Это лето может стать решающим для Tesla: производитель электромобилей сделал ставку на массовый рынок, вложив в Model 3 миллиарды долларов, однако пока эти инвестиции не оправдывают себя. Компания продолжает терять непозволительно много, а выйти на достаточный для получения прибыли уровень не получается — сроки его достижения переносились уже дважды. Третий перенос может вылиться для компании Илона Маска в банкротство.
Илон Маск запускал автомобиль Tesla в космос, ставил его в подземный тоннель, который позволит объезжать городские пробки на скорости 200 км/ч. Но сделать свое главное детище прибыльным эксцентричный миллиардер пока так и не смог. Компания терпит убытки и прожигает миллиарды долларов: с момента выхода на биржу в 2010 году Tesla потратила уже более $10 млрд — необычайно много для публичной компании такого размера, приводит мнение аналитика Bernstein Тони Сакконаги The Wall Street Journal. Однако приближается момент, когда компании придется либо начать зарабатывать, либо оказаться под угрозой банкротства.
Финансовые отчеты Tesla за прошлый год показывали, что компания тратит примерно по $1 млрд наличных за квартал. К концу 2017 года в распоряжении производителя оставалось около $3,4 млрд. Это означает, что при таких темпах затрат компания Илона Маска останется без наличных средств уже осенью этого года. Большая часть этих денег была потрачена Маском на запуск бюджетного электромобиля Model 3, который собирается на новой платформе, отличающейся от предыдущих моделей компании.
Осенью прошлого года компания начала осуществлять первые поставки Model 3. Однако чтобы массовый автомобиль начал приносить прибыль, компании как минимум необходимо выйти на уровень производства 5 тыс. машин в неделю. Именно такую цель поставил перед своей компанией Илон Маск. Изначально планировалось достичь отметки 20 тыс. выпускаемых авто в месяц к концу 2017 года, но с этой задачей компания не справилась и уже дважды переносила сроки достижения этой цели. Теперь производитель рассчитывает выйти на уровень 5 тыс. авто в неделю до конца июня.
Илон Маск делает все для достижения этой цели — в частности, недавно сообщалось о приостановке работ на заводе во Фримонте, занятым производством Model 3, для проведения технических работ по усовершенствованию процесса выпуска. В ближайшие месяцы, согласно сообщению компании, ожидается еще несколько таких пауз. Если же Tesla не справится с поставленной задачей и в этот раз, то найти средства для дальнейшего производства компании будет очень сложно.
Сама Tesla заявляла, что у нее есть еще $2 млрд неиспользованных кредитных средств, однако часть из них может быть использована только на определенные цели. Кроме того, компания столкнется с повышением процентной ставки по долговым облигациям на $10 млрд и увеличением расходов на наращивание темпов производства.
В довершение всего, в случае очередного провала Tesla грозит потеря доверия со стороны инвесторов. А те уже начали уходить из проекта: трое из десяти крупнейших акционеров недавно сократили свое присутствие в уставном капитале компании, о чем свидетельствует отчетность за последний квартал. Например, Fidelity Investments, которая является вторым по величине акционером после самого Илона Маска, за последние три квартала 2017 года почти втрое сократила свою долю в Tesla.
В таких условиях компания, которая считалась самой успешной на рынке электромобилей, может оказаться в безвыходной ситуации и стать банкротом. На решающий рывок у Илона Маска остается три месяца.
Комментарии
А шансы присесть есть за такое?
Мало. Вон "джобс в юбке" за аналогичную аферу поллимоном штрафа отделалась.
а жаль, блин... Хотя Маска не посадить - он всегда может, используя свои продвинутые технологии, телепортироваться куда-нибудь в другой рукав Галактики...
Ага! Поллимона - это вааще ниочем. Ходят слухи, что она наварила на этом 2 миллиарда.
Как ты его посадишь, он же памятник!
Кто ж его посадит?! Он же
памятникикона маскодрочеров!Нет, ну я имел в виду, не принимая в учёт хайп и политику, чисто формально за такое разводилово можно ли сесть...
А политика ведь может и измениться...
Не может , Маск водит шашни с государством, а Холмс в юбке покусилась на целую индустрию бабла в виде анализов, вот её и прихлопнули
Вы всё врете и клевещите на Илона(года два назад была мысль купить его машинку).
Вы правы:
Тесле, СпейсХ, ГиперЛуп (или Пул - хрен разберёшь)::
"не удаётся" получить прибыль по одной-единственной причине: она вкладывает и прибыль, и новые вложения инвесторов в непрерывное быстрое расширение производства, строительство инфраструктуры зарядных станций, и НИОКР.
Александр Иванович Корейко: - Запомните: вы ничего не будете давать, вы будете только получать.
Чота Корейко не к месту. В Васюках выступал т. Бендер.
что то Вы, батенька, классику стали забывать?
— Что может быть проще! Мы будем продавать открытки с видами строительства, и это принесет те средства, в которых так нуждается постройка. Запомните: вы ничего не будете давать, вы будете только получать.
Александр Иванович решительно рубил воздух ладонью, слова его казались убедительными, проект был верный и выгодный. Заручившись договором, по которому он получал четвертую часть всех барышей с открыточного предприятия, Корейко начал работать.
Сперва понадобились оборотные средства. Их пришлось взять из денег, ассигнованных на постройку станции. Других денег в республике не было.
— Ничего, — утешал он строителей, — запомните: с этой минуты вы будете только получать.
Да, я не прав.
спасибо Вам, из-за Вашего замечания ещё раз почитал хорошую книгу
Тесла - образ СГА в миниатюре?-)))
по крайней мере в рамках уклада и долгов на данный момент-)))
Это маркетинг. Бессмысленный и беспощадный.
это когда маркетинг улетает в космос от реальности и отдела производства. так четче-)))
в книжке "Мозг Фирмы" (с) Бира это хорошо показано.
А учитывая, что это СГА... то там все еще веселее.
https://aftershock.news/?q=node/586418
Тем временем Китай занимает лидирующее положение по производству и продажам электромобилей в мире а в Европе лидирует Рено.
Вышедший на рынок в 2013 году компактный лимузин Renault Zoe по итогам 2016 года претендует на лидерство среди чистых электромобилей не только на немецком рынке, но и во всей Европе. Согласно пресс-релизу компании от 17 января, продажи этой модели выросли в прошлом году на 16 процентов до 21 700 единиц. А Kangoo Z.E. купил 3901 клиент, что превратило его в самый востребованный на континенте коммерческий автомобиль на электрической тяге.
Перспективы производства и продаж автомобилей Тесла энтузиазма не вызывают. Нужно подождать введение заградительных пошлин в Европе на американскую продукцию и Тесле конец.
Мне одному кажется, что здесь какой-то тайный смысл? Зое - это что-то типа нашей Оки.
Тайный смысл здесь очень прост. Во Франции не любят название типа кузова "седан". По "городской легенде" - из-за проигранной французами битвы при Седане.
Слово лимузин явно лишнее но автомобиль вполне нормальный .на недомерка не похоже.
Калина калиной. Малолитражка для нищебродов. Белые люди вроде как минимум на С-класс смотрят...
Значит все белые люди в России.По Европе в основном на таких и ездят.
Самый продаваемый авто в гейропе на протяжении многих лет - гольф. С-класс. Можешь начинать признавать ошибки.
.
Мы почти каждый год проезжаем тысячи км по Европе на своем автомобиле и я лично вижу кто и на чем ездит.Да в Германии автомобили по богаче.Франция Италия Греция.сплошь малолитражки и в самой бедной комплектации.
Еще раз - самый продаваемый авто в гейропе это С-класс.
Это просто праздник какой то! (с)
Минигипермаркет™
Помяните моё слово, Илон Маск получит таки гражданство РФ и будет в России скрываться от своих доверчивых американских хипстеров. С России выдачи нет.
В Штатах Маск типа божества .не дадут ему бесславно загнуться в долгах. дадут денег сколько нужно.
боги падают с олимпов... ооочень легко.
Поживем увидим. я предположу что Маска будут тянуть и спасать .как минимум.десяток лет.
Первым рухнул мост.
Тесла отработанный материал, он в клоунский медиахолдинг теперь бабло вливать собрался. Клоуны дешевле в виде зрелища, чем КосмосХэ.
Ни в какой космос они родстер не запускали. Фейк это голливудский. Уже разжевали все в инете.
?
Мне тоже кажется, что не дадут Илону нашему обанкротится. Слишком раскрученная фигура в массмедиа. Насыпят еще денег и он начнёт выкуп акций с рынка, чтобы масштаб облома уменьшить. Оставшихся обзовут лохами, лузерами и неудачниками по жизни. И пузырь тихонечко сдуют. Ведь так уже было. Историю с медицинской афёрой помните? И ведь там тётка ворочала тоже миллиардами... И тишина.