На телеканале «Звезда» показали машину «Бумеранг» во всех подробностях, и испытали ее в самых сложных дорожных условиях.
Эту машину трудно причислить к какому-то одному классу. Унифицированная платформа «Бумеранг» позволяет создать на своей базе бронетранспортер, колесную БМП, боевую машину с тяжелым вооружением. Еще недавно информации об этой технике было немного: даже на показе в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2017» «Бумеранг» был выставлен на огороженной площадке, без возможности доступа к нему широкой публики.
Для программы «Военная приемка», выходящей на телеканале «Звезда», как всегда, сделано исключение. В очередном выпуске передачи ее постоянный автор и ведущий Алексей Егоров не просто покажет машину во всех подробностях, но и испытает ее в самых сложных дорожных условиях, опробует в обстановке, приближенной к боевой. Журналистскому «тестированию» будут подвергнуты все системы: начиная от ходовой части и заканчивая средствами управления огнем.
По принципу модульности
Две машины, созданные на базе «Бумеранга», уже получили свой шифр. К-16 - это бронетранспортер, К-17 - БМП. Генеральный директор ООО «Военно-промышленная компания» (эта структура разрабатывает, серийно производит и модернизирует парк колесной бронетехники для Сухопутных войск) Александр Красовицкий в числе основных различий между машинами называет оснащение боевого модуля. У «Бумеранга» в варианте БМП в комплект вооружения входит противотанковый комплекс с управляемыми ракетами, 30-мм пушка 2А42, 7,62-мм пулемет. У БТР набор оружия чуть скромнее, зато обе машины одинаково хорошо защищены от средств нападения противника: система устроена таким образом, что сканирует угрозы, предлагая меры ответного удара. Александр Красовицкий подчеркивает, что в схему защиты включена даже аппаратура постановки электронных помех. К слову, та же система позволит нивелировать и угрозу подрыва на минах.
Значительно повышена у «Бумеранга» и защищенность с точки зрения броневого оснащения. Броня здесь разнесенная, то есть позволяет менять уровни защиты в зависимости от условий выполнения поставленной задачи. Листы - съемные, их можно менять по ситуации. Причем, в устройстве защиты применены современные технологии, например, не только привычная сталь, но и более легкие алюминиевые сплавы, керамика. Как говорят разработчики из ООО «ВПК», такой «пирог» выдержит попадание даже снаряда артиллерийского орудия, а это выгодно отличает новую машину от БТР и БМП предыдущих поколений, которые защищали лишь от крупнокалиберных пуль и осколков.
Надежную защиту «Бумеранг» обеспечивает восьмерым десантникам и трем членам экипажа. Таков численный состав перевозимой группы. Внутри машина разделена на отсеки: в одном находится механик-водитель, другой предназначен для командира и наводчика-оператора бортового вооружения, еще в одном размещается десант. Интересно, что из любого внутреннего «помещения» можно легко попасть во все остальные: по словам Александра Красовицкого, пространство машины, выполненное по принципу модульности, позволяет разместить в ней и людей, и оружие, и предметы снаряжения и экипировки военнослужащих.
Тесты для настоящих машин
Закрытый полигон 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны России - то место, где проверяются все новые машины, которые планируются к постановке в строй в российских Вооруженных Силах. Признаться, возможностями новой унифицированной колесной платформы здесь были приятно удивлены. В том числе, и с точки зрения ее ходовых качеств. «Бумеранг» развивает скорость до 100 километров в час по шоссе и до 50 - на грунтовой дороге. Напомним: БТР-82 способен в лучшем случае на скоростные показатели в 80 и 40 км/ч соответственно. Вообще, пересеченная местность для этого 8-колесника не проблема. Как и поражение колесной базы пулями и осколками. Дело в том, что колеса у этого БТР оснащены специальными вставками, которые позволяют машине двигаться на спущенной резине еще какое-то время.
Интересно, что на испытаниях «Бумеранг» демонстрировал скоростные показатели куда выше заявленных характеристик: 105 км/ч на асфальтированной трассе и 92 - на грунтовой дороге. Такая скорость для многотонной машины (а вес платформы превышает 30 тонн) более чем внушительная. Условия бездорожья, естественно, снижают скорость, но зато подвеска «Бумеранга» уверенно «проглатывает» все неровности, делает ход мягким, плавным. Также спокойно техника отрабатывает уклоны до 35 градусов, причем взбирается на них как передним, так и задним ходом. Кроме того, на испытаниях машина преодолевала стенку высотой до 80 см: для тяжелой колесной техники это своеобразный рекорд, ведь обычно БТР способен преодолевать вертикальные преграды высотой не выше полуметра.
«Маршрутка» для десанта
С ходовыми качествами разобрались. А что с удобствами для экипажа, который, как уже было сказано, размещается внутри машины в отсеках? Начальник лаборатории испытаний колесной техники Научно-исследовательского испытательного института бронетанковой техники Минобороны России Михаил Галочкин отмечает, что при разработке десантного отделения были учтены требования к наличию противоминных кресел, которые должны обеспечить выживаемость личного состава в условиях подрыва на мине. Такое кресло крепится не к полу, а к боковой стенке, причем, для ног предусмотрено отдельное крепление. В случае взрыва сила удара снизу не распространяется на человека и уберегает его от серьезных травм, вплоть до перелома позвоночника.
Комфортному пребыванию внутри машины способствует также наличие у кресел подголовников с изменяемым углом наклона. Считается, что военнослужащий при совершении многокилометрового марша на боевой технике не должен испытывать затруднений, и, покинув отсек, не страдать из-за затекших суставов. Кстати, покидание машины, равно как и посадка в нее, может выполняться на ходу. По словам Михаила Галочкина, удобству посадки-высадки способствует расположение аппарели, которая опускается вниз, становясь своего рода ступенькой. Важно, что люди даже внушительной комплектации (а «Военная приемка» провела такой эксперимент) могут без особых затруднений проникать как в отсек для десанта, так и в люк механика-водителя. Все продумано основательно.
Стоит отметить, что в «Бумеранге» предусмотрено место и для размещения снаряжения. Общий вес дополнительного «багажа», который способна брать машина, превышает 700 кг. Безопасному пребыванию личного состава способствует также наличие противопожарной системы. В случае возгорания десантный отсек заполняется пеной из баллонов, установленных внутри корпуса.
Дистанция безопасности
Боевой модуль платформы может управляться наводчиком-оператором и командиром машины. За движение модуля отвечают управляемые компьютером электродвигатели, при этом за счет роботизации имеется возможность слежения за целью и самостоятельного ведения обстрела после целеуказания. На монитор, установленный в командирском отсеке, выдается информация с прицела, а также обеспечивается проверка всех диагностических параметров машины.
Стоит отметить, что бортовая информационно-управляющая система, внедренная на «Бумеранге», похожа на ту, что уже установлена на других современных машинах Сухопутных войск - «Курганце», «Коалиции» и, конечно же, на «Армате». Как говорят разработчики, в ходе реализации этих проектов достигнута унификация технологий, которые можно применять во всех направлениях.
Интересно, что управление боевым модулем «Бумеранга» может осуществляться и дистанционно - с помощью выносного пульта. Параметры подобной роботизации полностью соответствуют нынешнему общемировому тренду. Подвижность, скорость, защищенность, огневая мощь, эргономика, командное управление - по всем этим показателям платформа «Бумеранг» демонстрирует свое очевидное превосходство над техникой предыдущего поколения, а значит, она способна значительно усилить боевые возможности российских Сухопутных войск в перспективе.
Комментарии
енная приемка. Путь «Бумеранга»
Спс, вот что значит - грипп :(
выздоравливайте
для Пульса "только видео" - не формат, вся основная фактура должна быть изложена и текстом
Поправил в другой вариант
В Союзе техника создавалась под концепцию применения ВС, от взвода до батальона и выше. Пока не понятно, какой смысл создавать для пехоты такое разнообразие одинаковых по применению боевых машин? А давайте сделаем колёсный танк! А давайте! А зачем? Как зачем, это же классно!
Я так понимаю что ищут баланс между - ценой,ТТХ и применением в разных условиях. Поэтому и несколько направлений. Опять-же есть разные задачи, БТР это хорошо, но вот в бою бесполезен, надо БМП. А она должна держать удар, а не быть картонной как БМП-1,2,3.
И совсем отлично если все это будет на единой платформе - и производить дешевле, обслуживать, обучать
«Бумеранг» повышенной огневой мощи: с какой целью в России создаётся колёсный танк
Во первых многообразие вариантов не в последнюю очередь имеет ввиду возможность экспорта
во вторых у БПМ и БТР разные ниши вообще -то..
БТР это вообще то броне-ТРАНСПОРТЕР - его задача перевозить л/c (и зачастую даже не мотострелков), а не вступать в непосредственный контакт с противником
А вот БМП как раз и предназначена для ведения боевых действий.
А что касается колесного танка - а вы в курсе что каменистые и песчаные дороги (горы и пустыня) убивают ресурс ходовой части танка очень и очень быстро, и что там лучше использовать именно колесную технику?
Скажу честно. Я бы не хотел оказаться в этой высоченной вундервафле на поле боя против противника вооруженным современными ПТУР.
Типа, а вообще оказаться на "поле боя" тянет? ))))
Тут, благодаря заявленной разнесённой композитной броне, есть хотя-бы призрачный шанс при попадании из ПТУР-а уцелеть. В картонном БТР-80 на поле боя оказаться не хотите-ли??? А ведь "ежли чо" - придётся.....
против противника вооруженным современными ПТУР в любом БТР да и даже БМП - очень печально находится...кроме Т-15...или Курганце-БМП с КАЗ...хотя на эту БМП могут КАЗ установить...но слишком дорого.
были сообщения в прессу что будут ставить КАЗ, но в урезанном варианте (soft-kill, я думаю, поставят без вариантов).
Блин, вот только чтож так тяжело заходит в армию 57мм калибр.... и модуль Байкал уже сколько лет как сделали, а в войсках все нет
боевые модули заменяемые и унифицированные с другими платформами. будет обкатанный модуль - поставить не проблема, причем сразу на все платформы (и "Бумеранг", и "Курганец", и тяжелую БМП на "Армате").
с Байкалом я почему-то думаю есть только орудие. сейчас определяются с его задачами, соответственно с прицелами и пр. имхо.
а куда ты хочешь засунуть боеукладку на 200 снарядов калибра 57 мм ?
которые по габаритам не сильно меньше выстрелов к танковой пушке Ф-34
В десантном отделении их размещать нельзя... от слова совсем...
так что - будем еще увеличивать высоту?!
57 мм уже не совместимы с пехотой. но модуль будут допиливать, уверен. он даст и ПВО, и поражение чужих ББМ (напомню, на защиту от 14.5 мм НАТО проектирует уже очень давно, на защиту от 30 мм тоже достаточно долго). причем ПВО в том числе от всякой надоедливой мелочи (через разрывной снаряд).
Там этих модулей кучи вариантов. Есть тот, который "совместим с пехотой" )) но снарядов только 80 (если память не врет) :)
30 тонн на скорости 105 км/ч... Чистильщик забитых шоссе.
чет высоковата... прицеливаться легче будет... в неё...
Я так понимаю это тенденция развития современной противоминной защиты. Делают V-образное днище и за счет него приходиться расти вверх.
Скорее всего задача такой техники прикрытие конвоев, быстрое перемещение по дорогам общего пользования, охранение и прочее..
Вероятно, есть статистика, согласно которой в современных войнах бронетехника чаще подрывается на минах, чем получает ПТУРом.
Поправка: на минах и самодельных фугасах. От ПТУР-ов спасаются "обрешёчиванием" или разнесённой бронёй. Как вариант - композиты. Короче, варианты есть.
низкий профиль БТР-80 не очень-то спасал от гранатометчиков. а ПТУРы и крышей не побрезгуют. плюс уже отмечали по противоминной защите. плюс, предположу, покидать машину значительно удобнее.
Ага. Попробуй с современной полной выкладкой (особливо не общевойсковой, а спецурной) погрузится/выгрузится в/из БТР-80. Горбатым станешь.....
я так понимаю она не для поля боя - это броне грузовичок для доставки ДО поля боя. А броня и пушка - как средство самозащиты последнего шанса, типа как пистолет у летчика
БТР, ежличо, в теории тоже не для поля боя. А на практике - по разному получается.
это уже проходит по другой категории - по уместности применяемой тактики использования доступных сил и средств.
Этак можно рассуждать что камаз то же по разному применяется и сетовать что он ващще ничего не держит, а не только ПТУР
Просто в жизни так бывает, что не только ты приходишь на поле боя, а иногда и поле боя приходит к тебе. А ты не на танке, а на БТР-е. ИЧСХ, такое происходит сплошь и рядом.
Вот и приходится навешивать на машину, в общем-то для серьёзного боя не предназначенную, и броню потолще, и пушку пожирнее.
Само собой. Я и написал " А броня и пушка - как средство самозащиты последнего шанса, типа как пистолет у летчика "
поэтому военным и нужен Камаз который держит
Да и закапывать тоже непросто
Ответ на LAV-25? Только больше и мощнее. При наличии современных ПТРК своеобразное решение.
При наличии современных средств борьбы с бронетехникой, бронетехнику вообще лучше не строить.
Формальная логика такая формальная....
В любом случае лучше быть за броней, чем без брони и лучше за сильной броней чем за картонной.
Отож.
Я считаю, что развитие колесных танков это правильное решение, они имеют вполне приличную нишу применения. Вопрос в размерах техники.
Имхуется мне, что колёсная техника создаётся для локальных конфликтов низкой и средней интенсивности, когда внезапные зерграши случаются редко, а эффективность оной техники в большей степени зависит от грамотности отцов-командиров в вопросе верного тактического применения данной техники. И тогда недостатки её габаритов могут в достаточной мере нивелироваться. А вот неудобства ублюдочно малого внутреннего объёма нивелировать в принципе невозможно.
Давайте всё-таки не будем забывать, что бронетраспортёр - это в первую очередь траспортёр. А нихрена не танк. Вот и нехрена его без крайней нужды в прямое боестолкновение с тяжеловооружённым противником бросать. Для этого есть танки, штурмовики, артиллерия, да и даже обычная пехота, которая и должна "ПТУРО-носцев" множить на ноль. При грамотном тактическом подходе, само собою.
Не, не, не. Не правы вы. Эта техника создается исходя из фразы сказаной в начале ролика - гусеницы хороши для леса, колеса для движения по асфальту. Т.е. это - прикрытие конвоев, быстрая переброска при внезапных атаках или конфликтах, переброска солдат на ТВД при небольшом но возможном риске боестокновений. И так далее - т.е. это прежде всего МОБИЛЬНЫЙ инструмент. И использовать его надо именно так.
В любом случае - не для штурма городов, или битв в стиле Курской дуги. Где и нужна броня потолще, а силуэт пониже.
Курская дуга была устроена вынужденно, кстати. Других вариантов не осталось, кроме как танки гнать вперед.
А вот в городских условиях, бронетехника весьма к месту. При грамотном подходе. Т.е. в комбинации с пехотой (спешенным десантом), дает большие преимущества.
ПС. Даже самыми современными средствами поразить старенький БТР не так просто, на самом деле. То, что показывают подбитые - это не совсем то же, что не получилось подбить.
Увы, БТР пробиваются 7.62 если не 5.56 бронебойными. Так что даже РПГ не надо использовать или 12мм
Слава богу - не пробиваются, да и нет почти бронебойных в ассортименте пехотных частей. Теоритически - есть, на практике - очень мало, в основном, в пулеметных БК. Но последними БТР, которые пробивали 7.62 - были БТР-40 и -152. 70-80е модели уже не пробиваются стрелковкой. Даже инкассаторский броневик с высоким классом защиты - не пробивают ББ до 9мм включительно.
КК пулемет практически не пробивает БТР-70 дальше 400-500м. КПВ чуть дальше. Вот 25-30мм - да, на всех дистанциях.
Шайтан-тачанки, между прочим, намного уязвимее, но их в городах применяют повсеместно.
Безусловно. Однако ни классический танк, ни, тем более, БМП/БТР, для этих целей не являются оптимальной техникой.
Для штурма городов необходима специальная техника, на западе её принято называть "тяжёлая БМП". Это или спроектированная с нуля машина, или танк, но без тяжёлого вооружения, а со скорострельной пушкой (калибры могут варьироваться) с большими углами возвышения. Десантный отсек и ПТУР-ы опциональны, но не обязательны.
Из отечественной техники к данному типу наиболее близок "Терминатор". ИМХО, ему не хватает мортиры/автоматического миномёта (типа "василька") для стрельбы по крышам и через здания, но тут воякам виднее, что им для чего нужнее.
Удивительное дело.. Военные давно требуют, чтоб вооружение современных БМ имело возможность "работать" по "высоким" целям, т.е. на больших углах возвышения. Взять ту же БМП-2 - угол подьема без малого, как у зенитки. В том числе - и для городских боев. Специальной техники не напасешься на все случаи.
А в свое время - вполне успешно вели наступление в уличных боях даже не с техникой - простые пушки на руках выкатывали на прямую наводку, и прекрасно получалось.
.. А еще - лучше плохо ехать, чем хорошо идти. 50 км/ч - это совсем не пешедралом топать.
Здравствуйте!
Интересно, для армии какой страны создается эта машина? Ведь вся легкая бронетехника Советской Армии плавала, а тут, можно сказать, калька с западных образцов.
А тут: новый бронетранспортер может плавать, движение по воде обеспечивают водометные двигатели, установленные в задней части корпуса. Скорость по шоссе - более 100 км/ч; на плаву - 12 км/ч. Запас хода по шоссе - 800 км.
к примеру на "Курганец-25" это решили через дополнительные навесные боковые модули. не вижу проблемы здесь решить так же. потому что плавать в штатной комплектации - это очень сильные ограничения на вес, т.е. на защиту.
Страницы