Минпромторг раскрыл детали специального инвестконтракта (СПИК) с ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», который относится к проекту по локализации производства легковых автомобилей в России. Об этом говорится в сообщении министерства, поступившем в РБК.
«Совокупный объем инвестиций составит 16,6 млрд руб., но с учетом вложений других компаний, входящих в группу Hyundai Motor, например Hyundai WIA, которая займется производством двигателей, общая сумма вложений может достигнуть порядка 35 млрд руб.», — заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, добавив, что контракт заключен на десять лет.
По словам Мантурова, «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» также приняла обязательства по производству легковых автомобилей с использованием ключевых российских компонентов — двигателей, автоматических коробок передач и элементов системы управления.
В пятницу также стало известно о специнвестконтракте по производству автомобилей, который заключили Минпромторг, АвтоВАЗ, альянс Renault-Nissan-Mitsubishi и Самарская область. Документ подписал самарский губернатор Дмитрий Азаров, сообщил РБК представитель АвтоВАЗа Сергей Ильинский, пояснив, что компания сейчас ждет необходимые бумаги из правительства.
«Только гарантированных частных инвестиций по СПИКу 70 млрд руб., — заявил Азаров на пресс-конференции. — Но при этом мы оцениваем вместе с руководством компании, что около 200 млрд руб. инвестиций в новые производства на АвтоВАЗе будет проведено» (цитата по ТАСС).
АвтоВАЗ от лица альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ-Mitsubishi в конце ноября 2018 года подал в Минпромторг заявку на специнвестконтракт с инвестициями в размере более 70 млрд руб. за десять лет. Мантуров тогда заявлял, что проект также предусматривает создание 4,5 тыс. рабочих мест.
Контракт предусматривает выпуск автомобилей нескольких марок, в том числе:
Lada (Granta, XRAY, Largus, SW Largus, Van LADA, Vesta, 4x4);
Renault (Sandero/Sandero Stepway, Logan, Duster, Kaptur, Arkana, New Duster);
Mitsubishi (Outlander, Pajero Sport);
Nissan/Datsun (Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, On-Do, Mi-Do).
Комментарии
Смысл в том, что-бы перетянуть на свою территорию максимум пр-ва... у РФ торговый профицит хрен знает сколько лет - т.е. не получается что-то ценное себе купить, а тут считай что купили.
Иксрей маленькая машина. Длинна почти на 30 см меньше соляриса и объем багажника 360 л против 480. И это при том, что иксрей хэтчбэк, а солярис седан!
Мда... Именно поэтому иксрей короче и меньше багажник. Это норма(с)
Что норма? То что он такой маленький? А почему тогда веста-хэтчбэк гораздо больше, у неё параметры примерно как у сорляриса и по длине и по багажнику?
Я к тому, что иксрей это машинка классом ниже. Она и стоить должна гораздо дешевле.
Иксрей - это Рено Сандеро в другом кузове, он и должен быть маленьким, Веста больше.
Давай ссылку на весту хетч с сайта автоваза.
То что хетч меньше селана. Хетч - это звук, сопровождающий обрубание зада у седана.
Да ты шо?
Таким же классом. Но АвтоВАЗ ее позиционирует как более дорогую, ибо почти кроссовер.
С чего вдруг?
200 ярдов, пусть по ляму машина это сколько машин надо выпустить чтоб отбить только вложения? Ведь есть и цена металла и прочие издержки и зарплаты.
я что-то пропустил, это когда появилось это чудо и кто?
Там написано, что в указанных узлах должны быть российские элементы, в двигателе какие-нить штучки, в АКПП какие-нить штучки.
ну вообще-то АКПП и в СССР. выпускали (например на автобусе ЛиАЗ-677 с 1963г)
да, и на танки тоже... в статье речь идёт об легковых авто, если что.
ГАЗ 21 проектировалась с АКПП и выпускалась с ней же в 1957 -59 годах. Так же были на АКПП ГАЗ-13, ГАЗ-14, ГАЗ-24. ГАЗ-13 ещё выпускался с коробкой на кнопочном управлении.
На наших дорогах такие коробки не прижились, да и сервис им нужен был хороший, а на необъятных просторах нашей Родины с сервисами и дорогами проблемы и сейчас не везде решены. Поэтому автоматика с производства была снята и в дальнейшем на легковых не применялась
ГАЗ, ЗИЛ (лиаз=зил) изготавливали акпп.
Фирма Аллисон сочла проведенные испытания уникальными и попросила ЗИЛ передать ей ГМП, прошедшую при испытаниях 870 тысяч км, для музея фирмы.
Те же корейские ,но местной сборки .Наверно .
Подозреваю, что на первых порах локализуют сборочное производство, потом, постепенно, производство компонентов. С двигателями, вероятно, так же.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Я бы вообще порекомендовал что жапам, что южкорам учить русский.
У нас на работе веста как рабочая машина. Водила доволен как слон.
Пробег мотается очень быстро. Уже под сотку. Проблем нет.
Ну как гарантия выйдет - так и хлебнете горя.
Универсальная мысль. Марка машины подставляется любая. Знакомы жаловался на 4-х летнем Ситроене проводка гнить начала. В центральной России.
В семье был семилетний ситроен, тот продали - есть еще два свежих. Пока что-то ничего не прогнивало, тьфу-тьфу-тьфу, калужской сборки так явно покомфортнее солярисов и рио за сопоставимые деньги будет.
У знакомого одноплатформенный пыж 408порадовал. На гарантии поменяли цепь, а по окончании гарантии новая цепь опять провисла. 40 тыров как с куста.
А вы говорите цепь....
Если почитать пугалки, как владельцы новых БМВ, Ауди и Мерседесов друг другу пишут - там ценник совсем другой стоит, а проблемы в чем-то и не меньше.
Не, ну если дешманских пыж сравнивать с мерсом и бехой - то да. Но почему бы с мерсом не сравнить телегу? И стоит дешево и обслуга бесплатная и ремонт копейки.
Не смешно.
На Рио подвеска изумительная. Первая машина на которой не почуствовал на мостах термошвов и одновременно не уходит в раскачку на пологих волнах.
Если отбросить склонность к заносу...
У меня очень аккуратный водитель. Конечно предыдущий Ниссан Цедрик был лучше по всем параметрам.
Интересно, что такое Ларгус SW и как будет выглядеть Van (версию, что это Рено Докер, слыхал).
Ларгус, между прочим, единственный семейный автомобиль в России, который новым стоит вменяемых денег (дешевле квартиры).
У нас Дастеры и Ларгусы почему то очень любят ЧОПы.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы