Станет ли электромобиль "могильщиком" нефтяного рынка?

Аватар пользователя idener

Электромобили все больше занимают страницы СМИ. Некоторые обозреватели скептически относятся к прогрессу в этой сфере, некоторые с осторожностью, некоторые - восторженно. Посматривая на новости, поробуем отследить, куда приведет это течение. Начнем со статьи в "ПРАЙМ". Вот текст статьи:

"Испания собирается избавиться от легковых машин, работающих на бензине и дизеле, к 2050 году. Соответствующий закон в настоящее время разрабатывает правительство страны. В частности, в нем будет предусмотрен запрет на продажу и постановку на учет легковых машин, выбрасывающих углекислый газ, с 2040 года, а с 2050 года ездить на них запретят полностью.

При этом все муниципалитеты с населением более 50 тысяч человек должны будут к 2023 году определить специальные зоны для экологически чистого транспорта. Кроме того, проект правительства предусматривает обязательную установку пунктов зарядки электромобилей на заправках.

Ранее аналогичное решение приняло правительство Великобритании – продажа машин, работающих на бензине и дизеле, будет запрещена в 2040 году, а к 2050 году ни одного легкового автомобиля, загрязняющего окружающую среду, не должно остаться в стране. Франция собирается запретить продажу таких автомобилей к 2040 году, Дания, Ирландия, Германия и Голландия – в 2030 году, Норвегия – в 2025 году.

На данный момент далеко не все страны Европы – даже самые развитые – готовы обеспечивать инфраструктуру для электромобилей. В той же Испании в 2017 году было продано лишь 4105 автомобилей, работающих на электричестве. Крайне мало пунктов зарядки – 2874 на всю страну.

В России ситуация выглядит еще печальнее. По данным "Автостата", объем рынка новых электромобилей в России за январь-август 2018 года вырос на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 86 единиц. В сентябре продажи упали вдвое в сравнении с сентябрем 2017 года и составили 8 единиц. 

ЖЕЛАЕМОЕ ЗА ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ

Опрошенные "Прайм" эксперты сомневаются в том, что озвученные властями разных стран амбициозные планы удастся реализовать. По мнению партнера агентства "Автостат" Игоря Моржаретто, продвигают идею электромобиля лоббисты от экологии, чьи позиции в европейских странах довольно сильны. "Они давят на правительство, но их идеи не имеют экономического подкрепления. Сегодня без господдержки и субсидий не продан ни один электромобиль", — отметил он.

По-прежнему не решен целый ряд проблем, например, недостаточной мощности аккумуляторной батареи – путешествовать приходится буквально от заправки к заправке. Кроме этого, ее цена составляет две трети стоимости самой машины. Неясно, как и за счет чего ее снижать. Непонятно, как утилизировать батарею – ее размеры достаточно велики.

Проблем больше, чем об этом говорят, поэтому перспективы выполнения заявленных планов пока туманны, полагает Моржаретто.

"Раньше компании действительно делали ставку на электромобили, но теперь пересмотрели эту оценку и утверждают, что угрозы в обозримом будущем для традиционного топлива другие", — согласен ведущий аналитик Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков.

"Обнародованный сегодня прогноз Международного энергетического агентства (МЭА) о том, что рост спроса на нефть в мире к 2040 году составит 12,1% относительно показателя прошлого года гораздо ближе к действительности, нежели рассуждения о том, что необходимость в моторном топливе вскоре отомрет", — уверен он.

БЕЗ НЕФТИ НИКУДА

Эксперты констатируют, что спрос на бензин могут подкосить другие факторы. Это, прежде всего, повышение эффективности двигателя внутреннего сгорания – в результате разработок он будет потреблять меньше топлива. Во вторую очередь риском является активно развивающаяся в больших городах система каршеринга, позволяющая более эффективно использовать автомобили, минимизируя пробег и, как следствие, расход бензина, отметил Юшков.

По его словам, большой вопрос, на чем станут ездить автомобили будущего – возможно, это будут всевозможные газовые смеси. Газовых машин уже в разы больше, чем электрических.

Моржаретто напомнил, что тема дизельного двигателя сейчас закрыта, и разработки по его совершенствованию не ведутся, между тем, его КПД еще не выработан. Дизель экономичнее для многих видов транспорта, прежде всего, общественного, и не исключено, что именно на него сделают ставку автоконцерны, по крайней мере, в ближайшей перспективе.

Но даже если предположить, что развитые страны сократят потребление бензина, то им на смену придут другие потребители. Традиционные двигатели будут востребованы в развивающихся азиатских экономиках еще долго.

Не стоит забывать и о том, что моторное топливо используется не только для автомобилей, но и для других видов транспорта, отопления, выработки той же самой электроэнергии. Отказ от него в ближайшей перспективе невозможен. Да и нефть будет востребована в любом случае. Вспомним, что изначально она использовалась для освещения, потом для двигателей внутреннего сгорания, а сейчас активно развивается нефтехимия. Таким образом, падения спроса на традиционный продукт российского экспорта не предвидится, делает вывод Юшков.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Автор, опираясь на испанские новости, переходит к мировым и в том числе российским реалиям. Некоторые выводы экспертов довольно спорны, особенно в сфере примененя газомоторного топлива. Кроме того, явно просматриваются симпатии к нефтяным компаниям и нежелание признать уже набирающие ход тенденции в развитии электромобилей.

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 6 месяцев)

А что за тенденции-то?  Найден источник дармовых аккумуляторов или электричества?

Аватар пользователя Safron
Safron(8 лет 11 месяцев)

Цивилизованные европейцы уже давно добывают электричество из розетки)))

Аватар пользователя idener
idener(4 года 1 месяц)

Судя по всему, страны, не имеющие собственных нефтяных источников, просто прикрываясь экологическими аргументами, пытаются уйти от бензиновой зависимости. Однако попутно в конкурентных битвах может родиться нечто оригинальное, что полностью преобразует автопромышленность. Пока выгода от пользования электромобилямии невелика или даже более убыточна, чем на топливе нефтяной основы. 

Хотя в малых дозах - Nissan Leaf можно заряжать от домашней розетки (через несложный преобразователь) и в небольшом городе одной зарядки хватает на 4-5 дней беспроблемной езды на работу и по магазинам вечером. Примеры уже есть. 

Аватар пользователя stil
stil(7 лет 10 месяцев)

Дизель на газу решил бы часть проблем.

Аватар пользователя aldmev
aldmev(6 лет 6 месяцев)

они там все в одну дуду:

ЛОНДОН (Рейтер) - Электромобили и более экологичные виды топлива сократят спрос на нефть к 2040 году сильнее ожиданий, но мировой рынок все еще может столкнуться с недостатком предложения при отсутствии инвестиций в добычу, сообщило Международное энергетическое агентство (МЭА) во вторник.

https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1NI1ZT-ORUBS

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(6 лет 10 месяцев)

Спрос на нефть не исчезнет в ближайшем будущем. Однако в этом году в мире будет продано более 1,5 миллиона электромобилей, и каждый год это число растет на 20-30%.  Постепенно рост спроса на нефть будет замедлятся, и цена нефти от этого снизится.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(2 года 5 месяцев)

Лень искать.

Но видел убедительное доказательство что эектромобили едят именно НЕФТИ больше бензиновых.

Все в цифрах,циферь много.

Ну как любят эксперДы

Электричество из нефти.

А КПД цепи Эл.станция,провода,заправка ниже чем у ДВС

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(6 лет 10 месяцев)

Лень отвечать на откровенные глупости. Электричество из нефти даже в отсталых странах стараются не делать.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(2 года 5 месяцев)

В отсталых пока делают 

Структура выработки электроэнергии в США в целом довольно типична для экономически развитых стран Запада: около 70 % ее дают ТЭС, работающие на угле (56 %), природном газе и мазуте. 

Мазут вроде из нефти? 

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(6 лет 10 месяцев)

Из нефти в США в 2017 году было выработано менее 0.5% всего электричества.  Из угля около 30%.

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(2 года 5 месяцев)

Да верю что не самые отсталые.)))

Считаешь Теслы ездят на угле ))

Аватар пользователя genby
genby(5 лет 4 месяца)

Спрос на нефть не ис­чез­нет в бли­жай­шем бу­ду­щем. Однако в этом году в мире будет про­да­но более 1,5 мил­ли­о­на элек­тро­мо­би­лей, и каждый год это число растет на 20-30%

А всего будет продано 100 млн автомобилей и это число растет на большую величину чем проданные элетровозки.

Постепенно рост спроса на нефть будет замедлятся, и цена нефти от этого снизится.

К тому времени нефть кончится и  цена нефти от этого повысится

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(6 лет 10 месяцев)

Пока количество ДВСмобилей растет, но даже страны вроде Индии активно внедряют электротранспорт, и скоро электротранспорт начнет теснить ДВС транспорт.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Okman
Okman(4 года 11 месяцев)

и скоро электротранспорт начнет теснить ДВС транспорт.

Очевидно, что с высокой долей вероятности это - широкоизвестно! 

Аватар пользователя DAS212
DAS212(8 лет 1 неделя)

Ну не может это называтся "электромобилем", это слово украли из нашего будущего, из светлого водородного будущего!  Скотское упрямство ссущих  против ветра не может вызывать , ни уважение, ни даже брезгливости, конченные! Было бы справедливо весь ресурс просеренный на бесмысленную идею, от желания наживы, этими конченными, в будущем, взыскать с их детей, внуков да правнуков! Пусть они ходят на могилы своих дедов, конченные скотов и плюют на них, вот чего они действительно достойны.

Так бы я мог сказать о теслофилах,  не будь я воспитанным человеком! По этому скажу, что - история рассудит!

 

Аватар пользователя DAS212
DAS212(8 лет 1 неделя)

Особо глумливое хихиканье вызывает громко выплюнотое ртом теслоослофилов слово - "электротранспорт" применительно к странам "вроде" Индии (вроде звучит  как третий сорт овна)! Это они все мопедки и тут-туки на батарейках записивают в свою великую и могучую армию "электротранспорта"! Вобщем будут всех теснить-теснить, да и захватят галактику то, о как! 

Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(5 лет 4 месяца)

Теоретически, некоторые государства могут, конечно, своим волюнтаристским решением перевести "к такому-то году" весь свой транспорт на электротягу (опыт с постепенным переходом на топлива "евро-N" это хорошо прказывает). Но!.. это однозначно поставит их экономики в дико невыгодные конкурентные условия. Тем более, что если в результате этого нефть (читай - бензин и дизель) подешевеет, то страны, оставшиеся на ДВС будут в ещё более выгодной ситуации. Ну, пусть пытаются...

 

Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(8 лет 3 месяца)

Испания то с 50-м годом, ладно. Германия еще раньше хочет отказаться от бензина. Посмотрим.