Россия готова сделать Китаю крайне выгодное предложение, заполучив огромную прибыль в рамках «Шелкового пути», убрав с него Польшу. Об этом сообщает «Газета.ру».
Сообщается, что Китай очень серьезно увеличивает свои экспортные возможности. Объем вывозимых из страны товаров в Европу неумолимо растет. Руководство КНР ранее уверяло, что общий объем поставок продукции в Европу к 2020 году вырастет в три раза. Однако добиться максимальной эффективности в вопросе перевозок на данный момент не получается, поскольку трафик останавливает невозможность европейских стран на «Шелковом пути» обеспечить необходимые условия работы. В частности, речь идет о Польше. Погранпереход в Малашевиче обладает крайне низком пропускной способностью. Даже из заявленных 14 грузовых составов польские пограничники успевают пропустить порядка 8-10.
Кроме того, другая проблема для Китая, которая тормозит увеличение объемов поставляемой китайской продукции, является низкая скорость на железнодорожном полотне Польши. В вопросе скорости на путях Польша находится на последнем месте среди всех стран Евросоюза. Но в плане стоимости транзита Польша запрашивает очень высокий тариф. Это говорит о том, что использование польских дорог является невыгодным для КНР. В данном вопросе китайским коллегам может помочь Россия, готовая предоставить более выгодный с экономической точки зрения маршрут, который не будет сопровождаться осложнениями.
Речь идет о перенаправлении контейнеров из Китая в ЕС через Санкт-Петербург и Калининградскую область. В данном случае проект обязательно заинтересует китайских предпринимателей. РФ предоставляет более надежные и выгодные условия. Представители КНР ранее анонсировали, что на дальнейшее развитие инфраструктуры «Шелкового пути» готовы потратить миллиарды долларов, поэтому сейчас многие игроки пытаются вклиниться в проект. Однако у России в данном вопросе шансов намного больше, чем у других.
Автор: Артём Колчин...
Источник: https://politexpert.net/105398-ubrat-polshu-s-puti-rossiya-sdelala-kitay...
Комментарии
вот щас рухнут фондовые ... посмотрим на объем торговли с ЕС )
Браво! Мне,тоже занятно,кто в это верит! Ну...или Темнейший - Крут...,и всё останется....)
Не прокатит.
Нужно перегружать на плавсредства. А где их взять. А потом перевозка морем на небольшие расстояния и опять перегрузка
А в Калининград надо через Литву. Опять таможня и литовцы палки вставят в колеса
Это и означает,что Литва "убавится"!)
Вы что,всерьёз считаете,что Империя будет уважать какой-то "международ"??? Не обольщайтесь...)
Аренда плавсредств в прошлом году дешевела на глазах, Алекс серию статей выкладывал.
Подгонят...
Калининград назван, чтобы литовцев в тонусе держать.
Подешевела, не главное
Две перегрузки это существенный минус. Причем перегружать нужно долго. Ведь вместимость морских контейнеровозов ого го какая
Уж проще контейнеровоз из Китая, чем такая чехарда, тмк. Конечно нужно дотошный подсчет, чтобы сказать уверенно
Лучше один раз решить проблему с Польшей чем зависеть от неё. Можно, как раньше четыре раза делали, а можно и построить контейнерный терминал. Дешевле будет. ))
Для кого дешевле? Кто строить будет?
Китай? Они даже пальцем не пошевелили для строительства "Силы Сибири", чтобы быстрее так нужный им газ получать.
Значит опять мы? И это только для того, что шпильку "панам" воткнуть?
Дешевле для нас, для китайцев. Один раз убрать поленья с дороги дешевле, чем постоянно ждать от них очередной пакости. В этом заинтересован и Китай и мы. Шпильку поленья сами себе воткнут, они чемпионы по этому вида спорта, ну только если хохлам в последнее время уступать начали.
Китай готов был вкладываться и очень хотел строить, но главным условием было : китай становится оператором газопровода, то есть все плюшки по эксплуатации и дальнейшему привлечению ресурсов уйдут в Китай на десятилетия вперёд. Поэтому Россия не привлекает Китай к инфраструктурным проектам, с этого золотого дна будут кормиться «приближенные».
А с терминалом вы такого не ожидаете? Или китайцы изменились?
Это не так. Им не дали построить этот газопровод (на их условиях). Как не дают строить и жд в РФ...
А теперь вы можете это все приложить к возможному строительству терминала по перегрузке.
Разве не будет их разнообразных желаний?
В Усть-Луге кажется есть контейнерный терминал и прямо в Гамбург.
Ничего не понимаю. Кого может радовать становление и укрупнение Шёлкового пути? Открыть свой рынок для потока китайских товаров это нечто противоположное политике протекционизма для своих производителей.
Китайские товары, в отличии от европейских и японских это голимый шлак и обман потребителя. Лучше налаживать производство своих, КАЧЕСТВЕННЫХ, товаров. Чтобы они были в премиум сегменте и брать ценой, а не количеством.
Вам то че за корысть за качество китайский товаров ?.они все одно в европу пойдут ,..транзитом .а вы тута свои налаживайте ,гы качественные ! А литва ?они раз уже отказались от халявных денег .не думаю что с учетом опыта им это понравится !.
Одно другому не мешает. Транзит через свою территорию не тоже самое, что и допуск на свой рынок.
Вчера было
Поиском не нашел.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.