19 октября 1988 года состоялся первый полёт серийного вертолёта Ка-126

Этот день в истории: 

Вертолет Ка-126 является дальнейшим развитием вертолета Ка-26 с одним ГТД вместо двух ПД. Проектирование вертолета началось в 1984 г., причем первоначально рассматривался проект вертолета с двумя ГТД в небольших гондолах по бокам фюзеляжа, однако предпочтение было отдано проекту вертолета с одним ГТД сверху фюзеляжа. 

 

 

В 1985 г. было заключено соглашение с румынской фирмой "IAR" о совместной разработке вертолета Ка-126 и его серийном производстве по лицензии в Румынии. В начале 1986г. был построен стенд для наземных испытаний систем вертолета, а через год совершил первый полет первый опытный вертолет. Затем были построены четыре предсерийнах вертолета, из которых один был построен в СССР (совершил первый полет 19 октября 1988 года), а остальные в Румынии (первый полет вертолета Ка-126 румынского производства состоялся 31 декабря 1988 года). Первые 10 серийных вертолетов, получивших обозначение IAR Ка-126, были построены в 1991г. на заводе фирмы "IAR" в г. Брашов. Планируется серийное производство вертолетов Ка-126 в России на авиационном заводе в г. Улан-Удэ. 

 

 

Вертолеты Ка-126 снабжены одним ГТД ТВO-100 Омского моторостроительного КБ со взлетной мощностью 530кВт, обеспечившим значительное увеличение энерговооруженности вертолета и улучшение летно-технических характеристик при более высокой грузоподъемности. 

 

 

Вертолеты Ка-126 производились в двух вариантах:

• многоцелевой и транспортный — с грузопассажирской кабиной;
• сельскохозяйственный — без грузопассажирской кабины с крупно- и среднекапельным опрыскивателем или центробежным разбрасывателем, а в дальнейшем — с ультрамалообъемным опрыскивателем и устройством для рассеивания гранулированных гербицидов; универсальность применения Ка-126 обусловлена возможностью навески съемного оборудования различного назначения. 

 

 

Построена модификация Ка-128 — с одним ГТД французского производства Turbomeca "Arriel" 1D1 со взлетной мощностью 532кВт, который имеет при таких же весовых данных, как и вертолет Ка-126, лучшие летные характеристики. Планируется серийное производство вертолетов Ка-128 на заводе в г. Улан-Удэ и сертификация вертолета по нормам FAA в США в 1996 году.
Построена модификация Ка-226 — с силовой установкой из двух ГТД американского производства Allison 250-С20В, взлетной мощностью по 308кВт, обеспечивающей большую безопасность полета и лучшие летные характеристики. 

 

 

Конструкция вертолета в основном такая же, как у Ка-26, с широким использованием композиционных материалов. Улучшены аэродинамические формы за счет удаления гондол двигателей, ГТД расположен сверху фюзеляжа, сопло отогнуто вверх. В систему трансмиссии включен инерционный накопитель энергии с двумя маховиками противоположного вращения, вращающимися со скоростью 24800 об/мин и обеспечивающими возможность продолжения полета в течение 40с при аварии двигателя. В носовой части кабины установлен воздушный фильтр. Лопасти несущих винтов снабжены электротермической противообледенительной системой. 

 

 

Силовая установка Ка-126 состоит из одного турбовального ГТД ТВO-100, со свободной турбиной, разработанного на Омском моторостроительном КБ, со взлетной мощностью 530кВт и крейсерской мощностью 343кВт. Двигатель имеет модульную конструкцию, два осевых и один центробежный компрессор, кольцевую камеру сгорания и двухступенчатую турбину. Степень повышения давления 9.2; скорость вращения выходного вала 6000 об/мин. Длина двигателя 1.275м, ширина 0.78м, высота 0.735м, масса сухого двигателя 160кг.
На вертолете установлен усовершенствованный главный редуктор ВР-126М, двухступенчатый, планетарный, с зубчатыми передачами с зацеплением Новикова, обеспечивает привод соосных несущих винтов и агрегатов; разработан для однодвигательных вертолетов Ка-126 и Ка-128 и двухдвигательного Ка-226.

 

Пассажирский вертолет Ка-126

 

Тактико-технические характеристики вертолета Ка-126

Силовая установка	1 x ГТД ТВО-100 мощностью 530кВт
Размеры	диаметр несущих винтов: 13.0 м,  длина фюзеляжа: 7.75 м,  высота: 4.15 м
Взлетный вес	3000 кг
Максимальная скорость	190 км/ч
Крейсерская скорость	170 км/ч
Скороподъемность	8.0 м/с
Динамический потолок	4650 м
Дальность полета	660 км
Продолжительность полета	5.3 ч
Полезная нагрузка	1000 кг

 

Сельскохозяйственный вертолет Ка-126 - фото с авиасалона