Рост продаж традиционных автомобилей на ключевых рынках — в КНР, США, Европе — прекратился, и в будущем объёмы вряд ли превысят уровень 2018 года.

Настроение аналитиков поменялось во втрой половине прошедшего года, в его начале эксперты предполагали, что продажи будут расти до 2022 года или даже дольше. Однако в конце 2018 они стали называть состояние рынка «катастрофическим» или «кошмарным». «После лета продажи автомобилей на всех важных рынках упали», — говорит Аксель Шмидт, глава направления автомобильного транспорта в Accenture. «Продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания не будут расти в будущем».

Чем нынешняя ситуация отличается от прежних циклических колебаний? Даже если продажи легковых автомобилей в 2019-2020 годах вырастут, весь прирост придётся на электрические авто. 

Например, Moody’s прогнозирует, что в 2019 г глобальный рынок вырастет на 1,2% — до 96,6 млн проданных машин. В то же время аналитики ожидают, что в том же году в мире будет реализовано 1,5 млн электромобилей, и, соответственно, объём продаж автомобилей с ДВС снизится.

Китай сегодня стал ключевым рынком, на котором в значительной степени определяется будущая технологическая структура автомобильной отрасли. За первые 10 месяцев прошлого года продажи бензиновых/дизельных автомобилей в КНР упали в сравнении с аналогичным периодом 2017 г (с 18,7 до 18 млн), а продажи электромобилей практически удвоились.

По мнению аналитиков Barclays, продажи автомобилей в Китае в 2019 году могут вырасти на 4,7%, что обеспечит и общемировой рост отрасли. Однако данный рост возможен лишь при сохранении мер государственного стимулирования автомобильной промышленности, а большинство экспертов считает, что стимулы сохранены не будут. Без них продажи автомобилей в КНР снизятся на 5-15%, считает Barclays.

Почти половина автомобилей, проданных в Норвегии в 2018 году — подключаемые электрические

В Норвегии опубликована статистика продаж автомобилей в 2018 году. Информационный совет по дорожному движению (Opplysningsrådet for Veitrafikken, OFV) подсчитал, что 49,1% проданных машин — это подключаемые электромобили (plug-in electric vehicles). Доля «чистых электромобилей», имеющих только электрический двигатель и комплект батарей, составила рекордные 31,2%, в 2017 году она составляла лишь 20,9%.

Статистика продаж по годам (процентные доли разных типов автомобилей) представлена на графике.

Как мы видим, отмечается явная тенденция — доля электромобилей неуклонно растёт.

В 2018 г в стране всего было продано 147 929 новых автомобилей, на 6,8% меньше, чем в 2017 г.

Самой популярной моделью в Норвегии в прошедшем году стал Nissan Leaf (продано 12303 машин), самыми популярными марками — VW, Toyota и Nissan.

Продажи дизельных автомобилей продолжают падать. Если в 2017 г их доля составила 23,1%, то в 2018 она снизилась до 17,7%.

Норвегия, которая является лидером по запасам нефти и газа в Европе, планирует ввести запрет на продажу дизельных и бензиновых автомобилей уже в 2025 году.