Рейтинг моделей автомобилей, с которыми владельцы расстаются неохотно
Американский сайт iSeeCars.com, помогающий найти выгодные предложения новых и подержанных автомобилей, составил рейтинг машин, которые служат своим владельцам по 15 лет и даже дольше. Данные основаны на изучении 650 000 сделок за 2017 год. Указанные модели в 1,6 раза чаще других оставались в одних руках свыше указанного срока. Forbes выбрал из списка транспортные средства, которые присутствуют на российском рынке.
Volkswagen Golf
Родоначальник гольф-класса, выпуск которого был налажен в 1974 году, стал самой успешной машиной в истории концерна Volkswagen. 10% владельцев хетчбэка не расстаются с ним в течение 15 лет. В России Golf некоторое время производился на заводе в Калуге. В настоящее время хетчбэк официально не поставляется, но в большом количестве присутствует на вторичном рынке.
Subaru Forester
11,7% владельцев полноприводного японского кроссовера не продают его в течение 15 лет, что в 1,7 раза больше, чем в среднем по классу. На отечественном рынке эти машины предлагаются с бензиновыми оппозитными двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра, мощностью от 150 до 241 л. с. Все автомобили Subaru импортируются в Россию.
Honda CR-V
Согласно исследованию, 11,9% владельцев японского SUV не желают расставаться с ним ранее чем через 15 лет. Этот показатель в 1,7 раза выше, чем в среднем по классу. На российском рынке доступно сразу два поколения CR-V — IV и V. Это единственные модели Honda, официально поставляющиеся в Россию.
Toyota Camry
Эта модель является самым популярным в мире седаном. Так что неудивительно, что 11,5% собственников не видят смысла менять ее на что-то еще и ездят на Camry дольше 15 лет. В России сборка автомобиля была налажена на заводе в Санкт-Петербурге в 2007 году. Оттуда машины поставляются в том числе на экспорт — в Белоруссию и Казахстан.
Toyota RAV4
Еще одна модель, чей выпуск был освоен заводом Toyota в Санкт-Петербурге. Машина встала на конвейер в 2016 году. В США 14,3% собственников не продают компактный кроссовер ранее чем через 15 лет владения. Этот показатель в 2,1 раза выше, чем в целом по классу.
Toyota Prius
Целых 15% владельцев ездят на Prius дольше 15 лет — это отличный показатель (в 2,2 раза больше, чем у конкурентов) для гибрида, технически более сложного по сравнению с обычной машиной. Автомобиль был спроектирован в 1990-х в качестве своеобразной «машины будущего» и стал первым по-настоящему массовым транспортным средством, сочетающим ДВС и электродвигатель. В Россию модель импортируется.
Toyota Highlander
Рекордсмен рейтинга — внедорожник Highlander, который 18,3% владельцев эксплуатируют дольше 15 лет (в 2,7 раза больше, чем в среднем по классу). В Россию эта модель поставляется из США. В связи с кризисом отгрузка машин была приостановлена в 2016 году, однако с января 2017 года прием заказов возобновлен.
Комментарии
Проблема рейтинга в том, что практические выводы сделать нереально - так как за 15 лет качество у многих производителей поменялось, и, как правило, не в сторону улучшения.
Есть такое. Но об этом в отдельной статье. Всё мешать в одну книгу не профиль АШ.
у моего отца Тойота Превия (вагон-сарай) служит - она 92 года выпуска. За это время я уже сменил N сгнивших фордов.. а машинка бегает и зимой заводится с полоборота.
но я согласен с Алексом - теперь уже Тойота не та, и железки не те... измельчали бренды.
+ нужно, конечно, понимать рукожопость хозяина, условия эксплуатации ну и прочие "нюансы"
Тоже соглашусь.знакомый (хозяин гаража) говорит ,что после 2005 года Повсеместно идёт шлак.к нему приезжают (только масло менять) На старушках 3-4-й год с пробегом род 300 и ничего,а новые как погремушки- мыльницы из пластика.
Ну, на счет Фордов - владею Сиеррой 92 года. Каждый день в движении. Ни мороз ни жара не страшны. И до сих пор родные пороги, арки и прочее.
Все эти годы только расходники, ну пару раз подвеску пересыпал.
Все зависит не только от марки, но и от руко
жопкривости владельца."заводится с полоборота" чуть менее, чем полностью зависит от аккумулятора и его обвязки. Если в этой части в авто все продумано, то и проблем не будет.
В тексте дубль. Поправьте, пожалуйста.
Поправил. В источнике на каждый авто своя страница, поэтому я переносил по одному и физически не мог снова повторить. Это глюк местной системы.
Офигеть. Оказывается японские машины 15 лет назад были относительно качественные...
Это знают в любом СТО.
Соменваюсь.
а это так
Есть более технически совершенные машины той же 15ти летней давности, с надежностью лучше японских жигулей. Единственно что обращает на себя внимание, что видимо 15 лет назад, японские самураи не экономили так экстремально как сейчас, на своих изделиях.
Перечитай первый параграф статьи. Эти данные именно для конкретно американского рынка и конкретно для машин, которые дольше других держали владельцы.
А то что может быть, так это уже частный случай. Когда в статистике 65000 случаев, к этому стоит присмотреться.
сами ТавотоВоды, признавая некие "нюансы" у старых моделей, говорят, что пик в качестве у тойты был с середины 80 до середины 90х, и кончились ориентировочно в 2002 году, тогда они массово замещали "древние" машины, а чуть ранее с 1997-1998 года они начали процесс планомерного устаревания.
Езжу на Хонде Аккорд купе, 98 года выпуска. Работает как часики (жрет конечно много, 3,0 литра движок). Доволен очень и динамикой и всем прочим. Могу по бюджету без вопросов взять новую машину в кредит с оплатой до 700 долл в месяц, но нет ни мыслей, ни желания.
Статистика всё таки по американскому рынку, конечно по европе была бы слегка другая раскладка.
В Америке сильно снижены требования к качеству авто. Во многом то что происходит сейчас в автопроме, результат американской глобализации.
если люди даже по твоим словам с низким качеством больше 15 лет держат авто, то и нам это интересно.
Дык я и не спорю. Качество новых авто в целом стало хуже, несмотря на идейное улучшение. Немецкие производители еще держаться, но мерседес уже обзывают японским автомобилем, и не на ровном месте.
по ипонскому какчеству до их пика, середины 80-х - хорошо сказано в назад в будущее - японская - это что - такое г-но! потом на десяток лет они выправились, а потом тупо свели всё к какашкам.
Ну вот даже в 2018м они продолжают эксплуатировать миф о технологиях и легендарном качестве... Жаль что другие производители в тоже болото прут.
Документы, согласно которым снижены требования, представить можете?
Атмосферники с американских заводов тойоты и хонды гораздо надежнее, чем, например, всех их остальных леворульных заводов. Причина проста -- дюймовые размеры против метрических, другие сорта сталей и проката, другие требования к соединениям и прочим конструкторским фичам.
Можно просто сравнить кемри американского производства и европейского -- это небо и земля. Начиная от фиксаторов угла открытия дверей до акуумуляторов. На практике почему-то оказывается, что самые "крутые" аккумуляторные бренды европы -- полный отстой, по сравнению с нонейм ОЕМ, который ставится на конвейере в штатах.
Очень на любителя. То что жрет, не от того что 3 литра, а потому что японские моторы сами по себе прожорливые, плюс еще небось акп древняя, 4х ступенчатая. Но в целом показательно.
Так и есть.
Интересно наблюдать на этом фоне, когда точно так же ездят немецкие 5ти ступки, с адаптивным ПО, а моторы разменявшие неизвестные сотни тысяч, только начали подъедать.
Honda CRV 2003 года ,автомат , бензин-газ, езжу на ней больше шести лет , доволен как слон, вложений минимум . Сам связан с автосервисом , могу поменять на что то более новое ,но реально не вижу никакого смысла.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Раньше был Subaru Forester турбо 1998г. Потом поменял на модель 2009г. Могу сказать, что старый был лучше, надёжнее (крепче).
Последний нормальный форик - как мой от 2003 года. С 2007 испортился вконец, по отзывам.
8 лет уже езжу на Джип ГЧ 1994г. и менять не собираюсь.Вполне себе надежный и удобный аппарат,расход не напрягает совсем а качество радует до сих пор.Что интересно стоимость основных расходников равна или чуть выше тазовского непотребства при не сравнимом качестве.Да,пробег 270 тыс.миль и то если бывший хозяин не скручивал.