Концерн «Калашников» решил занять нишу грузоперевозок зерна в Волго-Каспийском, Азово-Черноморском и Средиземноморском бассейнах, для чего построит восемь сухогрузов и создаст своего оператора — Волго-Донскую судоходную компанию «Калашников» планирует построить восемь сухогрузов с грузоподъемностью до 7 тысяч тонн, ориентировочные инвестиции составят 10 миллиардов рублей, проект рассчитан до 2022 года, пишет РИА Новости со ссылкой на «КоммерсантЪ».
Гендиректор концерна «Калашников» Алексей Криворучко сообщил, что судостроительный кластер концерна «обладает серьезным опытом в производстве морских и речных судов». В рамках диверсификации для строительства сухогрузов будут привлечены «Верфь братьев Нобель» (принадлежит «Калашникову») и экспертиза судозавода «Вымпел». По мнению Криворучко, проект поможет аграриям Южного и Приволжского федеральных округов существенно увеличить объемы экспорта и снизить издержки на транспортировку при долгосрочных контрактах. Предполагается, что «Калашников» с агрокомпанией «Дельта-Агро» создадут Волго-Донскую судоходную компанию (ВДСК), сухогрузы которой будут осуществлять до 160 рейсов в год и перевозить до 900 тысяч тонн зерна и сельхозкультур.
Сергей Егоров, который возглавит ВДСК, заметил, что на протяжении последних лет в России растет урожай зерновых, но есть «серьезные трудности при реализации продукции» из-за высокой стоимости фрахта и ограниченного количества судов типа река-море. Замглавы Минпромторга Олег Рязанцев считает, что «стабильная ставка грузоперевозки позволяет сформировать конкурентоспособную цену для конечного потребителя».
Министерство организует предоставление финансирования на условиях льготного лизинга. Гендиректор Московского речного пароходства Константин Анисимов отмечает, что на фоне роста экспорта зерна заметно ощущается дефицит судов и вагонов. Ставки растут, ниша открывается для новых игроков. Но несколько лет назад из-за неурожая такие сухогрузы были невостребованными, напомнил он.
Концерн «Калашников — крупнейший российский производитель широкого спектра высокоточного оружия и большого сегмента гражданской продукции.
Комментарии
Барыги нашли лазеечку наладить себе прибыль, нашли куда вложить башли.
А оборона, автоматы и прочее, теперь не главное, как нибудь потом.
С чего бы "потом"? Пукан порвался? "Калашников" оборонзаказ не срывал и не срывает.
скорее собрались наши отечественные "чеболи" лепить (из того, что было)
получится то ли Hyundai, то ли Northrop Grumman
по мне так очень правильный подход
Сами они НИЧЕГО лепить не будут - ознакомятся с УЖЕ готовыми проектами и закажут СЕБЕ по готовому проекту на одном из судостроительных заводов
например по проекту 00100 на Красном Сормове
или по проекту RSD17
могут и на Невской верфи заказать,
могут и на Навашинской "Окской верфи" заказать
могут в Балаково
,а могут даже в Крыму вКерчи на местном заводике заказать
они таки заберут себе верфь в Феодосии
https://aftershock.news/?q=node/588737
Да нее, все нормаль, всем известно же о чем голова болит у руководителей таких организаций. :)
Правильно писать "всем известноtm", иначе Борух Немцов страдает от нарушения его авторских прав.
О, даа, всем известно, как барыги пекутся о благе общества, а уж как об оборонке-то пекутся, ажно шкворчат, видать к загробной жизни привыкают.
Как-то вспоминается известный исторический пример - барыги Третьего Рейха против нищих инженеров СССР.
Наши барыги ни в каком деле не потянут супротив западных, даже перед восточными обсерутся (вспоминая Е-мобиль одного барыги, ссавшего с борта Авроры).
Конечно известно-получением прибыли,население Земли растёт,зерна требуется всё больше,цены на него падать не собираются,возить его почти по всему миру тоже на чём то надо,чтобы доставить зерно с речных элеваторов на морские элеваторы в порты как раз и нужны эти корабли.А вы бы лучше поинтересовались тратами Вашего местечкового Елбасы.Таки думаю что 7 танкеров или сухогрузов построенные на своих же заводах своими же рабочими и из своих же комплектующих будут более полезными нежели например ВОТ ЭТОТ
Чупа-Чупс
или ВОТ ЭТА
Падающая Сопля
Со вкусом у Вашего Елбасы совсем хреново-такой мешанины из современного и откровенной азиатчины в архитектуре как в Астане ещё нужно поискать .
Вот это правильно
Можно будет « зерно » в разные горячие точки поставлять
Надо калаши в кредит ( дешёвый) начинать продавать населению. Мигом тогда тысячи проблем у обывателей испариться.
С возвратом кредитов проблемы будут
То дело наживное . Окупится. Если корпорация напрямую рассрочку будет давать без посредников . Хотя бы по полцены сразу предоплатой брать . 40 млн взрослого населения разом если охватить -неплохой рынок получается. (на крайняк убытки можно будет в цену патронов заложить)
хотя конечно можно и просто выделить концерну бесплатных денег -пусть раздаст своим рабочим .. (тоже как вариант)
Рабочие вооруженные пулеметами. Просто мечта!
Проблемы испарятся вместе с обывателями. Ви таки за снижение численности населения в России?
Прикидки по решению -как спасти родную оборонку.
Что же она по-вашему из себя представляет-то, если вы считаете, что автоматы в розницу значительно ей подсобят финансово? Пипец, дорогая редакция.
Разумеется это не всерьез было сказано )) . Так ,чтобы читатели немного пораскинули мозгами на досуге.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Как вообще "Калашникову" верфь попала?
Банально купили. При последнем директоре у них спектр инвестиций от жратвы до мотоциклов, верфей и прочего.
В этом году у ОПК пик военных заказов. Со следующего года их объем начнется снижаться. Примерно год назад было прямое указание Путина: ":Переходить на выпуск гражданской продукции". "Кагашников" его выполняет.
А если зерно перевозить в 20 футовых контейнерах в рамках нано и прочих инновациях, то уважением к концерну Калашников могут проникнутся не только страны средиземноморья, зерно ведь оно того, всему голова
Присоединение к технологичному и высокоточному производству агрохолдинга и перевозок - это увеличение затратной части и уменьшение налоговых выплат. Кроме того, участие компании, живущей на госзаказах, в других сферах деятельности - это создании монополии таких предприятий в бизнесе, так как ни один комерс не сможет конкурировать с предприятием на госденьгах.
Местные борцуны за чистоту линии партии тут же набежали и одобрили решение концерна Калашников заняться ещё и торговлей зерном. Чего хорошего в этом решении? Пироги должен печь пирожник, а сапоги точать сапожник.
Эффективные менеджеры сначала понастроили по всему миру в подарок или в кредит заводы по производству АК и патронов, а теперь удивляются низким продажам. Поэтому решили заняться зерноторговлей. Логично же.
Кредит на который построили в Венесуэле завод по производству АК и патронов совсем недавно реструктурировали, выплаты по кредиту отсрочили, а потом, видимо, эти долги простят. Было же уже сто раз так.
Один пишет про агрохолдинг с высокоточным и технологическим производством, вы про пирожника...
Глупости это всё- там концерн!!!
Вы ещё скажите что страна должна только нефть добывать и больше ничего не делать.
Ничего "удивительного".
Открываем Устав АО "Концерн Калашников". Читаем:
Собственно, эта основная цель - она же на сегодняшний день и единственная (никаких других целей, согласно основному документу, у данной организации сейчас нет). А уж дальше - как
карта ляжетконъюнктура сложится: можно будет извлекать прибыль из разработки и производства оружия - будут извлекать из оружия, нет - заниматься более "приоритетной" (согласно своим нынешним учредительным документам) коммерческой "деятельностью"...Для тех, кто не вкуривает - советую начинать с определений:
Вооружившись этим знанием, можно пойти на сайт концерна и посмотреть, чем они занимаются и каие активы в него входят.
Тогда не придется удивляться новостям как в статье или:
Конверсия !
Отнюдь. Конверсия - это когда на оружейном заводе вместо автоматов кастрюли делают.
Никто из возбудившихся даже не подумал чем сухогрузы по мобготовности заниматься будут.
Как раз сегодня прелюбопытнейшая статья была про организацию эвакуации предприятий в начале войны - https://aftershock.news/?q=node/587864
Там именно про то, что частники не могут обеспечить мастабную логистику на благо страны.
А здесь подоспела новость про то, как гос.концерн мягко решил перехватить у частников стратегические транспортные потоки. А Путин на днях поручил прикинуть план на случай возможного перевода предприятий на военные рельсы. Совпадение? Не думаю))) Наши "мирные советские трактора" и бронепоезда должны быть обеспечены стратегическими тупичками для отстоя в мирное время, бгг.
Хорошо.
Теперь открывается возможность грузиться в Коломне например, а не у чуркобесов типа Суммы корешей пархатопремьера.
И на Иран!
До Калуги бы ещё Оку почистили.
Перевозка жратвы - это для государства стратегическая отрасль. Просто напомню, что дефицит зерна в городах типа столичного Питера перед февральским переворотом, ставший одной из причин бунтов, был создан искусственно.