Мои столичные новогодние каникулы – 1. Перелёт и прибытие в Москву.

В октябре прошлого года я ходил на массаж спины в одну клинику, и там делился с врачом некоторыми подробностями из своей жизни. Станислав (на вид мой ровесник), участливо слушал мои рассказы и вдруг предложил: "А съездите-ка на Новый год в Москву. Схо́дите на Красную площадь, посмо́трите, как там красиво, впечатлений наберётесь...". Несколько минут он красноречиво описывал все преимущества такого времяпрепровождения, и я загорелся этой идеей. На это были и деньги, и время, и желание временно выпасть из колеи рутинной красноярской жизни. Меня даже не остановило то, что я никогда до этого сам не организовывал свои перелёты и не составлял программу походов в крупных городах. В общем, решил распланировать свою поездку так: Москва (31.12 – 02.01), Питер (03.01 – 05.01), Москва (05.01 – 07.01). То есть, 3, 3, и 2 дня. Как всё прошло, приглашаю ознакомиться.

Бронирование билетов и сборы

В связи тем, что мои планы приходились на новогодний период (и, соответственно, на повышенный поток туристов), первое что я начал делать – сразу забронировал билеты на самолёт из Красноярска до Москвы и обратно, на поезд от Москвы до Питера и обратно, а также места в хостелах на соответствующие периоды пребывания. Надо сказать, что до этого я летал на воздушном судне 30 лет назад. Мне было тогда 3 года, и запомнились только плохие впечатления, поэтому я выбрал лететь не дешёвой Победой, а Utair. Совокупная полная стоимость билетов туда и обратно составила 13770 рублей, что по моим меркам было весьма приемлемо. Поезд я выбрал обычный скорый, с плацкартными местами (можно было поехать Сапсаном, но в нём только сидячие места, а после длительных городских прогулок лучше спать в горизонтальном положении). При выборе хостелов я руководствовался двумя критериями – близость к центру города и рейтинг на booking.com. Цены в хостелах весьма доступные – от 650 рублей за ночь. Это хорошая альтернатива гостиницам, но за низкие цены приходится жертвовать личным пространством: в помещении обычно 10 – 12 спальных мест, двухъярусные кровати и храпящие соседи (где же без них?).

К концу года я начал приготовления. Мне не хотелось доплачивать лишние пару-тройку тысяч за провоз багажа, поэтому рассчитал вещи так, чтобы провезти всё в ручной клади. В связи с тем, что собранная сумка кладётся в самолёте под кресло или в верхний отсек, авиаперевозчики устанавливают свои ограничения на провоз ручной клади. У Utair на сегодняшний день они следующие: размеры ручной клади 55х40х20 см, вес – не более 10 кг. Соответственно была подобрана сумка, в которую была сложена преимущественно одежда плюс разные мелкие вещи. Из соображений авиационной безопасности пассажирам запрещается проносить с собой любые жидкости объёмом более 100 мл – ну и ладно. Итак, с паспортом, смартфоном, ключами, картой и заранее снятой наличкой я отправился на такси до аэропорта. У нас такая поездка стоит 800 рублей, что относительно дёшево, учитывая расстояние 25 км (некоторые таксисты довозят и за 600, если поискать).

Перелёт и прибытие

Приехал я в новый терминал аэропорта Емельяново (введён в эксплуатацию в декабре 2017 г.), где был приятно удивлён современным видом помещения, большими пространствами и вежливым обслуживанием. В маршрутной квитанции было рекомендовано приехать за 3 часа до вылета, т.е. к началу регистрации на рейс. Ожидая, что будет много народу на новогодние праздники, я так и поступил. Однако очередь оказалась небольшой, да и регистрация прошла на удивление быстро, поэтому с посадочным талоном и зарегистрированной ручной кладью я отправился убивать оставшиеся 2 с лишним часа в зал ожидания до досмотра перед выходом на посадку.

На предполётном досмотре пришлось вынуть телефон, ключи и монеты, а также снять с себя ремень (всё это кладётся в пластиковый ящичек и вместе с сумкой пропускается по ленте сквозь рентгеновский аппарат). Никаких сложностей при досмотре не возникло, и довольно скоро я уже стоял в очереди на посадку. Правда, последнюю задержали минут на 15, но в итоге очередь двинулась. Оператор быстро обрабатывала талоны и отрывала корешки, поэтому люди проходили к телетрапу плавно и беспрепятственно.

На входе в Boeing 737-800 всех встречали симпатичные бортпроводницы. Я прошёл к своему месту (оно было средним в ряду из трёх) и забросил ручную кладь с курткой в верхний отсек. Пространства между рядами сидений оказалось достаточно, чтобы туда влезли мои длинные ноги, и, расположившись, я слушал приветственные речи экипажа и указания бортпроводников. Когда самолёт начал двигаться по ВПП, я заткнул уши берушами (они оказались полезны, ибо шум в самолёте стоит приличный, хоть и приглушенный) и перевёл смартфон в авиарежим. Набор высоты я выдержал спокойно, после чего осознал, что мне нечем себя занять во время полёта. Ни музыки, ни фильмов, ни игр у меня с собой не было, ибо всем этим я пользуюсь через соцсети, а в отсутствие Интернета я оказался всего этого лишён. Заснуть у меня тоже не получалось, поэтому краем глаза подсматривал фильмы, которые смотрел на планшете мой сосед справа. Периодически самолёт слегка потряхивало, но в целом перелёт прошёл гладко. После приземления в московском Внуково пассажиры зааплодировали экипажу (видимо, такая традиция). Далее через помещения аэропорта я прошёл вместе с потоком в подземную станцию терминала до аэроэкспресса к Киевскому вокзалу. Отправляется он каждый час, цена билета 500 рублей. Искать кассу долго не пришлось – там стояли горластые тётушки и продавали билеты, в том числе за безналичный расчёт. Аэроэкспресс двухэтажный, но второй этаж весь был занят, поэтому я расположился в кресле на первом (верхний отсек для вещей там также предусмотрен). Поезд шёл неспешно, и где-то через 40 минут я вышел на Киевский вокзал.

Первое, с чем сталкиваются гости столицы – это досмотры. На вокзале перед входом скопилась большая очередь: все должны были вытаскивать и класть на столик металлические предметы, а сумки пропускать по транспортёру через рентген. Пройдя эту процедуру, я дождался свою сестру, которая согласилась показать мне центр города и сориентировать в метро. Меня ждало много интересного, но об этом в следующих частях, ибо впечатлений набралось масса.