/ТАСС/. Разработанный Китаем самый большой в мире беспилотный транспортный самолет успешно прошел первые летные испытания. Как сообщает в четверг шанхайский информационный портал Knews, самолет поднялся в воздух во вторник со взлетно-посадочной полосы на испытательном полигоне в городе Баотоу в автономном районе Внутренняя Монголия.
"Фэйхун 98" ("Летящий лебедь 98") спроектирован и создан на базе прототипа транспортного самолета "Юнь 5Б" Китайской корпорацией космической науки и техники (CASC). В нем применена разработанная CASC новейшая система беспилотного управления воздушным судном.
Максимальная взлетная масса "Фэйхун 98" составляет около 2,5 тонны, объем грузового отсека - 15 куб. м, грузоподъемность - 1,5т. Самолет спроектирован для полетов на максимальной высоте до 4,5тыс.м с крейсерской скоростью 180 км/ч. Без дозаправки "Фэйхун 98" может преодолевать расстояние до 1,2тыс.км. Для взлета и посадки достаточно полосы в 150м, что позволяет использовать его для транспортировки грузов в районах со сложным рельефом местности. Самолет способен перевозить груз как гражданского, так и военного назначения.
Комментарии
Он может и крупнейший в мире, но при чтении заголовка я представил себе футуристический АН-225 в китайской вариации, а на деле это оказался обычный кукурузник)))
Но тоже АН заметьте, Правда не 225 а Ан-2
только беспилотное управление на нем отрабатывать, выявляя все недостатки, в разы, если не в десятки раз дороже.
автор, поправь название: Китай успешно испытал беспилотный кукурузник.
крупнейшие песпилотное кукурузище.
Для отладки технологий - норм и кукурузник. Тем-паче, по-ходу, это не специально разработанная версия, а именно модификация серийного кукурузника под автоматическое управление.
Все косяки на нём отработают, и пойдёт масштабироваться технология.
1. Кукурузник вообще тема норм, надёжен, дешёвый, экономичный. Для доставки небольших грузов самое то. А то в пилотируемом варианте вес пилотов по сравнению с весом груза существенен, да и пилотам надо платить ЗП за каждый час полёта а кукурузник медленный самолёт (отсюда экономичность на топливе), а без пилотов получается выгодный девайс для мелких авиаперевозок.
2. Для военных целей беспилотный кукурузник отличная вещь, терять во время боевых действий не так больно, можно использовать не только для грузов но и как носитель средств нападения, разведки и других беспилотников.
70-80 кг - существенный вес для грузового самолета?
Зачем там дверь и кабина, если он беспилотный?
1. Пилотов два, значит 140-160 кг, это примерно 10% от массы перевозимого груза, 10% дополнительно это много, особенно если на халяву.
2. Так как по мимо доходов всегда есть расходы, причём мало зависимые от массы перевозимого груза, то дополнительная возможность перевести 10% груза всегда приводит к росту выгоды больше чем на 10%, это вообще может превратить некоторые убыточные направления в окупаемые.
Вопрос какой-то странный, если пилотов нет, то логично же дверь и кабину убрать в случаи переделки Кукурузника в беспилотный вариант.
А как вы предложите его грузить без двери?
Почитайте, как обычно грузятся транспортные самолеты.
Обычно через аппарель. Для этого опорное колесо делают спереди, а мы говорим про кукурузник, если вы не заметили.
Обычно через люки, а не аппарель. Мы же про самолет говорим и про входную дверь.
Взяли серийную машину, прикрутили к ней автоматику и алга. Нафига для отладки технологии придумывать новый носитель? Тут есть готовая машина, с отработанными узлами, готовой ремонтной базой... Потом смасштабировать эту же технологию на 100500 китайских кукурузников, не меняя ни болта. Всё выгоднее, чем новая машина, спецом под беспилотное управление заточенная. Потом, спустя пару лет безаварийных полётов начать самые дорогие приборы с приборной панели снимать.... Оставив факт ручного управления. Донельзя удобная машинка получится. Ту ж почту возить или поля опылять - вообще красота.
А сама технология на следующий самолёт переползёт, более серьёзный.
Сомнительно, что с китайским рельефом и климатом с частыми тайфунами она будет донельзя удобной. Тогда в нее нужно напихать не меньше приборов. Высотомеры, карты местности, погоды и много чего еще. Да и летчики останутся без работы.
Высотомер и так в любом самолёте должен быть. А карты местности и погоды нынче в любом навигаторе есть, так-что не вот, чтоб уж очень невыполнимая задача. Да и в самолётах карты тоже присутствуют, уж не знаю, положены ли они по штату именно кукурузнику...
К тому же, насколько я понял из текста, это беспилотник, а не полностью автономная машина. Взлет/посадку может и оператор контролировать при необходимости. Ну а пилотов жаль, конечно, но такова цена прогресса. Водители тоже скоро вымирать начнут, как класс.
По картам погоды сейчас много не налетаешь. Визуально всё равно нужен контроль. Поэтому нужен оператор или тот же пилот. Ну если одеть ему грефовские очки с лучезарными браслетами - может и понравится.
Сразу на память приходит "Буран".
Прогресс...он и в Китае не остановим.
вот уж диво, так уж диво
так часто падать будут, что сделали беспилотными?
Хайпанулись китайцы...
Пустейшая "новость"
сц..ко! сейчас хохлы потребуют свою долю!
Видео
Обсирают новость те, кто паяльника в руках не держал. И не написал ни одной программы.
А на самом деле, это достижение! Посадить самолет в автоматическом режиме, это задача, писец какая сложная.
Тут взаимодействие и сервоприводов в самолете,и увязка с с приводами посадочной полосы, и поправка на ветер и погоду.
Да и еще хрен знает сколько параметров надо учесть и просчитывать в реальном времени...
А как же Буран в теплые ламповые времена?
Буран, способный автоматически осуществлять посадку, построила другая страна. Российский Буран сделан из пенопласта и стоит на ВДНХ.
Ну летал бы он сейчас по орбите, ежесуточно уничтожая миллионы из бюджета. Вам было бы легче от этого?
facepalm
А по-умному ты способен что-то ответить, смешливый смайлмен?
По-умному ты не поймешь, извини.
Да уж! Тяжело разговаривать с пилотами "Буранов".
Ужос! А как беспилотники сегодня садятся?
Спаяйте хотя бы сраную цветомузыку на тиристорах, А потом обсирайте китайцев.
Школьниками паяли. Сейчас в интернете продаются радиоконструкторы цветомузыки для детей.