Станет ли электромобиль "могильщиком" нефтяного рынка?

Аватар пользователя idener

Электромобили все больше занимают страницы СМИ. Некоторые обозреватели скептически относятся к прогрессу в этой сфере, некоторые с осторожностью, некоторые - восторженно. Посматривая на новости, поробуем отследить, куда приведет это течение. Начнем со статьи в "ПРАЙМ". Вот текст статьи:

"Испания собирается избавиться от легковых машин, работающих на бензине и дизеле, к 2050 году. Соответствующий закон в настоящее время разрабатывает правительство страны. В частности, в нем будет предусмотрен запрет на продажу и постановку на учет легковых машин, выбрасывающих углекислый газ, с 2040 года, а с 2050 года ездить на них запретят полностью.

При этом все муниципалитеты с населением более 50 тысяч человек должны будут к 2023 году определить специальные зоны для экологически чистого транспорта. Кроме того, проект правительства предусматривает обязательную установку пунктов зарядки электромобилей на заправках.

Ранее аналогичное решение приняло правительство Великобритании – продажа машин, работающих на бензине и дизеле, будет запрещена в 2040 году, а к 2050 году ни одного легкового автомобиля, загрязняющего окружающую среду, не должно остаться в стране. Франция собирается запретить продажу таких автомобилей к 2040 году, Дания, Ирландия, Германия и Голландия – в 2030 году, Норвегия – в 2025 году.

На данный момент далеко не все страны Европы – даже самые развитые – готовы обеспечивать инфраструктуру для электромобилей. В той же Испании в 2017 году было продано лишь 4105 автомобилей, работающих на электричестве. Крайне мало пунктов зарядки – 2874 на всю страну.

В России ситуация выглядит еще печальнее. По данным "Автостата", объем рынка новых электромобилей в России за январь-август 2018 года вырос на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 86 единиц. В сентябре продажи упали вдвое в сравнении с сентябрем 2017 года и составили 8 единиц. 

ЖЕЛАЕМОЕ ЗА ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ

Опрошенные "Прайм" эксперты сомневаются в том, что озвученные властями разных стран амбициозные планы удастся реализовать. По мнению партнера агентства "Автостат" Игоря Моржаретто, продвигают идею электромобиля лоббисты от экологии, чьи позиции в европейских странах довольно сильны. "Они давят на правительство, но их идеи не имеют экономического подкрепления. Сегодня без господдержки и субсидий не продан ни один электромобиль", — отметил он.

По-прежнему не решен целый ряд проблем, например, недостаточной мощности аккумуляторной батареи – путешествовать приходится буквально от заправки к заправке. Кроме этого, ее цена составляет две трети стоимости самой машины. Неясно, как и за счет чего ее снижать. Непонятно, как утилизировать батарею – ее размеры достаточно велики.

Проблем больше, чем об этом говорят, поэтому перспективы выполнения заявленных планов пока туманны, полагает Моржаретто.

"Раньше компании действительно делали ставку на электромобили, но теперь пересмотрели эту оценку и утверждают, что угрозы в обозримом будущем для традиционного топлива другие", — согласен ведущий аналитик Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков.

"Обнародованный сегодня прогноз Международного энергетического агентства (МЭА) о том, что рост спроса на нефть в мире к 2040 году составит 12,1% относительно показателя прошлого года гораздо ближе к действительности, нежели рассуждения о том, что необходимость в моторном топливе вскоре отомрет", — уверен он.

БЕЗ НЕФТИ НИКУДА

Эксперты констатируют, что спрос на бензин могут подкосить другие факторы. Это, прежде всего, повышение эффективности двигателя внутреннего сгорания – в результате разработок он будет потреблять меньше топлива. Во вторую очередь риском является активно развивающаяся в больших городах система каршеринга, позволяющая более эффективно использовать автомобили, минимизируя пробег и, как следствие, расход бензина, отметил Юшков.

По его словам, большой вопрос, на чем станут ездить автомобили будущего – возможно, это будут всевозможные газовые смеси. Газовых машин уже в разы больше, чем электрических.

Моржаретто напомнил, что тема дизельного двигателя сейчас закрыта, и разработки по его совершенствованию не ведутся, между тем, его КПД еще не выработан. Дизель экономичнее для многих видов транспорта, прежде всего, общественного, и не исключено, что именно на него сделают ставку автоконцерны, по крайней мере, в ближайшей перспективе.

Но даже если предположить, что развитые страны сократят потребление бензина, то им на смену придут другие потребители. Традиционные двигатели будут востребованы в развивающихся азиатских экономиках еще долго.

Не стоит забывать и о том, что моторное топливо используется не только для автомобилей, но и для других видов транспорта, отопления, выработки той же самой электроэнергии. Отказ от него в ближайшей перспективе невозможен. Да и нефть будет востребована в любом случае. Вспомним, что изначально она использовалась для освещения, потом для двигателей внутреннего сгорания, а сейчас активно развивается нефтехимия. Таким образом, падения спроса на традиционный продукт российского экспорта не предвидится, делает вывод Юшков.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Автор, опираясь на испанские новости, переходит к мировым и в том числе российским реалиям. Некоторые выводы экспертов довольно спорны, особенно в сфере примененя газомоторного топлива. Кроме того, явно просматриваются симпатии к нефтяным компаниям и нежелание признать уже набирающие ход тенденции в развитии электромобилей.

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

А что за тенденции-то?  Найден источник дармовых аккумуляторов или электричества?

Аватар пользователя Safron
Safron(11 лет 11 месяцев)

Цивилизованные европейцы уже давно добывают электричество из розетки)))

Аватар пользователя idener
idener(7 лет 2 недели)

Судя по всему, страны, не имеющие собственных нефтяных источников, просто прикрываясь экологическими аргументами, пытаются уйти от бензиновой зависимости. Однако попутно в конкурентных битвах может родиться нечто оригинальное, что полностью преобразует автопромышленность. Пока выгода от пользования электромобилямии невелика или даже более убыточна, чем на топливе нефтяной основы. 

Хотя в малых дозах - Nissan Leaf можно заряжать от домашней розетки (через несложный преобразователь) и в небольшом городе одной зарядки хватает на 4-5 дней беспроблемной езды на работу и по магазинам вечером. Примеры уже есть. 

Аватар пользователя stil
stil(10 лет 10 месяцев)

Дизель на газу решил бы часть проблем.

Аватар пользователя aldmev
aldmev(9 лет 6 месяцев)

они там все в одну дуду:

ЛОНДОН (Рейтер) - Электромобили и более экологичные виды топлива сократят спрос на нефть к 2040 году сильнее ожиданий, но мировой рынок все еще может столкнуться с недостатком предложения при отсутствии инвестиций в добычу, сообщило Международное энергетическое агентство (МЭА) во вторник.

https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1NI1ZT-ORUBS

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

Спрос на нефть не исчезнет в ближайшем будущем. Однако в этом году в мире будет продано более 1,5 миллиона электромобилей, и каждый год это число растет на 20-30%.  Постепенно рост спроса на нефть будет замедлятся, и цена нефти от этого снизится.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(5 лет 4 месяца)

Лень искать.

Но видел убедительное доказательство что эектромобили едят именно НЕФТИ больше бензиновых.

Все в цифрах,циферь много.

Ну как любят эксперДы

Электричество из нефти.

А КПД цепи Эл.станция,провода,заправка ниже чем у ДВС

Комментарий администрации:  
*** отключен (агрессивный инфомусор, нарушение режима санкций) ***
Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

Лень отвечать на откровенные глупости. Электричество из нефти даже в отсталых странах стараются не делать.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(5 лет 4 месяца)

В отсталых пока делают 

Структура выработки электроэнергии в США в целом довольно типична для экономически развитых стран Запада: около 70 % ее дают ТЭС, работающие на угле (56 %), природном газе и мазуте. 

Мазут вроде из нефти? 

Комментарий администрации:  
*** отключен (агрессивный инфомусор, нарушение режима санкций) ***
Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

Из нефти в США в 2017 году было выработано менее 0.5% всего электричества.  Из угля около 30%.

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(5 лет 4 месяца)

Да верю что не самые отсталые.)))

Считаешь Теслы ездят на угле ))

Комментарий администрации:  
*** отключен (агрессивный инфомусор, нарушение режима санкций) ***
Аватар пользователя genby
genby(8 лет 4 месяца)

Спрос на нефть не ис­чез­нет в бли­жай­шем бу­ду­щем. Однако в этом году в мире будет про­да­но более 1,5 мил­ли­о­на элек­тро­мо­би­лей, и каждый год это число растет на 20-30%

А всего будет продано 100 млн автомобилей и это число растет на большую величину чем проданные элетровозки.

Постепенно рост спроса на нефть будет замедлятся, и цена нефти от этого снизится.

К тому времени нефть кончится и  цена нефти от этого повысится

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

Пока количество ДВСмобилей растет, но даже страны вроде Индии активно внедряют электротранспорт, и скоро электротранспорт начнет теснить ДВС транспорт.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Okname
Okname(7 лет 10 месяцев)

и скоро электротранспорт начнет теснить ДВС транспорт.

Очевидно, что с высокой долей вероятности это - широкоизвестно! 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевых манипуляциях ***
Аватар пользователя DAS212
DAS212(10 лет 11 месяцев)

Ну не может это называтся "электромобилем", это слово украли из нашего будущего, из светлого водородного будущего!  Скотское упрямство ссущих  против ветра не может вызывать , ни уважение, ни даже брезгливости, конченные! Было бы справедливо весь ресурс просеренный на бесмысленную идею, от желания наживы, этими конченными, в будущем, взыскать с их детей, внуков да правнуков! Пусть они ходят на могилы своих дедов, конченные скотов и плюют на них, вот чего они действительно достойны.

Так бы я мог сказать о теслофилах,  не будь я воспитанным человеком! По этому скажу, что - история рассудит!

 

Аватар пользователя DAS212
DAS212(10 лет 11 месяцев)

Особо глумливое хихиканье вызывает громко выплюнотое ртом теслоослофилов слово - "электротранспорт" применительно к странам "вроде" Индии (вроде звучит  как третий сорт овна)! Это они все мопедки и тут-туки на батарейках записивают в свою великую и могучую армию "электротранспорта"! Вобщем будут всех теснить-теснить, да и захватят галактику то, о как! 

Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(8 лет 4 месяца)

Теоретически, некоторые государства могут, конечно, своим волюнтаристским решением перевести "к такому-то году" весь свой транспорт на электротягу (опыт с постепенным переходом на топлива "евро-N" это хорошо прказывает). Но!.. это однозначно поставит их экономики в дико невыгодные конкурентные условия. Тем более, что если в результате этого нефть (читай - бензин и дизель) подешевеет, то страны, оставшиеся на ДВС будут в ещё более выгодной ситуации. Ну, пусть пытаются...

 

Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Испания то с 50-м годом, ладно. Германия еще раньше хочет отказаться от бензина. Посмотрим.