БЛАГОВЕЩЕНСК, 20 мая — РИА Новости. Крымский мост простоит минимум сто лет, заявил председатель совета директоров компании "Стройгазмонтаж", являющейся генподрядчиком строительства моста, Аркадий Ротенберг в программе "Итоги недели" на телеканале НТВ.
"Сто лет простоит — это минимальная цифра, мы гарантируем. Все сделано надежно, прочно. Его, по-моему, три раза пытались строить, сейчас четвертый — мы строим. Когда немцы построили, у них тогда пошли льды, и этот мост у них снесло. Мы это все учитывали, у нас и пролеты по 60 метров, и так далее. То есть здесь все надежно, и то, что пишутся какие-то вещи, что здесь все голография или что мы этот мост построили из картона, вы сейчас видите — не из картона",- сказал Ротенберг.
При строительстве, "конечно, были сложности", заметил он. "По-моему, где-то 84 дня мы вообще стояли, то есть не могли ничего делать, потому что ветер качает, сваю не забить… Но за счет желания, наверное, и за счет профессионализма мы с этим со всем справились", — пояснил руководитель компании.
Ротенберг, говоря о санкциях за строительство моста, заметил, что "жив, здоров, в меру упитан и не испытывает особых страданий" из-за ограничительных мер, но признался, что его жизнь все же изменилась. "Все равно под это приходится каким-то образом подстраиваться. Я же не один. У меня семья, дети. Когда задевают меня, то я к этому нормально отношусь, но когда начинают заниматься детьми, то это уже не совсем правильно", — сказал он.
Заявления Киева о намерении "забрать" Крымский мост Ротенберг назвал разговорами "на уровне бреда". Что значит "заберем Крымский мост"? Я, честно говоря, не воспринимаю это всерьез", — добавил он.
Мост в Крым из Краснодарского края — самый протяженный в России, его длина составляет 19 километров. Начало движения автомобилей изначально планировали на декабрь 2018 года, но работы завершили с опережением. Президент РФ Владимир Путин 15 мая открыл автомобильную часть моста через Керченский пролив, движение автотранспорта запущено 16 мая.
Комментарии
но когда начинают заниматься детьми, то это уже не совсем правильно
это он о чем? чьими детьми?
Может вот это
несчастное детство, голодные дети
Бгг )) Сие маловероятно, если нужно - детям туда и наличкой завезут. Он просто попутно ткнул партнёров насчёт санкций. )
О, кстате, эта же бриташка ущемлять Абрамовича принялась ))
Абрамовичу отказали в продлении британской визы, пишут СМИ
Вот и расплата пришла за прихватизацию!
Сейчас набегут леваки, с рассказами, что Роттенберга на строительстве никто не видел, а всё строительство - попил и кормушка для олигархов... :-)
Ну, это как водится... ))
"Арфы нет, возьмите бубен". В смысле, то что на 90% готовности прокуратура не возбудила ни одного дела, это эксклюзив.
Некрасов ещё говаривал:
"Ваня (в кучерском армячке).
Папаша! кто строил эту дорогу?
Папаша (в пальто на красной подкладке).
Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душенька!
Разговор в вагоне"
Так он там оказывается сам сваи забивал))))
Особо сложный проект.
Бетон набирает прочность 100 лет, потому все изделия из бетона и имеют гарантию в сто лет. Опоры у моста бетонные. Пока держатся опоры будет и мост держаться
О как, условия эксплуатации и снипы нафиг
Так то лет 50-60, тем более там много добавочек)
Бред. На все мосты из металлоконструкций максимальный срок эксплуатации 100 лет.
Основная часть свай - железобетон. Снаружи - металлическая оболочка 4 см. Металлоконструкции за 100 лет полностью корродирут но ж/б будет держаться. Расчёт именно на это.
Бред. На все мосты из металлоконструкций максимальный срок эксплуатации 100 лет.
В матче Ротенберг против Сопромата со счётом 1:0 побеждает Ротенберг!
С некоторых пор в РФ стала популярна форма гарантии: "Мамой клянус".
А что говорит сопромат, про долговечность моста?
Из века в век - одно и то-же говорит.
У вас есть конкретные цифры, выкладки, замеры и расчёты?
Мне-то зачем? Я этот мост не строил, и мамой не клялся.
Т.е. от заявления :
Отказываетесь?
Напротив, признаю победу Ротенберга над Сопроматом целиком и полностью!
Обоснуйте признание, будьте любезны.
Да плюньте Вы на этого русофоба , он же болен утробной ненавистью , а Вы с ним как с нормальным пытаетесь разговаривать !
Смахнуть эту перхоть , да и всё !
Уже. Слюной. Как плевали до исторического материализма.
Набросил?
Факт констатировал.
У меня в Бауманке сопромат преподавала чета Бидерман - авторы учебника...
Сдал на пять!
Ты чего, тролль, высрать-то хотел?
Рвануло штоль?
Успокойся, сказку про Ходжу Насреддина почитай, как он ишака разговаривать учил.
При чем здесь Ротенберг, сопромат и ваши бредни? И мамой не надо клясться....
Это не сопромат, а бетоноведение и гидрофобные добавки нужно вспоминать.
По слухам АЭС и ракетные шахты на 1000 лет проектируют.
ГЭС пожиже, на 100 (проверено временем только 80):
http://blog.rushydro.ru/?p=9950
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Жаль только, жить в эту пору весёлую уж не придётся ни мне, ни тебе..."
- в смысле, спорить не о чем - не проверить! Если на нашей жизни казусов с мостом не случится - Роттенберг прав!
Интересно, на Транссибе есть сооружения от царя-батюшки?
А зачем спорить то, простоит и дольше 100 лет при должном уходе. У нас вот такой красавец стоит
Сызранский мост (также Александровский мост) — железнодорожный мост через Волгу в Октябрьске Самарской области, в 10 километрах выше Сызрани. Первый железнодорожный мостовой переход через Волгу в её среднем и нижнем течении. Открыт 30 августа 1880 года на построенном в 1877 году участке Батраки-Оренбургской железной дороги (до этого действовала паромная переправа). Построен по проекту Н. А. Белелюбского, на момент открытия являлся самым длинным мостом Европы (1436 метров, 13 пролётов) В 2004 году была завершена реконструкция моста, в ходе которой были заменены пролётные строения. на момент постройки выглядел вот так.
В Красноярске был жд-мост. Разобрали в возрасте чуть более 100 лет. Еще видел на станциях кирпичные водонапорные башни, но они уже давно не используются
Погуглите Кругобайкальская железная дорога (строительство 1899-1905). Сейчас эта тупиковая ветка используется в основном как туристический маршрут. Там и небольшие мосты есть, и тоннели, очень красиво! А сооружения масштабом побольше не выдержали столетие активной эксплуатации. Про старый красноярский мост уже писали: его хотели сохранить хотя бы как исторический экспонат, но существовала реальная угроза, что конструкция обвалится и повредит новый жд мост, проложенный буквально в 50м ниже по течению.
100 лет только при условии регулярного техобслуживания такой структуры, надо понимать.