Владельцем автомобиля, который ехал по свободненскому мосту в тот момент, когда сооружение рухнуло, оказался местный предприниматель, депутат седьмого созыва городского Совета народных депутатов Свободного – Арсен Кспоян. За рулем утром 9 октября был его племянник, который около полугода назад приехал из Еревана.
В злополучное утро вторника, 9 октября, водитель вез пескогравий.
«Да, он работал и возил для меня как для физического лица грузы. В тот день попросили его на машине привезти – на моем личном автомобиле – пескогравий. Возле гаражей было сыро после дождей, и попросили завезти гравий. Сейчас обсуждают, был он перегружен или нет. А я считаю, что вопрос надо ставить не так. Даже если перегруз был, допустим, могли бы оказаться на мосту две другие машины без перегруза, но общим весом, превышающим 50 тонн. Могли бы? Могли. Они бы упали, и какая разница? Вопрос надо ставить, что мост находился в таком состоянии, что обвалился. Не мог мой автомобиль полностью превышать 45-50 тонн. И это ведь не повод думать, что проехала машина в 50 тонн, и мост развалился, это же глупо. Что такое 50 тонн для моста? Просто из меня хотят сделать козла отпущения», – так рассуждает Арсен Кспоян.
Мужчина считает большим везением, что ЧП не закончилось трагедией.
«Всем повезло, просто богу надо молиться, что нет никаких жертв. Вы просто не представляете, если бы ехал в тот момент автобус с детьми или внизу шел пассажирский поезд. Вы представляете, что было бы? Нам здесь всем очень-очень повезло, что обошлось без жертв», – считает владелец грузовика.
По словам Арсена Кспояна, он до сих пор находится в шоковом состоянии после случившегося. И надеется, что следственные органы разберутся в причинах произошедшего.
«Мне надо сейчас племянника поставить на ноги. Надо думать о его здоровье и думать о своем будущем. Раз меня хотят сделать козлом отпущения, мне надо в суд подавать и защищаться. Но, честно говоря, я в шоковом состоянии еще и пока не определился, никаких решений нет. Будущее покажет. Я за собой вины не чувствую. Вместо меня по стечению обстоятельств мог оказаться любой человек. Выводы пускай делают следственные органы», – подытожил Арсен Кспоян.
Комментарии
красавчик возит на таком транспорте "для себя грузы" в товарных количествах. Какой же бардак в этой области????
например, в Омской области несколько миллиардеров... и что, эти честные коммерсанты не могут купить себе вагон-другой пряников? а вы - бардак, бардак... запросы и потребности!!! ;-)
И почему молчит "Платон"?
Такой же как и во всех остальных.
Тут всё прекрасно. И перегруз, и состояние моста. Виноватых нет, расходимся.
И депутатность.
Похоже встретились два дурака - один украл деньги на ремонт моста, второй по мосту повез 50 тонн уворованного.
Тут всё прекрасно: мост уже был мёртв, но обсуждается «сколько же он там возил, ё-моё». Как обычно, местячковость в голове затмевает разумную оценку ситуации.
А на мосту какой-нибудь знак висел, с ограничением грузоподъёмности??
емнип, класс дороги уже накладывает ограничения по массе и давлению на ось.
есть старый анекдот, про красные флажки - знаете?
ближе к конкретике:
Правила перевозок грузов автомобильным транспортом
(утв. постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272)
Приложение N 1
к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
Допустимая масса транспортного средства
С изменениями и дополнениями от:9 января 2014 г., 12 декабря 2017 г.
Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей
Допустимая масса транспортного средства, тонн
Одиночные автомобили
двухосные
18
трехосные
25
четырехосные
32
пятиосные и более
38
Как увидел это угробище на мосту - сразу сказал, что это перегруз. Нельзя такими чемоданами на трех осях гравий таскать.
Надо всё-таки про знаки выяснить, какие там висели.
знаки могут ужесточить ограничения. Все остальное - спецразрешения.
И всё-таки, он 4-хосный, а не 3-х. Так что - 32 тонны.
ок, 32.
А если там реально бы проехали 2 грузовика по 30? Точно так же упало бы. Потом если мост в таком состоянии что упал от 50 тонн, это значит что он деградирует (не поставили же его с самого начала с лимитом 50 тонн). А раз деградирует, то завтра он бы обвалился уже от грузовика в 35 тонн, а послезавтра и от 25. Так что если перегруз и был, грузовик можно оштрафовать просто по правилам за перегруз, по стандартным, и всё, а за мост надо драть тех, кто за него несёт ответственность.
Не факт. Там была ударная нагрузка на левую от камеры часть моста. Нужно было два грузовика в одном месте в одно время.
Но в целом да, мост, конечно, надо поддердподде. Надеюсь, МЧС устроит авральные проверки мостов по всей стране теперь.
тут есть еще один вопрос - а кто должен поддерживать в нормативном состоянии вот эти виадуки над ж/д путями?
Уж не РЖД ли? по крайней мере, в советское время вроде так было.
Можно подумать, этот недавно приезжий племянник вообще представлял, сколько он весит вместе с грузовиком дяди и полувагоном ПГС.
... опыт, сын ошибок трудных?
АШ полнится эксПЕРДами)))
Хорошо Вася - ну понятно что Задрищинск где упал тот мост не МСК и нет там вот таких ЛИАЗ 6213
а вот тут на 0-51 видно,что не упавшая часть пролёта лежит по другому и правильно - сверху и посередине вертикальной опоры моста
https://youtu.be/qeIJtJaY4Ug?t=51
примерно так как на этой картинке и на фото
Как по мне косяк виден невооруженным глазом , ибо нагрузка с балок перекрытия не пошла вертикально вниз на опору ,а работая на сгиб балки "поехали " от края опор к краю опорного уголка и надломили те сопли что были сбоку той опоры и не удивлюсь что данную хлабуду с той опорой намудырили не просто так-скорее всего опора с которой началось обрушение вполне возможно стоит не на том месте как ей положено стоять по чертежу
С каких пор пассажирские автобусы большой вместимости ездят по неприспособленным для этого мостам? Для этого существуют маршрутки или микроавтобусы.
Хорошо перефразирую для особо недалёких - меняем вводную , на РФ вняв вскудахтам либероты наконец напал Китай ,выгрузившимся на данной станции танкам Т-72Б3 ВС РФ нужно крайне переправиться через ТрансСиб.дабы после марш броска занять оборонительную позицию и остановить орды китайцев на подходе к этой станции - вес танка Т-72 Б3 в районе 45 тонн,мост ИЗНАЧАЛЬНО должен быть рассчитан по мобилизационным требованием с учетом возможности передвигаться по нему ОБТ ВС СССР,поэтому изначально должен иметь запас прочности в 1,5 массы этого танка и вот наконец рухнул пролёт и 2 танка Т-72 упали перекрыв ТрансСиб(кстати именно для этого китайцы рвутся к этой станции) ,есть раненые среди экипажей.оба танка не подлежат восстановлению.Угадай кому будут яйца военные следователи крутить танкистам или тем кто на месте отвечал за этот стратегически важный инженерный объект
Как-то неинтересны ваши совсем уж фантазии.
Аналогично - значимость вашего мнения для меня стремится к нулю
Глупый ты человек. Как танкист тебе скажу, танки если есть возможность переправляются не по мосту.
А стелются шины фур, и по ним пересекаются жд переезд.
На крайняк танк и так проедет, но может повредить полотно.
И от падения танку не будет ничего, не думай что китайский говновоз крепче танка.
И самое важное, под мостом и так есть переезд. Так что танкам даже стелить резину не нужно.
Только не все хотят видеть этот косяк,того что обрушение этого моста было вопросом времени.Слава Богу , что не обрушился на пассажирский поезд. Большинство коментов о чем угодно, только не о настоящей причине обрушения моста.
Там не косяк. Отвалилась часть поперечной балки, если посмотреть повнимательнее и сравнить две опоры.
Дождемся результатов расследования.
Вот , самый правильный и взвешенный подход к теме-только по итогам расследования,а оно 100 пудово будет и расследовать его будет судя по резонансу явно не местные прикормленные комиссии и СКРовские
По всей стране надо проверять опоры, ригеля и прогоны.
На приведённой вами фотографии всё прекрасно, на ближайшие 40 лет. (Потом в обязательном порядке комиссия и оргия с буфетом)
Такой удачный вариант редко встречается, всё больше со всякими нехорошими извращениями...
Не всё там в порядке - меня например волнует что какому то частнику в аренду сдали пролёт под мостом(тот что металлом закрыт) ,чё там частник чудит с землёй (если автосервис ,то может ямы смотровые проложить или подЪёмники грузовые поставить) и нет ли там перепадов температур в морозы одному Богу известно,опять же на фото видно что какую то бетонную самодеятельность арендаторы примо у опор моста развели
Вот на этом видео в самом начале прекрасно видно косяк с той опорой и что она лежит по сути сбоку ,а не сверху
Далее смотрите на первой опоре срывает полку.вторая опора с такой же полкой как на первой рушится от изгиба,а вот ТРЕТЬЯ опора на которой .как и ПОЛОЖЕНО балки перекрытия лежат сверху стоит как вкопанная ИБО нагрузка даже в ударном виде распространяется по ней вертикально вниз
Третьей опоре уже нечего ловить, так как большегруз уже упал. На вид конечно изделие (мост) не очень. Но так, и самосвалов, кроме одного, на нем не видать. Видимо знали, что он только для легковушек или знак стоит.
Да чего тебя заклинило на тот самосвал -вот тебе испытание моста через Волхов в Киришах
по тому мосту 2 грузовика еле разъезжаются ныне,но колонну танков он держит.Далее 50 тонн например асфальта это лишние 2-3 см асфальта на пролёте,тут скорее всего имел место комплекс косяков
а -косяк проектировки
б-косяк не учтено воздействие на мост вибраций и движения грунта от проходящих поездов
а грузовик стал той каплей птичьего помёта который вызывает горную лавину
Цитата:
Ныне действующий мост, несмотря на то, что находится в неплохом состоянии, не соответствует габаритам некоторых большегрузных автомобилей. Поэтому правительством области было предложено построить новую переправу
Пример неподходящий, ищите другой.
Как раз древнее он того моста,сам видел как люди по 60 т металла на 8 осных(тягач+трал) сцепках сводобно по нему ездили,а я по тому мосту с 33 тонным экскаватором JCB на трале не раз гонял с Питера,в 5 утра (чтобы не мешать движению ни по мосту ни в городе) гайцы обычно перекрывали тот мост со стороны города и я спокойно по Киришам проезжал дальше через Овино на Тихвин
Точно. Явная какая-то лажа с мостом, допиливали по месту, кроили и выгадывали, вот и результат.
Эти чухлики даже не знают как ПОЛОЖЕНО испытывать подобные мосты
Так в 1979 году испытывали мост в Череповце
А так испытывали мост в Новосибирске
А это 1986 год Красноярск
Ну и как же без фотки Нусельского моста и его испытания
Для того моста тот китайский самосвал должен был быть назойливой мухой а не слоном
Мосты сейчас примерно также тестят. Вспомните тест Крымского моста.
Откуда вы взяли китайцев? Для справки: Тонар - российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель автомобилей, прицепной и полуприцепной техники в России.
Так что, живите дальше свими фантазиями.
Грузовик там 100% китайский вот этот ФАУ
А твой горячо любимый ожерелковский кооператив "ТОварыНАРоду " "выпускает" под маркой ТОНАР
китайский самосвал Shaanxi используя китайские же мосты Вэйчай,китайские КПП ФастГир и китайские же движки Камминз,а так Shaanxi выпускает от маленьких карьерников
до таких вполне полноразмерных
Бггг. Мост обрушил трехосный (сзади). Хорошо видно на видео. Это российский тонар. В конце темы уже скинул картинку. Закуклись уже, а. Трепло.
На вот тебе фото
и считай мосты у того ФАУ ,альтернативно одарённый,
далее квадратный кузов с крестовой силовой структурой того самосвала китайский,а ТОНАР не делает кузова по такой схеме,его кузова обычно вот такие
Ладно извиняюсь. Правда китаец. У меня не было таких близких фото.
тоже извиняюсь если был резок
/// Так в 1979 году испытывали мост в Череповце ///
СтоИт, родимый, совсем недавно был в гостях у друзей, проезжал по четыре раза за день по нему...
/// вполне возможно стоит не на том месте как ей положено стоять по чертежу ///
Вот ни разу не спорю с вами, камрад! Картинки вы привели правильные, и совершенно с вами согласен, что без видения ППР, сведений о подрядчике и проектной организации, можно только строить догадки, чей косяк, исполнителей ли, проектировщиков ли... К тому же, немаловажный момент, на чьём балансе находился путепровод, если на балансе ПЧИССО ОАО "РЖД", то косяк за ними... Если город отвечал, то я не завидую сейчас местным властям.
Более того , я вангую что тот гражданин ХачикяН
которого здесь заплёвывают наймёт пару еврейчиков адвокатов и слупит с ответственной организации и цену самосвала и компенсацию за здоровье для водилы .
Ну а по факту перегруза , ему тупо ввалят штраф ,водилу могут показательно высечь как ту унтерофицерскую вдову лишив его прав ,но тот Хачикян спокойно оплатит тот штраф,а позднее уже по решению суда выпилит эти же деньги с эксплуатантов того моста
Страницы