«Вы ни с того ни с сего, с перепугу какого-то, перед Новым годом подняли [цену] с 14 до 18 руб. Не надо это делать. Не надо пугать людей, и нет такой необходимости сегодня. Ну оставьте вы на год, на два, пока люди переоборудуются. Они тратят деньги, покупают технику на природном газе, которая дороже. Поэтому надо помочь этим людям. Зачем это вы делали? Я вам делал замечание, а вы вот все же 29 декабря подняли до 18 руб. Я хочу вам сделать серьезное замечание», – сказал председатель совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков на секции по газомоторному топливу Гайдаровского форума.
«Замечание принято. Принимается к исполнению», – ответил на критику генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.
Использованные источники:
Комментарии
Вариантов ровно два. Дорогое топливо и никакого топлива. Я уже сейчас закладываюсь на то, что машина мне нужна только для работы.
Да ну ее, такую работу... А лучше стараться исключить эту составляющую если есть возможность.
К сожалению, геодезисту без машины никуда. Но я очень надеюсь, что в течение 10 лет появится нормальный автопилот и недорогой электромобиль, чтобы можно было вместо рулежки заняться полезным делом.
Ещё существует вариант убрать паразитов с денежных и ресурсных потоков, но это могут счесть за экстремизм и неуважение к власти.
еще вариант Электро или осваивать самогоноварение - современная машина поедет на спирту без переделок
А можно поподробней, какая магия научит современную машину без переделок создавать стехиометрическую горючую смесь вместо соотношения 14,7 : 1 для неэтилированного бензина с соотношением 9,0 : 1 для этанола?
И зачем тогда установщики пропанового ГБО мутят отдельный ЭБУ, ведь для пропана это соотношение всего 15,7 : 1, если все так просто.
Зовут эту магию - Датчик Кислорода
для ГБО мутят отдельное ЭБУ и форсунки потому что исторический так сложилось, почитатйте про 5-е и 6-е поколение ГБО они не требуют Отдельного ЭБУ только отдельную топливную карту в основном ЭБУ и то это только для максимизации эффективности.
То есть нужна переделка, верно? :) О новых поколениях ГБО я, конечно, читал. Фокус удается именно благодаря тому, что газомоторное топливо близко по параметрам стехиометрии к бензину.
Как вы уже догадались, о датчике кислорода я тоже знаю. Только не понимаю, как он поможет, если система впуска имеет заточенную под бензин геометрию, а этиловый спирт требует соотношение стехиометрии 9,0 : 1 (то есть подать в цилиндры 9 кг воздуха вместо 14,7 кг на 1 кг топлива).
Злые языки говорят, что там еще нужен дополнительный подогрев впускного коллектора, ну то такое - предположим, что нам не нужен запуск при температуре ниже 10 градусов по Цельсию. И само собой, степень сжатия с 10 до 12-14 увеличивать тоже не будем, пусть использует по 15 литров спирта на 100 км.
установи форсунки в 1.5 раза большей производительностью. и волосы будут шелковистые.
Про реальный КПД я ничего не говорил, про расход тоже - но современный движок даже на узкой лямбде поедет. Если откорректировать топливную карту то не плохо поедет и на этаноле и на метаноле...
Расход да Бешенный против современных 9-11 литров на сотню, но себестоимость в мало тоннажном производстве в принципе интересная и получается ощутимо Ниже бензина.
Экономистов в стране как грязи, компьютеры на каждом углу, программистов - валом. А
плашек три восьмых дюйма достать... тьфу блин ... экономически обосновать цены некому ... Так и живем.Брехня! Тех кто называет себя программистом может и много.... полгода ищем себе толкового даже не программиста а одинэснега - найти не можем!
Тю на вас ... Шо у вас в городе нету фирм, сопровождающих 1С ? Вроде как они везде наплодились. Или у вас задачи настолько нестандартные ?
Школота которая завалит весь учёт? В топку!!!!
А толковых одинэсников особо и нет :)
Всм, они есть, но, в столь малых количествах, что их почти не существует..
К слову, потому именно их и не особо много, т.к 1С трудно назвать именно перспективным и интересным "программированием" в отличие, даже, от пыха. Как итог, реально толковые люди, обычно обходят 1С стороной.
Нет, больше проблема 1С от того, что туда полезли все кому не лень и некоторые которым и это лень. Одинэснегов порядка 100.000 чел в РП, абаковцев (кодеры сап) - менее 1000 (согласно оценке самих абаковцев). Пыхпышников много меньше чем одинэснегов, но найти пыха-пыха не проблема.
Программисты сейчас от 170 тыр получают в СПб. А какие ваши предложения?
А мы 4 тыс км от мск. У нас 170 только если работаешь удалёнщиком на зарубежного заказчика.
Это смотря какой специалист )
В Нск, в хз_скольки тыс км от Мск, на прошлой работе, 1 час работы пыхопешника стоил от ~1 тыс руб, по крайней мере, для заказчиков. Заказчики - местные конторы.
1С - штука более специфическая и замороченная и едва ли более-менее прокачанные господа будут работать за 25К руб / мес.
25 - уровень подавана и аникейщика самого начинающего.,
И да, Нск - >3 млн чел + столица СФО - бабла там вертится... а если у людей на руках есть бабло - есть те у кого его очень много.
у меня сын в РнД работал программистом за 25, уехал в СПб. Ни у вас, ни у нас более программистов нет)) Они все в МСК и СПб. Остались только инертные васи... Так что хватайте школоту, а то вырастет и убежит ))
Поскольку дело видимо не в отсутствии реальных программистов, а в значительной разнице между вашими и "ихними" хотелками - либо переезжайте с 1С на другую систему, либо платите по рынку, либо переобучайте свой персонал :-)
Другие системы обойдутся ещё дороже.
неправда ваша...куча оферов до 100-120.
170+ процентов 7 наверное
по опыту многократному и Грабельному - наймите контору, Только такую которая при словах "ТОТАЛЬНОЕ документирование Всех изменений" и "полная совместимость С обновлениями базовых конфигураций" - не сильно скривятся и не запросят 2-3 ценника.
дык если копать то придется расстреливать - тк обоснование одно - тотальный НДПИ загнал под налогообложение ВСЕ Доходы Нефтянки
Нефть как экспортный товар, боле востребована чем газ. И менее политизирована ее реализация на внешних рынках.
Отсюда и пляшите.
Поэтому замена бензина на газ за счет физических лиц и благословляется государством (в том числе и ценовой политикой ГазПрома).
просто газа больше. надо его использовать. и под это использование адаптировать транспорт и иную технику.
Угля еще больше
Метановое ГБО дорогое, но не это самое важное... у нас на полумиллионную деревню целых 2 таких заправки... а с учетом того, что сама заправка дольше чем у бензиновых АЗС их на наш город должно быть штук 50... рынок насытится очень нескоро, задрать цену тоже сильно не смогут (бензобак думаю никто снимать не будет, вернуться на бензин - тупо перейти с заправки метана на бензин)
у нас 2 на достотысячный мегаполис. Третью строят, чет никак не достроят.
Маршрутки уц нас многие на метане... видел очередь маршруток в 20 стоящих вдоль обочины дороги перед заправкой... и да места метановых заправок мне совсем не по пути, так что пока не будет развитой сети пусть не рассчитывают на меня.
Меня и развитая сеть заправок не сподвигнет на переход.
ИМХО, если у метана и есть будущее, то точно не в виде газообразного топлива для личных автомобилей. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Трагические несчастные случаи многих поставили в ступор: ну не может немецкий автопром сделать плохие баллоны! Оказалось, еще как может.
Просроченный баллон как узнал, что едет на замену, сразу рванул? Вот уж сказочки. Так говорят те, у кого при обыске нашли пистолет, мол нес сдавать.
ну хз, метан считается самым безопасным из горючих веществ. Бахнуло-бы литров 10 бензина (именно бахнуло) - ни он ни его семья не остались-бы в живых.
Частный дом, сетевой газ, компрессор... Если машина для работы, то затраты на это всё отобьются лет за 20, вместе с домом.
интересно девки пляшут. а ссылочки есть? заранее благодарен.
Ищите на трубе. Компрессор, метан, авто. Дофига там об этом.
https://elitegas.ru/cng-compressors/ - но согласовать такую железку сложновато ТУ будут конские
благодарю. :-)
вы соседей без газа оставите компрессором, а может даже и воздуха себе накачаете. Не даром АГНКС ставят на ТВД, А вы дома неделю будете авто заправлять при давлении газа в полатмосферы.
и вам спасибо:-)
я вам больше скажу. Я давно-давно ездил на метане и тоже мечтал, куплю компрессор и заживу. Они давно продаются. Бггг. А потом подумал.
Предлагаю подумать ещё чуток. Бак авто 100 литров, давление максимальное 200 атмосфер, итого 20 000 литров это 20 кубов. Для отопления расходуется 1-5 кубов в час. Ну считайте на здоровье. За ночь легко заполняется и соседей не потревожит.
жена и дети спасибо скажут, померзнут, пока папа заправляется.))
20 куб х14 рур=280 рур. Скорлупа прошлогоднего тухлого яйца стоит больше, чем заморочка покруг суперэкономной экономии.
Вы конечно слова ресивер не знаете?
Да и жена с детями мерзнуть дома будут с какого перепуга?
И когда окупится ваша экономия? С ресивером на 20 кубов ( вы хоть представили такую бандуру в огороде?Бхахах) , компрессором, оплаченным ТУ в горгазе? Через 20 лет? Вы бизнесмен? Экономически обосновать целесообразность заморочек можете? Гипотетическую их возможность я понимаю. Но хотелось бы о сроках окупаемости движений поговорить. Может так случится, что авто сгниет, а суперэкономная экономия не окупится.
Давайте я за вас посчитаю:
одна заправка на АГНКС 280 рур. Дома 100 рур. Вы огород собрались городить из-за 180 рур экономии с бака. в Неделю пару заправок. в году 52 недели.
52х180х2=18 700 рур экономии в ГОД!
Считаем расходы.
Ресивер 20 м3 сталь 4 мм-160 т. рур или 5 мм- 200 т. рур
или Средняя цена газгольдера бу емкостью 5,0 куб. м. в хорошем состоянии составляет порядка 110 000 рублей.
Дальше считать? ТУ, компрессор, трубы, работа, э/энергия, профилактика, Молниеотводы и заземление и прочее обеспечение ТБ...
БУГОГА!!!
Ну что вы как дети прям... Расход компрессора 2-10 кубов в час, это вполне по силам сетям которые предназначены для питания частного дома с газовым отоплением. Да и работать эта система будет несколько часов в день. Соседям волноваться не о чем, им можно такую же ставить.
не все так однозначно - реально там ставится буферная емкость и даже при давлении в 0,5 атмосферы вполне успевает за 8 часов заправится - ну и я же говорю ТУ будут Конские.
Страницы