Строители завершили работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста. Готово 307 конструкций, которые сейчас поэтапно принимают на себя пролетные строения, – 160 тысяч тонн металлоконструкций.
«Это не просто завершение устройства опор под железную дорогу. Готовы все опоры Крымского моста: и автодорожные, и железнодорожные. Проведена титаническая работа. Тысячи свай для этих опор погружены на большую глубину: на некоторых участках – более 100 метров. Непростой грунт и частые штормы сильно осложняли работу, но все удалось сделать качественно и в срок», - рассказал председатель совета директоров компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг.
Финальной стала железнодорожная опора № 254 в Керченском проливе на участке между фарватером и крымским берегом. Она состоит из фундамента на 16 трубчатых сваях, погруженных под разными углами на глубину до 70 метров, и тела из стальной арматуры и гидротехнического бетона.
«Опора выведена на проектную отметку – 33 метра от уровня воды, практически 12-этажная высота. Завершающим этапом стало бетонирование ее верхних элементов, на которые в дальнейшем устанавливаются специальные устройства – опорные части. На них ставятся пролеты, - рассказал руководитель проекта на участке строительства Крымского моста Алексей Двоеглазов. – Опорные части, своего рода балансиры, обеспечат невидимые невооруженному глазу необходимые угловые и линейные перемещения пролетов в случае температурных расширений металла или возможных сейсмических колебаний».
Основной этап строительства железнодорожной части Крымского моста на сегодня – установка пролетов. Этот сложный технологический процесс идет на всех морских и сухопутных участках стройки. Суммарно на 8 строительных участках пролетами уже перекрыто более 15 километров трассы.
На сухопутные опоры собранные на стендах пролеты ставятся кранами, на морские – надвигаются домкратами продольным и поперечным способами. На готовых пролетах последовательно со стороны таманского берега формируется верхнее строение пути железной дороги: на данный момент уложено более 9 из 38 км рельсошпальной решетки.
Завершение установки пролетов на суше и в море планируется в первом квартале 2019 года. Осенью следующего года на мосту будет завершено устройство верхнего строения пути. Железнодорожное движение откроется в декабре 2019 года.
Справка
У Крымского моста – 595 автодорожных и железнодорожных опор. Для формирования свайных полей и ростверков – железобетонных конструкций на свайных фундаментах – вокруг рабочих участков на воде создавались волнозащитные стенки. Строители постепенно поднимали опоры из воды, наращивая заданную проектом высоту. Опоры под железную дорогу массивнее автодорожных: они более плавно растут в направлении фарватера – с 5 до 35 метров.
Железнодорожная часть Крымского моста отвечает требованиям II категории железнодорожных линий и включает два пути. По расчетным данным, пассажирские поезда смогут развивать здесь скорость до 120 км/ч. Скорость грузовых поездов – до 80 км/ч. Железная дорога рассчитана на пропуск составов весом до 7100 тонн. Движение поездов по Крымскому мосту начнется в декабре 2019 года.
Комментарии
И Россия-24:
"МостФильм", четкий троллинг!
Потрясающий процесс! До "мурашек"!
Хотелось бы, чтобы на береговых колонах были высечены имена всех строителей, проектировщиков, инженеров участвовавших в этом эпохальном событии.
Спасибо за репортаж!
На одной из колонн неплохо бы высечь изречения, типа "никогда не может быть построен" и т.п.
На мове?
Я вас умоляю. Кто эти надписи сможет прочесть, лет через 50, на той мове?
Ну почему же, вон изречения на латыни до сих пор цитируют:
Numquam talis factum est - et hic est iterum
"Numquam est" он и есть, вернее нет. Это их выбор, даже если его и не было. Ответка по любому будет, никуда они не денутся.
Ибо, тот, кто станет заглядывать в их кружевные трусы, обязательно оттянет резинку на максимум и или порвет её, или смачно отпустит.
Ни за что бы не подумал) Умели же древние выражаться!
Исследователи "мертвых" диалектов, вероятно...
Вы что с луны свалились!? даже Иисус был украинцем!!! и если на верху скажут смыть этот мост то все силы природы обрушатся на него и никакой Ротенберг его не спасет.
" даже Иисус был украинцем!!! " ...
КРАСОТИЩА !!!
Я ж говорю, это - в сердце!
https://aftershock.news/?q=node/695646&full
Очень, очень плохая новость. Пока мост строится, бедные люди недоедают и имеют долги по коммуналке. Да и что это как не признак деградации России? (сарказм)
Вот вы тут все веселитесь, а в Киеве плачет одинокий Петро...
Железнодорожный мост растет все быстрее