Внешний контур ЕАЭС: Восток
Односторонний выход США из «ядерной сделки» с Ираном повлек за собой обострение ситуации в Сирии и меняет расклады на нефтяном рынке.
8 мая президент США Дональд Трамп заявил об отказе Вашингтона от участия в Совместном всеобъемлющем плане действий (СВПД) по ядерной программе Ирана. Американский лидер мотивировал решение тем, что Тегеран стремится создать ядерное оружие, и это угрожает началом ядерной гонки вооружений на Ближнем Востоке. При этом в Вашингтоне заявили о наличии «доказательств», впрочем, не раскрыв их суть. Кроме того, президент США анонсировал введение «санкций самого высокого уровня» в отношении Ирана – во всяком случае, до заключения новой сделки, в чем заинтересована американская сторона.
Однако Д. Трампа не поддержали другие участники соглашения о СВПД – Великобритания, Германия, Франция, а также Китай и Россия. В совместном заявлении Тереза Мэй, Ангела Меркель и Эммануэль Макрон выразили сожаление шагом Вашингтона и призвалисохранить действие «ядерной сделки» в полном объеме. Особый резонанс в данном контексте вызвало заявление канцлера ФРГ.
«Ушли времена, когда США просто защищали нас. Европа должна взять собственную судьбу в свои руки. В этом заключается наша задача на будущее» – подчеркнула А. Меркель по итогам встречи с Э. Макроном.
Согласно сообщению Белого дома, «санкции будут нацелены на критические сектора иранской экономики – энергетику, нефтепереработку и финансы». На фоне данных заявлений стоимость нефти марки Brent достигла $77,8 за баррель – самого высокого показателя с 2014 г. Ситуация несет потенциальную выгоду для Саудовской Аравии, которая уже выразила готовность работать «над смягчением последствий любого потенциально возможного дефицита поставок нефти». Ужесточение линии в отношении Тегерана одобрил и Израиль, после заявления Д. Трампа нанесший массированные удары по иранским и сирийским военным в Сирии.
По мнению профессора «Высшей школы экономики» Дмитрия Евстафьева, позиция президента США «делает крайне затруднительным – в силу чувствительности обвинений – диалог и экономическое сближение между Ираном и ЕС, на что сильно рассчитывает иранское руководство».
Подробнее о внешнеполитическом курсе Д. Трампа читайте в полной версии статьи Дмитрия Евстафьева для «Евразия.Эксперт».
Внешний контур ЕАЭС: Запад
Новый премьер-министр Армении анонсировал новые выборы в парламент, провел ряд кадровых перестановок и посетил Нагорных Карабах.
На минувшей неделе массовые протесты в Армении пришли к своему логическому завершению, поскольку 8 мая лидер оппозиции Никол Пашинян был избран премьер-министром страны. Н. Пашиняна поддержали фракции «Елк», «Царукян» и «Дашнакцутюн», а также часть крупнейшей фракции – Республиканской партии Армении (РПА). Впрочем, РПА объявила об уходе в оппозицию, отказавшись входить в новый кабинет министров. Подобный расклад указывает на возможность скорых перевыборов парламента, которые Н. Пашинян пообещал провести в «логически короткие сроки».
Однако первыми действиями главы правительства стало назначение новых глав органов исполнительной власти – в том числе министра обороны и главы Службы национальной безопасности (СНБ). Примечательно, что Н. Пашинян сделал ставку на опытных функционеров – новый глава Минобороны Давид Тоноян ранее занимал должности министра по чрезвычайным ситуациям и замминистра обороны, а руководитель СНБ Артур Ванецянвозглавлял ереванское отделение данной спецслужбы. Впрочем, места во власти получили и однопартийцы Н. Пашиняна – в частности, на позициях вице-премьеров, министра образования и министра территориального управления и развития. Однако о полном успокоении политической ситуации в Армении говорить рано. Например, 10 мая в Ереване вновь перекрывались улицы – на этот раз протестующие требовали отставки мэра города Тарона Маргаряна.
Параллельно с формированием нового правительства Н. Пашинян активно включился во внешнеполитическую работу. Показательно, что первый после выборов визит политик нанес в Нагорный Карабах. В ходе поездки глава правительства предложил включить в переговорный процесс по конфликту вокруг данной территории руководство Нагорно-Карабахской республики. А 14 мая Н. Пашинян посетит Сочи, где примет участие в заседании Высшего Евразийского экономического совета и проведет двусторонние переговоры с президентом России Владимиром Путиным. В своих выступлениях армянский лидер, как и обещал, воздерживается от «резких геополитических реверсов и движений», но при этом продолжает уточнять свое отношение к ЕАЭС и ОДКБ.
«Конечно, все государства-члены должны подумать о том, чтобы повысить эффективность участия в этих организациях. Я имею в виду, что торговый оборот должен расти таким образом, чтобы результаты увеличения этого экономического объема были заметны и ощутимы для наших граждан» – считает Н. Пашинян.
Директор армянского социологического центра «Социометр», почетный профессор Российско-Армянского университета Агарон Адибекян считает, что «Пашинян пришел к власти, отталкиваясь от внутренних, а не от внешних проблем. Поэтому задача в том, чтобы тот ВВП, который Армения достигала ценой больших усилий, сохранился и преумножился».
Подробнее о том, что граждане Армении ждут от нового главы страны, читайте в полной версии интервью Агарона Адибекяна для «Евразия.Эксперт».
Внутри ЕАЭС: интеграция
Евразийский банк развития предложил инвестировать в транспортно-логистические центры в Беларуси, Казахстане и России.
Логистика выступает одной из сфер, задающих темпы развития евразийского экономического сотрудничества, в связи с чем регулярно попадает в фокус внимания интеграционных структур. На минувшей неделе аналитики Евразийского банка развития (ЕАБР) выпустили доклад«Транспортные коридоры Шелкового пути: анализ барьеров и рекомендации по направлению инвестиций», в котором сформулировали основные проблемы и предложили новые решения в области реализации транспортного потенциала ЕАЭС. Авторы документа сосредоточились на рассмотрении сухопутных транспортных коридоров по оси КНР – ЕАЭС – ЕС.
В первую очередь аналитики уделили внимание особенностям транзита товаров по территории стран ЕАЭС, поскольку «основной потенциал роста контейнеропотока по оси Китай – ЕАЭС – ЕС приходится на торговлю Китая со странами ЕС, значительная часть которой может быть переключена с морского транспорта на железнодорожный». Страны ЕАЭС, в свою очередь, не располагают столь большим объемов грузов, которые можно было бы поставлять по железной дороге. Для стимулирования поставок по суше аналитики ЕАБР предлагают сконцентрировать усилия на увеличении пропускной способности и конкурентоспособности транспортных коридоров.
Одна из основных проблем – недостаточное количество транспортно-логистических центров (ТЛЦ) на территории ЕАЭС, что влечет повышение транспортных расходов поставщиков, и затягивает процесс дистрибуции грузов.
«Важнейшим направлением инвестиций уже в настоящее время является создание опорных транспортных хабов/ТЛЦ на территории России, Казахстана и Беларуси» – подчеркивают аналитики ЕАБР.
В то же время, если для Белорусских железных дорог объем вложений в последние годы признается достаточно высоким ($2,5 млрд в 2011-2017 гг.), то казахстанская инфраструктура требует значительных инвестиций по следующим направлениям:
1. Адаптация железных дорог под «единые сетевые нормативные показатели» (вес и длину грузовых поездов);
2. Строительство новых путей на «лимитирующих участках»;
3. Создание системы автоматического регулирования движения поездов;
4. Модернизация устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи на железной дороге;
5. Строительство обходов крупных транспортных узлов;
6. Электрификация участков, прилегающих к китайской границе.
Однако «самым критичным» фактором для развития транзита между Китаем и Евросоюзом по территории ЕАЭС выступают недостаточные мощности пунктов пропуска на белорусско-польской границе. В частности, речь идет о пограничном переходе Брест – Малашевиче, через который проходит большинство поставок между Китаем и ЕС. Опасения аналитиков вызывает состояние польской логистической инфраструктуры, в которую на указанном направлении Варшава не спешит инвестировать. Так, уже сейчас Польша принимает вместо оговоренных 14 железнодорожных составов не более 10. Одним из решений проблемы в ЕАБР видят расширение использования транспортных возможностей Санкт-Петербурга и Калининградской области.
Важным фактором развития логистического потенциала ЕАЭС выступает географическое положение. По мнению главного экономиста Евразийского банка развития Ярослава Лисоволика, «с точки зрения ландшафта и территории стран ЕАЭС, мы говорим о сложной транспортно-логистической доступности мировых рынков».
Подробнее о том, как странам ЕАЭС преодолеть географические вызовы, читайте в полной версии интервью Ярослава Лисоволика для «Евразия.Эксперт».
Еще новости и материалы недели:
Молдова хочет получить статус наблюдателя в ЕАЭС
Армения меняет формулировки договора о ЕАЭС из-за перехода к парламентской форме правления, «Дашнакцутюн»: Новое правительство Армении должно выполнять все договоренности с Россией
ВЭБ и Исламский банк развития создают фонд на $100 млн для поддержки новаций
Китайские инвесторы интересуются инфраструктурными проектами в Крыму
Правительство РФ одобрило проект соглашения о международных договорах ЕАЭС с третьими странами
«Нам стало легче работать после создания ЕАЭС» – гендиректор белорусской hi-tech компании «Адани» Досмотровые системы для ЧМ по футболу, передвижные медицинские комплексы, маммографы, спектрометры и многое другое: как инновации белорусской компании «АДАНИ» завоевывают рынок.
Войны памяти. Чем отличается День Победы в странах ЕАЭС и на Западе
«Фактор Пашиняна»? Какие сюрпризы готовит саммит ЕАЭС в Сочи Лидеры стран ЕАЭС впервые в новом составе обсудят торговлю, санкции и миграционные вопросы. Путин 14 мая встретится с премьером Армении, президентами Кыргызстана, Беларуси и Казахстана, Никол Пашинян: Стратегические союзнические отношения с РФ останутся приоритетом Армении
Проект «Один пояс – один путь» призван способствовать КУЛЬТУРНОЙ интеграции – китайский эксперт В каком состоянии находятся отношения Москвы и Пекина, каковы цели китайской инициативы «Один пояс – один путь» и почему к ней не хочет присоединяться Индия?
ранее на АШ:
Главные события евразийской интеграции за неделю 30 апреля - 06 мая 2018г.
Главные события евразийской интеграции за неделю 23-29 апреля 2018г.
Главные события евразийской интеграции за неделю 16-22 апреля 2018г.
Главные события евразийской интеграции за неделю 9-15 апреля 2018г. и т.д.
Комментарии
+10050! Спасибо за подборку новостей.
Как Иран 40 лет обходит меры принудительного воздействия