В воскресенье корабль ВМС Норвегии, который координировал спасательные работы по затонувшему фрегату KNM Helge Ingstad, сам поучаствовал в столкновении. Между тем появляются вопросы относительно роста расходов, связанных с операцией по подъему фрегата, и "американского следа" в обстоятельствах кораблекрушения.
Телекомпания NRK сообщила, что два человека на борту прогулочной лодки получили ранения в результате столкновения с военным кораблем Olav Tryggvason. Оба пострадавших и их изуродованная лодка были подняты на борт и доставлены в порт Оготнес.
Olav Tryggvason часто используется в военно-логистических операциях. Он следовал по Йельте-фьорду по окончании патрулирования в районе затопления фрегата, когда произошло столкновение. Местная полиция позже сообщила, что будет начато новое расследование для определения причин инцидента.
Одна только операция по подъему затонувшего фрегата, как ожидается, обойдется бюджету по крайней мере в 70 миллионов норвежских крон. А еще предстоят расходы на ремонт либо строительство нового корабля. Остается пока неясным, будут ли изъяты необходимые средства из бюджета Министерства обороны, или правительство выделит дополнительное финансирование. Государство в данном случае страховало само себя, так что должно будет нести все затраты.
Много времени, вероятно, уйдет, пока эксперты сумеют определить, можно ли теоретически отремонтировать корабль, и еще больше - если придется заказывать новый фрегат. ВМС, тем временем, будут вынуждены действовать в сокращенном составе.
Причины кораблекрушения до сих пор не установлены, но множатся различные предположения, особенно после появления подтвержденной информации о том, что на мостике фрегата во время столкновения находился офицер ВМС США. Полиция, министерство обороны и правительство хранят молчание относительно результатов расследования инцидента.
Комментарии
Кто бы сомневался в командовании пендосятины)))
Сколько он уже в затопленном состоянии находится? Шансы на быстрое восстановление уменьшаются пропорционально времени проведённым под водой.
Зима идет)
зато увеличивает шансы, не напороться на полном ходу на другое судно!
Вероятно надо было иметь представителя для фиксации проведённых повреждений, действий систем и экипажа корабля ВМФ Норвегии в ходе испытаний очередного изделия или системы воздействий ВПК США. Таки самим не платить. Вероятно это и есть вовлечение европейцев большее в расходы по НАТО. Добровольно-принудительно.
Всё одно это уже не корабль. Хотите я его на металлолом порежу? Недорого.
Забавное совпадение. В кабине "нэзалэжного" истребителя, грохнувшегося на предыдущих учениях в 404, тоже находился офицер США, правда ВВС. Не думаю, что это случайность. .
Притягивают к себе проблемы?
или создают?
Синдром "Мидас-F35": все, к чему прикасается американская армия, становится золотым в эксплуатации, плохо работающим и стремящимся к падению.
...на дно.
... и приносящим прибыль всем, причастным к разработке и изготовлению.
. . . А также и к ремонту и утилизации
Никогда Штирлиц ещё не был так близко к провалу...
Больше пиндоских офицеров до штурвала не пускать, хоть истребителя, хоть фрегата. )
На лошадь не сажать, саблю в руки не давать!
Связать, и в таком виде,
кантоватьперевозить.Ойфсё! Стопудово, что Siri вещала: "Шолом, всё пучком! Вы идёте верным курсом, а эта самоходная бочка из под солярки вас пропустит только из уважения к
мафииНАТО".