Небольшой экскурс в историю. Как известно КНР за исторически сжатые сроки в период с конца 70-х годов 20 века до сегодняшнего момента из отсталой бедной страны превратился в ведущую державу мира. В настоящее время он бросил вызов прежнему гегемону США.
В 80-е годы 20 века в Китае сложились крайне выгодные условия для иностранного (прежде всего американского капитала):
1 изобилие дешевой покладистой рабочей силы, отсутствие каких-либо профсоюзов, возможность эксплуатировать рабочих практически неограниченно.
2 налоговые и прочие льготы со стороны китайского правительства
3 отсутствие экологических ограничений
4 дешевые энергоресурсы на базе местного угля и гидроэнергетики
5 хороший климат
6 удобные порты на Тихом Океане
7 отсутствие политических противоречий с США, наоборот США были заинтересованы в развитии Китая в пику СССР.
В настоящий момент из этих факторов остались разве что порты и климат. Правда добавился новый важный фактор: емкий внутренний спрос. В связи с ростом доходов рядовых китайцев возник обширный потребительский рынок.
Важно понимать что скачок развития Китая произошел за счет иностранных денег, иностранных технологий и возможностей продавать свою продукцию на рынках США и Западной Европы. То есть за счет факторов внешних по отношению к Китаю.
С приходом к власти Трампа отношение США к Китаю резко ухудшилось. Началась торговая война. То есть Китай больше не имеет приоритетного доступа на рынок США. Соответственно американские и другие компании развитых стран больше не будут размещать на территории Китая новых производств с целью экспорта продукции в США. Более того они скорее всего постепенно закроют имеющиеся предприятия и перенесут их в другие страны. Если не будет новых производств то и приток технологий прекратится. Сами китайцы пока что мало способны на самостоятельную разработку передовых технологий и неизвестно будут ли способны в будущем. Так что в Китае в ближайшие буквально год два прекратится бурный экономический рост, более того вероятен спад.
В подтверждение данных соображений ниже я привожу перевод отрывков из статьи Bloomberg про внезапный ( кто бы мог подумать)
спад продаж легковых автомобилей на внутреннем рынке в Китае. За автомобилями потянутся автоматически и другие отрасли, но это будет позже. Скорее всего мы увидим это уже в начале 2019 года.
Закупки пассажирских автомобилей дилерами упали в течение третьего месяца подряд, сообщила в пятницу отраслевая группа. В связи торговыми связями с США, ухудшающимися с каждым днем, и продажи автомобилей не растут уже почти год, отрасль сейчас сталкивается с перспективой своего первого сокращения с 1990-х годов.
Замедление в Китае это уже факт - куда автопроизводители вложили миллиарды долларов за последние 20 лет, чтобы построить заводы. Торговая война с США уже побудила производителей автомобилей класса люкс BMW AG и Daimler AG предупредить о снижении прибыли, в то время как китайские потребители вынудили Jaguar Land Rover временно закрыть завод.
Китайская ассоциация автомобильных производителей заявила, что покупки пассажирских автомобилей в автосалонах в сентябре снизились на 12 процентов по сравнению с прошлым годом до 2,06 миллиона единиц. Пока рынок демонстрирует рост на 0,6% по итогам первых 9 месяцев год к году. Прогноз на 4-й квартал абсолютно неясен. Однако ассоциация пока еще надеется что годового спада не будет. ( на мой взгляд напрасно она так надеется Прим. авт.).
Спад может стать крупнейшим для производителем автомобилей, который когда-либо имел место в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, сказал Стив Мэн, старший аналитик Bloomberg Intelligence в Гонконге. Более слабые бренды могут пострадать непропорционально, и таким компаниям необходимо будет снизить цены, чтобы увеличить продажи, сказал Ман. По его словам, некоторые автопроизводители могут быть вынуждены закрывать заводы для сокращения запасов и снижения затрат.
Комментарии
Чего этот Трамп может добиться?:)
"
В августе 2018 году объем продаж электромобилей в Китае увеличился на 49,5 % достигнув величины 101000 единиц. Из них: 73000 – электромобили, 28000 – гибридные модели. Всего за август 2018 года было произведено 99000 автомобилей, что на 33 % больше чем за аналогичный период 2017 года.
За первое полугодие в Китае выпущено 607200 автомобилей на новых источниках энергии, что на 75,38 % больше чем за аналогичный период 2017 года. Было продано 600600 автомобилей на новых источниках энергии (увеличение на 87,96 %). Из них 454500 (увеличение на 71,58 %) – полностью электроприводные автомобили. Продано электромобилей – 454500 единиц (увеличение на 60,17 %).
В 2017 году было продано 777000 автомобилей на новых источниках энергии (любят китайцы число «7»:)."
И да, дальше будет веселее
Китайская ассоциация автомобильных производителей заявила, что покупки пассажирских автомобилей в автосалонах в сентябре снизились на 12 процентов по сравнению с прошлым годом
По Вашему 12% год к году это не спад?)
12% спад или 0,6% рост?
Присоединяюсь к вашему вопросу. Через полгода посмотрим.
12% спад сентябрь 2018 к сентябрю 2017
0,6 % рост январь-сентябрь 2018 к январю-сентябрю 2017
ета сисона аднака
..сисона -я.. аднака )
"В 80-е годы 20 века в Китае сложились крайне выгодные условия для иностранного (прежде всего американского капитала):"
Извините, но под номером один надо ставить ДОПУСК Китая на американский рынок. Без этого все остальные пункты не играют.
Я просто перечислял. Это не рейтинг важности факторов. Бесспорно фактор США был решающим, но без людей, портов и прочего он бы не сработал.
Если нет рынка сбыта, то капиталы, люди, порты и прочее просто не нужны.
Если внешний спрос на китайские товары уменьшается, откуда резервы роста для внутреннего спроса ?
Пока растут электромобили, но рынок в общем начал стремительно падать так что.............................
Думается, что резерв роста формирует правительство Китая повышая покупательную способность китайского населения.
Это не выйдет если они повысят покупательную способность населения кредитами или дотациями или прочими махинациями вырастет импорт сырья и ухудшится внешнеторговый баланс Китая рухнет Юань и далее везде по списку.
А если повышением з/п и снижением пенсионного возраста? Субсидиями в производство? Низкими процентами кредитов для производства? Массовой скупкой производственных активов за рубежом (Европа, Африка, южная Америка)?
Никто им ничего не продаст в том обьеме чтобы их спасти. Это надо пол планеты скупить.
Денвер,
Похоже тут у китайсов облом:
В неблагоприятных условиях субсидии в производство просто приведут к бюджетному кризису с перспективой, опять же, сокращения среднего класса. Экономика - это объективные процессы, их не обманешь. Повысить темпы собственного НТП китайцам скорее всего не удастся. Не все подвластно человеку
У китайцев есть биотех высочайшего уровня и квантовые компы -и например свое производство процессоров - как там с этим у арийских украины и РФ - и даже например Италии?
Производство не свое, а налаженное пиндосами. И без рынков сбыта (мировых) им эти достижения ни к чему. Местному населению впаривать квантовые технологии ?
А Трамп эти самые внешние рынки сбыта им и щемит.
Трамп может ущемить только рынок США -но ни рынок РФ ни европейцев ни Латамерики например -нет... Китайцы ездят на массе машин - оно не нужно китайцам? вы видимо думаете что Китай -это такая большая Украина
У пиндосов много союзников, которые пиндосов слушаются. Это и ЕС, и часть Латамерики. Про санкции слышали, не ? Да и Россия старается не сильно развивать импорт из Китая.
Сразу видно что вы глубокий геополитик... Вы в РФ были явно давно - китайское тут уже все до станков с ЧПУ включительно... Санкции пока не введены и ЕС по прежнему фарцует с КНР -чтоб КНР не фарцанулс Ираном и КНДР Дунфэнями
Если Трамп решит усугубить ситуацию и начнет обкладывать санкциями Китай (а не просто пошлины устанавливать), то продавать свою продукцию тот сможет только в страны 3-го мира, где не знают такого понятия как платежеспособный спрос..
Супер... а то, что в пендосии найти что то сделанное не в Китае почти невозможно, как то на саму пендосию не повлияет? Или тем кто в каске нихрена не дано понять, что балабольство это одно, а реальное физическое производство это другое. Еще для тех же... в касках... пендосия на своец территории телевизор или видик прекратили лелать в 80 тых... сейчас там вообще не произвидиться электроники бытовой. Да и профи очень сомнительно... купленный за 10000 бакмов тепловизор с гордым маде ин сша не содержал внутри вотбще ничего амеровского, плата китай, запчасти то же.
Китай самостоятельно может производить не самое передовое оборудование. То что действительно последний писк это только Германия или США, Япония и немного Франция, Италия. Последние поколения станков и поточных линий в Китае не производятся, а если что то приличное производится то это на совместных предприятиях с Европой либо США.
Это примерно как у нас производят Форд. Он производится у нас, но по технологии и под руководством Форд. Если в США примут решение это производство прикрыть в России больше не будет Фордов и мы с этим ничего сделать не сможем.
Китайские станки экспортируются в США
Экспорт этого говна Штаты придавят в ближайшее время. А экспорт станков из Штатов и европы в Китай китайцы никогда не остановят, ибо не на чем будет работать. Сами нормльное оборудование киты никогда не сделают, ибо тупы и криворуки.
Китайские станки это оборудование начального уровня для малого бизнеса. Что то серьезное типа автомобильного конвейера они выпустить не могут. И верно замечено, что и это гавно экспортировать не дадут.
Если бы вы не были расиствующим неевждой изучающим Китай по бложыкам вы бы например знали что в америку экспортируются лазерные китайские станки а китайская комплектуха ставится и на американскую военную электронику...Но вы как гусские хенералы перед 1905 рассуждающие о "макаках"
Говно в голове у вам подобных... Такие же недоумки -"арийцы" смеялись над "русскими недочеловеками" -а потом породистые арийские фрау почитали за счастье отсосать у корявого рязанского колхозника или узбека из РККА за тушенку. А до того русские дегенералы смеялись над японскими "макаками"...
Ты утомил уже... зачем тут писать? Твой странный поток сознания непонятно куда направленный понять невозможно.
Да какая разница, где производится ! 30 лет назад никто не знал, что китайцы кроме кедов что-то могут производить. Пиндосы захотели - и возникло передовое производство.
Пиндосия - самый жирный рынок в мире на сейчас. Загнобят китайсов - ниша очень быстро заполнится другими. А вот Китай критически зависим от экспорта, он закупает энергоносителей на 600 ярдов в год, ЕМНИП. Если пиндосы закроют свой рынок для них - китайцам некуда продать освободившиеся товары (мировой рынок давно поделен и насыщен). И тогда посыпется их производство, ибо не на что будет купить энергоносители, покупательная способность населения накроется и т.д.
Переизбытка китайских автомобилей на российском рынке что-то не замечено. Есть своя ниша - и ладушки. Скажем, у смартфонов китайского производства ниша куда больше, чем у авто.
Такой дебильный бред я даже на АШ давно не встречал! Какой нахер высочайший китайский биотех, какие процы? Это всё штатовские и европейские технологии и оборудование.
Тупой невежда - ты можешь погуглить "Годсон"? В гуголе тя не забанили? Почитай вот тут про китайский биотех -там правда многабукав -так что наверное ниасилишь
https://eadaily.com/ru/news/2018/02/05/biotehnologii-priznany-samoy-priv...
Посмотрим чтт омериканская ассациация запоет .отчетность на носу ,эт улица с двухсторонним движением ! И не только по автомобилям
У Трампа пока все хорошо. Там спада нет.
Гыыыыы дифицит бюджета трилик !дык я и говорю ,октябрь ,отчетность ,компаниям девиденты платить ,чем больше нарисуешь фуфла ,тем больше платить живых !как хорошо весна покажет !!!
Я написал что пока хорошо, а что там дальше будет неизвестно. В Китае же плохо уже.
Биржа в ж провалилась ,и эт начало ,и эт хорошо ?
Пока ещё не так глубоко) В американских think tank'ах сидят изобретательные, способные на оригинальные решения люди, например, никто не мог предположить что им удастся запустить кукушки без того чтобы вызвать гиперок. Возможно, и в этот раз им удастся отложить гиперок до того момента когда все конкурирующие экономики рухнут
Это одна двадцатая от всех проданных авто
Что такое «пассажирские автомобили» по мнению автора статьи?
Продажи легковых автомобилей из года в год в Китае растут. 2018 не исключение
Я же написал год к году рост 0,6 % а в сентябре спад 12%. Спад только начался. Явно он будет виден по годовой статистике только по итогам 4-го квартала.
Что такое «пассажирские автомобили» в вашей статье? Микроавтобусы и автобусы?
это легковые машины и микроавтобусы насколько я понимаю passengers car.
В этом году китайсы произвели 20 млн. легковушек и продали только 2 млн.
А остальное куда дели ?????
При этом специалисты признают, что китайский авторынок самый крупный в мире! И что на экспорт идет просто мизер. )))))))))))))))))))))
ПыСы. Прошу прощения, посмотрел оригинал статьи, 2 млн это они продали только в сентябре. Однако отмечают спад производства в этом году.
Китайцы продают автомобили в Южную Америку, Иран, Россию, Африку, Азию
Не - насчёт технологий может конечно и так, не ах с ними у китайцев, но вот вопрос - сможет ли Запад производить нужных товаров так дёшево и много, как Китай? потянут ли рядовые граждане Буржуинии покупать хоть родную - но дорогущую продукцию? К тому же - а есть ли на Западе рабочие руки чтобы заменить китайцев? Технологи, инженеры, да просто работяги, готовые за толику малую вкалывать? Ой что-то сомнительно.. А перенести производство в другую азиатскую страну - опять же, там нужны кадры и много денег..
Страницы