Поставки зимнего дизеля компенсировать на бирже некому
Москва. 16 ноября. INTERFAX.RU - "Роснефть", крупнейшая нефтяная компания РФ, ключевой продавец нефтепродуктов на бирже, на долю которого приходится почти 40% объема биржевого предложения, в пятницу второй день подряд не выставляет на торги СПбМТСБ бензины и дизельное топливо, сообщили "Интерфаксу" источники, участвующие в торгах на бирже.
Согласно сайту СПБМТСБ, на станциях отгрузки, с которых "Роснефть" отгружает топливо по итогам биржевых торгов, партий товара в четверг и пятницу не выставлялось.
В "Роснефти" не комментируют тему возобновления биржевых продаж.
Пресс-секретарь компании Михаил Леонтьев сказал: "Мы всегда были сторонниками рыночного ценообразования, и выступали за то, чтобы зафиксировать минимальные объемы переработки (17,5% от объема добычи) для всех НК. Более того, накануне совещания у (вице-премьера - ИФ) Дмитрия Козака, мы выступили с революционным предложением - продавать все объемы через биржу, но при одном условии, что там будет наведен порядок. То, что мы видим сейчас, биржей не является. Это симуляция. Мы не собираемся обслуживать интересы посреднических структур, перекупающих топливо на бирже".
По словам источников агентства на топливном рынке, остальные продавцы нефтепродуктов продолжают торговать на СПбМТСБ. Некоторые компании значительно увеличили предложения по бензинам, что в принципе может "успокоить ситуацию", но "предложение по зимнему дизтопливу не увеличивается, и его нехватка чувствуется особо остро".
Взлет цен
Один из собеседников агентства рассказал, что в пятницу на старте биржевых торгов цены на бензины выросли значительно. "Самый востребованный Аи-92 в какой-то момент подскочил на 1 тыс. руб. за тонну. К концу торгов ситуация по бензинам улучшилась, потому что реализацию этого вида топлива существенно увеличили структуры "Газпрома" со своих заводов в Салавате, Сургуте и Астрахани. Сегодня они спасли ситуацию по бензинам, кажется, по ноябрю даже суммарно вышли на рекорд. Очень надеемся, что проблема с бензинами может решиться благодаря росту предложения других продавцов", - сказал один из источников.
Гораздо хуже ситуация с зимним дизтопливом, добавил еще один собеседник агентства, "здесь никто не подставил плечо, и объемы продаж ДТ прочими компаниями не вырос". "Нехватка зимнего дизтоплива ощущается остро, поскольку в этом сегменте "Роснефть" самый важный поставщик. И как круто будет развиваться ситуация с ценами на зимний дизель, предсказать пока сложно, потому что только биржа по-прежнему остается единственным каналом, где можно купить зимнее ДТ", - отметил он.
Источники "Интерфакса" также отмечают, что другие крупные продавцы нефтепродуктов - "Газпром нефть", "ЛУКОЙЛ" и "Сургутнефтегаз" торговали в пятницу "в своих обычных объемах".
Поставки других производителей
В пресс-службе "Газпром межрегионгаза", который в "Газпроме" отвечает за внутренний рынок РФ, сообщили, что компания не снижала и не планирует снижать продажи бензинов и дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. "На сегодняшний день объем реализации нефтепродуктов на организованных торгах существенно превышает нормативы, установленные приказом ФАС и Минэнерго России. Более того, с июля текущего года наша компания обеспечивает ликвидность нового инструмента на СПбМТСБ - поставочного фьючерса на бензин Аи-92. С использованием этого контракта любой участник торгов имеет возможность приобрести топливо, которое будет поставлено покупателю в будущие периоды - в течение трех месяцев", - сказал представитель пресс-службы.
Ранее "ЛУКОЙЛ" заявил, что перевыполняет обязательства по поставкам моторных топлив на товарно-сырьевую биржу, поставляя свыше 10% от объемов производства бензина и более 5% - дизельного топлива относительно плановых объемов производства на НПЗ компании в ноябре 2018 года. Розничные продажи топлива компании в ноябре на 10,8% выше объема аналогичного периода 2017 года. Кроме того, "ЛУКОЙЛ" начал наращивать поставки по каналу мелкооптовых продаж, выполняя обязательства по соглашению, заключенному Минэнерго и ФАС России с нефтяными компаниями.
В "Сургутнефтегазе" не стали комментировать ход биржевых торгов нефтепродуктами. Между тем на сайте компании опубликованы минимальные планы биржевых продаж топлива в ноябре.
В "Газпром нефти" пока не удалось получить комментарий по поводу текущей ситуации на биржевых торгах и планах компании по продажам на СПбМТСБ.
Текущая ситуация
Цены на нефтепродукты, которые в четверг сдержанно отреагировали на факт отсутствия нефтепродуктов "Роснефти" на бирже, в пятницу показали резкий рост.
Согласно сайту СПбМТСБ, цены на 92-й бензин по национальному индексу (отражает средневзвешенные цены нефтепродуктов на всех крупных НПЗ России) выросли на 2,16% - до 49604 руб./т., на 95-й - на 1,53%, до 52465 руб./т., на зимнее дизтопливо - 2,58%, до 56082 руб./т.
Спрос на бирже в пятницу, как и в четверг, превышал предложение в несколько раз.
Ранее собеседники агентства подчеркивали, что не выставление товара "Роснефтью" на бирже является "прецедентом, какого еще не было за время работы биржи". Также источники отмечали, что согласно практике, сложившейся исторически, "Роснефть" начинает торги на СПбМТСБ в числе первых, ее сделки являются ориентиром для всех участников.
"Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа" создана в 2008 году на основании решения президента РФ Владимира Путина и правительства РФ для формирования организованного товарного рынка в России, создания объективных рыночных индикаторов по наиболее значимым сырьевым товарам. Основные акционеры - "Роснефть", "Транснефть" , "Зарубежнефть", "Транснефтепродукт", "Газпром нефть", РЖД, правительство Санкт-Петербурга, "Сургутнефтегаз", ПО "Татнефть" , "Сбербанк Лизинг" и др.
Комментарии
Почему не могут убрать спекулей?
Потому что помимо крупных компаний Роска Лук, Сурик и т.д. если заправки всякой мелочи, в таких местах, куда крупняк идет с неохотой. Если завтра убрать их (я читал их от 25 до 30% мелких АЗС на рынке РФ) то это автоматически (если убрать) создаст дефицит топлива. Если же их все отобрать и передать Роснефти то у Роснефти будет в 2 раза больше убытков из-за того что ей придется содержать множество АЗС, столько же наверное сколько у самой Роснефти заправок а то и больше и держать цены на уровне оговоренные в соглашение с прав-вом. Это перетягивания каната. Много и дешевого топлива, надолго тем более - уже быть не может.
Сегодня читал, что на завтра, в связи не реальным ростом цен на топливо, во Франции намечена общенациональная забастовка , посмотрел сколько у них стоит литр 95 переводя на рубли около 130 с + рублей
Почему у Роснефти (крупного оператора) должно быть больше убытков, раз более мелкие операторы имеют на этом прибыль? Тем более у Роснефти гораздо больший запас прочности как у производителя. Вероятно всё-таки идёт передел, цены на бензин зафиксированы, а вот дефицит на бирже вынуждает мелких операторов закупать по более высокой цене, то есть терять прибыль. Их плавно подводят к такому решению, полгода большинство из "спекулей" вряд ли выдержит. При этом Роснефти не нужно будет вкладываться в создание АЗС, а только сменить вывеску. А в целом да, дешёвого топлива больше не будет.
Фиксатор уже сорвало, за АИ-95, у нас просят 46.20.
Спекулянты не отдадут так просто рынок объемом 3 триллиона рублей, главное их оружие в такой ситуации- спровоцировать рост цен. Для них это вопрос жизни и смерти. Тут нужна жёсткая работа ФАС и прокуратуры. Месяц будет трясти-это точно.
Аппетиты разные наверное
Потому что:
1. государство не хочет влезать в рынок топлива( на мой взгляд не хочет брать на себя ответственность).
2.это для нас они спекулянты, а остальные игроки на бирже их таковыми не считают.
3.в предыдущей статье Роснефть рассказала, что основные спекулянты это частная розница, которая не добывает и перерабатывает, а покупает на бирже. И Роснефть говорит, что они покупают больше, чем вмещают их АЗС. тем самым поднимая цены.
Спасибо, я внимательно прочитал Вашу предыдущую статью(спасибо за материал). И даже не собираюсь спорить. Основная статья цены - всевозможные налоги, и это крайне печально.
Тут многие не понимают , типа сравнивают вот в США Трамп налоги снизил, в Китае Си налоги снизит а у нас типа налоги только растут. И почему же так ? Потому что там экономика в КНР производственная и высоко технологическая в США, а у нас экономика и доходы, зависят от экспорта сырья.
Проше говоря, государство вынуждено увеличивать в такой системе налоги, что бы искусственно стимулировать скорость оборачиваемости капитала, конечно в ущерб развитию производства, и это в условиях когда, на шее у государства, сидит свыше 80% а то и свыше 90% населения, через социалы и работу на государство.
Стабильная пайка, главный критерий большинства, при минимуме риска и личной инициативы и такого населения все больше, как итог экономика огосударствляется (а ГосПлана СССР нет) ну и как итог это пытка усидеть на двух стульях разных парадигм. А если убрать налоги ну в пример завтра депрессия и цены на нефть упадут на 20 - на 10 лет - либерасня наступит тотальная, нелюбимая 80-90% электората что сегодня получает доходы в значительной степени именно с экспорта сырья. А если этих доходов нет придется мозгами шевелить .... а не на гос-во и его стабильную пайку рассчитывать. А это не любят
Я, конечно, ни разу не экономист, но не логичнее ли стимулировать в первую очередь производство? - Случись капиталу испариться, оборачивать станет нечего и придётся уже самим садиться на орган и вертеться на нём.
1. Логично и все это понимают. Все.
2. Что такое развивать производство? Что производить? И самое главное, куда продавать?
3. Кмк, никто не понимает как это сделать и в этом вся проблема. Когда я говорю "никто", то понимаю что вообще никто - ни ВПР, ни я, ни Вы. Нет понимания.
4. Получается такой ниеприятный замкнутый круг: чтобы тянуть социалку нужно много прибавочного продукта; его, в свою очередь, генерит только добыча и низкий передел; высокий передел - штука сложная и нас никто не пустит на свои рынки и т.д.
Как результат: экономика, которая целиком зависит от добычи. Все, что внешне на нее не похоже - результат учасиия государства напрямую (АПК, ВПК, инфраструктура). Частный бизнес вне госзаказа у нас нежизнеспособен (с точки зрения наполнения бюджета) за редким исключением. Нужны очень серьезные решения, крайне непопулярные и долгосрочные. А вот из, как раз, никто и не видит и не слышит. Все песни про рост/падение ВВП или промпрозводства - песни о конъюктуре. Страна поляризуется на тех, кто имеет доступ к бюджету и тех, кто не имеет.
Почему не введут драконовские экспортные пошлины? Чтоб продавать внутри страны было выгоднее чем за границу.
Проще национализировать все АЗС и ввести госцены + госзаказ компаниям на топливо,сперва выполняешь госзаказ,потом остатки поставляешь на экспорт.Как то так .
Не так, государство пытается увеличить налоги на сырьевые отрасли а сырьевые отрасли проталкивают увеличение налогов для всех (поднятие НДС) и искусственное регулирование цен на сырье так как не привыкли работать и им хорошо когда их финансирует государство.
Отдельно надо рассмотреть налог НДС, в Китае и ЕС его используют для стимулирования экспорта добавленной стоимости а у нас для того что бы ограничить потребление и получить льготу на экспорт сырья.
с такими налогами (а больше даже с такой системой налогообложения) так и будут 90% сидеть на шее у государства. налоги надо сделать проще и собирать автоматически без всяких танцев с бубном и кучей бухгалтеров. как только налоговый климат улучшится сразу бизнес расцветёт.
А со следующего года обещают повысить акцизы и НДПИ. Я не говорю уже о НДС.
Потому, что это кого надо спекули.
А сынкам и прочим надзорным органам где столоваться?
Коррупционная составляющая в чистом и незамутненном виде. Оброк.
Потому что у нас капитализм, а при капитализме спекули это легитимные участники рыночных отношений. Убирать спекулей это значит разрушать рынок и строить централизованную командно-административную распределительную систему.
В свое время боролись с богатыми, сейчас со спекулянтами. Так это в чистом виде путь разрушить государство под благовидным предлогом.
Кому там Роснефть принадлежит? Хозяин Роснефти решил показать внутреннему рынку, что в случае чего проживёт и без него? Нрмально, чё, к этому собсна и велось с самого начала построения "рыночной экономики": нафига нам деревянные, мы лучше всё за бакы продадим.
Контрольный пакет Роснефти принадлежит государству.
Ну значит это государство решило показать гражданам, что обойдётся без их рублей. :))
...и без самих граждан
Естественно! Коль для т.н. "госкорпораций" прибыль исчисляется исключительно чем-то материальным, а единственным эквивалентом материального является лишь доллар США, то обойдутся и без рублей, и без их "носителей" - ибо "носители" не принесут доллар, значит, и "носители" бесполезны. :)))
Всё что принадлежит государству не может быть ОАО, только Ф (груп), (уп) и и.д.
Миша Леонтьев с вами не согласен. Когда был шухер вокруг повышения оплаты топ-менеджеров роснефти, то Миша прямо заявил (а он говорящая голова), что Роснефть создавалась отдельными людьми, поэтому все остальные могут идти лесом, а роснефть будет делать что хочет.
Что-то смешно. Роснефть не продает бензин что бы обратить внимание на ситуацию а Газпром увеличивает объемы продаж. Что там государственное? Ощущение что разные частные компании сцепились между собой за долю рынка и бабло. Это товарищи беспредел. Как Путин уйдет с таким государством мы Украине завидовать будем.
Это называется конкуренция. Роснефть перестала продавать, Газпром её место занял, денежку заработал. А при отсутствии конкуренции чиновник цену сам установит, заправок построит только что бы на них постоянные очереди были, топливо зажмёт и только кому надо, в обмен на коррупционную составляющую отдавать будет.
Путин не уйдет, а придет еще один Путин
а главное, никому не приходит в голову, что текущая ситуация - это заслуга и Путина в том числе... но не - это святой человек, и кругом него одни враги народа - один Путин на страже нас, и все ему мешают... ога...
Это прелестно. И главное цену не повышали - обещание сдержали.
Детский сад, вторые ясли..это
Satprem, Вы -
негодяйпессимист :)))Вон свыше Дима позитив вещает, што у нас усё намано, даже проскочила инфа по центральному ТВ, что впервые со 2 ноября сего года(со 2 ноября, Карл!!! ) , Евро упало к рублю ниже 74 рублёв. Честно говоря, мну понравилась мысль у Филина
что РФ - единственная страна, где перекосы и проблемы правительство перекладывает на норот, поэтому нам кризис почти не страшен...
Щас вам mamomot расскажет как вы заблуждаетесь и как хорошо что 18 лет назад $ был 20 а теперь 66.
mamomot щас немножко истовость поубавил, надо отметить - раньше каждого второго в житомиртовчанъ определял, ярость наклеивать
labelsфиготу направо и налево вроде поутихла.И как это хорошо что бензин с 7 руб стал 42 руб
Я тоже доволен. Глядя на пробки даже в деревнях, и видя, какие толстожопые скоты вываливаются из своих жоповозок, я бы поднял бензин в 2 раза смело. Не понимаю, почему Кремль тупит.
Когда бензин дешевый тогда доходы граждан тоже низкие. Низкая цена на бензин это путь разрушить государство.
все просто...нужны еще НПЗ ....еще нужно строить...это выровняет цены и подтолкнет экономику ..очевидно что административными действиями тяжело выправить ситуацию...ну временно только...НПЗ нужны и антимонопольщикам получше работать....сговор по прежнему в тренде)))
Ну всё правильно: нужно развитие пром.производства, нужно и планирование. Вообщем нужно власть другую, которая о народе задумается реально.
Наполнитель для котэ подорожал с 75 р до 110р ,коту 4 года
перестанет мучить животное!!! котов надо наполнять едой!!! а то, что подорожало, это для лотка!
Народ зрит в корень: На хрена нам враги, если свои еще хуже.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Роснефть создает геморой на внутреннем рынке, похоже осознано. Борьба со спекулянтами это все сказки для народа, кто-то хочет больше политической власти.
Кто-то не так давно уверял меня, что на бирже крутится порядка 10% топлива... тогда куда делись 90% зимнего ДТ?
Что то сегодня вечером на заправках Роснефти народу полно толпилось, а на одной 95-го не было... Не к добру это...
Бензин будет дорожать, сильно и навсегда. И это естественно. Я больше скажу - будет меняться, скоро и быстро, структура автопарка. Автомобиль станет легким, маломощным (либо микролитражка, либо электромобиль), пластиковым, относительно медленным (не более 50-70 км/ч) и беспилотным. С агрегатами, изготовленными аддитивными методами. Автомобиль будет стоить намного дешевле, чем сейчас, но обходиться в эксплуатации намного дороже. И, скорее всего, у многих он будет не личным, а арендным. Автомобили современного типа останутся только либо как средство производства, либо как предмет роскоши. Ну а топливо будет стоить 100 рублей в ближайшей перспективе и 200 в дальней.
Современная ситуация с автомобилями и толпливом - безблагодатна, безвыходна и сравнима с ситуацией в конце XIX века. Железный конь повторит судьбу мясного коня.
Добро пожаловать в будущее.
есть технология превращения летнего ДТ в зимнее, экономия в цене и количестве потребления от процесса - до 25-30% + срок износа двигателей существенно увеличивается, в масштабе страны была бы бешеная экономия и снятие проблемы, но... кому-то "не интересно"
Страницы