В России предложили разрешить сужать ширину полос на дорогах до 3–3,25 м в населенных пунктах и до 3,25–3,5 м на скоростных магистралях за городом. Это предусматривает проект предварительного национального стандарта (ПНСТ), который планируется принять до конца года, рассказал «Известиям» глава проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александр Шумский.
Ранее проводившиеся эксперименты с сужением полос позволили увеличить их количество или создать дополнительные парковочные места. В итоге пропускная способность в некоторых местах выросла. Когда ПНСТ будет принят, сужать полосы можно будет на дорогах по всей стране.
По словам Александра Шумского, во многих развитых государствах, например странах Скандинавии, полосы как раз предложенной в ПНСТ ширины. У нас же они в основном слишком широкие, считает он. Это дает возможность автомобилистам обгонять друг друга в рамках одной полосы, создавая аварийные ситуации.
Сегодня в основном полосы на дорогах делают шириной 3,75 м в соответствии с действующими ГОСТами и сводами правил.
Новый документ также позволит сделать втрое жирнее разметку, обозначающую повороты. Если сегодня ширина линии составляет 20 см, ПНСТ рекомендует 40–60 см. Применять такую разметку рекомендуют в местах сложного ориентирования, в том числе на перекрестках, где есть трамвайные пути.
Предварительный национальный стандарт дает властям возможность проверить новые технологии на практике до принятия ГОСТа (процедура его утверждения длится дольше).
Комментарии
Хаха, сколько же аварий из-за некачественного полотна? Может все таки из-за не соблюдения скорости?
Пусть дебилы-умники
1. увеличивают количество полос (как и количество дорог в общем, хотя бы федеральных , для Сибири и ДВостока у нас очень актуально) в одну сторону и делают безопасный разрыв между потоками в разные стороны -
а)тогда и предотвратят львиную долю аварийности с выездом (обгоном) на встречку и
б)трафик движения увеличиться и
в)заторы от ДТПшных машин полосу перегородивших уменьшаться,
2. ну и качество покрытия дорог контролируют у строителей ,
3. плюс уборку снега учитывают по нашему по русски когда как попало распихают на обочину и так сокращают размер полосы, тогда и о уменьшении ширины полосы пусть заикаются как в гейропах.
А так на некоторых участках федеральных дорог всего две соединённые полосы -одна в одну сторону , другая в другую, вот и рвут все на обгон какого нибудь 30км трактора-развалюхи по встречке. Считаю большинство аварий и их тяжесть последствий на трассе именно пьянь и выезд на встречку.
Несоблюдение безопасного скоростного режима же ж !! Особенно в том, что касается тяжести последствий.
Не знаю. По моим наблюдениям личным и по сводкам и видео ДТП трассы Байкал возле моего города большинство трупов и калек именно выезд на встречку и встреча лоб в лоб. Превышение же скорости стало гораздо меньше после того как камер и радаров везде понатыкали, основной поток водителей всё таки с допустимой скоростью старается ездить- у большинства блата и лишних денег нет да и машины личным трудом заработанные жалеют бить, хотя есть и "спешащие" конечно но их крайне мало на общем фоне. А на встречку за тошнотиком идут все, никто не будет тащиться со скоростью 20-30 кмч. Причём самое стрёмное гибнут и те кто в ДТП не виновен и едет по своей полосе на допустимой скорости с соблюдением всех правил и все пристёгнуты, а тут какое нибудь водятел не успевает в свою полосу встать и нате-получите. По мне надо вообще на межгород дорогах запрещать выезд на встречку и разрыв делать газоном или бетоном между встречными потоками, но это возможно только при увеличении количества полос в одну сторону .
Несоблюдение скоростного режима не всегда связано с превышением предельно допустимой на данном участке скорости.
В контексте тяжести ДТП-всегда! Вы же не будете утверждать что аварии на скоростях 30-40-50 кмч гораздо смертельнее по последствиям чем на скоростях 130-150 кмч.....
Логика верная, опыт чувствуется. Только главный вывод всё ещё неправильный.
Или вы будете пытаться отстаивать точку зрения, что вполне допустимая ПДД РФ предельная скорость 90 кмч тёмной иркутской февральской ночью после внезапного дождичка в закрытом повороте на двухполосной дороге является полностью безопасной ?
Ну так вот: если безопасную скорость научиться соблюдать, то ДТП на скоростях выше 40 кмч в принципе не будет никогда. Вне зависимости от алкоголя, состояния дорог и ТС, уровня подготовки водителей и погоды на Мадагаскаре.
Я отстаиваю точку зрения что на мой взгляд:
В контексте этого и пишу. Всё что вы написали всё это тоже верно и тоже имеет место быть как причины ДТП, но повторюсь по моим наблюдениям большее колличество именно на трассе именно смертельных или крайне тяжёлых именно лоб в лоб по встречке , в городском же движении может и лидер именно несоблюдение скоростного режима. Хотя не соглашусь с последним абзацем.
Из этого есть исключение, именно разрешённый обгон ТС с выездом на встречную полосу. Что вы скромно и не добавили в ваше
И не принимайте близко к сердцу, я на истину в последней инстанции не претендую, просто моё мнение.
Я в крайнем феврале отметил, что в городке снег только на клумбах и газонах - на тротуарах и проезжей части снега нет вообще - асфальт, брусчатка, голландский кирпич.
Состояние проезжих частей видно?
довёл страну режим - снега зимой и то не хватает!
Эт вы мне Всю страну показываете
?
У нас под Иркутском (городок около 80 тыс населения) как всегда зима приходит для чинуш и дорожников крайне неожиданно, мы весь декабрь и на новый год просто в кучах снега буксовали (а ещё подрядчик сказал у нас весь персонал на каникулах новогодних, потому снег никто неделю и не чистил), а ещё они говорят зима очень снежная была и деньги на чистку дорог кончились в январе, а чистят у нас способом толкания снега с дорог на обочину и в феврале чтоб человеку попасть с дороги на тротуар нужно на баррикаду снега залезть 1-1,5 м высотой и водилам иногда не видно ни знаков ни что там за поворотом или на пешеходке , а на все предписания гайцев и прокуратуры на устранение нарушений -одна главная отмазка Денег в бюджете города Нет. А про тротуары и пешеходные дорожки, на главном проспекте города в марте толщина утрамбованного пешеходами снежной корки составляла 25- 30 см. А на Сахалине зимой бабка на балкон вышла и её ветром в сугроб сдуло, так её в больничку в ковше экскаватора везли телевизор показывал. Вот прикиньте и так тоже бывает
Так что у всех по разному!!!! Но кто же из "умников" будет всё это учитывать...........зачем, надо же придумать какой нить эксперимент над народом , принять какое нибудь правило, угробить сколько то там людей, а потом благополучно отменить....
А Вы часто по Иркутской области ездите? За пределы своего городка, в смысле. Собсна там как раз и строяццо дороги. Ну строились пока я там был :) Ну и есть такой момент - например от Братска до Иркутска всего каких-то ~600 км. Подумаешь :))) До Усть-Илимска каких-то 900 км. До Усть-Кута почти 1000, до Бодайбо 1400. ТАкие незначительные расстояния, да :)))) Но дороги тащем-та делают :)
А Ваще - эт Вы из Усолья что ли?
Нда уж, в Братске тротуары долбят чуваки общественные работы которым назначены. Ну по крайней мере так это выглядит. Ибо у дворников своя униформа, а эти чуваки без униформы долбят и всегда разные. В Братске наоборот дороги выше троутаров становяццо во дворах :))) Перед весной снег обычно убирают с проездов во дворах. Сугробов таких, что бы нельзя было перейти дорогу в положенном месте не видел. Это в Энергетике, Центральном, Гидростроителе и Падун. Между этим районами дорога и зимой и летом шик, кроме Гидростроителя. Там узкая дорога из-за плотины ГЭС. В минус 40°С между Падуном и Центральным видел трещину в асфальте шириной пальца в три. когда потеплело до -30°С ее уже не было видно :)
Я писал вообще в контексте статьи про уменьшение ширины полос. У нас это не допустимо . Я про свой район пишу , свои впечатления.То что новые у вас строятся я знаю и это несомненно хорошо, но в нашем районе федералка не уширяется хоть и весь поток транспорта запад-восток именно через нас идёт , как несколько лет назад объездную от Иркутска сделали так и всё. В ваших краях давно уже не был, лет 7-8, как мы там трубу строили.
НУ там в сторону Иркутска когда едешь, строят или уже широкую на четыре полосы, или параллельно строят еще полотно. Чаще на съездах к населенным пункатм уширения дороги имеются до четырех полос, где много съездов подряд. Но такими темпами канешь до Иркутска телепать будут лет десять наверное еще :)) Но да, Усолье надо делать объезд. Два раза там был в разное время дня и оба раза там был плотный трафик через него. А так на трассе трафик не очень плотный. Мы От Братска до Харика за 4 часа доезжали. Харик - Иркутск 5 часов с тянучкой в Усолье и стоянием на путепроводе через Транссиб(ремонт). На Урале веселей будет, а Тольятти - Ижевск ваще ад. Хоть там и четыре полосы через плотину :))) Почти всю дорогу можно ехать с максимально разрешенной скоростью. Это летом, зимой не ездили.
Я вас понял, спасибо, довольно полезная инфа. По поводу низкого трафика на трассах, считаю всё равно трасс соединяющих восток-запад страны должно быть больше а не одна единственная и местами всего 2хполосная -по одной полосе в одну сторону.
Я много раз говорил что мы заслужили наших управленцев, так как они не с Венеры к нам прилетели. Я ошибался. Они с Луны. Надо быть полным идиотом чтобы сужать полосы. Они видимо считают что у нас по улицам только легковушки ездят.
они считать в этом комитете "Удобная дорога" вообще умеют? ну ужмут на 50 см. полосы, что это кроме неудобства добавит на дороге? чтобы еще одна полоса появилась, это надо 6 полосную дорогу ужать.... таких дорог у нас в стране почти и нет, в основном то 2 или 4 полосные
4х полосной дороги обычно за глаза. Если не хватает, строится еще одна, и все.
Ога, по середине еду - Я. (Всех остальных силовым бампером по отбойникам - размазываю, жена в окно визитки страховой пачками выкидывает, у меня на такую езду годовой Абонемент - полное КАСКО с возможность моего бампера с кенгурятником, бесплатной к техосмотру покраски.))
Можно между встречными полосами расширить растояние. Можно из двух широких(с обочиной) нарисовать три полосы и обгон запретить как факт. Можно в узких местах не делать ссужения и убирать полосы, а оставить количество полос, но снизить скорость.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Всё так. В России же земли дефицит, не хватат, чай не японские просторы какие.
Внутри Москвы на Ярославском шоссе сразу после реконструкции было 2 полосы+реверс+2 полосы. Потом реверс убрали из-за повышенной аварийности и сделали 3+3 полосы поуже. Ехать рядом с попутной фурой стало очень опасно. Едешь вроде в 30 сантиметрах от кабины фуры, тормозишь из-за препятствия впереди и вдруг выступающие части фуры проплывают в 10 сантиметрах около твоего зеркала. Приходится принимать левее. Очень неприятно.
Если узкие полосы введут, то аварийность резко вырастет, а в Майских Указах 2018 собирались снижать аварийность и смертность. Не получится.
н забудьте в 24 году голосовать за медведева!
Так он как пить дать выйдет с обещаниями полосы расширить, понизить пенсионный возраст и т.д. и т.п., короче все свои дела обратно переделать. Мол это Путин его заставлял, а сам он за людей.
Про снег зимой забыли одобрямсы, или все из дома не выходят?
Искал тоже такой комментарий, думал уж самому что ли написать. Это у папуасов можно это не учитывать. У нас иногда снег растолкают, так еще уже (меньше) по факту полосы получаются. А на некоторых ледяная колея, так там бросает по пол метра без проблем. В общем для летней дороги это может быть и вполне разумно, но только не для России с её климатом.
Ага, а еще на узких улочках с всьречным движением три колеи для колес. Правда, с прошлого века кроме как в деревне не видел...
Какой снег, мы же живем в южной стране и в Германии автобаны такие же, и в США.
Сейчас "воспарит главный одобрила и будет вас личинок заставлять искать".
"Одобрямся новые методические пособия получили, сейчас вон рассуждают о намерениях и обстоятельствах, об Армении, стране 404, о нудистах в Парижском музее".
Да да ща Мамонт придет всех покроет в три слоя и с Пашей ПСю расскажет нам про " возможности" .
Ему намедни один из комментаторов, к которым он цеплялся со своей обсцентной лексикой и нетрадиционным поведением, пообещал учинить "трипитаки" при определенных условиях, после этого этот "одобрямс упарил, видимо за консультациями".
Снег - Бог с ним, идет относительно редко. Эти тупые животные рассматривают из своих авто дождь и рельсы. Особенно трамвайные рельсы, каждый день как будто увидели их первый раз. Тормозят и рассматривают, переезжают со скоростью беременной черепахи.
Я понимаю муниципалов, уничтоживших трамваи - только из-за исчезновения привычного рассматривания рельсов скорость потока растет в 5-6 раз. 
А шо снег зимой? Я, например, три зимы ездил по дорогам прохладного региона. Ну так там разметки не было видно зимой в большинстве мест :)))
Такая большая страна как Россия просто нуждается в полностью автоматизированной постройке дорог за чертой городов.
А зимой, на засранных снегом дорогах просто включат реверсивное движение.
Ну и где заужение на 0,5 метра даст дополнительную полосу? На 6-ти полосной дороге? Их таких сколько в стране, 0,59% от общей протяжённости? Это очень важно, чтобы вметсо 6-ти полос было 7! Ширина легковой машины нормального размера ок 2 м с зеркалами, про автобусы-грузовики и не говорю.
Скоро ждать уменьшения норм на высоту потолков, кол-во ккал еды в день и т.д.?
Смотрим габариты танка Т-72 и больше не занимаемся ерундой.
А борьба с обгонами посредством уменьшением ширины полос это шедевр. Нетрадиционная логика во всей красе.
Купите уже комфортный автомобиль, "присутствие" в котором уже не будет вызывать потребности как можно скорее выйти из него. И необходимость обгонов резко сократится.
Особенно в неудобьях. (Еще лучше и "умный" круизконтроль - "сохранять дистанцию".)
Пребываю в некотором замешательстве.
По формальным признакам (ответ на конкретное сообщение) вы обращаетесь ко мне, а по содержанию - разговариваете сами с собой.
В Москве уже несколько лет такое есть, в качестве эксперимента, например Атуфьевское шоссе. Зато ездят по нему явно! осторожнее, по моим наблюдениям. Но если на алтушке авария есть, то и 4 полосы в одну сторону мало помогают ...
До первой аварии и длинных затыков впоследствии.
Обгонять всё равно будут, даже на зауженных дорогах.
Больше асфальта и асфальтовых дорог, больше, больше! Вплоть до закатки всего мира в асфальт! Земля Обетованная прям.
Очередная бессмысленная затея для бессмысленного автомобилизма. Объезжать ямы будет или сложно или невозможно. Пробок будет больше.
В эксперименатльной площадке Роснано - Казани - уже несколько лет полосы заужены на центральных улицах. Казанские привыкли ,приезжие крадутся, а зимой разметка просто игнорится - такой вот результат
Если кто боится, то может не ездить, а в европах такие дороги - обычное дело.
Не умею фотки вставлять, а то бы я запостил, какие дороги не у вас в гейропах, а у нас, в замкадье. когда уворачиваясь от одной ямы попадаешь в другую. а то как налоги, так европейские, а сосать отечественный хрен вместо ихних леденцов.
Я долго жил на такой улице, заасфальтированной и построенной за счет незначительного сужения дорог во всем селе.
Предполагается что после сужения обгонять не будут?
А если кто-то едет с дачи, а кто-то спешит привести родственника в больницу, а зауженная полоса одна? Тогда надо проектировать минимум две полосы в одном направлении.
Пусть по встречке спешит.
Ой ужас, ужас, ужас!!! Если что в малых городах России давно двухполоски стали фактически трехполосками (там где ширина проезжей части позволяет), а временами становится четырехполосками, но это реально ужас, ужас. Просто приводят состояние де-факто к де-юре. Хоть гаишники теперь не будут делать вид что они не в курсе ,что на данном участке дороги на двухполоске, несколько раз в день, выстраиваются по три ряда. Ну и дороги у нас на северах узковаты. Местами до жути. Но ничего - все ездят.
Вы бы почитали, кто такой Шумский, прежде, чем веселить толпу своими скоропалительными выводами )
Страницы