают расстояние, которое может проехать электромобиль на одном заряде. Как следует из опубликованного в четверг исследования AAA, когда температура опускается ниже –20°F (–6,6°C), пробег на одном заряде при работающей системе отопления автомобиля снижается в среднем на 41%. Но даже при езде без обогрева салона дальность пробега довольно сильно падает, поскольку емкость литий-ионных аккумуляторов снижается при низких температурах. Высокие температуры также негативно сказываются на дальности пробега: при температуре 95°F (+35°C) при включенном кондиционере она падает на 17%.

«Мы обнаружили, что влияние температуры на электромобили существенно больше, чем мы ожидали»,— заявил директор AAA по автомобилестроению и отраслевым связям Грег Бреннон.

В AAA протестировали пять популярных моделей электромобилей — BMW i3s, Chevrolet Bolt EV, Nissan Leaf, Tesla Model S и Volkswagen e-Golf. Авторы исследования пришли к выводу, что для всех моделей влияние мороза на снижение дальности оказалось сходным.

В случае с электромобилями дело еще и в том, что, в отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, где подогрев салона происходит за счет нагревания двигателя, в них приходится отдельно выделять энергию на отопление, вентиляцию или кондиционирование салона.

«Если водители понимают, что есть такие ограничения при использовании электромобилей в более экстремальных погодных условиях, они с меньшей вероятностью будут захвачены врасплох»,— отмечает господин Бреннон

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Прошу сильно не пинать, ибо первый опыт на АШе. Специально для Овца )

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(11 лет 1 месяц)

Это, кстати, вопрос не только неудобства, но и КПД.

Аватар пользователя vreditel
vreditel(7 лет 2 месяца)

Да ладно. Моя жрет 92 го бензина зимой в 2 раза больше, чем летом. Конкретно, зимой средний пробег на одной заправке 200 км, а летом - 400  км. 

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя BadSan
BadSan(7 лет 8 месяцев)

Странно, у меня расход увеличивается, конечно, но не так экстремально, летом обычно 15л на 100 (в городе) - зимой 17-18

Аватар пользователя Igor_FF
Igor_FF(4 года 7 месяцев)

Нужно иметь в ввиду, что летом все ездят в режиме: сел-завёлся-поехал, а зимой: сел-завёлся-полчаса поработал лопатой-возможно поехал.

Аватар пользователя BadSan
BadSan(7 лет 8 месяцев)

Совершенно верно. Я говорил о данных компьютера. У меня расход увеличивается максимум на 3 л., но не в 2 раза.

Аватар пользователя vreditel
vreditel(7 лет 2 месяца)

Конечно, я немного утрирую. Летом половина пробега приходится на загородные трассы, а зимой я туда почти не выезжаю, остается городской цикл с прогревом авто несколько раз в день. Но тем не менее принцип тот же - зимой ДВС жрет намного больше, чем летом, что равноценно существенному уменьшению пробега на одной заправке.

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(7 лет 6 месяцев)

Но тем не менее принцип тот же - зимой ДВС жрет намного больше, чем летом, что равноценно существенному уменьшению пробега на одной заправке.

Да да да.

При работе машин в зимнее время (при температуре ниже 0 °С) нормы расхода топлива могут быть повышены в районах с умеренным климатом до 10 %, в северных районах - до 15 % и районах Крайнего Севера - д о 20 %.

Не стоит тебе так откровенно врать.

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя BadSan
BadSan(7 лет 8 месяцев)

При работе машин в зимнее время (при температуре ниже 0 °С) нормы расхода топлива могут быть повышены в районах с умеренным климатом до 10 %, в северных районах - до 15 % и районах Крайнего Севера - д о 20 %.

У  меня примерно так и выходит 13-15%, но я обычно не спешу при прогреве, дистанционный запуск, минут 20. 

Аватар пользователя vreditel
vreditel(7 лет 2 месяца)

А чего мне врать? У меня бортового компа нет, у меня блокнот, в котором записано сколько залито, и сколько пройдено с предыдущей заправки. Перейдите на этот метод, узнаете много интересного.

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(7 лет 6 месяцев)

Откуда я знаю зачем ты врешь?

А по поводу чего и сколько тебе налили - почитай каким образом учитывается бензин на заправке. Много нового для себя узнаешь.

А нормы рассчитываются не по чекам в блокнотике. Или нормативы — это для тебя тоже новость?

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя vreditel
vreditel(7 лет 2 месяца)

А ты берега не потерял? Это производители авто врут, когда указывают потребление топлива. Что-то я ни одного случая не знаю, чтобы машина потребляла ровно столько, сколько у нее в паспорте указано.

Ты бензин заливаешь, когда бак пустой, или когда по данным компа он должен кончиться при рассчитанном потреблении на 100 км?

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(7 лет 6 месяцев)

А ты берега не потерял?

Facepalm 

Не хами.

Это производители авто врут, когда указывают потребление топлива.

Причём тут производители топлива? Ещё раз - ты в курсе что есть нормативы расхода и откуда  они берутся? 

Ты бензин заливаешь, когда бак пустой, или когда по данным компа он должен кончиться при рассчитанном потреблении на 100 км?

Ты как узнаешь что бак пустой? Неужели тебе указатель, установленный проклятым производителем об этом сообщает? 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя evla
evla(6 лет 1 месяц)

Ты выше сообщил что летом половина пробега у тебя на загородных трассах и после тычешь тут блокнотиком. Нужно сравнивать расход при однообразной эксплуатации в оба сезона иначе. 

Конкретно у меня по блокнотику разница лето/зима минимальна - +1 литр или + 9% в зимнем режиме. Зато чисто трасса/чисто город н.п. летом, почти на 50% разница.

Так что признай что ляпнул. Или у тебя с машиной проблемы

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(7 лет 4 месяца)

А на какие расстояния вы по городу ездите, может у вас пробеги настолько короткие, что на прогрев бензина больше уходит, чем на поездку:)

Аватар пользователя Системник
Системник(7 лет 9 месяцев)

Не пора ли заменить давно изношенный аппарат? laugh

Аватар пользователя BadSan
BadSan(7 лет 8 месяцев)

yes

Аватар пользователя vreditel
vreditel(7 лет 2 месяца)

Летом жрет 6-7 литров на сотку. Зимой стоит на улице, приходится греть. Чего его менять-то? Что изменится?

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя Системник
Системник(7 лет 9 месяцев)

У тебя бак 30 литров? smiley Ты на мотоцикле зимой ездишь?

Ну ты и врун! laugh Записной!

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(4 года 1 месяц)

При низких температурах литиевые дохнут, падает ёмкость. При высоких можно при резвом расходе получить перегрев батарей.

Аватар пользователя Validate
Validate(9 лет 12 месяцев)

Много прогреваетесь ?

Аватар пользователя vreditel
vreditel(7 лет 2 месяца)

Если температура в районе минус 20 (а для Еката это норма), то после двухчасовой стоянки даже двигатель абсолютно холодный. Вот и считайте. 

Плюс чисто городской цикл, плюс не очень чистые дороги. День по сугробам и день по асфальту - это разный расход.

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя BarBoss
BarBoss(8 лет 1 неделя)

Мурманская обл. Да же при минус 30 не грею боле 10 минут - исключительно для того, чтоб убрать иней с лобового стекла. Если за ночь не намёрзло, то пару минут и поехал. Больше напрягают замороженные мосты - выбег у машины стремится к нулю. Когда была ГАЗ-24, вот ту грел от души, иначе она просто не ехала, глохла. Но даже у неё расход топлива был зимой выше процентов на 20 максимум.

Может просто пришло время выкинут ваше неисправное корыто? Да и что за модель у вас, что вы по сугробам гоняеете? Буханка что-ли?

Аватар пользователя белорусский сибиряк

Вы наверное гордый владелец кабриолета, коль зимой топите улицу?

Аватар пользователя karassev
karassev(4 года 2 месяца)

Средний расход на 95том -летом 7.6, зимой 9.3 литра.

Аватар пользователя Astrologik
Astrologik(4 года 8 месяцев)

На жаре, холоде сильнее разряжается))) прикиньте на жаре - холоде,авто бензина-соляры больше жрёт, то на обогрев, то на печь))) 

Аватар пользователя alexsword
alexsword(11 лет 1 месяц)

> авто бензина-соляры больше жрёт

Не в разы.

Аватар пользователя nemich24
nemich24(8 лет 2 месяца)

6,2 литра что зимой, что летом. Это включен и обогрев (зима), как вы наверняка догадались и охлаждение (лето). Честно говоря, особо не впечатляет разница с межсезоньем (где-то в районе 6,0л на сотню км).

Так что, сравнивать электро-мобилями (с самыми лучшими кстати из них), язык не поворачивается.

Аватар пользователя vreditel
vreditel(7 лет 2 месяца)

А регион?

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя nemich24
nemich24(8 лет 2 месяца)

Регион - Волгоградская область (Север). С поездками раз в пару месяцев на Юг (Краснодар, Ростов).  Пробеги - 220 т км за 6 лет.

Зима у нас нормальная (Январь держался строго в минусе, море снега)

Аватар пользователя vreditel
vreditel(7 лет 2 месяца)

Вам самому-то не смешно? Я про Урал говорю. Про ЯНАО и Якутию даже подумать страшно, че там. Там люди машины вообще не глушат, иначе больше не заведется.

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя Мадж
Мадж(6 лет 4 месяца)

Только на прогрев двигателя, да на соппотивление качению с пробуксовками на льду. Отопление топлива не забирает. 

Аватар пользователя Джейсон Вурхиз

Шипованная резина еще может добавлять.

Аватар пользователя Целиноградец
Целиноградец(9 лет 8 месяцев)

Да ладно. Если востребовано-будут изыскания и эксперименты. Вот пример-вы много знаете о акб Варшавянки?   Я тоже нихрена не знаю. Тем не менее эффективность батарей на порядок не отрицаете?

Аватар пользователя Бестолочь
Бестолочь(7 лет 5 месяцев)

Это же сезонное(с) в остальное время гигантская экономия! Экспертов в топку! Проплачено автогигантами проигрывающими Тесле!

Аватар пользователя Fdrme
Fdrme(6 лет 6 месяцев)

Муравейники, соединенные железными дорогами - вот наше будущее.Частные машины? Фе, забудьте.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в злостной дезинформации ***
Аватар пользователя Джон Маклейн

напишите корректное название, ибо в заголовке несоответствие. 

Морозы и жара разряжают электромобили гораздо хуже, чем ожидалось

Может быть корректнее будет написать что разряжают быстрее или сильнее. 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(10 лет 10 месяцев)

Согласен - глаза режет. Результирующий посыл получается противоположным содержанию.

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(6 лет 8 месяцев)

уберите в " –20°F" минус.

Аватар пользователя белорусский сибиряк

Господа, замечания по содержанию прошу адресовать Коммерсанту, я чисто скопипастил

Аватар пользователя Кот Баюн
Кот Баюн(9 лет 10 месяцев)

Заголовок у Коммерсанта другой, не фантазируйте

Аватар пользователя rukav
rukav(6 лет 5 месяцев)

Уместно также добавить эпичную иллюстрацию

Аватар пользователя Снорус
Снорус(9 лет 6 месяцев)

Поправь заголовок

"Разряжается хуже" - по смыслу равно "заряд батарей сохраняется дольше" wink

А тут всё наоборот

"Разряжается больше" будет правильно

Аватар пользователя СВВ
СВВ(7 лет 10 месяцев)

-20ф это уже должно быть в районе -30-40С...

а 20ф==-6...

Аватар пользователя mejik
mejik(6 лет 4 месяца)

Ээээ, анекдот про "Зоркий глаз" уже рассказывали?

Аватар пользователя HepBo-Xupypr
HepBo-Xupypr(5 лет 7 месяцев)

Морозы и жара разряжают электромобили гораздо хуже, чем ожидалось

Гораздо ЛУЧШЕ наверное?! laugh

Аватар пользователя Артемьев
Артемьев(7 лет 11 месяцев)

Ага, тоже резануло, надо бы поправить

 

Аватар пользователя HepBo-Xupypr
HepBo-Xupypr(5 лет 7 месяцев)

Я стебусь. Правильно тут будет "сильнее" и не "гораздо", а намного.

Аватар пользователя kroog
kroog(8 лет 9 месяцев)

правильнее было бы СИЛЬНЕЕ

Аватар пользователя amga
amga(6 лет 10 месяцев)

Есть еще один существенный фактор влияния температуры внешней среды на главную батарею электромобилей. 

Если низкие температуры лишь временно снижают эффективности энергоотдачи главной батареи, то высокие температуры могут привести к необратимой деградации элементов (модулей) главной батареи, которая лечится только частичной или полной заменой блоков батареи.

На форумах водителей электро-повозок встречал информацию, что батареи электрокаров (Ниссан Лиф), эксплуатируемых на южных островах Японии деградируют гораздо быстрее, чем на Хоккайдо.

Еще более важная причина быстрой деградации главной батареи - это быстрая зарядка. Статистика быстрых зарядок с высоким зарядным током напрямую связана со скоростью деградации элементов батареи. 

Комментарий администрации:  
*** отключен (публикация протухших банов под видом новостей) ***
Аватар пользователя kurgan
kurgan(4 года 2 месяца)

Электромобиль это будущее, но пока не решат вопрос с батареей смысла в ней нет.

Скорее наши допилят возимые реакторы, чем сделают нормальную батарею для всех температур и приемлемым сроком использования.

Страницы