20.07.2018.
Владимирский моторно-тракторный завод прекратил свое существование. Как сообщили местные СМИ, 20 июля около завода произошло массовое собрание сотрудников завода, которые теперь остались без работы.
Сотрудники, получавшие с момента остановки производства в октябре 2017 года 5-7 тысяч рублей, за 2 месяца получили уведомления об увольнении. Рабочих накануне 20 июля заранее обзвонили и пригласили забрать трудовые книжки.
О грядущей ликвидации завода сотрудников уведомили в мае 2018 года. 20 июля из Чебоксар, где формально были трудоустроены все люди, пришло уведомление об увольнении сотрудников и закрытии завода. При этом в администрации региона заявили, что чиновники уже составили списки всех 300 уволенных работников, людей будут переучивать и устраивать на другие предприятия. Сами работники мало верят в эти обещания: информация о том, что завод будет закрыт, была известно уже давно, однако региональные власти ничего не сделали для спасения предприятия.
Владимирский моторно-тракторный завод входил в состав концерна «Тракторные заводы». В ноябре 2017 года из-за долгов на Владимирском моторно-тракторном заводе было приостановлено производство. По данным на конец сентября, задолженность составила 800 млн рублей, а Госкорпорация «Ростех», который принадлежит концерн «Тракторные заводы», начала «оздоровление» предприятия.
Областные власти неоднократно обещали спасти производство. Сначала в ноябре 2017 года на «ВМТЗ» побывала рабочая группа из представителей Минпромторга, Минтруда, ВЭБа и «Ростеха». В том же месяце на Дне полиции губернатор Светлана Орлова заявила, что «сейчас мы начинаем восстанавливать по поручению президента вместе с корпорацией «Ростех» Владимирский тракторный завод».
В марте 2018-го в эфире «ГТРК Владимир» глава региона подтвердила, что на «ВМТЗ» должно разместиться производство «КЭМЗ». А буквально вчера Орлова с экранов телевизоров повторила: «Если взять «Владимирский тракторный», сейчас мы пытаемся с Чемезовым [корпорация «Ростех»] – ну, естественно, все в полном объеме мы не восстановим, тракторный, но так как у нас началось производство трактора, и там остались специалисты, то мы обязательно этих специалистов используем в продвижении все-таки этой тракторной тематики».
И вот сегодня рабочие «ВМТЗ» на собственном примере убедились в цене слов губернатора и в заботе областной администрации. Даже подъехавшие пообщаться с уволенными сотрудниками зампредседателя комитета по промышленной политике Наталья Кокшаева и директор департамента по труду Андрей Григорьев ничего другого заводчанам не смогли посоветовать, как получать трудовые книжки и вставать на биржу труда.
В какой-то момент собравшиеся стали задавать чиновникам неудобные вопросы. Вспомнили и про другие обанкротившиеся и закрывшиеся во Владимире заводы – «ПК ВЭМЗ», «ВПО Прогресс», «СТЭС-Владимир», «Автоприбор», переехавший в Ковров «Точмаш». Ответ Натальи Кокшаевой: «Вы не правы, потому что у нас промышленность развивается» – вызвал у заводчан только смех и заявления, что Орлова «уже все закрыла у нас».
...
Уже на следующей неделе окончательно могут уволить 850 сотрудников «Автоприбора». Но пока власти лишь рассказывают о собственных достижениях.
Комментарии
Да хохлядь похоже советовать припёрлась.
Тебе, гнида, уже советовали
мушку спилитьник сменить? И почему вы, отбитые нацики, вечно цепляете на себя то, что вам не принадлежит?Кто я есть, обосновал тут https://aftershock.news/?q=node/375984 и тут https://aftershock.news/?q=node/374619, что вполне соответствует, где ты тут нацика дура увидал? Пшол на...
Этот ник маркер для тех кто родом из СССР и знает анекдоты тех времен.
Нормальные люди на свою Родину обычно не гадят. Кроме тех, кого незабвенная баба Лера покусала( царствие небесное ей)
Вот я и говорю - кто знает тот поймет. А кто не знает - тому и не надо.
Уж не стала все ваши комменты читать. Вы намекаете, что это был сарказм? Та, дорогуша, какой нафиг сарказм. Колерованный антисоветчик. В сад!
Баба штоль? Смени ник, а то послал тя на, видать ошибся с направлением.
" В 2017 году завод Ростсельмаш нарастил свое производство. Январь был отмечен выпуском более 500 комбайнов, что превысило прошлогодние показатели на 70 % "
И это замечательно, конечно, что не помер, был привезен обратно из Канады, и что есть стабильный спрос. И широкий ассортимент, там ведь кроме комбайнов всегда было много чего. А миллионный комбайн - он и сейчас стоит возле заводского ДК на постаменте - это 1969 год. Так что всё хорошо, прекрасная маркиза.
////Результатами подобной политики можете насладится на примере РБ. Их устаревший автохлам никому не нужен.////
????? Вы уверены в своих словах???
===Открытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ») входит в восьмёрку крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире (около 8-10 % от мирового рынка колёсных тракторов). http://www.promzona.uz/blog/stati/minskiy-traktornyy-zavod-mtz/
===www.belta.by/newscompany/.../mtz-uvelichil-v-2017-godu-eksport-na-26-291......
27 февр. 2018 г. - 27 февраля, Минск /Корр. БЕЛТА/. Минский тракторный завод увеличил в2017 году экспорт на 26% до $561 млн. Об этом сообщил и.о.
==www.belmarket.by/eksport-mtz-v-proshlom-godu-vyros-na-26
27 февр. 2018 г. - Минский тракторный завод в 2017 году экспортировал продукции на 561 млн. долларов. Объемы поставок за рубеж выросли на 26%.
===В первом квартале 2006 года МТЗ экспортировал продукции на $141 млн. В 2006 завод приступил к .
Что там с МАЗом? политика большевиков заключалась в выносе высокотехнологических производств на нацокраины и постановка РСФСР в зависимость от их поставок. К сожалению тяжкое наследие колониальной политики большевиков до сих пор не преодолено до конца. Но работа над этим вопросом ведется непрерывно. И настанет тот прекрасный момент когда МТЗ закроется.
Понятно. Тогда не нойте что большевики разрушили страну, вы эти окраины своим никогда не считали. И да вы может забыли у нас таки РФ, Российская Федерация. Может сбросим и этих нахлебников? Ура России от Домодедово до Долгопрудного?
Импортозамещение? Не. Не слышал. И к РБ это также относится. Вылетят эти сизые голуби с российского рынка вслед за МАЗом.
Пока что мы сами со своего собственного рынка уходим.
Дебил антисоветчик. В какой заднице твоё импортозамершвление? Посмотри в какой теме пишешь - всё станкостроение и машиностроение в руинах.
Расскажите же скорее о своей деятельности в восстановления российского станкостроения и машиностроения. Или только под3.14здывать умеете?
А что, Пат один в нашей армии?!
... А вот вы - точно вообще не в нашей.
Спроси об этом у либерастного правительства, им за это деньги платят или они там штаны 20 лет протирают, чтобы яхты строить за счёт пенсионеров. 3.14здобол.
Ну понятно 3.14здеть - не камни ворочать.
P.S. Забавное сборище борцунов с антинародным правительством....
Иди чубайса в задницу поцелуй, чмо безродное. Ворочатель камней, своим длинным языком, нашелся.
Вы подменяете понятия.
Разрушение страны оно в том, что технологические и логистические цепочки сильно пострадали, когда перешли к независимым территориям и это плохо. В немалой степени потому, что мелкие князьки начали их тут же дербанить.
А то, что мы отстегнули самых безблагодатных нацменов это хорошо, жаль что не всех.
Только вот самый лучший варик был бы в том, что бы концентрировать промышленность у себя, а нацокраины держать за поставщиков сырья. Тогда отстегнув их мы бы не понесли такого ущерба.
К этому всё и идет. Но невозможно решить эти задачи за один день. Порт в Усть-Луге начали строить в 1993г. и только через 15 лет он начал оказывать влияние на логистику Балтийского моря.
просто ради статистики увеличили "продажи" фирмам однодневкам. видно очень надо было прибыль нарисовать.
//просто ради статистики увеличили "продажи" фирмам однодневкам. видно очень надо было прибыль нарисовать.///
Всё может быть! А почему вы не рассмотрели такой вариант. Трактора выезжают с конвеера, затем с территории завода, там, за углам их разбирают на запчасти, потом эти запчасти снова на конвеер, и снова сборка тракторов.
Эта версия более правдоподобна! Не надо использовать дорогую землю в Минске для хранения тракторов, не надо "палиться" с "продажами" фирмам однодневкам.
Версию можете использовать абсолютно бесплатно, те - задаром, без указания на первоисточник!
не понял. как фирме не однодневке продать разобранный трактор ?
/////не понял. как фирме не однодневке продать разобранный трактор ?////
О! И я не понял, зачем фирме- однодневке собранный трактор!
что бы МТЗ мог нарисовать +100500 млрд липовых продаж ...
/////что бы МТЗ мог нарисовать +100500 млрд липовых продаж ...///
Ну нарисуют!... А зачем? Ведь обязательно придет iDesperado и всех разоблачит! Вот позору то будет!
Лучше уж за углом разбирать!... Так спокойней! И люди пристроены!
Моя версия красивее!
iDesperado разоблачал, но им не стыдно. нужен план, вот вам план
https://charter97.org/ru/news/2013/5/27/69862/
Да против фоток не попрежь! Придет iDesperado и мало не покажется!
Надо машины в Африку, в Конго за тантал менять, по весу!
====Средняя з.п. на тракторном порядка 4-6 млн. руб., что по меркам страны неплохо. ====
Стоп, стоп! Это откуда такие заплаты , в "млн. руб.," ????
Так это же 2013!!!!
27.05.2013, 20:21 !!!!
Прошло 5 лет!!! А где свежие фотки! Мы требуем Свежих!
именно. пять лет прошло, а у руля те же персонажи, с теми же поставками однодневкам.
им не стыдно.
Если их автохлам устарел...
Может расскажите в чем его устарелось?
Ну например. Взять москвичь 412 и бентли. Москвичь устарел. Нет абс, нет системы стабилизации. Тормоза похуже. Двигло чуть экономичней...
И все. Функционально отличии нет. Все остальное свистелки-перделки и комфорт для жопы. Их все спокоино и в москвичь впихнуть можно.
Это к водилам за информацией. Устарелость белорусского автохлама видно на падении его доли на рынке России.
Ну конечно... Другие факторы никак не влияют на падение доли. Только устарелось
Какие?
Например. Удобство сервисного обслуживания. Условия лизинга. Условия бонусного вознаграждения. Льготные программы от регионов или правительства. Какие нибудь дополнительные программы договорённостей где может быть куча другом техники кроме тракторов. Типа купи две турбины и бонусом четыре трактора по скидке...
с бентли не сравню, но мерседес 500 полноприводный ломался за три года больше и гиморней чем москвич 2140 за все 35 лет :))) для сельской местности однозначно ни бентли ни мерс брать нельзя. с тракторами все грустнее - спрос диктуют агрохолдинги и банки выдающие кредиты. к сожалению, трехлетний jcb с непогашеным кредитом банк продать сможет дальще, а вот владимирец - ни за сколько.
Качественные детали всем аппаратам нужны) и мерсу и москвичу)
Со вторым да. Один из факторов о чем я имел ввиду.
Хм..
Экспорт тракторов марки "Беларус" в 2017 году вырос на 26% и составил 561 миллион долларов. За 2017 год предприятия холдинга ОАО "МТЗ" выпустили 32.689 единиц техники. Потребителям отгружено 33.715 единиц, в том числе более 90% - на внешние рынки (30.817 ед.). Значительный прирост экспорта достигнут по целому ряду стран - это Россия, Узбекистан, Казахстан, Азербайджан, Таджикистан, Кыргызстан, Венгрия, Германия, Латвия, Литва, Румыния, Сербия, Вьетнам, Пакистан и др.
Экспорт продукции российских компаний сельхозмашиностроения в 2017 году, по данным Ассоциации "Росспецмаш", составил 7,9 миллиарда рублей (133 миллиона долларов). Это на 16 процентов больше, чем в 2016-м, и на 36 процентов, чем в 2015-м. По данным ассоциации, экспорт уборочной техники вырос на 10,3% — до 1040 единиц, сельскохозяйственных тракторов – в 2,2 раза до 178, техники для послеуборочной обработки урожая — на 63% до 194, посевной техники — в 7 раз до 407, почвообрабатывающей техники — на 17,5% до 430
Автохлам, говорите? Ну-ну.. А ведь еще есть Гомсельмаш с его почти тремя тысячами комбайнов и десятком тысяч подвесных.. Но мне по нему лень искать точные цифры, знаю, что только в Россию почти 1.9 тыс комбайнов поставили.
Эх, товарищ... "Патриоты" не дадут...
Другое им надо..
"... подобно надписи надгробной
На непонятном языке... "
(А. С. Пушкин)
К гадалке не ходи, Вон Орешкин недавно прямо сказал- с имортозамещением пора завязывать.
Рынок мизерный. А закрываться поздно, это надо было в начале 90 х необдуманно не открывать рынок полностью. А сейчас умерли цепочки смежников, нет дилерской сети, нет нормального обслуживания. А это милларды денег без особой надежды а отдачу.
Вот именно с этими словами умирали многие отрасли промышленности России(маленький рынок). А как же экспорт, вон сельхозка как на экспорт идёт, зачем было убивать, а потом громадными тратами возрождать(см убытки Россельбанчка). Надо быть честным и сказать, что самолётостроение госусилиями вроде возродят, а многие отрасли под вопросом.
Так получается, что проще построить новое производство, заточенное под требуемую продукцию, чем возрождать старый завод, который за 25 - 30 лет просто выработал все свои возможности. Оборудование пришло в негодность, коммуникации требуют замены, цеха разваливаются. Печальная картина, с закрывающихся заводов забирать более менее нормальное оборудование.
А побиться на занятый уже кем то рынок? Не смешите. Для этого нужны громадные деньги или входить в чью то сеть. А на сто процентов уверен, там не ждут.
Да, с вашей логикой/настроением только на сырье и *сидеть*.
////А на сто процентов уверен, там не ждут. ///
Нужно быть оптимистом! Вот как например mamomot - он сам ждет 25 000 000 новых рабочих мест в России, и нас в этом убеждает! Только вот ни новых заводов ни видно, ни даже планов по их строительству!
Но я верю и надеюсь!..... Ведь надежда умирает последней!
Да, мысль по Владимиру. А почему не было попытки стать филиалом МТЗ?
А смысл? У МТЗ есть ниша, которую освободили хохлы, липчане и владимирцы, их завод был больше и лучше, они скукожившийся рынок частично удержали. Зачем им конкурент?
так и вы верьте с 100500 милионов тыщ рабочих мест, кто мешает то?
Во Владимире выпускали "Беларусь" из машинокомплектов поставляемых с МТЗ. Белорусы включали эти тракторы в объем собственной реализации.
Страницы