ВАШИНГТОН, 11 апреля. /ТАСС/. Соединенные Штаты считают, что Северный морской путь должен быть транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества. Об этом заявил в среду в интервью небольшой группе журналистов, включавшей корреспондента ТАСС, командующий Береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт.
Он подтвердил, что американские Вооруженные силы по-прежнему не намерены проводить в Арктике операции, отстаивающие принцип свободы судоходства, подобно тому, как это происходит в Южно-Китайском море.
"В настоящее время нет нажима, направленного на то, чтобы проводить учения по обеспечению свободы мореплавания в Арктике. Однако... подход США заключается в том, что Северный морской путь должен быть открытым как международный водный коридор для, если угодно, транзитного прохода - по мере того, как мы видим этот участок освобождающимся от льда. Но сейчас нет установленного плана, предусматривающего проведение учений по обеспечению свободы мореплавания [в этом районе]", - заявил американский военачальник.
При этом Зукунфт признал, что такая позиция Вашингтона, касающаяся Северного морского пути, неизбежно натолкнется на неприятие Москвы. "Это потребует существенного диалога в будущем", - сказал глава американской Береговой охраны, которая является одним из пяти видов Вооруженных сил США наряду с сухопутными войсками, ВМС, ВВС и Корпусом морской пехоты.
По оценке адмирала, сейчас Северный морской путь использует "очень немного судов". "Думаю, основными эксплуатантами Северного морского пути, будут (те суда, которые транспортируют) природный газ, добываемый на полуострове Ямал. (Участники таких экономических проектов) будут стремиться извлечь все преимущества из сравнительно свободного от льда сезона, чтобы "срезать" путь к европейскому рынку. Особенно в плане [доставки] сжиженного природного газа с полуострова Ямал", - добавил адмирал, входящий в Комитет начальников штабов ВС США.
Выступая 1 марта с посланием Федеральному собранию России, президент Владимир Путин заявил, что Северный морской путь станет "ключом к развитию русской Арктики, регионов Дальнего Востока". По словам главы государства, перед Россией стоит задача сделать его "по-настоящему глобальной, конкурентной транспортной артерией" и увеличить к 2025 году грузопоток на ней в 10 раз - до 80 млн т в год. В 1991 году Северный морской путь был открыт для международного судоходства, однако в официальных российских документах он определен как "исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация". Длина пути от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения - 5,6 тыс. км, этот маршрут почти в два раза короче других морских путей из Европы на Дальний Восток.
Вконец оборзели.
США должны отдать России Аляску в качестве извинения за нанесённые оскорбления.
Комментарии
Предположим, что в тёплое лето возьмут свой самый крупный ледокол (их есть у США, хоть и не атомных) и поведут им всё того же Дональда Кука за пределами 12-мильной зоны.
Действия России? Топить? Это война.
Так что вопрос не такой простой.
И как они через ворота пройдут - там аккурат 2*12.
Между Чукоткой и Аляской? Так в своей 12-мильной, разумеется, под-возле Аляски.
Или между Врангеля и континентом? С севера обходить придётся.
Они могут и от Швеции начать, и пройти вдоль Новой Земли.
Могут и повернуть с пол-пути. Это будет уже неважно - важно, что они продемонстрировали бы свой флаг в российском арктическом секторе.
Что такое "Российский арктический сектор"?
Ответы на такие вопросы даёт Шойгу.
"В современном международном праве закреплено разделение Арктики на 5секторов, основанием которых служат северные границы России, США, Канады, Дании (Гренландия) и Норвегии, боковыми гранями – меридианы, вершиной – Северный полюс."
А тот сектор, что на Шпицберген опирается, он чей?
Я не эксперт, я только гуглю!
старая картинка - у Мурика граница теперь кривая
Где Вы были последние много лет? Сектора давно упразднены Конвенцией ООН по морскому праву. В момент ратификации от своих секторов отказались:
Норвегия (24 июня 1996),
РФ (12 марта 1997),
Канада (7 ноября 2003),
Дания (16 ноября 2004).
И только хитрозадые пиндосы до сих пор не ратифицировали Конвенцию.
PS Топить/нетопить это Вы тоже слегка опоздали. В бывшем секторе СССР (в западной незамерзающей/слабозамерзающей части) ныне находятся куча военных кораблей (гл. образом разведывательных, фиксящих трассу Плесецк-Кура и некоторые другие наши объекты). Повсеместно встречаются ударные АПЛ невероятного партнера, иногда заплывают всякие придурки типа гринписа. И все это на абсолютно легальных основаниях.
Через Карские ворота.
Один такой кораблик уже поплыл, даже не СМП, а в Великие озера - застрял на вашей канадчине на всю зиму. Думаете, эти напротив России не застрянут? Ой веселуха-то будет - неужели к русским за помощью обращаться придется?
А если не застрянет?
Сколько у
Ватикана дивизий? Сколько у Щирой Канадыйщины судов ледового класса? Ну и у пендостана? Помимо старичка Полара.Цифры там такие что иногда генералам лучше жевать.
> Сколько у Щирой Канадыйщины судов ледового класса? Ну и у пендостана? Помимо старичка Полара.
Это неважно. Дело в создании прецедента. Один раз прошли беспрепятственно - значит, и впредь препятствий чинить не моги. Так работает правовая система на Западе.
Потому и одного раза, пусть и со "старичком Поларом", допускать ... неумно.
Это вы, в забугорье, живете по прецендентному праву. А мы так, по старинке.
"Вдоль Новой Земли"?... Ну только севернее, если пройдут...В паковых льдах... Фишка в том, что южный проход (Южнее Новой земли, т.е Вайгач и ,собственно, Новая Земля - территория России - как-бы хрен пройдёшь без "денежного договора"...
Пароход с контейнерами - свобода морского судоходства, да, а вот проводка ледоколом - это уже экономическая деятельность, так что - 200 миль.
То есть "Севморпуть" прогнать над Канадой попробовать можно?
Если Россия не признает проход над Канадой канадскими внутренними водами, то да, можно попробовать. Экономического смысла нет, ухудшение отношений будет существенным - но именно как подкрепление непризнания можно. Как, собственно, США и сделали.
Но вроде бы Россия признаёт этот проход внутренним канадским. Хотя я не уверен.
А в чём логика (экономика) пути севернее канады???
Не уловил сути вопроса. Наш СМП - понятно, как, что, куда и откуда возить. А Канада каким боком, нафига нужна?
Тю, зачем так грубо. Просто Кук столкнется с внезапной льдиной. Прямо в борт, ага.
Ну то есть топить, как за слова ни прячься.
Совершенно верно топить, сначала навал, если не поняли то топить нахер. И знаете что? Войны не будет. Утрутся, ибо они и сами понимают что лезут не туда, и никто их не поддержит на полном серьёзе, все скажут это ваши чисто пиндоские наглые наезды и никто вам пиндосам не должен помогать в этом, ну только что разве сделают словесную поддержку, ну так нам на вой шестёрок чихать. Потому пиндосы и засылают свои инфорвирусы, чтоб предатели (по скудоумию) эти инфовирусы подхватывали и помогали им двигать окошки Овертона. Этот вброс про СМП то же самое что и про Сибирь общую для всего мира, сяс, придите и возьмите.
Приготовить попкорн или семечки и каждый вечер с улыбкой начинать смотреть новости.
Скорость хода вообще никакая. Можно НУРСами по курсу помочь немного лёд покрошить. Пусть думают, оно им надо )
А чой-то топить?! Арестовать, судить у Нас и пусть платят!
"... Полар Стар (USCGC Polar Star) ... По мощностным характеристикам этот ледокол сравним с атомными ледоколами типа «Арктика». «Полар Стар» способен идти со скоростью 3 узла во льдах толщиной 2 м и форсировать торошенные льды толщиной до 4 м."
Так что не надо так легкомысленно относится к этой угрозе.
Американец сказал, что сейчас нет "push" проводить там демонстрацию флага. То есть политики от ВМС этого не требуют. Не требуют потому, что сам путь еще не устоялся - непонятно, будет ли он и дальше таять, или это временное улучшение. А вот если станет ясно, что путь - он каждое лето путь, то политический "push" появится, и тогда может быть жарко. Китайцы не рискнули даже навалом американцев от своих островов отгонять, но у русских другой подход.
Один ледокол в поле не воин (а вот от одного авианосца таки есть прок)
Да без проблем.
Поморы с 13-го, если не с 12-го века ходили до Груманта (Штпицберген) и до Новой Земли, до Тихого Океана прошли в середине 17-века.
А Северо-Западный проход Амундсен прошел только в 1906 году, до сих пор там голяк шевелючий, и при этом Канада объявила его своими территориальными водами.
Так что делайте Северо-Западный проход вдоль Канады свободной транспортной артерией, открытой для международного сообщества, и вперде.
Путешествие по северо-западному морскому проходу, до сих пор требует оооочень больших усилий и опыта судовождения в Арктических условиях, хотя бы на уровне экипажей Фрама, под руководством тех же Нансена и Амундсена. А выглядит он как то так:
а это те, кто смогли этот маршрут одолеть
Хотелось бы понять, какой смысл в этих красных линиях, на карте, ну, кроме исследовательских? СМП - понятно, торговый путь. А что там, на севере Канады, откуда и вкуда, и зачем?
Из Атлантики в Тихий, вестимо. Лет триста искали, если не больше. Вот, нашли, и что толку?
Следует добавить "а что толку без построенных русскими атомоходов и инфраструктуры".
Совершенно верно, и это тоже.
А где-же Роберт Пири на золотых лыжах, которые Водопьянов выкопал в 36-м на Вайгаче?
Пири пешком ходил. И не С-З проход искал, а северный полюс.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Миссисипи должно принадлежать всему человечеству!
А лодку свою они уже выковыряли изо льда? И там еще ихое какое-то корыто обледеневало всю зиму в Канаде с обогревателями. Не адмирал, а прям котик морской. В Малибу на бамбуковом плоту таким плавать, а не по СМП ходить)))
У ,,котиков,, жор начался.
Да сколько можно каждого военного из США цитировать да комментировать? Там что не генерал, так обязательно сам себе динамик. Уж если Путин про Пескова сказал, что тот порой "такую пургу метёт", то эти вообще без присмотра ураганят. И чем ближе к пенсии, тем больше "мыслей" изрыгают в надежде в политики переквалифицироваться - и деньги и при деле
Вот к словам Путина о Пескове. Есть сходство со словами Трампа, что то вроде никто не должен знать,что я думаю на самом деле.
Ну твою ж дивизию!
То есть Трамп специально послал лесом весь климат-гейт, чтобы в Арктике потеплело?
Пиндосы нашли точку соприкосновения с Китаем.
Китаю нафиг не упёрся свободный СМП. СМП под контролем России означает для Китая морской путь гарантированно защищённый от санкций Запада, в том числе и военных. Китаю головняков с пиндоскими военными базами и АУГ хватает в Южно-Китайском море, чтоб ещё такой же гемор иметь в виде пиндского ВМФ и на СМП.
Китаю не интересен свободный СМП? Если по нему будет идти существенный объём грузов - то очень даже интересен.
Санкции, если надо, и на конечном отрезке пути - у Западной Европы - наложат, так что контроль России тут мало меняет, а вот платить России за сопровождение придётся за каждую тонну.
Китай еще пару лет назад заявил, что хочет представителя в Арктическом Совете(? где все северные страны разногласия утрясают). Помню, тогда все резко насторожились.
Не интересен абсолютно, потому что за всё включая Свободу надо платить деньгами, кровью и потом. Свобода стоит больших денег и если уж вкладываться, то вкладываться нужно так чтоб получить максимум эффекта, сначала разберись в каком месте китайцы предпочитают рубить своё окно в Европу, в рамках своего проекта Щёлковый Путь v.2.0. Ещё раз для поклонников экспансии китайцев в
Сибирьна СМП, Китай строит военные базы и наращивает свой ВМФ в районе Южно-Китайского моря, основной противник во всех смыслах, экономическом, военном и историческом (200 лет уже) для Китая это Запад. Россия для Китая надёжный тыл и даже если китайцы вдруг станут супер-пупер сверхдержавой в одном лице, Россия для Китая станет, в самом худшем сценарии для нас, как Канада для США. Тупые всегда хотят подмять под себя всё, но у них всегда в этом деле пупок развязывается, как сейчас у гегемона, умные всегда берут лучшее, СМП это не самый лучший из торговых путей, самый лучший сейчас под контролем наглосаков, вот этот путь китайцы и пытаются отжать.Как на Северный Поток 2 ?
Ну так представителя хотеть недорого чё, это тебе не инфраструктуру на Северном Полюсе (собственно больше негде) с нуля собственную отстраивать для свободного и комфортного провода своих караванов "бесплатно".
Страницы