Этот день в истории: (видео)
16 августа 1988 года на аэродроме Смоленского авиазавода состоялся первый полёт самолёта М-55 разработки ЭМЗ имени В.М. Мясищева с модифицированными ТРДД Д-30Ф6. Самолёт пилотировал заслуженный лётчик-испытатель СССР Эдуард Николаевич Чельцов.
М-55 является модификацией самолёта-разведчика М-17 "Стратосфера". Помимо изменения фюзеляжа самолёта разработчики уменьшили удлинение крыла и провели ряд других конструктивных изменений, упрощающих технологию изготовления. Созданный для крыла самолёта М-17 высоконесущий сверхкритический профиль остался, что позволило сохранить стратосферную высоту полёта.
М-55 имел отличающиеся от своего предшественника задачи. Во-первых, он мог стать носителем воздушно-оптического комплекса системы предупреждения о ракетном нападении на сверхдальнем расстоянии. Во-вторых, М-55 мог выступать в роли самолёта-ретранслятора, как во время военных операций, так и в случае природных катастроф. Появились задачи экологического мониторинга, исследования подстилающей поверхности, изучения атмосферы и состояния озона и другие. Позднее самолёт получил собственное имя «Геофизика».
Комментарии
Всё таки, у КБ "Мясищева", удивительно футуристические самолеты получались.
да, они специфические, на сугубый круг задач
конструктор четко отвечал на требования заказа и выполнял особенные поэтому проекты, из-за своей специализации они кажутся диковинными
А сейчас КБ существует? Или не получилось пережить смутные времена?
Таки да, один штурмовик М-25, по прозвищу "Адский косильщик", чего стоит.
Эх, жаль многие разработки далее прототипов в серию не пошли.
Это многолетняя дилемма советского авиастроения: многообразие и, соответственно, распыление средств или уменьшение числа КБ с риском выплеснуть с водой ребёнка. Вот и приходилось постоянно искать "золотую середину".
+10050!
На середину 80-х этот самолет мог только своему названию соответствовать. С учетом характеристик ракет "воздух-воздух" и "земля -воздух" ни о чем. Чисто лаборатория.
Дак он вроде бы не для того чтобы ядрён-батон в Рейх возить.
Его проектировали как сверхвысотный истребитель дрейфующих с Запада на Восток пендосовских шпионских аэростатов, и летать он должен был только над территорией СССР, так что никакие ракеты ему не угрожали. Ссылки: "М-17 «Стратосфера»" и "Высотный истребитель М-17 «Стратосфера»"
У них был крутой проект МС-100, который проиграл из-за того что Туполев тогда был обласкан властью
кстати крутейшая вешчь. многие даже не знают...
Весьма интересная тема, геофизика, экология… Ну и во время войны головную боль устроить противнику...
Последний из М-55 (точнее его фюзеляж) до сих пор стоит в цеху Смоленского авиазавода. Красавец! Жаль, что уже не взлетит...
Не в цехУ, а в цехе (в городе, в колодце, в трамвае)