Два истребителя-бомбардировщика Су-34 столкнулись в воздухе в ходе полетов на Дальнем Востоке, сообщил в пятницу ТАСС источник в силовых структурах региона.
"Два Су-34 шли со стороны моря и столкнулись в воздухе. Экипаж одного самолета катапультировался. О судьбе обоих экипажей пока ничего неизвестно", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что "ЧП произошло около часа назад".
P.S. Один Су-34 после столкновения упал в море, судьба второго неизвестна - источник.
Два истребителя-бомбардировщика Су-34 столкнулись в воздухе во время полетов над Татарским проливом в Хабаровском крае. Об этом ТАСС сообщили в силовых структурах региона.
"По предварительным данным, авария произошла над Татарским проливом. Недалеко от поселка Нельма Советско-Гаванского района пропали с радаров два Су-34, предположительно они столкнулись в воздухе", - сказал источник.
Проводится поисковая операция, судьба экипажей устанавливается.
Комментарии
Они же по маршруту своему и в паре шли. (как?) ... если вон в воздухе дозаправку проводят и не цепляют.
(метео в норме, дневное время суток)
Догадайтесь. Не удивлюсь, если покуражиться решили, соколы тля.
Вот еще, значит второй экипаж к счастью жив.
Сирия вспоминается. - на посадке, на взлете (метео в норме, дневное время суток)
Случай "на взлете" - там была такая ошибка пилотов, которая может говорить только об одном: люди были измотаны, потому что забыли сделать такую вещь, которую никто не забывает сделать.
ошибка которая говорит только об одном - люди есть люди, и делаю ошибки.
Всегда списывать ошибки пилотов на внешние факторы - большая ошибка.
Если не в море сели. Долго в такой водице не пробыть живым.
Если морская авиация то всё предусмотрено.
И комбез не промокает и сухая грелка на 12 часов
Телеграммовский Файтербомбер (который публиковал захват фу22 с прицела су30 и вызвал истерию госдепа) говорит о том, что один экипаж сел на 1 движке, 1 катапультировался на воду( что не лучший расклад
)
Сказал о приостановке полетов су34 до выяснения и предупредил о том, что всеми версиями жо официального расследования можно подтиратьс
Блин.. Жмите, ПСС, ЖМИТЕ!
Дожали. Подняли обоих.
Где-то здесь была статья об оценке украинских ВВС американцами. Сказано было, что причиной многочисленных летных происшествий помимо старой техники, плохой подготовки и малого налета является "безрассудство украинских пилотов".
Возможно наши по этому параметру недалеко ушли от украинцев. Менталитет-то один.
И вот ещё один момент в голову пришел:
Только недавно было сообщение о поставке в войска с 2008 по 2018 годы 524 истребителей Су-27, Су-30, Су-35, Су-34, Миг-29 и Як-130.
Так вот, я посмотрел сколько за это же время произошло катастроф самолетов тех же марок в ВКС РФ. Оказалось аж 30 штук. Большинство Миг-29 - 12 катастроф и Су-27 - 9 катастроф. Немало вообще-то за десять-то лет..
Миг-29 не удачная машина - ломучая, частые межсервисные обслуживания, дорогая в эасплуатации. Братан Микояна сидел в политбюоо ЦК КПСС и КБ МиГ имел нехилые преференции. Своего конкурента Сухого сплавили в К. на А. Сейчас, без преференций, сразу видно что стоит КБ: МиГ -35 нахрен не нужен, МиГ-31 домучивают, ничего нового создать не могут.
<<Не удивлюсь, если покуражиться решили, соколы тля.>>
Они-то соколы. А вот вы - диванный воен (оооочень мяХко говоря).
Да ну. Ветер 30 м/с, облачно, снег. Это по карте погоды.
карты погоды в инете, и реальное метео в квадрате ... это разные вещи.
Не было циклона сегодня на ДВ , чтобы вдруг военные летчики - как ежики в тумане стали.
___________________________________
тупо даже - заряд в РСЗО Ураган - считаешь метео. (дабы до цели)
..хотя он (родной) квадратурой гектары лохматит.
Циклон в океане в районе о.Сахалин. Спасение экипажа проводили при шторме 4 балла.
Я понимаю что нам необходим нужный абсолют в инете.
... но так не бывает (к сожалению)
Су-25 — советский и российский штурмовик, бронированный дозвуковой военный самолёт. Предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. Во время испытаний в ДРА в ВВС СССР получил прозвище «Грач».
(вон даже на видео - класс предполетной подготовки) - они вживую борт-борт чуют без радаров.
Ну надо сказать, сработали очень хорошо. Такая серьезная авария в море и такой исход. Респект ребятам.
Осталось еще самолет вытащить из воды и всё..
Ветер, был очень сильный и порывистый, хотя не ураганный. Кагбэ после прошедшего циклона, но по факту - снега у нас до сих пор нет почти совсем, с самого начала зимы - все голо. Облачность и видимость вчера были более-менее, хоть Нельма чуть южнее Совгавани, картина была аналогичная.
По Россия24 только что сообщили, что один из самолетов вернулся на базу с неработающим двигателем (их же 2 там?)
Второй ищут как и экипаж.
https://russian.rt.com/russia/news/593831-minoborony-podtverdilo-su-34
(((
Теперь сообщили, что ни один самолет не приземлился..
Вот зачем они выдумывают, неужто нельзя дождаться достоверных сведений?
https://tass.ru/proisshestviya/6013895 Инфа на 13.10
Дай-то Бог! Они - лучшие люди страны, гордость нации. Каждый - на вес золота.
нашли. все живы, слава богу!
.. твою ж мать! Спасены 2 штурмана.. замерзли.. живы.. командиров ищут
Надеюсь про второй правда, что вернулся. Печально конечно.
Да тут, собственно, нечего комментировать. Нужно было дождаться подробностей. Яндекс и сам могу прочитать...
??? - зачем тогда комментировать?
А напомнить, что не надо комментировать своими фантазиями, пока официальной информации нет. Правильно камрад написал.
ТАСС это не официально?
... И что нужно верить теперь всяким яндексам, и не иметь своего соображения...
___________________________________________
вы товарищ Производственник видели хоть раз в своей жизни военный аэродром?
... и кому поверите больше - своим глазам, или буквам в мониторе?
Официальная информация это когда официальное лицо (в данном случае из минобороны) соберет официальную пресс-конференцию и сделает на ней официальное заявление по теме, под камеры и микрофоны. Все остальное - враньё и выдумки.
+
Как минимум, спекуляции.
Посыл автору давать информацию к размышлению и обсуждению. На данный момент гадание на кофейной гуще..Ничего личного. Меч из ножен не вынимал.
Не вопрос. Инфа должна быть полнее.
... Но в наш век - не всем стоит верить...
Во вторых - имеет, что имеем , других писателей нет
(ждать других - не особо всегда помогает)
Минобороны подтвердило информацию об аварии истребителей на Дальнем Востоке:
«Восемнадцатого января в 8.07 (мск) при выполнении планового учебно-тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 километрах от берега при отработке маневрирования произошло касание в воздухе двух самолетов Су-34 дальневосточного объединения ВВС и ПВО»
Один Су-34, возможно, упал между Хабаровским краем и Сахалином в Татарском проливе, а второй смог сесть с отказавшим двигателем. По предварительным данным, бомбардировщики выполняли плановые полеты с аэропорта Хурба, расположенного в 17 км от Комсомольска-на-Амуре.
Срань господня. Помнится вертушки (в ночное время) по 50 бортов на одном пяточке - взлет, маневры, маршруты, посадка ... никто никого не покалечил. А тут двое над морем и километры свободы вокруг.
Да ладно. Их там на ДВ и при СССР билось порядком. Львиная доля испытаний там проводится. Завод то рядом. Вы просто не в курсе - тогда не писали.
Вот тоже не надо нести .
Боевой полк всё прекрасно знал - и потери, и ТТХ машины.
(после Афгана на Чечню период) ... кому там было писать про тот курс..
Тогда вы должны знать и не удивляться, что якобы тогда ни-ни, а сейчас ого-го. Мне довелось даже раз проехать мимо еще дымящихся обломков в те далекие годы на службе.
Видел и обломки. Видел и блестящие операции. (всяко было)
Чугуевка или Угловая?
Хурба
«Один Су-34 после столкновения упал (его летчики катапультировались), а второй смог сесть с отказавшим двигателем»
https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/01/18/791782-su-34-stolk...
Два двигателя - это хорошо.
Только дорого. Китайцы вон лепят J-10 каждый год десятками...
А сколько из них падает? Они эту информацию не публикуют, пока самолет не упадет на город и китайцы на телефон снимут и выложат в сеть. Тогда признают потерю.
Флаг им в ... руки. Китайцев много, вот пусть они и экономят. Если учесть, сколько стоит подготовка военного лётчика, и сколько времени она занимает, экономия на втором двигателе представляется... неразумной, скажем так.
Да понятно.
К тому же, у нас ориентация другая. Мы сильно ориентированы на экспорт, поэтому вынуждены делать все самое лучшее и безопасное. И это хорошо.
Только в случае серьезной войны надо много-много дешевых фанерных самолетиков, потому что живут они на войне очень мало.
С двумя движками у него выживаемость выше, чем с одним. Даже при попадании ракеты в сопло он должен мочь дотянуть до базы. А заменить двигло или его часть легче, чем полностью самолет и летчика менять.
Секунда невнимания и две дорогущие машины в хлам, хорошо что сами живы.
Какая секунда. Там на предполетном должно быть все отыграно в десятикратном размере. (это же не боевое)
... Руководитель полетов, график досконально, маршрут.
Страницы