Норвегия нашла виновных в гибели фрегата Helge Ingstad. И это не Россия...
Умелые руки норвежских моряков не справились с фрегатом, неумело построенным испанцами
ОСЛО, 30 ноября 2018, 22:17 — REGNUM Причиной гибели фрегата ВМС Норвегии Helge Ingstad является низкое качество его постройки испанскими кораблестроителями. К такому выводу пришла специальная комиссия по расследованию столкновения фрегата Helge Ingstad c танкером Sola TS и последующего полного затопления военного корабля.
В Норвегии опубликовано открытое дополнение к докладу комиссии.
В частности, там указано, что повреждение одного из отсеков корабля привело к его полному заполнению водой.
Причиной этого явления комиссия считает критически низкую водонепроницаемость отсеков фрегата и не менее низкое качество выполнения работ специалистами испанской судостроительной компании Navantia, строящей фрегаты проекта «Фритьоф Нансен» для военно-морских сил Норвегии.
По мнению комиссии, высока вероятность того, что все аналогичные фрегаты норвежских ВМС имеют класс живучести гораздо ниже заявленного производителем.
В свою очередь, представители испанской компании Navantia уже заявили, что «обвинения в адрес Navantia преждевременны», выразив готовность сотрудничать с норвежской стороной в расследовании инцидента с фрегатом Helge Ingstad.
8 ноября после столкновения фрегата ВМС Норвегии Helge Ingstad c танкером Sola TS почти весь экипаж фрегата покинул корабль, не производя мероприятий по борьбе за его живучесть.
Причины столкновения фрегата и танкера пока не выяснены.
Подробности: https://regnum.ru/news/2529566.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
Комментарии
До хамящего чмошника таки стало доходить глубина его невежественности и тупости. Клован, на хрен пишется раздельно, это нахрена слитно, как и почаще, а не через дефис. Но это так, моя полировка на табличку "невежественный тупой хам".
А что до фрегата, болван, я-то вопрос просматривал и уже писал тут, что норги занимались каннибализмом одного корабля этого проекта в пользу трех остальных. Видать, чисто ради искусства, раз бабла немерено, да? Тупица, сам корпус это в лучшем случае треть цены по нынешним временам, а у меня еще есть вопросы после столкновения с судном такой массы. Там главная цена - БИУСы, радары и прочий электронный "фарш", включая кстати - приборные отсеки единиц вооружения, разве что с торпедами проблем не будет. Корабль это не танк какой-то и даже не самый навороченный самолет, а куда дороже. Перетасовывать расписанный на много времени план с бюджетом с непонятными целями - скадинавы более вдумчивы и прижимисты, чем какой-то туповатый мигрантишка.
Про корабль сказать ничего не могу, но автомобили-утопленники занкомы многим не по наслышке. Это несколько дней (или даже часов) под водой (пресной) - в случае наводнений в европе. И все .. Далее ни в коем случае не стоит упоминать об этом факте. Иначе не продашь.
Может на корабле там все специально предусмотрено, но .. верится с трудом. Ведь это не корыто с дизелем, а штука посложнее. И если в самый нужный момент перестанет работать?
Ну, с одной стороны ирония товарисча понятна - диванная экспертиза это сетевой бич, но в данном случае я-то точно разбираюсь, тут основная стоимость кораблика - "глаза" и "уши", БИУС и прочий электронный "фарш", по которому есть свои регламенты, а в случае Запада - гарантии с ответственностью производителя, кои по случаю утопления, особенно от страховщиков - не видать как своих ушей.
Вдобавок, как я указал ниже - норги поспешили переложить ответственность. Потому что это комплексная ответственность - действий экипажа, включая при БЗЖ, а потом, уже в доке, оценка характеристик конструкции. При этом еще испанцы в своем праве заказать на стороне или самим выдать экспертизу, например, прочностного расчета при столкновении с судном такой массы. Нонеча не то что давеча - там люминия и прочего материально-конструкционного облегчения ради фаршировки, что мама не горюй.))
Камрад, вы не давите на личный опыт. Вы ему про наш ЭПРОН расскажите. До ВОВ было поднято 450 судов и кораблей, спасено почти двести аварийных судов. Многие потом участвовали в боевых действиях. Умели наши предки и блоху подковать и корабли поднимать
.
О, ну это все же дела давно минувшие ... Про ЭПРОН я еще мальцом взахлеб читал, кстати, Волхов/Коммуна жив до сих пор! Спущенный еще в 1913-ом!
В 1983 в б.Саранная у входа в Авачинский залив, где выходящие в море ПЛ проводили дифферентовку, утонула К-429. К слову, при ошибках командира и вахты на тот момент в ГКП, моряки 4 затопленного отсека выполнили свой долг по БЗЖ до конца и все погибли...Так вот, на организацию с подъемом ушло почти полтора месяца, глубина там максимальная была где-то 37 метров.
При этом надо понимать, что ПЛ как бы изначально конструируется под случаи поступления воды в прочный корпус, но при этом по условиям ремонтных ресурсов Камчатки надо знать и понимать их ограниченность. Автор цитаты пишет про тот ремонт, которого тогда хватило бы для перехода в Б.Камень, где фактически и осуществлялись полноценные ремонты ПЛА. Это сейчас есть специализированные суда, из-за реконструкции завода в Приморье, две ПЛ проекта 971 на таком судне перевезли на Севмаш.
Наступило утро...
Уже не первый раз)) а фрегат одиноко лежит на дне. Волнение небольшое совсем. Крана рядом нет.
Поднимать уже поздновато, вся начинка в соленой воде вышла из строя. Дешевле новый построить, чем этот ремонтировать.
Ну поднимают, и что ?
Естественно поднять его обязаны. Просто для того чтобы не создавать неудобство навигации и провести экспертизу.
Но восстанавливать его никто не будет - там все оборудование убито, потребуется менять вообще все, и двигательные установки, и все приводы, и полностью всю кабельную разводку (десятки километров), и всю радиоэлектронную аппаратуру, и вооружение. Даже элементарно - всю обшивку отсеков и мебель. Не говоря о работах по корпусу и силовому набору.
Такой ремонт обойдется дороже чем строительство нового. Без уверенности в том что утопленник не преподнесет сюрпризоа.
Вообшем, кораблик только на списание теперь.
Поднимают? А зачем?
Он же некачественно сделан, какой смысл дальше его использовать, да ещё и дорого ремонтировать?
Продадут за кредит защитникам Азовского моря
Снова утро... Как там, подняли? Тем временем...
Индейское жилище, шесть букв. И крана не видать. Но утопленик зато имеет почетный караул.
Куда пропал, болезный? Что с фрегатом? Сегодня вечером поднимают особенно сильно?
Норвежские моряки бросили корабль в 20 метрах от берега спасая свои задницы. Им было не до борьбы за живучесть. Норвежские официальные лица пытаются теперь сделать хорошую мину при плохой игре и переложить с больной головы на здоровую.
А если бой в открытом море, что они делать будут?
Это зависит от различных факторов. Может будет критический день у кого-нибудь там..
Да они же просто психологически не готовы. Если даже не пытались бороться за живучесть, в какую панику они впадут если по ним будет вестись огонь? Увидят что в них летит ракета и половина поумирает от страха на месте а вторая в чем есть попрыгает за борт?
Если погода не штормовая, то решение существует!
Лечить нервное расстройство вызванное общим комплексом скандинавской неполноценности психодрамой.
Это ещё ничего а вот у шведов... русские микротанки по канализации прокрадываются в МО местное и парламент с целью узнать самые важные шведские секреты, наверное с какой дамой изменила своей любимой минобороны.
А уж их противолодочная оборона...
Представляете себе уровень тамошней общей деградации, что бы НОРВЕЖЦЫ (известные мореходы испокон веков), ТАК обосрались?
Там бабы на месте рулевых были! О чём вы вообще? Какие традиции?
Не знал...
Это что-то такое, что, лично для меня, вообще за пределами добра и зла.
Норвежское подразделение FEMEN, нуачо...
Визит KNM «Helge Ingstad» в Североморск, 2011.
В Норвегии женщины служат наравне с мужчинами.
30 дней в месяц или меньше? ))
... а мужчины рожают наравне с женщинами. Или все норвежцы размножаются посредством митоза?
Мы все размножаемся, растём и живём посредством митоза. :)
Тут у нас с норвежцами (а также с мышами, дятлами и крокодилами) разницы нету никакой. :)
Размножение многоклеточного организма включают в себя не только митоз, но и оплодотворение яйцеклетки, например. Свидомых хохлов, как и амёб с туфельками это утверждение не касается.
Metoo - за
И прекрасно паркуют фрегаты
а сколько мужики кораблей утопили
Да не вопрос. Вопрос - а сколько бы утопили кораблей женщины, если б их было в управлении столько же как и мужчин?
На кораблях в таком случае должно висеть чёткое расписание критических дней, когда нельзя резко менять галсы, а лучше всего спустить паруса и лечь в дрейф...
А если их там несколько, как оно и в реале, там некритических может не остаться вовсе..
Натовский флот явно деградирует. Британские подводники уже жалились своей премьерше на низкую скорость скачивания взрослых фильмов...
Они тогда, скорее всего, синхронизируются и следовательно нужно полностью мужское дублирование.
Фточнасти как с "зелёной энергетикой". ))
Фрегатный паркур не вышел.
Ух-ты! решили позаимствовать у скифов? Потом мифы и сказки рождаются про амазонок ...
Не рулевые, а штурманы, из 4-5 штурманов (точнее не помню), только 1 мужчина
Ну, и - где кран?
СТоят две каких-то посудины, а того сооружения, что на заставке и рядом не видать.
Это старая фотка, не больше суток после столкновения. Он давно почти полностью под водой, небольшой кусок мачты только торчит (торчал до шторма).
Я - не про фрегат, я - про кран.
Ну, а фотка из статьи имелась в виду? На которой крана нет?
Не, заставка с камеры на указанном норвежском сайте.
А.. может шторм ещё не закончился..
Страницы