Варианты роста потребления электроэнергии в Крыму таковы: утвержденный базовый (1,52 ГВт), опережающий (1,66 ГВт) и максимальный (2,5 ГВт). В переписке Минтопэнерго Крыма и главы Крыма Сергея Аксенова с Минэнерго РФ (есть у “Ъ”) Симферополь утверждал, что подход Минэнерго и «Системного оператора» (СО, диспетчер энергосистемы) к развитию энергетики Крыма «ошибочен», и на основании заявок на техприсоединение и утвержденных инвестпроектов просил повысить прогноз до 2,5 ГВт (в отдельных письмах — до 3,9 ГВт). Пока потребление ниже: в Минтопэнерго сообщили “Ъ”, что в осенне-зимний период оно прогнозируется на уровне 1,47 ГВт (1,18 ГВт — Крым, 286 МВт — Севастополь). Прошлой зимой максимум составил 1,46 ГВт, тогда подключали автономные резервы и вводили ограничения на 100–160 МВт.
Сейчас объем генерации в Крыму — 160 МВт, 800 МВт идет по подводному кабелю через Керченский пролив, около 300 МВт — нестабильные солнечные и ветровые станции. В Крыму стоят 18 мобильных ГТЭС (405 МВт)
Комментарии
С трудом представляю пром. мощности в Крыму, которым нужен такой объем ЭЭ.
Осмелюсь предположить:
*судостроение
*транспортировка газа
*автомобилестроение
Сомнительно. Но спорить не буду. Тут надо надо просто знать - сколько жрет ЭЭ указанные вами производства.
Нахрена там п.1? Логистика комплектующих - отвратительная, местных традиций и кадров нет, в случае часа Х завод под ударами, ибо непотопляемый авианосец со всеми вытекающими.
Нахрена там п.3? Логистика что комплектующих, что готовой продукции в Россию - аховая, опять же, нет ни кадров, ни традиций.
Пусть вино выращивают да отдыхающих обслуживают. На гражданке. Ну и все необходимое для непотопляемого авианосца.
А прокачка газа много энергии не требует.
По судостроение вы возможно неправы. Логистика была "аховая" и во времена СССР. Но тем не менее - завод "Залив" (Керчь), завод "Море" (Феодосия), Севастопольский морской завод. После ввода в эксплуатацию Крымского моста логистика будет такая же, как и при СССР - ж/д + морской транспорт + автотранспорт.
В СССР логистика была через Украину, а там был один из крупнейших в мире технологических кластеров (на базе сталеплавительных заводов).
Ну тут как бы да, не поспоришь. Но !!! С тем же успехом можно было строить судостроительные заводы прямо на Украине (Николаев, Одесса). И тем не менее строили и развивали еще и в Крыму. Значит есть какой-то резон ? Севастопольский - тут все ясно. Там база флота и завод просто обязан быть. С Феодосией и Керчью такой однозначной определенности нет.
Почему кот чешет яйца? Потому что может. Так и тут. Тогда могли, сейчас - слишком дорого.
Да и нафига курортную зону, которых у нас мало, уродовать? Суда на севере вполне можно строить. А в Крыму - отдыхать.
(прошу прощения за вмешательство)
Но Вам (обоим) надо учесть, что современное судостроение всё больше и больше уходит от металлических корпусов (надстроек) к композитным (пластиковым/деревянным).
В сборочном производстве (любом, не только судов) всё чаше применяется принцип сборки из готовых больших групп агрегатов.
Т.е. если судостроение в Крыму развивать "по современному" (как в Ю.Корее), то и народу надо меньше, и зависимость от металлургии будет снижаться, и логистика не будет проблемой (с учетом Моста).
И ещё...
Если бы курортный сезон в Крыму был бы 11-12 месяцев, то можно было бы говорить о узкой специализации.
Но пока курортный сезон в Крыму не более 6-7 месяцев, то нужны другие индустрии. С\Х без решения вопроса с водой имеет ограниченный потенциал и с/х сезон перекрывается с курортным.
Пример Каталонии показывает, что при наличии курортных территорий, можно и нужно развивать всё остальное.
Можно развивать что угодно. Но строить с нуля или практически с нуля на территории с нулевыми конкурентными преимуществами - это изврат. У нас много мест в России, в которых тоже можно все это построить. А есть места, где это есть, и результат можно получить без или с минимальными инвестициями.
Насчет сезона - ну так стройте круглогодичные санатории, дома отдыха, спортивные площадки. Зимой тут около, но выше 0, особенно в южной части острова за горной грядой, при относительно небольшой влажности. Вполне.
Тут вопрос в другом - пока надо инвестиции в Сочи отбить, поэтому все крупные события делают там. Плюс санкции, иностранных туристов массово не заманишь даже под мегапроекта а ля Сочи-2014.
Судостроение... в Крыму... с нуля... - одно слово лишнее.
Сударь, а давайте вы население Крыма на обеспечение возьмете. Будете денег давать, да товары бесплатно привозить. Потому что на виноделие и туризм мы тут сможем только сдохнуть и даже на похороны не хватит.
Хохлы нихрена не развивали, так еще и вы предлагаете додавить окончательно! Спасибо за заботу
Автомобилестроение: как экспортная отрасль. Можно милитари-джипы собирать, например.
Можно-то можно. Вопрос в себестоимости, т.е. в конкурентных преимуществах. Близость к рынкам сбыта, к дешевому сырью, к технологическому кластеру, к энергоресурсам, высококвалифицированные и дешевые руки, налоговые льготы. Ничего это в Крыму нет, и не будет.
Раз на берегу незамерзающего моря - уже близость к рынкам сбыта.
Имхо в мире намечается серьёзный дефицит стабильности, и сильный рост спроса на дешёвые военные пикапы. ЕС и Япония, да и Турция вряд ли будут конкурентами: дорогая энергия + высокие налоги, риски терроризма, бешенцы...
Допустим. Но строить автозавод с нуля - это утопия. Тем более, объемы там крошечные для массовых производств.
Такие пикапы надо выпускать в качестве подработки на одном из существующих заводов. ГАЗ, КАМАЗ, кто там ещё.
Как напоминание:Сталин,тоже имея такие проблемы:кадры,логистику,создал авиазаводы в Ташкенте,Тбилиси.Все решаемо:(мечтательно) построить там приличное жилье,подшаманить заводы и народ с МурмАнска и ДВ ломанется в Крым.
Зачем? И так все хорошо устроено: на северах работают, на югах отдыхают.
А строить заводы хрен знает где можно... но не нужно. Если это не нужно.
Опреснитель и не столько скушает.
Ситуация с балансом мощности на Югах несколько напряжённая. Очень все ждут нового блока на Ростовской АЭС. Но этот блок только сбалансирует сегодняшние нагрузки. С учётом дальнейшего предполагаемого роста-мало. Так что электростанции в Крыму-это нужно для балансировки всего Юга. И что-то заглохла тема строительства ещё одной газовой электростанции на Тамани.