В России предложили разрешить сужать ширину полос на дорогах до 3–3,25 м в населенных пунктах и до 3,25–3,5 м на скоростных магистралях за городом. Это предусматривает проект предварительного национального стандарта (ПНСТ), который планируется принять до конца года, рассказал «Известиям» глава проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александр Шумский.
Ранее проводившиеся эксперименты с сужением полос позволили увеличить их количество или создать дополнительные парковочные места. В итоге пропускная способность в некоторых местах выросла. Когда ПНСТ будет принят, сужать полосы можно будет на дорогах по всей стране.
По словам Александра Шумского, во многих развитых государствах, например странах Скандинавии, полосы как раз предложенной в ПНСТ ширины. У нас же они в основном слишком широкие, считает он. Это дает возможность автомобилистам обгонять друг друга в рамках одной полосы, создавая аварийные ситуации.
Сегодня в основном полосы на дорогах делают шириной 3,75 м в соответствии с действующими ГОСТами и сводами правил.
Новый документ также позволит сделать втрое жирнее разметку, обозначающую повороты. Если сегодня ширина линии составляет 20 см, ПНСТ рекомендует 40–60 см. Применять такую разметку рекомендуют в местах сложного ориентирования, в том числе на перекрестках, где есть трамвайные пути.
Предварительный национальный стандарт дает властям возможность проверить новые технологии на практике до принятия ГОСТа (процедура его утверждения длится дольше).
Комментарии
Не выдумывайте проблем из ничего. Безлимитные участки есть здесь и сейчас. И почему то гниды не орут на каждом углу что ехать 200 опасно. Люди обычно ездят и все. И кстати ни разу не гонщики. На этом фоне в РФ "гонщик" уже тот, кто едет даже по более современному автобану те же 130
А что мне выдумывать, я в Германии с 99 года живу.
Участи с неограниченной скоростью есть, в основном на западе. Но их не немеряное количество.
Постоянно поднимается вопрос об ограничении скорости и сокращении таких участков.
Вы сами то ездили больше 200?
Не каждое ТС может, да и не скажу что это комфортно и спокойно. Это очень напряжно. Я ездил только 215 (больше моя А3 не даёт) , несколько раз попробовал, мне хватило, абсолютно нет желания ехать с такой скоростью. Если на А8 или ламбе (и т.п.), то можно было бы попробовать.
Немцы не гоняют как угорелые , 140-160 в среднем на скоростных участках. Несколько раз только видел как около 200. Да и редко бывает , что дорога открыта , обычно помехи для такой езды.
Ну и немцы как народ бережливый, не пытаются 40 литров на 100км сливать.
А больше 140 расход конкретно начинает расти.
В России на автобане будет 110 (и еще плюс 19 км/ч). Вам мало? Покупайте вертолет
Во-во, едешь по загородной дороге (а в Германии это 100 разрешенные за городом) и обсираешься, когда встречный едет .
Особенно когда навстречу "мастера" которым пофиг и они до последнего прут чуть ли не по встречке .
А на поворотах так вообще жуть.
Боковые столбики на многих дорогах сбиты.
Народ на боковую уходит от встречников .
Кстати много загородных дорог без разметки , это вообще жесть.
Вот так вот в Германии дела обстоят .
Нормально обстоят. По этому немецкие машины хорошо управляются и не шумят на предельных скоростях. Вам из америки не понять. И да, особенность дорог, которые вы привели в пример, то что по ним действительно быстрее 100 не поедешь. Когда как в россии на суперсовременном шоссе будет висеть знак 60 и куча камер. Разные подходы. Там транспортная доступность, здесь поборы.
Управляются они прекрасно , наверно лучше чем дугие , но на пределе тоже шумят, все шумят.
Ну да, мне из Германии лучше видно.
Я в пиндосии ни разу не был. А флаг сайт приделывает , хоть я и без VPN-ов всяких.
Ошибаетесь, 160 можно запросто, узко только. Если 160 идти, то по центру только.
Насчёт камер, да деньги они не хотят на них тратить. В Берлине в основном ещё ламповые светофоры , что вы хотите.
У немцев просто другие подходы рубить бабло с автолюбителей.
Поверьте , хватает тут процедур различных.
Ну сузят, а как будем ямы объезжать? По встречке?
Вобще то должны знать, что сегодня что бы объехать яму, брошенное авто или еще что нибудь, если нужен выезд \ заезд на встречку , надо вызывать регулировщика.
И давно это требование появилось?
А вот только что! ))))
Вообще-то, да.
ПДД не допускают пересечение сплошной линии, разделяющей потоки встречных направлений, в целях объезда препятствия (12.15.3 КОАП), равно как не допускают движения по обочине. За СССР не поручусь, но в 2003 было точно так же. Просто раньше объезд препятствия по встречке в нарушение ПДД оценивался как несоблюдение разметки с минимальным штрафом, а на движение по обочине вообще все клали, то сейчас штраф за обочину 1500, а за тротуар - 2000, а за газон в Москве все 5000.
Соответственно, если делать всё в соответствии с ПДД, то стоим и ждём. Даже билет такой сейчас есть в экзамене, емнип
В 2017м изменения были если что.
Запрещающие движение по обочине или по встречке ? ;)
В изменениях разрешили сплошные пересекать?
Объезд препятствия слева, через сплошную.
Отличная ссылка! Там пониже написано:
В этой ссылке, ещё другие ссылки: на административное дело по двойной сплошной при объезде препятствия; на остановившийся автобус для высадки/посадки пассажиров на такой дороге. И главное алгоритм действий водителя, по доказыванию правильности своих действий перед инспектором или в суде.
В Москве ям почти нет,. а на остальную Россию законодателям насрать.
В моем городке, где есть разметка (
), ям тоже нет. А где есть ямы - нет разметки. Так что у Вас онанизм какой-то получается.
> В моем городке, где есть разметка
Богато живёте :) Шучу. У нас тоже разметка есть, и в хороший летний солнечный день её даже можно разглядеть кое где. Если специально задаться такой целью.
Ямы в москве есть, иногда жесткие.
Дело не в указах. Речь о сужении идет довольно давно
По факту, в Москве, сужают уже давно.
Эта проблема появилась после появления выделенных полос под общественны транспорт. Как только стали появляться выделенки - некоторые дороги из трехполосных стали двух. А двушки стали однополосными)
Выход быстро нашли. Там где возможно - перерисовали разметку на гораздо более узкую. И теперь на бывшей двухполоске стало официально три ряда))) Ну и плюс ряд для общественного транспорта.
В конце липецкой улицы, ближе к МКАДу так и сделали.
Я из уфы. У нас такого сужения пока нету. Хотя места где напрашиваеться есть. Полосы выделили под автобусы. Но автобусам и маршруткам на них плевать. Перед остановками могут в три ряда заполнить на четырехполосной дороге.
Но легковушки за автобусную штрафуються вполне исправно.
Вообще идею сужения считаю здравой. Но пугают исполнители кторую любую здравую идею могут довести до абсурда.
Уменьшение полос никак не связано с выделенками, кроме совпадения по времени внедрения данных изменений в постлужковской Москве =) Это именно сознательное увеличение рядности (или ширины тротуара) за счёт отказа от устаревших "танковых" полос. В теории, ширина полосы выбирается проектировщиком по преимущественному транспорту, что вполне логично. В наше время в большинстве населённых пунктов это частные легковые автомобили , а в СССР однозначный приоритет в градостроительной парадигме отдавался общественному транспорту и грузовым перевозкам, отсюда и совершенно избыточный с точки зрения современного траффика стандарт 3,5м (3,75 на магистралях).
Только выделенки часто как два автобуса. Не заметили ? Уроды пытаются всеми способами обгадить жизнь тем, от кого зависит экономика.
Нужно вобще убрать полосы, нет полос нет автомобилей и пробок. Правда штрафов тоже не будет.
Прикольно. Ширина КАМАЗа - 2,55, при 3м ширине полосы, при обгоне, встречном разъезде, на областной дороге, зазор будет - 2-3 пачки сигарет. Это если грузовик еще не виляет и у него ничего не торчит за габарит.. Требуется не дюжинный профессионализм и стальные яйца, у кого они есть.
А при крутом повороте, длиномер то, поди, вообще выйдет на встречку.
Зато можно будет штрафовать и замедлять трафик. Это и есть та стратегия, которая реализуется в транспорте. Вместо пространственного расширения, редкое сообщение с поборами, как в средние века.
Угу. Сейчас-то иногда , когда навстречу фура, а у тебя скорость, очко играет...
Байкерам туда не протиснуться по любому, даже на кроссаче. Печаль.
Да и не нужно это байкерам, честно говоря - шпарить в междурядье по стоячей пробке со скоростью 80 кмч. В той же Европе байкеры как-то справляются, не так ли ?
2.55 - это без зеркал (а автобусы - 2.60)
Интересно, а вариант ограничения ширины жоповозок не рассматривался?
Велосипед Вам в помощь.
Ага, и его верные спутники в виде потной вони, разбитости и сопутствующем геморе при езде и хранении. Спасибо не надо.
А толку? Сделают уже - станет ещё больше авто на дорогах, но меньшей ширины. В итоге опять будут пробки, но уже из маленьких авто.
ИМХО, уж лучше мот, а на авто повесить налог на его габариты (больше габарит - выше налог).
Кое-что на воротник, а не мот нам дадут. Гироколесо с палкой в жпу каждому любителю езды не в общих газен-вагенах. В сауспарке серия была.
Там с обеих сторон любителя быстрой езды фиксировали :)
Снизят ширину полос, потом самих дорог, экономия асфальта, обочины продадут под строительства ларьков.
ширина полуприцепа 2,50 , боковые зеркала заднего вида тягача выступают в среднем на 30 см с каждой стороны . Итого ширина такого ТС по зеркалам 2, 50 + 0,6 = 3, 10 . для безопасного разьезда встречных автопоездов( а также в режиме попутного движения по разным полосам ) требуется боковая дистанция не менее одного метра( имеется зависимость от скоростного режима ) , с учетом этого безопасная ширина дороги дложна быть минимум 3,10+3,10 +1.0 = 7.20 метра , что с учетом двух полос , ширина дороги для одного авто мин.= 3.60 , что практически совпадает с нормой в 3 ,70 ...
Я так полагаю в связи с этим предложением фуры запретят
запретят не фуры, а водителей... будут только беспилотники ездить, они по датчикам разъедутся
А вы разницу между разметкой и дорогой различаете?
Они рехнулись. А выносы при повороте у автобусов до полутора метров бывают, да и с узкими полосами - будет больше аварий.
В столице после благоустройства появились развязки, где автобус разварачивается теперь уже в три приема, создавая пробку. Но вы же всему как обычно рады, вот и сейчас порадуетесь. Или вы думаете что должны страдать только водители москвы или татарстана ? )
Шарик, ты мудак! Ширина Камаза (допустим), 2500 мм и на скорости даже 60 км/ч, он как и автобус имеет физическое свойство - гулять при движении тудой-сюдой в пределах 0,5 + 0,5 м как минимум (Гы, Тойота Тундра в стандарте, 2029 мм - анекдот про раздавленное покрышками размерностью 275/55R20 111H мало-нано-мерное ведро-пузотёрку с болтами и батарейками для сопливых онижедетей и слезливых блондинок, как никогда обретает физическую реальность.))
Вот вас прет? Вы статью то читали?
Судя по вашим комментариям авто тем, права у вас надо срочно забрать.
За эту "новеллу" придётся заплатить: в лучшем случае -повреждением автомобилей, в худшем -здоровьем или даже жизнью водителей и пассажиров. Будет некий парадокс, если среди жертв окажется и часть тех, кто усердно "топил" за эту идею.
Я просто оставлю это тут.
эх, как обычно не туда смотрят... качество дорог улучшать надо... сколько аварий из-за некачественного полотна...
я не против уменьшения полос, но при этом не должно быть так, что полоса убита вхлам и объехать хрен объедешь...
Страницы